【Volkswagen T-Roc 承襲Golf基因 搖滾登場】
今天台灣福斯汽車發表全新車款T-Roc
採用MQB A1模組化平台的休旅車款
總共分為3車型
280 TSI Life售價104.8萬
280 TSI Style Design售價112.8萬
330 TSI R-Line Performance售價132.8萬
其實T-Roc在海外市場發表已久
不過由於原廠政策關係
終於在今年登入台灣跟大家見面
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外觀部分
車頭T-Roc傳承福斯休旅家族設計
水箱護罩往兩旁延伸至LED頭燈
頭燈下方配有六角形環狀LED日行燈
同時日行燈也整合了方向燈
車側可以看到前輪拱及後輪拱有粗壯線條
輪圈330車型搭配19吋Suzuka雙色輪圈
280車型則是搭配18吋Grange Hill單色輪圈
車頂標配行李架 並有黑色懸浮式車頂供消費者選擇
在C柱部分則是使用斜背的造型
車尾的部分配備LED燻黑尾燈
車型銘牌也採用置中的設定
保險桿左右兩側也有雙邊的尾飾管
看起來更加運動化
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內裝的部分
可以看到熟悉的福斯式內裝
全車系採用駕駛導向的數位化座艙設計
全車系標配10.25吋全邏輯數位化儀表
並搭配8吋多媒體觸控主機
支援Apple Carplay及Android Auto
可惜原廠導航並未開放選配
讓我覺得數位儀錶板無法整合導航有點可惜
不過相信車主應該也是比較常用手機連接導航
在330 TSI車型配有專屬的運動化方向盤
以及黑色車頂並有全景天窗
在行李廂空間的部分
T-Roc基本容積為445公升
行李箱底板高低可調並支援6/4椅背傾倒
傾倒後容積來到1290公升
另外副駕駛座椅也支援椅背傾倒
讓車主可以更多元運用空間
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動力部分
330 TSI搭配代號EA-888的2.0升汽油渦輪引擎
最大馬力190匹 最大扭力32.6公斤米
搭配變速箱為代號DQ-381的濕式7速雙離合器自手排
傳動方式為4MOTION智慧型4輪驅動系統
懸吊系統為前麥花臣後多連桿前後皆有防傾桿
並且搭配運動化調教車身降低10mm
平均油耗為12.9公里每公升
280 TSI則是搭配1.5升四缸的汽油渦輪引擎
並有ACT主動式汽缸休止管理系統
最大馬力150匹 最大扭力25.5公斤米
變速箱為代號DQ200的乾式7速雙離合器自手排
傳動方式為前輪驅動
懸吊系統為前麥花臣後扭力梁皆附防傾桿
平均油耗為16.3公里每公升
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安全部分
全車系標配6氣囊
以及IQ.DRIVE駕駛輔助系統
包含全速域ACC主動式固定車距巡航系統
Front Assist車前碰撞預警系統
車側盲點警示
RTA後方橫向車流警示系統
後方輔助停車煞停系統
Rear Assist顯影式停車導引系統
在280 TSI Style Design車型以上
更是有車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)
在高速公路是個相當實用的配備
不過Life車型可以透過選配的方式擁有
目前福斯祭出限量100台優惠方案
年底以前Life車主可以透過優惠價2萬5(原價5萬)
升級車道維持/偏移警示及行李箱電動尾門
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這次T-Roc終於登台
開過330 TSI車型後
由於運動化懸吊的調教
T-Roc在彎中的側傾表現非常不像休旅車
另外這顆EA-888的引擎
也正是Golf GTI所使用的
不過由於車款取向設定的不同
在馬力與Golf GTI差了40匹左右
也代表這顆引擎的改裝潛力相當大
也說不定T-Roc會有GTI車型的推出
讓人非常期待
之後怡塵也會試駕280及330車型
大家對這台車有什麼問題
也歡迎在下面留言告訴我們哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子
#Volkswagen #TROC #SUV #福斯
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,Volkswagen 福斯 T-Roc今天(11/18)在南港展覽館正式發表! 這根本就是跨界裡的Golf GTI啊啊啊 強烈推薦大家一定要去展間體驗 正式售價如下 280 TSI Life 104.8萬 280 TSI style design 112.8萬 330 TSI R-Line 132...
