謝謝你,兄弟!
和泰汽車RAV4新車保固爭議圓滿落幕!
今年1月20日,我透過ptt聯繫上〈[問卦] 和泰 國都丹鳳廠TOYOTA RAV4新車不保固?〉一文的作者,了解 #和泰汽車的保固糾紛,並進一步解決問題。
受害人是一對兄弟,在2020年3月購車時,正巧和泰汽車舉辦了「準時定保送延保」的活動,車主如果願意每半年回原廠保養一次,就可以免費延長保固,將原本新車4年或12萬公里的保固,延長為5年或14萬公里。
這對兄弟以為,只要按照車主使用手冊保養車輛,即使沒有半年回原廠保養,也能享有4年或12萬公里的基本保固。
沒想到,在購車後半年,他們收到經銷商國都汽車的通知:如果不配合半年回原廠保養,就可能失去新車基本保固。
為了維護自身權益,他們先在新北市政府向消保官申訴,然而結果不甚滿意,只好在ptt八卦版上、車版發文,凸顯他們碰到的問題,並找到解決方法。
文章發布後,他們也進一步向高嘉瑜委員陳情。我則是在八卦版看到文章後,才知道和泰汽車有片面變更保固條件的情況,開始主動聯繫處理。
令人感動的是,#這對兄弟不只想到自己。因為擔心和泰汽車的保固條款可能影響廣大車主的權益,他們主動研究〈汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項〉,更在網路上數個社團發布問卷,了解其它車主的權益是否受到影響。
細看「TOYOTA服務手冊暨安全指南」新車保證的保證外事項第10條:「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程,致無法確定其行駛里程者」。
對照「準時定保送延保」的附註:「如曾於6個月內回廠但未實施定保套餐,或超過6個月未回廠者,保證權益將維持4年或12萬公里」,語意前後矛盾。
同時,我也發現,這明明是應該在契約上明示的權利義務事項,卻以在契約中以「超連結」的方式呈現:「所有賣方應提供保固責任之內容項目,依照服務手冊所記載之新車保證說明內容實施」,造成消費爭議。
因此,在幾次與這對兄弟釐清問題後,我便在 #3月5日上午,邀集行政院消保處、經濟部商業司、和泰汽車及經銷商國都汽車,和這對兄弟針對新車保固爭議開協調會。
最後買賣雙方達成共識,#所有新車保固期內的車主,#都享有4年或12萬公里的保固。
有這樣的圓滿結果,要感謝行政院消保處的努力,以及為了全體消費者權益,認真做功課的陳情人兄弟。
謝謝你,兄弟!
從這個事件中,可見〈汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項〉,仍有改善的空間。#我會為了車主的權益繼續努力,大家有問題別客氣,找我就對了。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,(無限 Mugen 版則僅限Honda Hr-V VTi-S、S 車型) 台灣本田這次在HR-V上 引進專用的無限 Mugen 空力套件版本 並由日本開發 套件內容包含「前下擾流翼」、「後下擾流翼」、「擾流尾翼」、「擾流側裙」、「碳纖維後視鏡飾蓋」及專屬無限「MUGEN銘牌」及「啟動按鈕」 還有延...
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【百萬進口車RAV4漏水災情四起
和泰擺爛事蹟再添一樁】
⚠️於交通委員會提出臨時提案 要求交通部就和泰汽車近期瑕疵案積極處理
9月底嘉瑜召開TOYOTA油電車煞車失靈案記者會,至今已過了兩個多月,車主們卻還沒有等到任何協助或改善措施,而和泰汽車雖然曾在11月初行文給車安中心,承諾會提供車主「服務活動」,但就如同先前無人聽聞過的「善意保固專案」,此次服務活動的實施日期和相關細節也遲遲沒有下文,嘉瑜認為,除了和泰汽車刻意擺爛之外,交通部作為主管機關也明顯未善盡監督管理責任!
