[ Dr.iF / 熱駕車研所 - EJ25鍛造大改 / Dr.iF 的硬皮鯊升級計劃 Vol. 2 ]
#這應該是台灣汽車媒體_第一支記錄自己車子鍛造引擎的VLOG
呸車呸久了，該還的遲早要還的！
繼上回 Dr.iF 的 GVF STi 寫完電腦、狂操猛送好一陣子後，原本就有些吃機油的引擎終於下課了，雖然話說這顆 EJ25 紅頭引擎先天就有些毛病，但趁著這個機會，Dr.iF 決定砍掉重練、一拜改下去！
那 ... 要怎麼改呢？ 鍛造活塞、打缸套、周邊整健強心只是剛好，換顆更大渦輪、打高增壓值，輪下馬力 400HP 指日可待！
那 ... 改些什麼呢？ 請看「大長篇版」Dr.iF 硬皮鯊升級計劃第二彈！
更正：22:05處氣門間隙處，因口誤並誤植字幕為25mm，實為0.25mm，意即25條之意
#Hot_Drive熱駕 #Subaru #Impreza #GVF_STi #EJ25 #鍛造引擎 #硬知識
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subaru吃機油 在 Re: [討論] OUTBACK的車主請進- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《Tinchia (最初)》之銘言：
: ※ 引述《fifisix2 (不可質疑你的5566)》之銘言：
: 現役OB車主分享。
: 一般兒童座椅的大小差異不會到太大，所以這要視你的娃娃車有多大台而定。
: 如果不是坦克型的，那應該沒有問題。兒童座椅正放，登機箱平躺，上面的空
: 間給娃娃車平躺，角度喬一下應該做得到。
: 但如果娃娃車很大台，那應該是沒辦法，會有很多畸零的空間無法使用。像我
: 家的是(幾年前的)Britax B-smart四輪，要加兒童座椅跟登機箱，我連試都不
: 會想去試了，不放倒第二排一定塞不進。
: 我前一台車是3.0，加上現在的OB，這一級的稅金我已經繳了10年，已經沒什麼
: 感覺了。
: 其實跟2.4這一級的只差5000元，我個人是覺得不是什麼太誇張的差距，真要說
: ，3.0以上的那一級才要比較考慮一下。（但會買到3.0以上，我想也不大會因
: 為稅金而打消念頭吧）
: 我自己有記錄油耗的習慣。
: 目前入手OB四年多，前兩年小朋友還沒出生時，多半是以國道跟快速道路行駛為
: 主，平均油耗大約在13.5上下，後兩年小朋友出生，走很多市區，平均油耗降到
: 11上下，耗不耗油就見人見智。
: 我雖然偶而會開快，但不是急加速那種，右腳力道的控制應該還算可以。
: 停車應該沒什麼特別的，它的長寬高都不是很突出的那種，它甚至也不比一些
: 中大型房車要長。
: 我很少OFFROAD，只有偶而幾次開過路面狀況比較差的產業道路、碎石路，我只
: 能說，開起來根本很輕鬆，除了速度不快，車子會震（碎石或路面起伏）之外，
: 就跟開平路沒什麼兩樣。
: 對於它的四驅威力最讓我有感的反而不是越野，而是大雨天的高速跟過彎，因為
: 很平穩，所以不自覺會把速度再拉高一點，還是很安心。
: 外觀還蠻見人見智的，我只能說我自己喜歡旅行車多於休旅車，我覺得Outback
: 比Forester好看啦XD
: 我目前的里程大約12.8萬，妥善率上是還好，從來沒出什麼大問題，就是正常耗
: 材而已，可能也是因為才四年多，我在想大概再過兩年會開始陸續討債吧。
: 妥善率上目前唯一有讓我很不滿的，就是這款車會吃機油。
: 我的是從七萬開始，一開始我有記錄，大約6500~7000公里會吃一公升的機油。
: 但意美出保固的條件刁到不行，我後來放棄，就是用補機油的方式，然後滿一萬
: 公里再去全換，跑了幾萬下來，倒也沒出什麼問題。
: 最後補充一些其他的。
: 我對於OB最滿意的地方應該在車室內空間，
: 最初買車時，我試過Forester、Legacy、Outback。我不知道數據，但從我跟我
: 老婆乘坐的實際感覺起來，Legacy跟Outback比Forester還要大。
: 我身高172，我老婆身高162。前座調到我的駕駛坐姿後，我坐在第二排（接近
: 最直立的倒數第二段），無論是頭頂或膝部都還有很大的空間，完全不會有擁
: 擠感；換做我老婆的話，她在第二排可以蹺腳，膝部離前座還有兩個拳頭，如
: 果椅背放到最斜，照樣可以蹺腳坐，膝部離前座還是有一些空間。
: 我們當時真的覺得，這真是TMD大啊。
: （註：Legacy的車室空間感覺和Outback差不多，我們最後選擇Outback是因為
: 其他考量）
: 後來Outback陸續小改款，先是加入了X-mode，然後是最近加入其他被動安全
: 配備和eyesight，可惜我們都無緣，就給他視而不見，好像也還好。
: 不過如果要說我認為最遺憾的，應該是很可惜這台沒有大陸版的2.0DIT，以致
: 於它的動力比Forester還弱，假如台灣有2.0DIT，我覺得現在SUBARU當家銷售
: 款應該不會是Forester吧。
偶然翻到舊文是有關自己的車，當時車齡是4年12.8萬公里，現在是8年21.8萬公
里，里程少好多XD
因為後來愈來愈少往外跑了，絕大多數都剩上下班使用。
上次提到妥善率，除了吃機油還是持續之外，補一下這4年來的比較大條而且是第
一次遇到的維修紀錄給大家參考，耗材就不看（比如輪胎）。
1.變速箱閥體
大約15萬公里左右更換變速箱閥體。
因為以前換變速箱油不乖，沒有等到完全降溫，所以加速損耗（不過聽說Subaru變
速箱閥體易壞也是常見？），記得意美報了一個天價，但我忘了多少，後來找到外
廠熟Subaru車的，更換閥體跟清洗變速箱連工帶料大約30,000元，相較意美很可以
。
2.培林
大約15.5萬公里左右更換後輪培林，20.5萬公里左右更換前輪培林。
這就壽命到了該換就換，以這里程來說我覺得可以了。價格就一般，連工帶料每
組5,000元左右。
3.水箱
大約16萬公里左右更換水箱。
當時原廠水箱已成深墨綠色而且水管接口處已經硬脆化，就整組換掉，連工帶料大
約10,000元左右。這個其實在13萬公里左右的時候技師就有說差不多了，別撐太久
，結果還是撐了一年…XD
4.三腳架
大約16.5萬公里左右更換三腳架。
這也是壽命到了該換就換，連工帶料大概7,000元左右。
5.碟盤
大約19萬公里左右更換前輪左右碟盤。
這也是壽命到了該換就換，就連來令一起，連工帶料大概7,000元左右，但後碟到
現在還沒換XD
6.大燈
大約21.5萬公里左右換魚眼和燈殼霧化處理。
不是刻意去改，是真的已經無照明可言了。其實我開大燈的時機沒那麼頻繁，不過
8年了燈具還是還是完蛋，不得不換，連同安定器大概20,000元左右。
以上就是第4年到第8年間遇到的。
耗材不看，前4年真的幾乎沒有問題，大概從第6年開始陸續要更換東西，而且都是
因為壽命到了，所以我覺得妥善率真的沒太大問題。
不過就算這樣，討債的情況愈來愈嚴重也是事實，所以我想4年內，預計開到30萬公
里，應該會換車了XD
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