2019 TOYOTA Yaris Cross over 經典型 1.5
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基本數據
車身型式:小型掀背車
動力型式:汽油
變速系統:無段變速CVT附7速手自排
排氣量: 1496cc
能源局公佈平均油耗: 16.4km/ltr
能源效率等級:1
燃料稅:4800元
牌照稅:7120元
車身尺碼
車長(mm):4150mm
車寬(mm):1730mm
車高(mm):1535mm
軸距(mm):2550mm
車重(kg):1115kg
車門數:5門
乘客數:5座
油箱容量(L):42L
行李容積(L):310L
動力&傳動
進氣型式:自然吸氣
汽門構造:DOHC雙凸輪軸
汽缸設計:直列4缸
汽門數:16
壓縮比:11:5
最大馬力:107hp@6000rpm
最大扭力:14.4kgm@4200rpm
缸徑(mm):72.5mm
衝程(mm):90.6mm
底盤&制動
驅動型式:前輪驅動
前輪懸吊:麥花臣
後輪懸吊:扭力樑
煞車型式:前後碟煞
前輪尺碼:195/50R16
後輪尺碼:195/50R16
引擎擺放位置:前置
外觀配備
運動外觀套件:●
輪圈規格:16吋
後雨刷:●
後視鏡電動折疊:●
後視鏡電動調整:●
後視鏡方向指示燈:●
內裝配備
方向盤調整:●
多功能方向盤:●
動力方向盤:●
旅程電腦:●
中控鎖:●
安全輔助
前座正面氣囊:●
胎壓偵測:●
兒童安全椅固定裝置:ISO-FIX
ABS防鎖死:●
煞車輔助系統:ABS/BAS/EBD
動態穩定系統:VSC
循跡系統:TRC
斜坡起步輔助:●
倒車雷達:●
防盜系統:●
座椅配備
座椅材質:皮革
座椅高低調整:手動
前座座椅調整:●
後座分離式傾倒:6/4
後座杯架:●
多媒體配備
外部音源接入:●
多媒體系統:●
藍牙通訊:●
音響系統:●
音響喇叭數量:4支
燈光配備
頭燈光源:鹵素
感應頭燈:●
LED日行燈:●
後霧燈:●
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●頭燈與前保險桿造型改變 ●水箱罩與尾燈鍍鉻飾條改黑色 ●頭燈加入 Blade Scan AHS 遠近光自動遮蔽系統 ●鋁圈採用亮面處理 ●內裝新增黑色飾板 ●中控台加入 12.3 吋觸控螢幕、一鍵進入加熱、通風座椅調整介面 ●僅提供 LS 500h 單一油電動力 Toyota 在 1...
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2017年 黑色 Toyota Yaris
基本數據
車身型式:小型掀背車
動力型式:汽油
變速系統:無段變速CVT
排氣量:1496cc
能源局公佈平均油耗:17.2km/ltr
能源效率等級:1
燃料稅:4800元
牌照稅:7120元
車身尺碼
車長(mm):4115mm
車寬(mm):1700mm
車高(mm):1475mm
軸距(mm):2550mm
車重(kg):1090kg
車門數:5門
乘客數:5門
油箱容量(L):42L
前輪距(mm):1470mm
後輪距(mm):1460mm
動力&傳動
進氣型式:自然吸氣
汽門構造:DOHC雙凸輪軸
汽缸設計:直列4缸
汽門數:16
壓縮比:11.5
最大馬力:107hp@6000rpm
最大扭力:14.4kgm@4200rpm
缸徑(mm):72.5mm
衝程(mm):90.6mm
底盤&制動
驅動型式:前輪驅動
前輪懸吊:麥花臣
後輪懸吊:扭力樑
煞車型式:前後碟煞
前輪尺碼:195/50R16
後輪尺碼:195/50R16
引擎擺放位置:前置
外觀配備
輪圈規格:15吋
後視鏡電動折疊:-
後視鏡電動調整:-
後視鏡方向指示燈:-
內裝配備
方向盤調整:手動高低
多功能方向盤:-
動力方向盤:●
旅程電腦:●
Keyless免匙系統:-
中控鎖:●
恆溫空調:-
安全輔助
前座正面氣囊:●
胎壓偵測:●
ABS防鎖死:●
煞車輔助系統:EBD
盲點偵測系統:●
倒車雷達:●
防盜系統:●
座椅配備
座椅材質:皮革
前座座椅調整:●
後座分離式傾倒:●
後座杯架:●
多媒體配備
外部音源接入:USB, Aux-in
音響系統:CD/MP3
音響喇叭數量:4
燈光配備
頭燈光源:鹵素
前霧燈:-
後霧燈: ●
toyota座椅調整 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
【試車報告】Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L
【4K UHD | https://youtu.be/E5jYQd4fTH8】
若想找一輛車能載夠多人,簡單! 若那輛車還得夠貴氣,倒也不難! 可是,你要嘛覺得很多車看起來太廉價,又有些豪華車款不夠特別、不夠個性,那選擇起來應該就相當令人頭疼了… 又或是…好選擇已經呼之欲出了?
