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原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/6134
原文內容：2016年推出的Kicks在全球都相當受到歡迎，台灣市場也對這輛車頗有好感，在CUV的級距當中可說是稱霸一方，現在於泰國市場當中推出了全新動力，改用e-Power的全新電動系統，但這套系統對於引擎的需求極大，而電池的容量也相當低，基本上引擎還是需要持續發動才能夠行駛。
泰國市場推出了最新的Kicks將外觀加以更新，重新設計過後的水箱護罩又放大了一些，當然還是有著濃烈的V-Motion氣息，同時保險桿以及霧燈的位置也有一些改變，另外在內裝的配置上也作出了變化，但最大的更動絕對是他的動力系統不同，改用了e-Power之後能否被大眾接受才是重點。
Kicks的e-Power系統本質上讓這輛車變成的電動車款，其中驅動車輛的核心動力來源是一具電動馬達，擁有129hp/26.5kg-m的最大輸出，不過這套電動系統的鋰電池僅有1.57kWh的容量，可想而知其純電的續航里程相當受限，因此電力的提供將會由車上一具1.2L的三缸引擎提供。
這具1.2L的三缸引擎擁有79hp的最大馬力，但顯然最大馬力輸出並不是重點，因為引擎與車輛的驅動沒有直接關係，而車輛如果遇到加速或者是上坡路段需要最大電力時，引擎就會作動提供馬達電能輸出，雖然車輛擁有Normal、S、Eco以及EV四種模式，但這也僅是針對電動馬達的輸出特性以及油門反應作出調整，與引擎動力毫無關係，基本上這就是輛增程型的電動車，只是它沒有插頭提供車輛充電，而且它的電池容量非常小。
目前這輛車僅供泰國市場販售，未來會不會導入其他國家並不曉得，在當地針對了鋰電池提供了10年的保固，電動系統也提供5年保固，但畢竟這套電池的容量並不大，相信更換也不會造成很大的花費才是，而這輛車的售價為88.9萬泰銖～104.9萬泰銖（約台幣83萬～98萬），價格上並沒有太大的漲幅，而使用習慣也與汽油車款相當雷同，對於駕駛來說更能夠接受這樣的產品。
心得/說明：(30字以上)
前兩天有看到版上在討論
不過動力系統是這樣設定的車多嗎？
感覺這樣做油電就好了啊～
不然那顆引擎感覺很浪費～只有提供充電而已～
而且引擎不發動的時間應該超短，因為電池容量根本太小啊！
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