如今TOYOTA油電車煞車失靈案的車主還未獲得妥善補償,又爆出TOYOTA RAV4的2019、2020、2021年式車款有設計瑕疵,導致出現車體滲水、漏水情形,車主們從10月中開始在網路上集結、成立自救會,同時也向交通部遞交陳情書,一樣不見交通部主動介入調查!和泰汽車也繼續擺爛!嘉瑜除了在11月25日至交通委員會提出質詢,今日也獲得陳歐珀召委、林俊憲委員以及許智傑委員協助連署,在交通委員會成功提出臨時提案,希望加強對交通部處理此兩件車輛瑕疵案的監督力道,盡快讓瑕疵車輛免費回廠檢修、並且更換瑕疵、故障零件,以保護車主們及用路人的行車安全。以下為11月25日嘉瑜於交通委員會質詢內容:
⚠️持續追蹤:TOYOTA油電車煞車故障案至今未公告服務活動訊息
11月25日嘉瑜至交通委員會質詢,當時就TOYOTA油電車煞車故障案後續處理情形,請交通部要求和泰汽車在一周內公告服務活動,並且不得限制車主資格,當時王國材次長也允諾會請交通部路政司及車安中心辦理,但一周過去了,和泰汽車依舊沒有任何動作,今日備詢的路政司陳司長答覆,目前已經請車安中心行文和泰汽車辦理,嘉瑜希望交通部能履行承諾,督促和泰汽車盡速公布服務活動的實施辦法。
⚠️百萬進口名車漏水災情四起,網諷「潮到出水」
除了和泰尚未妥善處理的油電車煞車故障問題,近期TOYOTA RAV4也傳出漏水災情,導致車主雨天不敢開車出門、車子髒了也不敢洗。而相關車型從上市以來,在國內已經銷售了57,631台,雖然交通部目前尚未清查受影響車主數量,但就嘉瑜所接獲的陳情件數:自救會A在10月17日到25日短短一周內,就有173名車主回報車輛漏水情形;自救會B則是有277名車主回報車輛漏水。
根據和泰汽車在10月30日針對RAV4漏水事件的說明,稱只有RAV4 2019、2020年式車頂架車型出現漏水情形,明顯就是在避重就輕,以過往一貫的態度,想要大事化小、小事化無!嘉瑜手上掌握了上百名車主提供的車型與車內漏水圖片,受影響範圍遍及2019、2020、2021年式,而且無論是有無車頂架的車型,都出現了漏水情形,從嘉瑜手邊有的數百名車主名單,到網路上有上千名成員的RAV4自救會,顯示這起事件絕對不是和泰汽車所說的「零星個案」!
⚠️汽車市場市佔第一,售後服務品質落漆
和泰汽車長期以來在台灣汽車市場市佔第一,但服務態度是否也是市場第一?TOYOTA車輛瑕疵事件近期一而再、再而三地發生,和泰汽車卻對消費者、車主置之不理,大車廠鴨霸的態度一覽無遺,而交通部作為主管機關,要如何幫車主討回公道呢?嘉瑜希望此次RAV4漏水車事件,交通部與車安中心不要再重蹈覆轍,拿和泰汽車的調查報告來蓋章認證,把車安中心變成和泰汽車的保證中心!
⚠️漏水導致零件生鏽恐危及行車安全,和泰應實施召回改正
和泰汽車在12月2日針對RAV4漏水車發布不召回聲明,理由是目前沒有任何因為車輛漏水產生安全瑕疵的案例,但明明已經有車主在網路上指證車輛因為漏水導致零件生鏽,甚至可能導致安全氣囊在緊急時刻無法作動,而車體內遍布的各種電子式主被動安全配備,長期處在水氣潮濕的狀態下,隨時都可能發生故障,這起瑕疵案表面上只是車頂漏水,但實際上對於行車安全一定會造成影響!
如果我國檸檬車法案早日通過,以此次RAV4漏水車的情形,早就合乎幫車主更換新車的條件,但因為檸檬車法案遲遲沒有通過,和泰汽車才得以擺爛不積極處理,嘉瑜請交通部務必保護車主權益,要求和泰汽車盡快實施召回改正,為受害車主更換瑕疵或因漏水造成故障的零件。
👉20201203質詢影片連結🔗 https://youtu.be/hplleqfiNM4
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(無限 Mugen 版則僅限Honda Hr-V VTi-S、S 車型)
台灣本田這次在HR-V上
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其實橫濱輪胎的RV02上市已經有一年以上的時間了,但仔細看一下網上的新胎訊息,居然沒有很多,原因是之前他們這條新胎上市的時間點,剛好也是自家V552推出的時間。權衡之下,看起來豪華轎車胎比較得到原廠的親睞,所以新胎上市的報導重點都在V552身上,這條RV02休旅胎就默默地成為綠葉了。
時隔一年多,發現市場對SUV、CUV的需求日漸增加,這條RV02終於又得到消費者的關注,甚至Toyota原廠都指定推薦這條輪胎給自家休旅車的車主。
這次的內容除了我的一些試胎心得外,主要也針對RV02的硬體做了一番介紹;另一方面,片尾也幫和泰汽車工商服務了一下,他們針對回廠換胎的車主,提供了更多的保障跟保固。不過,羊毛出在羊身上,要有更好的服務,相對地、輪胎折扣空間就會不如外廠(例如橫濱的YCN特約店),所以車主們就自己拿捏吧。
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2019年式的Toyota Prius小改款,主要的重點在於以下:
「前後燈組相貌修飾、增加便利機能、改變飾板顏色、更多車色選擇、以及安全配備小提升,還有就是微幅漲價!」
我覺得讓人皺眉頭的地方,其一就是漲價(因為不喜歡看到漲價),還有就是仍然沒有還原TSS的原貌真相!