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t-roc 280變速箱 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文
[狂人新聞台] Volkswagen,有型的搖滾跑旅The T-Roc熱血登場
#小編:112.8萬元起入主280 TSI Style Design車型。
The T-Roc擁有吸睛的Coupe-Like斜背外型設計,搭配車身的肌理線條、六角型獨立式LED日行燈和運動化雙邊尾飾管,再加上雙色懸浮式車頂和R-Line Performance專屬外觀空力套件,如車身徽飾、運動化湛黑色頂蓬、前車門金屬門檻飾板、ArtVelour類麂皮運動型座椅、運動化真皮多功能方向盤及金屬踏板,打造出The T-Roc的跑格美學。
內裝方面,The T-Roc以駕駛導向的運動化座艙設計,以10.25吋全邏輯數位化儀表及8吋多媒體鏡面操控主機,搭配App-Connect多媒體手機鏡射(含Apple CarPlay與Android Auto)和We Connect Go® 福斯智聯,提供駕駛者最直覺的行車資訊和控制便利性。
The T-Roc承襲Golf精準駕馭特質,280 TSI Style Design採用具備ACT主動式汽缸休止管理系統的全新1.5升渦輪增壓引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱和MQB模組化橫置引擎平台,展現能源效率1級表現;330 TSI R-Line Performance採用2.0升渦輪增壓引擎,提供同級最強的190ps最大馬力,再加上4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、R-Line Performance運動化懸吊系統及Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統,給予駕駛遊刃自如的路感,同時擁有至少四種駕駛模式選擇:節能/舒適/一般/運動。
安全方面,全車系標配6具SRS氣囊和IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包含全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、車側盲點警示、主動乘員防護系統和後方輔助停車煞停功能,提供完整的主被動安全系統和行車防護。
2021年式The T-Roc預售價:
車型 新台幣建售價
280 TSI Style Design。 1,128,000元
330 TSI R-Line Performance。 1,328,000元
#Volkswagen #The T-Roc #R-Line
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Volkswagen 福斯 T-Roc今天(11/18)在南港展覽館正式發表!
這根本就是跨界裡的Golf GTI啊啊啊
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感謝大家之前的回覆,跟家人與業代討論後決定換新車
(就是出口處追撞前車報修金額達推定全損)
希望大家真的要小心出口處,不是沒有遇過類似狀況。但這次真的反應時間極短,腳踩+aeb也來不急,前車一連串的急煞和我保留25公尺(時速約50,距離看格線算的)。沒有要平反自己的過錯,只是想分享實際事故的情形總是比想像還來得措手不及,讓大家知道。
後來牽了星輝銀的t-roc
空車價(貸款)112.8 折3.9,板上菜單資訊不多,但跟之前的單比起來也還算便宜。重要的是在很短的時間幫我準備好車子,讓我可以年前開車回家!!
以下分享一下跟之前Golf 7.5(2018)的比較
外觀
相較golf基本上高了將近十公分,車長差不到三公分。但視覺上外觀相較下差異會很大!還有就是車外防刮材質的部分多出許多,但好處應該是洗車會比較好清洗(刮到該怎麼救啊??很好奇)
再來就是家裡長輩比較喜歡,相較golf起來比較大也比較好上下車,後車廂有電動尾門但可惜沒腳踢
內裝
內裝就是T-roc的致命傷,大量的硬塑膠飾板,以及皮革用料相較golf都覺得有差一個等級。皮椅、方向盤以及排檔桿的皮,觸感相對粗糙,但座椅乘坐起來是OK的。
乘坐
駕駛視野比較高,但相對起來前檔的大小比Golf還小。但是頭部空間是好上許多,但是如果常需要載的有巨人的話需要考慮。由於車長就四米二多所以膝部空間對於185以上的人會比較痛苦,但不得不說後座的頭靠很舒服。
懸吊的部分自己覺得是比較軟和Q,走偏舒適的取向。但後座的扭力樑還沒坐到後面就不得而知了
駕駛
車高相較起來側傾會多一些,但是操控性還是不錯的。再來更改了新引擎覺得整個變速箱引擎的銜接比較好,S檔起步也不會像Golf一檔會高轉速但是低輸出。
不過油耗上這次從台北回老家沒什麼塞車但平均油耗是16km/L(官方高速是18),以往golf可以至少18甚至到20(官方高速是20)。有可能新車引擎還在磨合,還需要觀察。
很多人會說2008比較讚價格更香,其實我也喜歡預算也有到。只是卡在了交車期過
內裝、油耗雖有些可惜(好想要全景但要頂規不然就是等超久的交車),我喜歡他
架高了車身、多了頭部空間、盲點、車道維持、電動尾門、新引擎。雖說並非百分百滿意,
我開的開心,長輩坐了也開心
車對我來說大概就是這樣吧
統一回覆一下
變速箱是指雷諾那時的不是針對獅子,當時真的課程上好上滿 /.\但我可能M屬性吧,還是?
基本上原廠level 2配備車上原裝都有,要是差在軟體而已。也有跟業務討論過,對原廠來說軟體也是錢,可能當初台福在進的時候想壓成本就沒上了。我升級的是原廠軟體,就不用為我擔心了!
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Sent from JPTT on my Google Pixel 3.
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