【風騷品味】
Alphard並非產自什麼讓人連踏進展間都須掂掂斤兩的車廠,但它和其他Toyota家族成員相比,可是有著完全不同的氣場… 好比在車頭的廠徽處,你唯一能看到的會是Alphard的特有飾徽,而非大家閉著眼都能畫出來的Toyota,那是屬於這款車的自我表徵,以及奢華風流… 當然,若您懂VIP這三個字在日本車界所代表的風格,這輛車更是打從出廠的那刻便富有了那般貴氣性格!
而經過了小改款後,Alphard不只換上了新輪圈、更大的鍍鉻尾門飾條,LED頭燈造型也經過修改,能夠與新款直瀑而下,更強調低趴視覺感的水箱護罩融合的更為完美! 甚至,就連後視鏡的底座也經過修改,還有著龐大的後尾翼,得以讓氣流滑順的通過,進而減少車輛風噪! 至於B柱高聳直立,宛如殺人鯨背鰭的直立三角造型,那更是傳承自初代Alphard的經典標誌!
【周全豪華】
在內裝的改款變革上,除了坐椅縫線改為垂直式,不論是車門扶手、儀錶,又或是新式樣的木紋飾板,皆替車內帶來更奢華的視覺享受!
當然,就上述字面看來,或許你會感覺改款後的Alphard也不過如此,但可別忘了! 這輛車的誕生可就是為了奢華、品味而生! 先從頭排座位說起,為了應付長途駕駛狀態,以及車主自駕的機會,Alphard的雙前座皆享有了具備冷熱通風的厚實座椅,就連上方也有著頭排專屬的天窗,其他部分的重點,則專注於司機的便利,像是專屬的杯架、電動門的開關鈕,還搭載了方向盤電熱功能,且極為便利的地方在於,本車具備副座、二排座椅的快速調整鍵,讓司機可在不離開座位的情況下,便能操作座椅調整功能,令車內快速回歸整齊或所需的陳設樣貌!