剩下的,應該就是回應去年試駕Hyundai Ioniq Hybrid時的朋友提問,關於操控的感覺,哪台比較好?我覺得Ioniq開起來比較有性能意味,而Prius開起來優雅些,而且後者的冷氣風聲很細微,車室也比較安靜。
這次影片很短,所以沒有分段落,大家可以快速瀏覽一下。
#Prius #Hybrid #ToyotaSafetySense
以下是原廠新聞稿:(於2019.02.19.日發佈)
「科技升級 馭見未來」
日本原裝全新改款PRIUS 魅力登場
TOYOTA總代理和泰汽車於2月19日正式發表日本原裝進口全新改款PRIUS。PRIUS身為全球HYBRID油電複合動力車款的領先者,秉持其優異的商品實力,自1997年上市以來,全球累計銷售超過430萬台,在台灣亦累計銷售超過9,000台,獲得眾多車主的好評與信賴。此次全新改款日本原裝進口PRIUS在「外觀造型」、「內裝設計」、「安全配備」進行大幅度的升級,更加貼近現今消費者的使用需求。全新PRIUS不僅擁有TNGA新世代造車工藝帶來的操控快感,同時享有第四代SELF-CHARGING HYBRID油電複合動力系統所帶來的五大駕馭感受:「自主充電、智慧駕駛、加速快感、靜謐舒適、節能環保」。為了讓更多消費者能夠擁有更加科技智慧的用車生活,全新PRIUS亦享有HYBRID電池延長保固,由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準) *註1,讓消費者能夠以更低的持有成本輕鬆入主全新PRIUS。
時尚、科技、安全一步到位
全新改款PRIUS秉持「激起駕馭熱情,顛覆對HYBRID的既有印象!」的精神,在外觀造型上,以更富感官享受的時尚線條進行打造,全新LED Bi-Beam頭燈組及LED尾燈組造型讓全新PRIUS顯得更加俐落有型,輔以全新前後保桿設計以及雙色動感鋁圈造型,呈現出令人驚豔的動感外型,完美吸引世界的目光。
在內裝設計上,承襲PRIUS一直以來的科技時尚風格,此次改款全新導入「無線充電座」、「8向可調駕駛座電動座椅」等科技便利配備;同時,在駕駛的操控介面以大量黑色鋼琴烤漆增添視覺與觸覺質感,打造更加簡約時尚的車室空間。
針對消費者最重視的安全配備,全新PRIUS亦不輕易滿足於現況,在現有「Toyota Safety Sense」-「ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換系統」、「7SRS氣囊」、「最高1,500Mpa高剛性車體」等多項安全配備的基礎上,再新增「BSM盲點偵測警示系統」及「RCTA後方車側警示系統」,讓全新PRIUS擁有高達32項的主被動安全科技*註2,提供車主相當完善的行車保護。
坐擁HYBRID獨有五大駕馭感受 再享8年或16萬公里HYBRID電池保固
全新PRIUS以TOYOTA第四代SELF-CHARGING HYBRID系統為基礎,加上直列4缸1.8升dual VVT-i Atkinson循環引擎,創造出HYBRID車款獨有的五大駕馭感受:「智慧駕駛、加速快感、靜謐舒適、節能環保、自主充電」。
透過TOYOTA HYBRID系統的PCU動力控制模組,駕駛無須改變用車習慣,即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。此外,對於重視駕馭快感的消費者而言,PRIUS搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達,賦予順暢的加速性,在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。同時,若想享受極致寧靜的駕乘感,只要將駕駛模式調整為純電模式,即可輕鬆享有在城市間寧靜遨遊的快感。當然,PRIUS高達26.7km/l的優異油耗表現*註3,亦讓車主在用車的同時為節能環保盡一份力。然而,相較於相當依賴充電設備的純電動車款;PRIUS身為HYBRID車款,不需要額外充電即可透過引擎或煞車時的減速動能進行自主充電的特性,對於充電設備尚未普及的用車環境將是一個較佳的選擇,讓車主在為地球永續盡一份力的同時,也能兼顧用車的便利性。
為提供HYBRID車主更好的售後服務,全新PRIUS亦享有HYBRID電池延長保固,由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準) *註1,讓消費者能夠以更低的持有成本輕鬆入主PRIUS。
