嗯~水哥家本來就是光陽機車的愛用者 新生代ss, 奔騰, filly, Easy, Cherry等等都曾出現在我家 去年水哥也才換了一台GP ABS的版本 不過最近光陽推出了iONEX 3.0的白牌電動機車i-ONE與S6, S7與S7R等車種 看到網路上可以申請試乘, 隨即就給他申請前往體驗一下了! 水哥這次去的店是在台中大連路上的門市 也是光陽電動機車品牌的iONEX新型門市 後來聽店內人員說才知道, 目前中彰投就這麼一間 不過一般的維修保養倒是不用擔心, 一般門市即可處理 除非是某些特定問題才會需要到iONEX專門店, 所以應該是不會出現某牌維修預約氣死的問題? 目前主推的早鳥款i-One 活動據說是到五月底前, 終生免月租費, 感覺相當優惠! 也是水哥會前來的原因之一 因為水媽的車車已經有點老了, 但她又比較偏好流線型車種, 所以水哥就先來探探新車車的虛實 可以看到店面左邊是展示櫥窗與還沒裝好的充電站 據說這裡以後會有比較大型的換電設備呢 進入門市表明來意 水哥是已經在網路上先預約, 不過服務人員好像沒有接到通知? 好在服務人員反應速度算是很快, 很快地準備幫我介紹目前車種的差異與款式 店內右側是車輛展示與廣告牆 左側則是配件展示區 看來以後IONEX可能也是要走精品風格 不過我覺得那個到不是重點 如何讓消費者能在最接近目前使用習慣與付費模式下 無縫接軌到電動車款才是真功夫阿 而目前現場都只有i-One S6,S7, S7R那些目前都還沒正式上市 所以想要更強大動力(125cc等級)的還需要等等 但如果你的需求是100cc左右的動力, i-One就值得參考看看! 服務人員也很熱心地介紹目前車款間的不同特色與差異 其實目前雖然有分為充電版與換電版, 但外型都是一樣, 主要差在使用鎖匙與否, 電池能否自行取出與充電孔位的有無(當然還有錢的算法也不同XD) 再來像是Keyless版本, 會配有藍芽遙控器, 除了可以跟一般機車一樣使用鎖匙啟動之外 能實現按一下會開啟電源, 按住不放鎖龍頭, 按兩下可以鎖車熄火與打開坐墊等等功能, 感覺還算挺全面 (操作有點忘了XD 有誤就以實車為主)...
https://mshw.info/mshw/?p=26996
ionex心得 在 [心得] IONEX S7R - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原本坐騎第一代第一版，那版專門除BUG的DRG158
這台真的是好車(雖然保內換一堆東西)，陪我快三年八萬公里(外送
騎到後來真的修的累，要動刀的地方太多了
身邊的人全部都是油轉電，我對電車也有興趣就果斷換了
之前有發文問過S7orS7R
最後決定直攻頂才不會後悔，選ABS款
單論這台優缺點分享
缺點
1.煞車欠改，跟大魔王影片一模一樣，GOGORO的煞車真的屌打
2.握把欠改，那紋路材質真的太難握，持有一個禮拜馬上換掉
3.方向燈按鍵難打，我過線轉彎必打方向燈
左右去平推的方式，但它真的太平了！！！
好幾次還滑掉漏打，去保養親眼看到有人打到整組壞掉來出保
4.車身用品項太少，跟隔壁聯盟比起來，可能車賣的少廠商開發慢
例如腳踏延伸這種基本的東西，問了好幾家都說沒這車款的
5.沒有回充，你加速到一個速度後放開，不像油車會靠引擎、電車靠回充而變慢，
它就是給你滑到不能滑為止..這很靠北！
非常非常非常耗煞車皮
優點
1.加速，IPU過後的加速非常強(新款的車應該出廠就直接弄好
起步甩過其他電車和原廠油車完全沒問題
2.操控，說人車一體有點誇張，但在市區騎乘真的很輕巧靈活
甚至比我前DRG還要好騎，而在山路那傾角真的讓人放心
跟GOGORO比較個人感覺
GOGORO比較是3C產品的機車，配合手機軟體輔助，查看設定車輛都很方便
S7R則是享受騎車的感覺，儀表簡單、軟體除了換電站沒什麼好看的
3.換電站，是優點也是缺點
小型換電站大部分都在光陽車行或是萊爾富，大型則是加油站和地區經銷商
以新北台北的據點都不怕換不到電，而且換到的都是滿電的電池
但未來車輛變多就慘了，可能跟GOGORO一樣的狀況電池電量不足
而光陽一個小型換電站才兩組電池...
最後重點的續航，電車續航靠右手啦！所以每個人都不一樣
我個人的續航分享(原廠公布續航是時速30公里，續航155KM)
每次起步開power轉到底在騎：42KM
時速約30~60公里在騎:70KM
是不是差很多..所以這台車雖然做到電車最快
但沒吃到飽的用戶，超過合約的安培都是錢啊..這就尷尬了
以上分享
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