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【等多兩日就有㗎喇！】
Audi RS3 Sedan、Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+、Jaguar F-Type SVR都係所屬車系裏面最頂級嘅model，唔單止馬力勁，仲要身懷獨門絕技、科技，睇下25號星期二出版嘅《TopGear 極速誌》就知TG編輯對佢哋有咩評價，依家先嚟睇下片聽下幾位掌門人把聲！
#TopGear #Audi #RS3 #MercedesAMG #E63S #Jaguar #FType #SVR
搖滾風格的英倫紳士 Jaguar XE S
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=17578
眼前這部Jaguar XE S披著一身鮮紅外衣，在融合典雅、時尚與運動風格的設計元素中，若是擔任007座駕其實一點也不違和，從外型上看來，XE承襲XJ與XF車系的優雅車身線條，盾型水箱護罩搭配樣式銳利的頭燈則展現一貫的家族風貌，甚至在當家雙門跑車F-Type身上也能看到相同的設計元素，即使XE身為目前Jaguar品牌中的入門中型房車，但在刻意跑格化的訴求下，其流線的外型擁有0.26Cd的絕佳空力表現。幾個月前，Jaguar曾在屏東大鵬灣賽車場舉辦了XE車系的媒體試駕活動，當時我們已經對於XE在賽道上的表現給予相當正面的評價，如今再一次與本車相會，而且還是訴求性能味的XE S版本，心中自然抱持著滿懷期待，而這次所探討的，也就是XE S在一般道路上的實際動態表現。
Jaguar 雙門跑車的外貌始終極具辨識度與線條美感，小改款F-Type也在2020年底正式引進，而這頭帥豹在經過微美容後，魅力也再次提升。 由於疫情影響下，F- ... ... <看更多>
[開箱］2018 Jaguar F-type P380. 看板, car. 作者, LZCMAN. 時間, 2022年03月20日. 留言, 40則留言，25人參與討論. 推噓, 25 ( 25推 0噓 15→ ) ... ... <看更多>
jaguar f type評價 在 [新聞] 2021 Jaguar小改款F-Type Coupe正式登台- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://pse.is/3ab6lr
原文內容：
2020年的最後還能有什麼新鮮事、或者振奮人心的新車亮相？如果有，咱們希望是一台大
馬力、操控絕佳並且外型亮眼的跑車，而那個如果也的確成真了—2019年年底Jaguar發表
了F-Type自2012年巴黎車展亮相以來幅度最大的一次Facelift，儘管在今年年中就已出現
在能源局測試資料當中，但畢竟是2020、總是有許多不可名狀的鳥事耽擱，好險在這封關
期趕上了，小改款F-Type宣告正式在台上市。
說是發表後幅度最大的一次更新，其實Jagua F-Type在這次的小改款中主要架構並沒有改
變，針對的大多是外觀、動力輸出曲線以及車輛調校，但光是外型上的變化便已讓人看的
垂涎三尺；主視覺樣貌的變更主要來自於大燈燈組的扁平化，相比過去小改款前的大淚眼
，全新的燈組設計雖然少了點屬於Jaguar的傳統風格，但卻更貼近於當代頂級跑車風範，
並且隨之加寬的矩陣框架水箱護罩連同內蜂巢飾網的樣式、兩側進氣簾與前保桿的空氣力
學設計都同步升級，而搭配著周邊框架而略改風格的前開式引擎蓋，整體樣貌雖不是那樣
的古典、卻令人相當期待未來Jaguar車型是否會採用同樣的設計語彙開發全新車款。
修長車頭引擎蓋下方容納著形塑Jaguar操控源頭的至重關鍵，本次導入雙動力單元P300與
P450，前者採用Jaguar Land Rover所共用的Ingenium模組化引擎，2.0升直列四缸渦輪增
壓可輸出最大馬力221kW（300ps）/5,500rpm、最大扭力40.79kgm/1,500-4,500rpm的輸出
