關於 taycan充電頭 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

｜又有新平台？｜

Audi公布A6 e-tron concept，車身用斜尾設計（A7，Hello？），風阻值0.22Cd，尺碼大約等同現行A6。動力最多配100kWh電池＋雙摩打，輸出達470匹／81.6kgm，0-100km/h少於4秒，續航力＞700km（WLTP），DC充電270kW，10分鐘可補充300km續航，叻過e-tron GT唔少。以上全賴新「Premiere Platform Electric（PPE）」底盤，Porsche有份研發，下年尾會用於中小型車款及SUV等。仲有咩特別？「Heliosilver」車漆精於反射陽光慳冷氣，車門下方有LED投射迎賓短訊，Digital Matrix LED頭燈可投映自家特製遊戲於大銀幕上。早前e-tron GT已知會用Taycan J1平台，入門車會用褔士MEB，依家又多個可放大縮細嘅PPE，真係多花臣呀。

#Audi
#A6
#etron

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【Porsche Taycan 純正保時捷基因電動車款 電掣登場】
(12/3)台灣保時捷正式推出萬眾矚目的純電車款Taycan
也代表保時捷車款即將進入一個新的世代
Taycan全車系共三種動力規格
Taycan 4S售價473萬元起
Taycan Turbo售價660萬元起
Taycan Turbo S售價800萬元起
保時捷熱血基因的傳統
再搭上未來的純電靈魂
這就是Taycan這台車內所寄宿的DNA
-
外觀的部分
車頭視覺效果極其寬闊扁平
不過車頭兩側從頭燈開始到葉子板
有著非常壯碩的肌理線條
頭燈採用四眼式的日行燈配上LED頭燈
在保險桿兩側也有進氣簾以改善空氣力學
以及提升煞車冷卻效果
車側也有明顯的弧線設計
在前葉子板兩側則是提供快速以及一般充電的插座
輪圈的部份也依車型而有不同配置
不過現場Turbo S的21吋黑色輪圈
並且配上黃色大型卡鉗看上去相當霸氣
整體車身輪廓到車尾C柱來去做斜背造型
也是保時捷相當經典的一項設計
車尾可以看到左右連貫式的LED尾燈
下方有非常精美的PORSCHE的雕刻銘牌
保桿下側的部分則是用類似散熱鰭片的設計來做收尾
-
內裝除了傳統皮革與布料材質之外
首次提供非皮革內裝
提供多種運用高科技環保概念開發的材質選項
Taycan有著超前衛的數位儀錶板
取消上簷採用16.8吋的曲面螢幕
中央使用10.9吋的資訊娛樂顯示幕
並且提供副駕駛顯示幕選配
中央鞍座在冷氣出風口下方也是用觸控螢幕
有調整冷氣、出風口角度等功能
行李廂空間則是提供前81後366公升的空間
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動力的部分
Turbo S車款結合超增壓與彈射起步功能
可輸出最大761匹馬力
Turbo車款則是最大馬力680匹
4S車型則配備雙層高性能電池最大馬力571匹
驅動方式為四輪驅動
Taycan在前軸及後軸搭載一具電動馬達
功率輸出才是源自永磁同步馬達
電子機械、變速箱、脈衝變壓器則整合成驅動模組
成為現今市面最高功率密度的車款
Taycan電動馬達中有特殊的髮夾型繞組
髮夾技術使電線緊密包覆定子
在有限的體積內增加銅線數
達到相同容積中能夠輸出夠高的動力輸出
時速0-100km/h的加速成績
Turbo S:2.8秒 Turbo:3.2秒 4S:4秒

另外後軸具備保時捷新研發的2速變速箱
1擋提供更大的加速力道助於靜止起步
齒比綿長的2擋在高速行駛時可提高效率及功率儲備
續航里程根據WLTP規範
Turbo S:412公里 Turbo:450公里 4S:463公里
相較於一般電動車搭載400V動力系統
Taycan為首款搭載800V動力系統的量產車款
僅需5分鐘可透過高速充電站的直流電
充電至100km的續航力
在理想的情況下電池從5-80%僅需22.5分鐘
充電功率高達270kW
高性能電池系統的鋰電池輸出功率高達93.4kWh
車主也可以透過家用最大11kW功率的交流電輕鬆充電

