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這代的Altis在換上全新TNGA模組化底盤以及四輪獨立懸吊後，已經堪稱是車系史上操控最好的一代，GR Sport車型進一步「視覺改」，換上跑胎強化懸吊後，讓這台制服車變帥，而且操駕也難得變得更有趣。
Ford下工夫讓每個車型都能打 https://reurl.cc/exGobM
#布萊恩趴趴走 #Altis #GR #Sport #單車試駕
全新Toyota Camry正式登台，身份從國產改為進口，底盤也改成了招牌的TNGA平台，外型、動力、操控都有了，那安全性呢？撞撞看就知道！一起來看看IIHS&NCAP最高評價到底有多厲害！
詳細報導：https://c.8891.com.tw/trialrun/toyota/japan-camry-hybrid/985
操控實測：https://c.8891.com.tw/trialrun/toyota/japan-camry-hybrid/993
動力剖析：https://c.8891.com.tw/trialrun/toyota/japan-camry-hybrid/987
內裝細節：https://c.8891.com.tw/trialrun/toyota/japan-camry-hybrid/989
造型設計：https://c.8891.com.tw/trialrun/toyota/japan-camry-hybrid/990
（五月三級前拍攝，糾察隊魔人請看字）
Hyundai Elantra/ Elantra Sport終於不再富奸（？
我心目中，Sport版已經預約經典車款
究竟是為什麼我會給這麽高的評價呢？
就讓我們來體驗現代汽車這兩款的心得吧！
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說到過彎，誰是真正「行家」？
是「彎道小魔女」，還是「S-AWC超能全時四輪控制系統」？
挑戰「全時超能的ECLIPSE CROSS S-AWC行家型」
毫 不 留 情🚗😏🤟
測試S-AWC超能全時四輪控制系統與AYC主動式彎道動態控制
結果到底是晃來晃去？還是一路穩穩帥氣？
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我想車評講的大家都快看膩了
那來看看最真實的路人反應吧
究竟納智捷 Luxgen URX路人會給什麼評價以及期許呢？
讓我們繼續看下去...
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