，0-100km/h加速僅需5.7秒，後者則採用當代已相當罕見的5.0升V8機械增壓引擎，大排
量的設定搭配動力輸出更加線性的機械增壓，最大馬力331kW（450ps）/6,000rpm、最大
扭力59.14kgm/2,500-5,000rpm的表現使其0-100km/h加速更僅需4.6秒；兩者皆採用8速
QuickShift手自排變速且僅有後輪驅動版本（P450海外則有提供AWD），搭配Monocoque鋁
合金一體式底盤與全新的運動化懸吊設定，可創造出既快且富有絕佳操控樂趣的駕馭感受
，但要咱們說如果未來能導入P575的F-Type R就更完美了。
修長的車身致敬了當年被譽為最美跑車的經典E-Type，50:50車身設計、全新20吋輪圈配
置（P300則為19吋），略長的車頭以及打開車門（或者搖下車窗）就能摸到後輪的雙座
Coupé設定，一道優雅線條自車頂劃向車尾而至小巧尾翼戛然而止，縱使在尾翼的面積或
者造型本身與整車略有不搭配，卻依舊不影響F-Type側身的美；然而要說到美，端看細節
的展現也並不僅止於大方向的「空氣力學」，F-Type車身每一道線條、每一個起伏雕琢亦
都是為了追求在速度的「力」與視覺的「美」上達到平衡，就連在前輪後方的導風口設計
，重新詮釋後的刻蝕線條也在那經典躍豹身影中栩栩如生，耐看、且絲絲不凡。
架構不變仍是個限制，但為了追求最大限度的造型改變，設計師將原有的圓燈取消、改以
全新的梯狀線條扁平尾燈組呈現，且細看內部紋理、更有著豐富的光斑點綴強化視覺效果
，而在後保桿的造型上，被賦予全新設計的擾流分流造型搭配P300的置中造型尾管、P450
的雙邊四出排氣管設計，前者具有現代化簡約風格，後者則呈現了經典大排量運動車款應
有的樣貌，孰高孰低則自有擁護。
雙座設定的車室空間基本仍維持了過往小改款前的架構鋪陳，機械感相當豐富的中央操控
區塊出自於Jaguar豐富的賽道經驗以及面對極速駕駛需求時對座艙空間的需求，當然在這
個講求電子操控的年代，兼顧操作手感以及視覺的實體按鈕配置仍是難能可貴且令人感到
賞心悅目，包含SportShift Gear Select跑車化排檔桿、駕駛選項切換與雙區恆溫空調等
功能切換，輔以碳纖維面板的風格呈現仍是充滿競技風格的；另一方面，雖然在中控面板
的10吋InControl Touch Pro觸控影音系統並未更新至JLR集團最新的Pivi Pro系統，但為
了賦予F-Type更好的座艙視覺回饋，駕駛主儀表改為12.3吋高解析全數位化儀表，並可整
合原廠的全中文化導航系統、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連接系統等設置
，加上主動安全配備的升級，以及因應車室空間氛圍調整而重新設計的頂級皮革座椅樣式
，小改款後的F-Type可以說是完美詮釋兼容日常生活、長程旅途以及賽道操駕的全能優雅
GT獵跑。
所以小改款後的Jaguar F-Type依舊是粗中有細？不，自始至終這當代英倫獵跑就沒有粗
過，只有那細緻中呈現更加精美的紳裝獵豹經典風範，但就如咱們所說，在這大排量多缸
引擎逐漸式微的年代，可以看到P450成功導入且在能源局測試中取得1級油耗成績已屬難
能可貴，更加頂規的P575 F-Type R未來是否能在台灣見面？那已是過於奢侈的幻想，而
又或許在這一切緊縮的年代，最終小排量的P300才是主流，不論是何者，至少在外型上
Jaguar給了大家屬於老牌英國車廠對車輛設計的最終解答。
2021 Jaguar F-Type Coupe 建議售價如下：
P300 R-Dynamic，NTD 3,660,000起。
P450 R-Dynamic，NTD 4,860,000起。
心得/說明：這次小改款的動力真的香，外型也是帥到沒朋友，重點是這個價格未免也太
佛心了吧!
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