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【#轉角國際podcast：🇰🇷 🇺🇸 韓國勞工後來呢？】
「不排除出走！」在國際車壇惡名昭彰的美國通用汽車（GM），年初曾大喊著韓國政府補貼不夠、韓國勞工太貴沒有競爭力，因而要任由旗下分公司——南韓通用汽車（GM Korea）——關廠、倒閉、破產、讓1萬6千個員工失業...除非，南韓政府出資救援！
當時，南韓GM工會曾悲憤地發動抗爭，指控美國總部「吃人不吐骨頭」；而不願被外商威脅拖入錢坑的文在寅政府，始終也不輕易承諾出手；三方角力誰也不願「認輸」...那麼，後來呢？勞工這回，勝利了嗎？
• 產業不振，南韓GM的工廠關閉風暴
• 吸血企業？通用汽車的經營爭議
• 從抗爭到妥協：南韓GM的勞資協商
• 大到不能倒：南韓政府後來怎麼救援？
• 傷痛的往事：吃GM的虧？Saab人最懂...
• 勞動者的壓力：所以這次，工會勝利了嗎？
Voice: #編輯鎮宏 #編輯七號 #編輯八號
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賴： Volvo ，我細細個就聽過佢個名啦。
出自瑞典，喺 2010 年由美國福特易手至中國吉利汽車，由瀕臨步瑞典同鄉 Saab 紳寶嘅倒閉後塵，到而家有 7% profit margjn (Audi 8% ，寶馬 11%) ，客觀地講，強国人拯救咗富豪呢個汽車品牌。
因為知道大家未必有得睇 FInancial Time ，賴叔會講多兩句。吉利買富豪，為嘅唔係純粹品牌或者專利，而係北歐人點樣製造汽車。
當然，北歐文化同中國文化相沖時，吉利作為莊家係有大刀闊斧炒人減成本嘅，富豪及後喺四川成都設廠， Made in China 然後出口歐美，銷售相當理想。就連產品開發周期，亦由 44 個月縮短至 30 個月，產品實而不華、組件簡單款少係主因。
吉利話富豪要追趕德國三大車廠，恐怕唔係冇可能⋯⋯如果佢哋保持呢個步伐而唔係急功近利、殺雞取卵的話。
Saab給世界帶來了哪些創新的技術？為什麼一家60年曆史的汽車廠商會轟然倒地？
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