[2016 北京車展] Mazda CX-4
4K UHD: https://youtu.be/bDx4F5D-xbc
2015法蘭克福車展上,Mazda為大家展示了名為Koeru(越)的概念車,亮眼的造型成功製造話題,車界也猜測著Koeru的量產版本似乎即將現身;到了本屆北京車展,Mazda果真帶來了CX-4!縱使CX-4以車名來看像是為了填補現行車款中CX-3與CX-5的差距,但其實並非如此。
雖然CX-4和CX-5擁有相同的1,840mm車寬及2,700mm軸距,但CX-4的車長較CX-5長78mm,達到4,633mm,且被降低175mm的車高也變成1,535mm,不只讓CX-4車身線條顯得更加修長,更成為跑車氣息濃厚的Crossover車款。
Mazda CX-4動力使用SKYACTIV-G四缸自然進氣引擎,156hp 2.0升引擎版本採用前輪驅動,並可搭配6速手自排或傳統6速手排變速箱;可輸出189hp 的2.5升引擎版本則配備6速手自排與i-Active全時四輪驅動系統。
未來將在中國生產的Mazda CX-4預計6月開賣,但CX-4是否會打破中國獨有車型的原先計畫,成為全球戰略車型則需繼續觀察。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅TCar Test Drive,也在其Youtube影片中提到,TCAR http://www.tcar.tv 4K UHD [2016 北京車展] Mazda CX-4 2015法蘭克福車展上,Mazda為大家展示了名為Koeru(越)的概念車,亮眼的造型成功製造話題,車界也猜測著Koeru的量產版本似乎即將現身;到了本屆北京車展,Mazda果真帶來了CX-...
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從外型上看來,CX-3就像是Mazda 2與CX-5的綜合體,身為小型跨界休旅車的市場定位,CX-3的體型完全是為了適應都會環境而生,車身長度為4275mm、車寬1765mm,車高則是1535mm,許多人擔心的休旅車無法進入機械式停車場的問題,CX-3便克服了這項考驗(大部分機械停車場限高為1550mm)。另一方面,國內引進CX-3共分成SKYACTIV-G與SKYACTIV-D兩個版本,除了動力系統差異之外,其餘配備水準皆相同,因此頭燈、日行燈與霧燈等皆採用LED規格,也是100萬元以下休旅車款中少見的配置。
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TCAR http://www.tcar.tv
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2015法蘭克福車展上,Mazda為大家展示了名為Koeru(越)的概念車,亮眼的造型成功製造話題,車界也猜測著Koeru的量產版本似乎即將現身;到了本屆北京車展,Mazda果真帶來了CX-4!縱使CX-4以車名來看像是為了填補現行車款中CX-3與CX-5的差距,但其實並非如此。
雖然CX-4和CX-5擁有相同的1,840mm車寬及2,700mm軸距,但CX-4的車長較CX-5長78mm,達到4,633mm,且被降低175mm的車高也變成1,535mm,不只讓CX-4車身線條顯得更加修長,更成為跑車氣息濃厚的Crossover車款。
Mazda CX-4動力使用SKYACTIV-G四缸自然進氣引擎,156hp 2.0升引擎版本採用前輪驅動,並可搭配6速手自排或傳統6速手排變速箱;可輸出189hp 的2.5升引擎版本則配備6速手自排與i-Active全時四輪驅動系統。
未來將在中國生產的Mazda CX-4預計6月開賣,但CX-4是否會打破中國獨有車型的原先計畫,成為全球戰略車型則需繼續觀察。
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