【您知道Obike發生了什麼事嗎？】
Obike亂象在雙北似乎造成極大的交通管理難題，其原因主要在於一般民眾騎乘Ubike都必須在固定的場域借還，車子有固定的停車空間，但Obike則沒有這樣的制度設計，全部都是靠著手機app軟體管控，因此經常發生停車、棄車的亂象，因而引發市政府的嚴重關切。
我個人認為Obike就跟Uber一樣是科技時代的產物，政府勢必要面對管理上的問題，只是當公共空間被私人企業毫無章法地占用時，政府機關難道就真的束手無策?
最近中國大陸交通主管機關發布制定的「關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見」，對於Obike採取實名制，我個人認為違規停車的問題涉及到個人使用的習慣，即使採取實名制恐怕對於改善違規停車的亂象效果仍是有限。
不過，Obike有押金制度您知道嗎？
有律師認為此部分可能涉及違反銀行法的違法吸金問題，我個人倒是認為這樣的見解實在是過苛，如果使用設備不能收取押金的話，那麼對於設備的完好歸還的控管目的可能就難以達成，只是押金的金額究竟應該怎麼訂才符合民眾感受。
一般來說押金的收取不外乎是為了確保借用物、租賃物的完整歸還，只是Obike一次收取900元押金，每次使用完畢後可以退還押金，且是以綁定信用卡的方式進行押金的收退，但一般消費者在使用信用卡付押金時隨即自信用卡扣款900元，然信用卡帳單上消費國家為HK（香港），所以會再扣取國際交易手續費14元。
不過首次退還押金是免費，一旦已成功退還的用戶，如再申請退還押金，Obike就會向消費者收取手續費，並且在退還時從押金金額中扣除，如果要避免被收取手續費的話，就要一直保持已經支付押金未予退還的狀態，否則消費者會以為收退之間並無任何損失，但事實上每次退還押金就必須繳納一筆手續費，這些都是一般消費者在使用Obike時不會去注意到的事情。
#obike違規停車問題嚴重
#obike需要押金
https://udn.com/news/story/7323/2612775…
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