經濟邏輯來看,原廠新車售價腰斬的確會重挫二手價格,對現有車主來說也是一種「財富減損」。
因此會有類似的抗議行為是情理之中。
但法律層面來看,似乎沒啥站得住腳的請求權基礎...原廠來個不理不應,這些車主也只能認栽。
至於會不會對Tesla品牌價值有影響?在這個「買一送一就能解決很多問題的台灣市場」,還真難說哩~ :P
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551607087.A.771.html
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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近日對二手Model S有點興趣
8X91數字網和AXC英文網上數量非常稀少
所以去號稱國內最大非營利特斯拉二手網看
發現很神奇的地方
先決認知:特斯拉於2019年3月有一波舉世知名的超大降價
價格調整如下
再來看看張貼販售的車款
1.
以這台2018年5月出廠,里程65000的100D為例
當時新車價是449.16萬+32萬舒適套件還有加選FSD
以現在4年車售260萬非常合理,所以顯示賣掉了
但再看看近期釋出的
2.
2019年4月出廠11月掛牌,已經是大降價後的新車
車價259.8萬+32萬舒適套件,一樣有選FSD,車價是313萬左右
現在三年車一樣開價260萬?? 里程差不多也是6萬
3.
這台2019年4月出廠6月掛牌的就更扯了
里程少一些44000,但沒選FSD,開到280萬...
可以發現後面想賣的車主,都故意避開大降價的調整
一樣照降價前的新車價開,頂多略減一些
而且一樣賣的掉
這二手車市場真的是非常的...神奇XD
也算是間接印證Tesla二手車價不錯的理論吧
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專業反串哥~
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