*註1:8年或16萬公里保固限於Hybrid電池,其他油電複合動力控制系統元件僅提供5年或12萬公里(以先到者為準)保固。保固詳細內容和條件請見TOYOTA官網及車主手冊,TOYOTA保留保固內容變更及最後解釋之權利。
*註2:安全配備均有作動條件限制,相關細節請洽各地經銷商參考車主手冊。
*註3:公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本標示之測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。
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toyota新車保固內容 在 Re: [問題] 所以說TOYOTA原廠四年保的條件到底是? - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《tanjita321 (TANJITA)》之銘言:
: 今年4月交車小PC,5月交車滿月回廠檢查沒換東西沒有費用,11月滿半年但總里程只有7K而
: 已,原廠瘋狂來電要我一定要每半年回廠保養不然會失去免費延長的第五年延保,我告知不
: 需要第五年延保我自願放棄沒有關係,一開始對方說那會幫我註記,誰知道後來還是不斷打
: 來。
: 今天再接到電話,變成說如果每半年不回廠保養也會失去本來的四年保固???翻了一下官
: 網寫的模稜兩可:
:
: 我的理解是半年需要回廠「確認里程」?是要確認什麼鬼我不懂,好,我就回來給你確認里
: 程,然後剛剛服務專員開單給我要換機油以及墊片什麼的,我問說維持4年保固的條件到底
: 是什麼?對方說就是半年需要回來換機油才可以,這到底是…?我半年才開5K到6K,原廠是
: 真的一定要維持這樣的保養條件才能保有4年保資格?
: Toyota車主應該不少,不曉得有沒有跟原廠討教過這個問題的版友可以經驗分享一下?感謝
: 。
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.132.5 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1574930872.A.BA8.html
: 推 StarburyX : 就是半年或一萬回原廠保養啊 可以自備機油 11/28 16:53
: → StarburyX : 自備機油就是放棄第五年 11/28 16:54
: → StarburyX : 總不能一年 二年回原廠一次 還要求保固吧 11/28 16:54
: 推 Tosca : 保養不是只有換機油 還有檢查異樣 11/28 16:57
: 半年回廠檢查該檢查的像是官網所寫HV電池系統等,我沒有異議,可是半年里程未滿1w,有
: 需要限制一定要換機油?
: 推 guestwhat : 還好吧很合理啊 你對車有信心可以不甩 11/28 16:58
: → Tosca : 不過台灣保固真的太少了 美國豐田油電保固十年XD 11/28 16:59
: → StarburyX : 換個角度想,如果兩年跑一萬,總不能2年才換一次油 11/28 16:59
: 說明書寫1年或1wK,哪個先到就換機油,我沒有覺得如果里程極少就一定可以拖到滿1w才換
: 呀…
: ※ 編輯: tanjita321 (49.214.132.5 臺灣), 11/28/2019 17:02:46
: → StarburyX : 那個寫法就是半年或一萬哪個先到就要回去 11/28 17:03
: → StarburyX : 要兩條一起看 11/28 17:04
: 我好像一直沒讓您看懂我的意思,我知道官網寫的是半年或1w哪個先到就要回廠,但回廠就
: 一定要做「換機油」這個項目嗎?原廠手冊寫的「換機油」,是一年或1w,保固裡面的回廠
: 檢查不直接等於一定要換機油吧?我的問題在這裡。
: → StarburyX : 你在這邊糾結文字,和泰還是叫你半年回去啊 11/28 17:05
: → StarburyX : 保固是他們說了算 11/28 17:05
: ※ 編輯: tanjita321 (49.214.132.5 臺灣), 11/28/2019 17:13:11
: 推 paramagnetic: 半年或一萬哪個先到 回去繳個保護費出保比較不會ggy 11/28 17:13
: 推 Tosca : 機油提早換只有好處沒有壞處 不懂你糾結的點在哪 11/28 17:17
: → Tosca : 不要說半年換 你很愛車要每個月換機油也行阿 11/28 17:17
: → Tosca : 為什麼一定要用最低標準養車? 11/28 17:18
