外型線條更銳利，動力及變速箱的進化讓 X-ADV 750 的整體表現更勝前代！
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#Honda #XADV750
honda多功能車 在 Mobile01 Facebook 的最佳解答
同時也有17部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅Kris_Rider，也在其Youtube影片中提到，BMW G310車系到底啥回事啊？ G310R以及G310GS真的有那麼差咩？ 今天我就來為310補補血唄 影片內容純屬FreeStyle閒聊 順便回覆一些針對310 無厘頭的酸酸留言 各路車友別對號入座嘿 不服也盡量別來戰... ------- 『每個人追求的 ，都不同』 『也別把自己的價值...
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honda多功能車 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的精選貼文
多功能車戰國時代！？Honda 將以 Transalp 之名打造中量級 ADV！
我說那個倒叉 CB500X 有沒有啊.....
honda多功能車 在 Facebook 的最讚貼文
上次提到BW'S這台車我最欣賞的就是那個儀表板，今天就來談談現階段台灣速克達的儀表板的問題，現在市面上有不少廠商在努力地將儀表板往智慧化的方向走，這個用心我覺得是非常值得鼓勵的
BWS大湖溪林道體驗：http://sparkmoto.piee.pw/3e3sen
但是很抱歉我老實說一句話，這些努力都還要搭配上儀表板位置的調整，否則都是在展示台上擺好看的而已，對於消費者的使用體驗提升基本上幫助不大。
因為現在大多數的速克達（甚至可以說紅黃牌的街車也差不多）的儀表板位置都是至於龍頭中央，與車把的橫向軸心呈現差不多的水平線，加上大多數的速克達軸距短、車把離身體近，想要看儀表板大多數都是得刻意低頭才看得到。像我這種戴眼鏡的或是習慣戴全罩的騎士更不用說，這也是為什麼大多數的摩托車後照鏡都要加高的緣故，因為你不加高使用體驗就是差，就是這麼簡單。大多數騎小排氣量摩托車的騎士除了偶爾看看時速、油量以外，沒事不會去看儀表板，因此若讓儀表板更加強對騎乘體驗的介入、不管是使用智慧儀表板還是傳統資訊顯示，第一步就是得先調整儀表板的位置
這也是我喜歡BW'S這台車的原因，他的儀表板位置至少往前、往上各移動了大概10公分有，別小看這短短10公分的調整，整個使用體驗是大幅上升的，若是未來yamaha有導入智慧儀表板的話，在這個儀表板的基礎上使用體驗絕對輾壓其他小排氣量的速克達。
再加上這台車的龍頭舵角轉向幅度非常之大，有坐上去去轉轉龍頭的都應該會感到十分驚艷，這對於在狹小林道中要回轉脫身是非常關鍵的要素，而不是改個護弓弄個鐵架就自稱自己是ADV。
目前只有在大排氣量的速克達或是多功能車、旅行車上，儀表板才會有空間往前、往上移的空間，這樣的設計對於儀表板的易讀性就會好很多，很可惜的現階段除了Honda的非洲雙以及黃金之翼以外，大多數的車輛儀表板都還是以傳統的思維去打造，極少看到在汽車上已經流行已久的apple carplay跟google paly
我是覺得各家廠商都要加緊引入Apple carPlay或是android auto啦，希望五年內這兩個玩意可以變成市場上主流的東西，拜託各位廠商加緊開發啦！
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BMW G310車系到底啥回事啊？
G310R以及G310GS真的有那麼差咩？
今天我就來為310補補血唄
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順便回覆一些針對310 無厘頭的酸酸留言
各路車友別對號入座嘿
不服也盡量別來戰...
-------
『每個人追求的 ，都不同』
『也別把自己的價值觀，強加在別人身上』
『沒人能標籤你。你，就由你自己去定義』
#g310r #g310gs
honda多功能車 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最佳解答
0:00 開場
0:15 「倒叉這不是來了嗎？2022 Honda CBR500R、CB500F、CB500X 發表」
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honda多功能車 在 R BEN 騎士日誌 Youtube 的最佳解答
Honda的非洲雙一直是我最愛的鳥王之一，但今天 Tiger 900 rally pro 的出現，有機會撼動他的位置嗎？
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honda多功能車 在 多功能車的選擇 - Mobile01 的推薦與評價
買車是想要上班可代步，中排氣量，休假騎RV，輕度越野， 推薦HONDA X-ADV，進可攻，退可守。上個後箱，南北隨意跑。 ... <看更多>
honda多功能車 在 Honda Motorcycle Tainan - Posts | Facebook 的推薦與評價
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