拖曳M1A2戰車的M88A1戰場救濟車，結果駕駛技術不好…出事了阿北！
台灣這次也引進14輛，也將跟著來台服役
m88a1救濟車 在 新‧二七部隊 軍事雜談 Facebook 的精選貼文
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m88a1救濟車 在 Re: [分享] 拖救坦克- 看板Military - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1.用戰車拖戰車，很容易把前車的輸出軸弄斷，不到不得以不會用
2.真的救濟車都是用A字架
3.交叉是因為要轉彎
4.砲管打後，是因為固定架那，像砲車就在前
5.固定是因為砲塔如果不開穩定，行車時會一直搖，很快就壞了
但是一直開穩定，會更快壞，所以行軍都用行軍固定架鎖住後
再把穩定關掉
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◆ From: 61.231.152.60
M1因為太重所以88A1拖不動，才會用M1拖M1出現
後來也有M88A2出現來配套
為什麼要用88車？
因為如果在履帶完好的狀況下，用車拖車回營區是不難
但是如果脫履帶或是其他傳動系統問題時，就要用88來拉或吊
準則上也是用88來救戰車，不是用戰車來救戰車
應該說應急不能當常態，另外國軍現在很多用戰車拖戰車
是因為台灣的88都有履帶磨平的問題，變成88自己都動不了(原地打滑或不能上坡)
怎麼救別人...
所以變成很多討論沒辦法引用國軍準則
我前面就有說了啊，還是要說到那個料不同或是佈局怎麼走嗎？
或是你看過砲塔分解後就能發現佈局不同
https://tw.myblog.yahoo.com/f40h/article?mid=18350&l=d&fid=56
這個網站有說到部份
雖然坊間書籍都寫著」M88是M48/60的衍生型」，但M88實際上與兄弟M48/60的血緣只有」
履帶」、」輪組」、」扭力桿避震」、」1、2、6有液壓強化避震」、」動力包件系出同
門」之外，整個車體都是全新打造的。再者，為了容納車頭的大型絞盤，車身整個設計成
方型結構。
所以M88實際上是個與M48/60通用部分零件器材，但仍自成一體系的」裝甲載具」。M88的
設計於1959年開始，正式敲定且亮相之後，1961年正式服役，動力更新的M88A1於1977年
服役，而目前最新的M88A2則是1997年服役，直到現在。
其他如車身線束佈局，傳動裝置等都不同
你如果有在他打交道，你可以看一下25P(料號書)就知道二者的料件是不同的
另外如果您有參加過翻修(再生所或兵整)等砲塔吊離後更明顯
我想好好討論，但是在自己不了解的戕況下就一直無腦噓就有比較好？
另外這個網站說的履帶、輪組有沿用，其實履帶是不一樣的
不管是總成或是次總成都不太一樣，不能通用
另外引擎修包也不同哦，料號我沒有背，明天去工廠看看
所以某人
M88的底盤就是M60的底盤,車重與馬力也都一樣
或是
跟台灣用M88A1所以BALABLAQ
的說法是有問題的，這樣說好了，因為台灣的資料很少人會去看技術書刊
網路上或是書上的資料卻不見得一定是對的
所以變成真的去現場看的話，才能比較瞭解一些裝備的特性
另外我說的騎腳蹈車和開車的不同...
有開過戰車的人才懂，我不是開他玩笑...
https://ppt.cc/buuD M88A1的駕駛室
https://ppt.cc/dxUF M60A3的駕駛室
二者操縱系統是不同的，在美軍和國軍
60的駕駛和88的駕駛也是不同專長和證書
總之吵贏或吵輸也不會有獎金，
只是覺得上來就無腦噓加上人身攻擊就覺得不太開心而以
我知道你想說的，但是我這個例子
我說的騎腳蹈車和開車的不同...
有開過戰車的人才懂，是指他們的操作系統直觀看來
一個像汽車，一個像腳蹈車，如果沒有進去開過就不容易明白我的意思
對了戰車只有四個檔位 高低退停，88有五個1 2 3 退 停
另外你可以參考一下TM 9-2350-256-34-1有分解圖
※ 編輯: notepad67 來自: 61.228.64.89 (06/24 20:20)
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