至於最為重要的第二排座位部分,兩位貴賓得以擁有最為極致的享受,不僅兩具座椅更為舒適,無論是冷熱通風、前後滑移、椅背和頭枕調整皆不成問題,令人得以更享受的是,座椅還能比照飛機上商務艙、頭等艙一般,將椅背後躺,並升起腳墊,讓人來場好眠! 其他時候,也能夠欣賞大面車窗、全景天窗所帶來的景致,或是JBL 17支揚聲器音響、後座獨立藍光娛樂系統的享受! 而當貴賓真想辦公、閱讀時,還能開啟三段明暗調整的閱讀燈、升起專屬小桌,讓人毫不浪費乘車時間。
對於許多MPV車款而言,談到第三排座椅,那可一點都不令人害羞,反而是較其他車種有別的獨門強項! 然而,受限於空間與座椅收納機構,第三排的座位仍很難讓人可稱是頂級舒適,反觀在Alphard車上,就算不計二排乘客尚能將座椅前移,替後排乘客帶來更多舒適空間,本車的第三排座椅更是少數後排仍可調整椅背的設計,能為較為辛苦的後方乘客帶來更多舒適;此外,當車輛未滿載時,Alphard的第三排座椅能夠特殊的向側邊收折,這樣的設計,便能兼顧後排乘客舒適,以及座椅收納時的載物高度,且再加上後廂底板下還有能夠放入一箱杯水的空間,這輛車不僅載人舒適,偶爾運載大型貨品時也能相當便利! 只是,本車後方尚有兩處有些令人微詞,首先影響較輕微的是,第三排座位折起後,便牽制了第二排座椅的後滑幅度,此外,本車尾門雖能採用電動開啟,但僅能藉著駕駛座的按鈕,或是車鑰匙按鍵操作,只要一觸動尾門電磁閥,尾門便會改為手動開啟模式,設計不甚直覺。
【自信增配】
至於安全部分,除了原先便具備的七氣囊、煞車優先、煞車輔助裝置、動態穩定系統與循跡防滑,還包含了上坡起步輔助,以及新導入的BSM盲點偵測系統,以及從車格倒車而出時,得以提醒後方橫向車流來襲的警示功能,讓人對於駕駛這般龐大的車款更具自信!
【雄厚推進】
Alphard的豪氣並非僅在車外造型、車內配備上顯露,在動力部分,原廠在改款車型上,更導入了新式的3.5L V6引擎! 這具引擎不只擁有可變汽門技術,還包含了進氣岐管、缸內噴射的多重燃油噴射系統,得以令冷車時、中低轉速、高轉輸出時皆能提供更佳的動力,並減少爆震、積碳生成,且減低有害物質排放之效用! 同時,最大馬力還得以躍升至300匹,並提升最大扭力至36.8kgm! 配合上8速手自排變速箱,雖然這輛車的噸位已達兩噸,但急加速之下,Alphard車速攀升的速度可是一點都不打馬虎眼,伴隨著雄厚的聲浪,儘管車體龐如巨獸,100km/h,甚至是120km/h也僅是幾個眨眼隨即達成! 令人深深著迷於大排量自然進氣V6引擎的淫威之下!
另外,新式的引擎設定,搭配新裝備的Stop & Start引擎自動啟閉系統,本車10.2km/l的油耗表現雖非亮眼到令人值得稱讚,但相較舊款1.2km/l的進步,確實也能在長時間駕駛後省下不少開銷!
【靜溢安穩】
而在底盤部分,雖然改款前的Alphard便更換為前麥花臣、後雙A臂懸吊,其靈活的四輪伸縮行程,更能替車上的乘員帶來更高質感的行路舒適度,且縱使其懸吊設定強調舒適,再搭配大噸位,著實不可能令本車成為彎道舞者,須依靠駕駛輕柔的操控帶來更多舒適感,但Alphard在高速換道時仍具備水準以上的穩定性,得以令駕駛和乘客都能對於路途充滿自信與享受!
最後,原廠更替新款Alphard更新了引擎室與輪拱的隔音設計,讓這輛車更能完美演繹舒適與寧靜的駕乘體驗!
