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1/144 支架5 黑色 腳架.
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Builders 1/144 MS手 01 聯邦系 暗灰
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Figure-rise Standard 數碼寶貝 機械邪龍獸 增幅版
HG GTO #007 1/144 德姆 試作實驗原型機
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「vehicle實驗」的推薦目錄:
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vehicle實驗 在 Facebook 的最佳貼文
最近,我在「TIME時代」雜志的專欄文章裡,向全球的讀者介紹了大陸「世界工廠」的+AI自動化升級。隨著勞動力成本的上漲,工業自動化、智慧化勢必是大陸製造業的一劑特效藥。自動化能讓運營成本下降,但仍能讓中國大陸保持生產品質、流程、供應鏈維度的優勢。AI賦能產業升級的願景或許還需多年才能實現,但當下的大陸已經讓未來可期。
以下是專欄文章全文,經TIME授權翻譯轉載:
「中國世界工廠 + AI 的未來」
多年來,中國大陸一直被喻為「世界工廠」,即便在全球其他經濟體紛紛遭遇新冠疫情重擊的2020年,大陸製造產業仍然維持穩健的增長范式,全年產值高達3.854萬億美元,占到全球市場近三分之一。
但如果你腦中的大陸工廠是傳統的「血汗工廠」,是時候修正你的刻板印象了。大陸經濟已經迅速地從疫情衝擊下復蘇,疫情同時催化了各種各樣人工智慧(AI)的應用場景加速實現。自2014年以來,中國大陸的AI專利申請量已經超越美國,至今維持全球領先。在學術領域,中國大陸的AI研究論文發表數量、AI期刊的引用量,也雙雙在近年超過了美國。在產業方面,AI應用在大陸的落地速度超越世界其他國家和地區,具有商業價值的AI應用如今開始百花齊放,整合了軟體、硬體和機器人技術的新一代自動化揭開序曲,AI賦能傳統行業的能量,正在蓄勢待發地重塑各行各業。
人類社會至今經歷了三次不同的工業革命:蒸汽革命、電力革命和資訊革命。我相信,AI將會是推動全球第四次工業革命的核心引擎,在世界各地點燃數位化和自動化的變革,而這波前所未有的硬科技浪潮,將由中國來引領實踐。
由於勞動人口減少和新增人口放緩,中國大陸的傳統產業正面臨著勞動力成本上升的巨大壓力,AI正是解決這個難題的技術解答。人工智慧不僅能夠降低運營成本,提高生產效率,擴大整體產能,還有望能帶來收入的增長。
例如,創新工場投資的廣州極飛科技是一家致力於未來農業的AI科技公司,極飛將無人機、機器人和感測器部署在稻田、麥田和棉花田裡,用技術賦能農業中的播種、農藥噴灑、栽種管理、甚至天氣監測環節。用於作物噴灑的極飛科技R150農業無人車已經被推廣到了英國,應用在蘋果、草莓、黑莓等多種經濟作物的種植流程中。
一些大陸的創新公司正積極把機器人拓展到意想不到的場景。總部位於北京的鎂伽是創新工場投資的生命科學智慧自動化公司,他們和實驗室、製藥公司、高校合作,憑藉AI+機器人技術的積累,用自動化解決方案執行實驗室中勞動密集、重複性高、但需要高度精確的任務和流程,同時機器人作業也將盡最大可能保護實驗室人員降低實驗過程中的感染風險。
除了創業公司,我們看到幾家成熟的龍頭企業也開始積極擁抱AI。創新工場參與了有28年歷史的中力電動叉車,這家頭部的鋰電叉車製造商已經推出了能夠在工廠、倉庫自主運行的無人叉車,並且無需對運行環境進行改造,能快速實現從手動到電動到自動駕駛的搬運賦能創新。此外,擁有50多年歷史的領先客車製造商-宇通集團,與自動駕駛獨角獸企業-文遠知行戰略合作,已在大陸三個城市的馬路上運行全無人駕駛小巴。
接著會發生什麼?我大膽預見,在更長遠的未來,機器人和AI將接管大多數產品的製造、設計、交付甚至營銷——很可能將生產成本降低到和原物料成本相差無幾。未來的機器人有能力自我複製和自我修復,甚至做到部分自我反覆運算設計。房屋和公寓將交由AI主導設計,使用預製建築模塊,交由機器人像搭積木似地築樓蓋房。無人公交、無人摩托等隨傳隨到的自動化未來交通系統,能將我們安全無虞地送達想去的地方。
這些願景成為現實或許還需要多年,但此時的大陸正在積極鋪墊引領新一代自動化革命的基石。可期的是,中國工廠的實力將不僅僅體現在產能上,而將逐步彰顯在智慧上。
本文經「TIME時代」授權進行中文編譯,原文如下:
China Is Still the World's Factory — And It's Designing the Future With AI
BY KAI-FU LEE
For many years now, China has been the world’s factory. Even in 2020, as other economies struggled with the effects of the pandemic, China’s manufacturing output was $3.854 trillion, up from the previous year, accounting for nearly a third of the global market.
