馬坤斯還在MotoGP！
（2021 MotoGP西班牙阿拉崗站-13回合）
馬坤斯昨日(9月12日)展示驚人耐性，蟄伏了足足20圈，才於最後三圈向頭車的DUCATI廠手—白奈亞(Francesco Bagnaia)發炮，而賽會統計過馬坤斯總共發動7次進攻，可是每次在彎心清脆利落地超過對手之後，又被白奈亞反超前，馬坤斯表示DUCATI的車手勁遲煞車，出彎後的起跑車速又快，好難應付。馬坤斯在最後一次進攻後更衝入柏油路面的緩衝區，駛回賽道只可以眼睜睜看著白奈亞衝向終點，奪得個人首個MotoGP分站冠軍。
雖然馬坤斯在主場屈居亞軍，可是他嚴重受傷後花了一季時間養傷，要等到2021年才復出，即使成績及狀態跟高峰相比還有漫長道路要走，不過馬坤斯仍然相當滿意昨日表現，甚至高興為觀眾帶來精彩娛樂，他更藉賽後訪問吐烏氣，反擊很多人都覺得自己已經消失於MotoGP的說法，並認為今仗的表現證明自己仍然在此！馬坤斯除了奪得今仗的亞軍，還奪得第八回合德國站冠軍，賽後更感觸落淚。
今仗之前，白奈亞(Francesco Bagnaia)在車手榜原本與榜首的YAMAHA法比奧相差65分，今仗之後縮減至53分，至於法比奧何解在整場比賽乏力，最後僅得第八名，他沒有多加解釋。
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mm93復出 在 [情報] 觀點：為何MotoGP需要石頭人回來- 看板Moto_GP 的推薦與評價
本週一終於證實石頭人將於明年擔任杜卡迪測試車手的消息，新聞編輯
Jamie Klein 更稱MotoGP需要這位兩屆世界冠軍全面復出，來看看他的
說法。
來源：https://goo.gl/yC7Hss motorsport.com
2012年，石頭人在利曼站宣布高掛車靴時，消息震撼了整個MotoGP圍場
，而且看來他去意甚堅。
當時，澳洲人承認他對比賽已無留戀；晚近則暗示，只要賽制改為750
c.c.二行程無電控賽車，他就考慮復出。（按：這邊我記得是因為時不
時就有記者向他查證復出謠言，所以後來他故意回答：只要改成二行程
750c.c、拔掉電控，我就回來騎；不知道有沒有記錯，歡迎更正。）
想當然，如果這種規則變動會發生，明年肯定會是Alex de Angelis 拿
下世界冠軍（按：應該還是有人不知道，他是今年取代Petrucci的開放
組選手，去年則從Brno站接替Forward 車隊退休的德州龍捲風），但是
，瞧，石頭人要回來了，回到那個三年前他巴不得離開的圍場，去當個
測試車手。
有個很合理的說法，能解釋石頭人為何下這步棋：他技癢難熬了。
【復出之路？】
一切跡象是從四月開始的，當時Dani Pedrosa為了卡達開幕戰以來不斷
發作的手臂問題動刀，而無法投入在奧斯丁站的比賽。石頭人提出了代
班的意願，結果被本田打槍了，而且據稱是當初接他棒子的Marquez 打
的槍，報導並指向Marquez 說石頭人在RC213V的研發工作上讓他倍感威
脅。
隨後消息披露，石頭人將重披戰袍，在2012年從MotoGP退役後首度參賽
，出戰七月的鈴鹿八耐：最終他的出賽以毫無丰采的方式落幕，油門卡
死導致他從車上摔出去，不過石頭人能證明他依然會騎車。
當然，澳洲人拜訪加泰隆尼亞時，騎本田新車RC213V-S帶來的展示，讓
Lorenzo 認為他仍有能力回到MotoGP奪冠：「他是我見過最有天賦的車
手，看他騎車就像看秀，尤其是在飛利浦島，我尊敬他。如果有天他回
來，他會是爭冠的有力人選，我張開雙臂歡迎他。」
【雙贏局面】
那麼，復出有可能成真嗎？石頭人與杜卡迪的交易只能確認這位而立之
年的車手明年會騎到車，但這樣的安排對雙方而言都無可厚非。
對於永遠落後日本車廠一步的杜卡迪來說，石頭人帶來的技術回饋是無
價的，特別是他曾對MotoGP頂級賽車的研發參與貢獻（然後本田不甩他
今年提出的建議）；情況允許的話，或許還能給他一、兩次外卡出戰的
機會。
然後，假如說，石頭人在自己老家以外卡出戰，成功地在飛利浦島展現
競爭力，他會不會因此嚐到甜頭而想全面回歸，拿下自2007年以來他為
杜卡迪取得的另一頂桂冠？
毫無疑問，波隆那的勞斯萊斯（按：杜卡迪總部位於義大利波隆那）絕
對會使出渾身解數將石頭人留在陣中，對他們來說，石頭人的加入就像
過去幾個賽季從Dorna 得到的諸多優惠一樣，有助於突破表現去和本田
與山葉一較高下。
更重要的，石頭人有可能成為檯面上除了Rossi、Marquez 和Lorenzo之
外潛在的爭冠人選。四位冠軍再加上一個無冕王，就是三年來有能力問
鼎寶座的全部車手，至於Iannone、Smith、Pol Espargaro和Vinales之
流都還有待琢磨才能成大器。
因此迎回石頭人這種現成的明星沒什麼好遲疑的，特別是這傢伙說不定
能做為對抗那些火星人的即戰力。
【放長線的好處】
就算石頭人打不上去，他走的每一步都還是能餵飽車迷和媒體，就當作
是整個錦標賽中有趣的插曲，順便平衡一時之間整個賽事運動輿論只挺
單一選手的風險。
畢竟，Rossi 不可能跑一輩子，MotoGP承擔不起萬一義大利人高掛頭盔
造成車迷大量出走，有石頭人在有機會緩解氣球爆掉時的威力。
雖然羅列了這麼多明顯的好處，但實際情況是，石頭人復出的可能性微
乎其微。當初讓他出走的首要因素都還在，在他離開的這段期間也沒什
麼改變，除了明年賽季準備引進的電控系統不太複雜（不太成熟）。
但是，如果他又想暗自挑起他的理念，那可以說，不會有比2017年更好
的復出時機了，也不會有比Ducati更好的位子。
所以或許，只能說或許，石頭人的MotoGP人生還沒到此為止。
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※ 編輯: a9121042 (114.43.185.228), 11/25/2015 17:26:04
27已經退休了，而且我不看好他付出、也不覺得他真的會復出，我猜他只是
手癢想騎廠車，並不想再回去頂著壓力比賽，搞不好老婆也不准XD
而且正式車手的媒體行程比品牌大使多很多，石頭人應該不會想這樣被綁住
18站沒完沒了。
羅西的話，退不退好像不是光他自己就能決定了，形勢比人強啊。再續約應
該也是一季一季的續吧。
我覺得Ped的適應力很強，這兩年RC213V只有廠隊車手騎得好，其他人都跑光
了... 至於RC213V-RS嘛... 真的有想要培育後輩的意思嗎？XDDD
好吧，原文是說「上述四人和努力不懈的Pedrosa」，努力不懈聽起來更悲情
，所以我就順手這麼翻了，見諒。
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