【TCar短評】
憑著265萬元的身價,以及3.5L引擎較高昂的稅金與油耗,Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L確實不是輛家家戶戶都能負擔的MPV,但若您追求的是獨具的品味、堪比機上頭等艙、商務艙般的奢華,一份令全車七人都可備感禮遇的車款,那麼這輛車肯定會是個出眾的選擇。
【Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L】
引擎形式: 3456c.c. V6自然進氣引擎
最大馬力: 300ps/6600rpm
最大扭力: 36.8kgm/4700rpm
變速系統: 八速手自排
長x寬x高: 4945x1850x1895mm
軸距: 3000mm
車重: 2185kg
懸吊規格: 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格: 前後235/50 R18
台灣售價: 265萬
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、方向燈、尾燈
鍍鉻大型水箱護罩
雙側電動滑門
電動啟閉尾門
鍍鉻尾門飾條
後擾流尾翼
18吋鋁合金輪圈
雙環式自發光儀錶、4.2吋全彩TFT MID多功能資訊顯示幕
8吋觸控式DVD導航影音主機
JBL 17支揚聲器立體環繞音效
後座9吋影音娛樂系統
智慧型三區獨立恆溫空調系統
後座獨立空調及出風口
nanoeTM 空氣清淨系統、花粉過濾裝置
前後座雙天窗
真皮木紋方向盤 (附加熱功能)
皮質木紋排檔桿頭
全車Semi-Aniline頂級真皮座椅
駕駛座八向可調電動座椅、雙前座加熱功能
乘客座電動Ottoman座椅
第二排大型頭等艙VIP級 Ottoman座椅(大型頭枕、扶手)
第二排座椅電動調整、頭枕仰角及耳部角度調整、冷熱通風、座椅前後滑移功能
隱藏式多功能摺疊桌
第三排5/5分離式座椅(附側掀收折功能)
高級木紋飾板
金屬質感中控台飾框及鍍鉻出風口調整鈕
LED光條式車室氣氛燈
前車門禮儀燈
DVR 行車紀錄器
EPB 電子駐車煞車系統
光感應頭尾燈自動啟閉系統
定速巡航系統
BSM盲點偵測警示系統
RCTA後方車側警示系統
停車輔助雷達、倒車影像輔助系統
S-VSC 轉向輔助車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
HAC 上坡起步輔助系統
BAS 煞車輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BOS 煞車優先系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
TOYOTA Taiwan
#toyota #alphard #executive #lounge #tcar #新車試駕
toyota座椅調整 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●頭燈與前保險桿造型改變
●水箱罩與尾燈鍍鉻飾條改黑色
●頭燈加入 Blade Scan AHS 遠近光自動遮蔽系統
●鋁圈採用亮面處理
●內裝新增黑色飾板
●中控台加入 12.3 吋觸控螢幕、一鍵進入加熱、通風座椅調整介面
●僅提供 LS 500h 單一油電動力
Toyota 在 1989 年決定進軍北美市場之時,便以 Lexus LS 車系來肩負開拓市場的先鋒。身為 Lexus 創廠的第一號作品,最深的意義在於代表豐田汽車的大躍進與雄厚企圖心的展現。時隔 28 年後,第 5 代 LS 於 2017 年問世,挾著全新設計思維的內外全面性革新及科技來與歐系對手抗衡。
2020 年 Lexus 原廠帶來了第 5 代小改款車型,國內總代理和泰汽車也選擇於今年 1 月正式在台發表,但受到六期環保因素,小改款車型僅有 LS 500h 單一動力,並提供頂級版 475 萬、F SPORT 版 475 萬以及旗艦版 500 萬,其中旗艦版可以加選 KIRIKO 飾板與西陣織飾板,售價各別是 550 萬。
#LS
#西陣織
#超大型房車
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/71935
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toyota座椅調整 在 2023 VIOS 1.5 雅緻版車型駕駛座座椅調整 - YouTube 的推薦與評價
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toyota座椅調整 在 TOYOTA 駕駛座電動椅,如何開長途不費腰心得分享 - YouTube 的推薦與評價
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toyota座椅調整 在 [問題] altis後座打平可以躺下睡嗎? - 看板car 的推薦與評價
就有時想上山去睡覺,早上可以看日出
有車窗防蚊網,所以四個車窗是可以全開,
那現在問題就是車上躺平睡的問題,
以前有台車後座躺平,腳伸進後車廂,傾斜睡是可以腳伸直,身高180整。
不知道altis可以嗎?
不平的地方可以墊東西,海綿之類的,或是大學宿舍用的那種床墊等等...