But if you are still thinking of China’s factories as sweatshops, it’s probably time to change your perception. The Chinese economic recovery from its short-lived pandemic blip has been boosted by its world-beating adoption of artificial intelligence (AI). After overtaking the U.S. in 2014, China now has a significant lead over the rest of the world in AI patent applications. In academia, China recently surpassed the U.S. in the number of both AI research publications and journal citations. Commercial applications are flourishing: a new wave of automation and AI infusion is crashing across a swath of sectors, combining software, hardware and robotics.
As a society, we have experienced three distinct industrial revolutions: steam power, electricity and information technology. I believe AI is the engine fueling the fourth industrial revolution globally, digitizing and automating everywhere. China is at the forefront in manifesting this unprecedented change.
Chinese traditional industries are confronting rising labor costs thanks to a declining working population and slowing population growth. The answer is AI, which reduces operational costs, enhances efficiency and productivity, and generates revenue growth.
For example, Guangzhou-based agricultural-technology company XAG, a Sinovation Ventures portfolio company, is sending drones, robots and sensors to rice, wheat and cotton fields, automating seeding, pesticide spraying, crop development and weather monitoring. XAG’s R150 autonomous vehicle, which sprays crops, has recently been deployed in the U.K. to be used on apples, strawberries and blackberries.
Some companies are rolling out robots in new and unexpected sectors. MegaRobo, a Beijing-based life-science automation company also backed by Sinovation Ventures, designs AI and robots to safely perform repetitive and precise laboratory work in universities, pharmaceutical companies and more, reducing to zero the infection risk to lab workers.
It’s not just startups; established market leaders are also leaning into AI. EP Equipment, a manufacturer of lithium-powered warehouse forklifts founded in Hangzhou 28 years ago, has with Sinovation Ventures’ backing launched autonomous models that are able to maneuver themselves in factories and on warehouse floors. Additionally Yutong Group, a leading bus manufacturer with over 50 years’ history, already has a driverless Mini Robobus on the streets of three cities in partnership with autonomous vehicle unicorn WeRide.
Where is all this headed? I can foresee a time when robots and AI will take over the manufacturing, design, delivery and even marketing of most goods—potentially reducing costs to a small increment over the cost of materials. Robots will become self-replicating, self-repairing and even partially self-designing. Houses and apartment buildings will be designed by AI and use prefabricated modules that robots put together like toy blocks. And just-in-time autonomous public transportation, from robo-buses to robo-scooters, will take us anywhere we want to go.
It will be years before these visions of the future enter the mainstream. But China is laying the groundwork right now, setting itself up to be a leader not only in how much it manufactures, but also in how intelligently it does it.