: 推 cerdaya : 如果車廠不承認保固 就換車主要跟車廠玩文字遊戲了 11/28 17:21
: 推 h7382 : 我下個月就滿半年,但才開五千多,也是不想換油 11/28 17:22
: 推 steake : 以車主手冊為準 11/28 17:22
: → steake : 手冊寫一萬回去一次。若他們叫你別的週期回去 11/28 17:23
: → steake : 你就說你要錄音,請他重講一次 11/28 17:23
: → steake : 看他敢不趕重講 11/28 17:24
: 推 dearevan : 待宰肥羊,不宰可惜 11/28 17:42
: 推 weijinsusu : 好像有寫在保固排除條款,以前是1年或1萬,auris出 11/28 17:42
: → weijinsusu : 來以後的車記得就改成半年或1萬 11/28 17:43
: → tomsawyer : 那油電的電池8年 自備機油會不會出事 11/28 17:46
: 推 chandler0227: https://www.toyota.com.tw/owner_guarantee.aspx 11/28 18:05
: → chandler0227: 一般零件 原廠3年10萬公里 和泰追加1年20000 11/28 18:06
: 推 superfo : 他就警告你不照做到時候不一定會保固 11/28 18:06
: → chandler0227: 電池系統 原廠5年10萬公里 和泰追加3年6萬公里 11/28 18:07
: → chandler0227: 原廠保固照手冊走 和泰追加的會被要求半年回去一次 11/28 18:08
: → bilibala : 車主手冊有告訴你,半年或一萬公里保養一次,意思是 11/28 18:19
: → bilibala : 哪個先到就要進去保養,不然真的有可能影響保固。 11/28 18:20
: 推 maniaque : 賣掉啦! 去牽一台 Model 3 啦 11/28 18:21
: → maniaque : 明明官方講的是"保養周期為半年或一萬公里,先到為準 11/28 18:22
: → maniaque : 就這麼簡單 11/28 18:22
: → maniaque : 你先不要看油電系統,你單純看一般的保養條款 11/28 18:23
: → maniaque : 你的油電,還是要吃油,換言之,油車該有的保養周期, 11/28 18:24
: → maniaque : 一樣要做.... 11/28 18:24
: 推 chandler0227: 手冊是1萬/12個月 11/28 18:33
: 推 colewa : 假如一年開12000km,和泰半年就叫你回去,還叫你一 11/28 18:58
: → colewa : 定要換機油,大多數人一定覺得那你車主手冊保養週期 11/28 18:59
: → colewa : 寫一年或一萬是寫假的哦,原po的不爽很合理啦 11/28 18:59
: 推 amou1030 : 一萬或者一年看哪個先到啦 11/28 19:46
: 推 weijinsusu : 2018的手冊 11/28 19:58
: → weijinsusu : 11/28 19:58
: → weijinsusu : 2016手冊 11/28 19:59
: → weijinsusu : 11/28 19:59
: 推 TaiwanNeko : 看起來是一年→4年保,半年→5年保 11/28 20:14
: → TaiwanNeko : 第5年多送的,要吃就要照他遊戲規則 11/28 20:15
: 推 VoodooKid : 樓上正解 11/28 20:55
: 推 finasoul : 意思就是每半年回去比手冊多繳一倍的保養費,當作買 11/28 22:37
: → finasoul : 第五年的保固 11/28 22:37
: 推 darktasi : 油電都是每半年回場保養 11/29 03:21
: 推 doa2 : 就當繳保費啦,我也是繳了五年才開始要跳外廠 11/29 07:45
: 推 chandler0227: 原廠手冊就寫1萬或12個月先到,一堆人還聽和泰的= = 11/29 08:41
: 推 lucky945 : 佛心車商你敢嘴 大家公認最好養的品牌你還嫌 11/29 08:43
自己的文章自己回。
前情提要:
我的車在今年四月交車,五月第一個月滿月回廠檢查,11月滿半年開始不斷接到原廠電話提醒回廠保養,我跟客服也跟業務說過我可以自願放棄所謂贈送的第五年延保(為何放棄文末再做說明),我只要維持四年保就可以了,後來一陣子便沒再接到電話。直至昨日再度接到業務來電說跟公司確認過如果我半年不回去保養連四年保固都會失去,再即將月底沒時間求證的情況下昨天便牽車過去新北樹林廠保養。
保養時開的工單裡面自然有一些汽油清潔劑什麼的照例刪一刪,並詢問服務員,「撇開第五年延保不談,是不是一定要每半年回廠且一定要換機油才能維持四年保固的資格」?服務員回答是,我再次確認原廠手冊寫的機油更換里程是1W KM或者一年何者先到就換,我半年只開5K為什麼不換機油就會失去四年保固?服務員只告知公司規定如此,在講不過他的情況下簽了服務員的單做了昨天的保養,沒有自備機油一共是2200元的花費。
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正文開始:
昨天在等保養的同時越想越不舒服因此發了昨天的文,並且同時至官網客服窗口留言詢問現行TOYOTA車系原廠四年保固條件究竟為何?在剛剛上午接到自稱樹林廠副廠長來電,電話講的非常久,但總之重點在於:
1.我直接提出我可以接受半年回廠「檢查」,如果有該換的就換,但我不能接受的是在半年里程未滿1W的情況下用四年保來半強迫消費者做機油更換的項目。
2.針對上述這點,副廠長不斷跳針說是服務員誤會我的意思,以為我要問的是第五年延保,表示五年延保的條件是一定要每半年回去進行套餐保養(意思就是和泰開什米附錢就對了),才有第五年延保。
3.針對副廠長的跳針我表示昨天非常清楚且明確跟服務員說明,我就是不管第五年延保,我只想知道四年保固的條件是不是包含里程未達的情況下半年都一定要換機油?
4.後來副廠長開始說針對我的問題,「一年或1W KM」回廠保養就可以維持四年保固,並表示這「完全沒有疑慮也不可能被刁難」,但是因為氣候嚴苛Blahblahblah所以我們一律建議車主半年就要換機油之類的。
5.講來講去確認清楚,總之一年一萬回廠保養就能夠維持四年保資格的訊息後,掛電話前副廠長還提醒我,「以後有問題直接打他們廠找他即可,不用繞彎麻煩總公司的人」,聽到這些我也是笑笑,如果我今天不跟總公司反應問個明白,銷售及保養那些話術也是你們自己說了算,作為消費者,「知」的權利在哪裡?
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總結:
謝謝昨天在板上文章下面給予回應推文的板友,我要講的是,今天在於保固條件在車商訂定的前提下,消費者已經相對是弱勢,原廠在跟各保養廠間口徑不能一致,各保養廠又為了自己的營銷數字不能對消費者公開透明,這是我身為消費者所不能接受的。我不管今天你們廠內的服務員是訓練不足還是為了推銷定保套餐給了我們消費者錯誤的資訊,講難聽點就是打著失去保固資格來威脅我們買單,這難道是我們消費者的責任嗎?昨天也有板友質疑我何必「糾結於文字」,這我也是不懂,正因為和泰在跟我們消費者玩保固條文的文字遊戲,難道我不該跟他糾結嗎?從昨日的回覆
來看有多少板上的消費者被和泰所誤導一定要半年回廠一次才能維持保固資格?
當然有人說提前換機油絕對沒有壞處,不懂我為何要堅持一年或一萬公里才換。關於這個問題我只想說,每個人對於自己金錢的運用有自己的規劃,就像是有人可以接受每個月花個幾百甚至破千還維持車子的外觀,有的人就覺得這種花費沒必要一樣。我剛好就是那種覺得機油既然還不需要換為何我要被原廠打著保固之名乖乖掏錢的人呢?換一次機油連工帶料1800是不多沒錯但也不是小數字,我可以一年花一次的卻被服務廠誘導成半年就要花一次,無形之間增加年度養車的成本,為何我不該計較?基本上會買TOYOTA車系的車友,我相信或多或少都是因為他們的車好養,後續維
護成本較低,那我認為在這種事情上跟原廠釐清,也算正常吧?
今天如果保養廠可以明白告訴我,這半年未滿一萬的情況下我可以自行選擇要不要更換機油且不會影響保固,我還會考慮就換一換;但偏偏打著保固的條件來嚇消費者,這我怎麼能夠接受?
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關於五年保:
呈上所述的這些內容,五年延保到底需不需要維持我覺得大家可以自己衡量。我自己是認為以我的用車頻度來說我不需要每年多花4000多,等於四年多花16000去買第五年的延保,更何況如果第五年車子需要出保,能否出保還是會被推拖為人為因素,也是車廠說了算。經過這次的事情我是無法相信這些原廠人員的信用了啦,要我花錢維持第五年延保我是連考慮都不會考慮。
以上,提供各位參考,如果字裡行間有所冒犯,我先致歉。
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