重點就是實際空間有這麼長嗎?傾斜睡,腳伸進後車廂,前座調整一下。
有些車後座椅背無法完全躺平,角度過高,墊東西後你跟後車廂頂端空間剩餘太小,
這樣也是無法睡,因為無法翻身。
不知道altis後座放平能滿足躺平睡的要求嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.118.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1564597105.A.7F4.html
蝦皮,“車窗防蚊”,115元1組2入,2組230+60運費=290元
就是後座椅背往下躺平,跟後車廂打通,然後你腳放進後車廂,這樣睡,
然後我試過有的車這樣睡,傾斜睡是可以剛好腳打直睡,還不錯。身高180
傾斜睡就是腳在左邊後車廂,頭在右邊後座椅上。
有altis的人,可以幫我試一下嗎,因為有些車後座椅背躺平跟後車廂聯結處,
高低落差太大,無法實踐這個睡法 XD~
哈,沒錯不敢,感覺太丟臉了 XD~
多數車都沒做到平整化,但有些車就還是很好睡,所以真的只能問大家了
真的蠻好睡的。
有次車椅上睡,真的不舒服,
意外發現這個神奇睡法,腳還能伸直,簡直不要睡的太香。山上又涼爽。爽~
真的可以嗎?
可以,我就考慮買神A了
平地可以找旅店住,或者行動電源+小米風扇,電可以吹一晚。
※ 編輯: duncanga (125.231.43.99 臺灣), 08/01/2019 09:16:18
我就是比較追求多工能,希望車身不太大,因為主要還是長跑市區,
又能滿足平躺睡的美夢 XD
我看了一下,altis應該是能滿足,只是後座跟後車廂聯結處,口較小,
後車廂用小箱子墊高,再放大學那種床墊應該可以。睡有涼席的那一面。
如果放氣墊床可能翻身會卡卡。氣墊床太高。
我看了,長度應該是不夠。身高180。用傾斜是夠長然後前後座底下墊置物箱但感覺不扎實
還是使用後車廂法夠長,也比較扎實。
而且後車廂法,也比較方便,後座躺下,就能睡,放後車廂的墊子是本身就在後車廂放好
車震我試過啊,不是這樣的,
車震是在後座就可以震,
在後座背後式,或傳教式都行。
駕駛座就可以女上男下。
現在是要長時間睡眠,需要腳打直的舒適度。
※ 編輯: duncanga (125.231.43.99 臺灣), 08/01/2019 12:36:19
所以tiida可以喔
我的不行,副駕只能往前傾45度角
tiida也不錯,車身更小都市更方便,
山上又能睡,哎呦不錯喔
--
我剛剛看了tiida,原來你說的是副駕駛椅背往後倒平喔,襪不知道有車可以這樣的。
https://f.blog.xuite.net/f/8/5/9/12138046/blog_94024/txt/7111203/1.jpg
就是這張圖,只是這圖後座椅沒有躺平,
照這圖看,後座椅躺平後,後座應該會高過前座一些,
不過放上床墊後應該就沒差,或是前座墊高一點點,這樣就很水平
https://f.blog.xuite.net/f/8/5/9/12138046/blog_94024/txt/7111203/0.jpg
如果身高真的太高的人,頭可以延伸到後車廂,後車廂用個小板凳墊高到跟後座一樣高,
這樣放上床墊,就很好睡了。應該是這個意思吧
我發現fit也可以,
https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?p=1083471826
所以目前fit,tiida都能。而且車震起來特別爽 XD~
不過老實說還是想買神A,所以神A有人有圖嗎?
應該是不會,他讓你躺平就是讓你可以在上面放重物的啊,
最起碼能放一個行李箱吧,有人搬家躺平放冰箱的。
有神A鄉民幫我解惑嗎? 身高180,後座椅背躺平腳能伸直睡嗎?
※ 編輯: duncanga (125.231.166.206 臺灣), 08/01/2019 21:27:24
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