Source:https://time.com/6084158/china-ai-factory-future/
vehicle實驗 在 摳媽與摳比 Facebook 的最佳貼文
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vehicle實驗 在 SuperThai Youtube 的最佳貼文
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2020年2月20日撮影
MUE-Train とは MUltipurpose Experimental Train (多目的試験電車)を略した愛称。
東日本旅客鉄道(JR東日本)が2008年(平成20年)に在来線車両の技術試験のため、209系電車の改造により製作した、研究開発用の事業用直流電車(試験車)。
MUE-Train is a nickname for MUltipurpose Experimental Train.
A commercial DC train (test vehicle) for research and development that JR East used in 2008 to modify the 209 series for technical testing of conventional line vehicles.
MUE-Train是多用途實驗火車的暱稱。
JR East於2008年製造的用於研發的商用直流電車(測試車),其中對209系列電車進行了修改,以對常規線路車輛進行技術測試。
MUE-Train是多用途实验火车的昵称。
JR East于2008年制造的用于研发的商用直流电车(测试车),其中对209系列电车进行了修改,以对常规线路车辆进行技术测试。
MUE-Train은 MUltipurpose Experimental Train (다목적 시험 열차)를 생략 한 애칭.
JR 동일본이 2008 년에 재래선 차량의 기술 시험을 위해 209 계 전동차 개조하여 제작 한 연구 개발 사업을위한 직류 전철 (시험 차량).
vehicle實驗 在 buycartv Youtube 的最讚貼文
(*現在只要在影片下方回答『指定問題』,就有機會獲得車展限定好禮*)
兩年一度的國內車壇盛事「2020世界新車大展」即將於12/28(六)起於台北南港展覽館隆重開展。除了重量級新車URX之外,LUXGEN全新世代概念車款-「MBU」首次正式曝光。
納智捷總經理蔡文榮表示,這是一部具有跑車靈魂的跨界LSUV,透過F1賽車風洞實驗,MBU以師法自然、以風塑形的設計理念打造出優異流線的造型,挑戰實現Cd=0.28的超低風阻;動力方面集結了頂尖國際團隊共同合作,打造以跑車級300匹大馬力為目標的2.0T新世代引擎,滿足未來消費者兼顧「低耗能、高效能」的全方位駕馭渴望。MBU同時也是納智捷全新打造的模組化平台-M平台上的首發車款,此模組化平台之軸距跟車寬皆可變,能發展出各級距車型,如轎車、跑車、休旅車、跨界車型,並可搭載新能源動力系統。M平台的誕生,象徵納智捷的煥新與躍進,透過全新的模組化平台與技術,加上既有產品的累積與發展,納智捷希望能繼續帶給國人「預先設想,超越期待」的多元智行生活,並成為國產車壇上引領汽車設計主流的標竿,昂首向世界證明台灣汽車產業的研發實力!
而甫於今年第四季推出的休旅新物種URX,針對小家庭、同儕出遊或是三代同堂家庭結構等不同用車需求,5+X多元車室空間的應用,以及讓駕駛專心開車不必低頭之ARD+ADAS系統為首的5A安全駕駛科技深獲市場肯定,成功帶動了LUXGEN整體銷售氣勢!
更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/
vehicle實驗 在 智慧載具+可靠度Intelligent Vehicle+Reliability - SOLab 的推薦與評價
智慧載具+可靠度. Intelligent Vehicle + Reliability ... 此類研究於2013年開始於本實驗室展開,因此仍在累積研究成果,目前有的成果列舉如下:. 著作|Publications. ... <看更多>
vehicle實驗 在 工具實驗室 的推薦與評價
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vehicle實驗 在 [求救] vehicle control - 看板Biotech - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
想請問各位vehicle control的用途是什麼
我在看某篇期刊的研究方法時 除了比較藥物的濃度影響外 還會再加上vehicle control
原本以為只是藥物添加量為0的就叫做vehicle control
可是在實驗結果時 它同時出現藥物為0跟vehicle control的結果
這下我就搞混了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.105.40.176
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