Taycan底盤使用中央網路控制系統
內建保時捷4D底盤控制系統可即時分析並同步底盤系統
懸吊系統標配主動式三氣室氣壓懸載系統
並附保時捷主動式懸載調整系統(電子組尼控制系統)
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這次Taycan實在是太多新技術啦
我在現場看真的是眼花撩亂
不過今年開始各家超級品牌都推出純電車款
對於這塊市場真的是越來越熱鬧
不過比較可惜的是平價品牌還比較沒有消息
滿期待有更多品牌能引進自家的純電車款
大家覺得如何呢?
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#Porsche #Taycan #保時捷 #純電車 #電動車

[狂人新聞台]「目的地，保時捷」全台首座以「Destination Porsche」概念打造的保時捷展示中心

台灣保時捷總裁Mathias Busse表示：「保時捷在台最大的經銷夥伴永業，能夠在首都台北展示出全新保時捷展間溝通主軸對我們而言至關重要，尤其是在永業的支持下。保時捷與台灣市場的淵源可追溯至1972年，當首部 911引進台灣至此已陪伴了保時捷共近50個寒暑，也為品牌奠定了紮實的根基。保時捷全新「Destination Porsche」展示中心不單純只是一個賣車的空間，而是一個透過整體空間設計來凝聚車主們向心力的地方，透過全新展間內部設計、個人化服務與數位化科技，為顧客打造獨一無二的品牌體驗。

Destination Porsche 台北保時捷中心坐落於內湖，佔地總面積逾4,200坪，其中保時捷全台充電網絡佈局的站點之一便在此，且率先設置全台首四座保時捷Porsche Turbo Charging高速充電樁。內部以車主聚會展廳為概念規劃了四大主題展區：「Highlight Module」展示品牌旗下最新車款；「E-Performance Module」展示新世代純電或混合動力車款，與數位化創新科技服務，如即將上市的Taycan、保時捷充電服務、Porsche Connect 及互動式觸控螢幕等；「Approved Module」則展示保時捷認證中古車與 Porsche Approved Warranty 保時捷認證保固服務；而「Classic Module」則展示保時捷歷年來的經典車款，其中更有全球只生產過二十輛的 911 SC RS 與 959、911 Carrera RS2.7。

老蛙小知識：1986 年至 1989 年間推出的 Porsche 959 是 Porsche 第一部配置「半」水冷引擎，以及電子式可變驅動比例的四輪驅動系統的車款(僅汽缸頭為水冷)，在此前保時捷都是氣冷引擎。

#DestinationPorsche #911CarreraRS2.7 #911 #959 # 911SCRS
#不買車去看車也好 #台北保時捷中心

Cadillac 繼去年 (2020) 8 月發表品牌首款純電動休旅概念車 Lyriq 後，近日正式曝光量產版本，今年 9 月開始以 2023 年式之姿接受預訂，明年上半年正式上市並展開交車。

#Cadillac
#Lyriq
#電能SUV

外觀方面，Lyriq 量產版本與概念車極為相似，在車頭部分傳承 Cadillac 車系近年來常用直立式 LED 燈設計，保險桿中央線條頗為銳利，融入稱為 “black crystal” 飾蓋設計，而車側造型部分相當流線，門把採用隱藏式設計，足踏 20 吋胎圈組，可選配為 22 吋式樣，車頂施以黑色圖裝營造類懸浮式感受，前葉子板將加入 Cadillac 廠徽形狀的側燈，充電插座則隱藏於飾蓋之內，車尾採用分離式 LED 尾燈組，營造未來感。尺碼部分，Lyriq 的車身長寬高為 4,996x1,977x1,623 (mm)，軸距則為 3,094mm。

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