台北俗 #共享 #共乘
下午站在公車站,我妹跟她老公在討論應該要讓我體驗一下 #goshare,因為我的前一句是,我都沒騎過ubike。(永遠都在遲到的人最好的朋友是55688跟屋把)
什麼是goshare? 他們夫妻倆打開app熱烈地講解著。我突然發問,「那騎到沒油的話,怎麼加油?」
我妹望了望了身邊的人群,誇張地對我比了🤫噓的手勢,「太丟臉了,那是電動車啦!妳很無知!」(租用之前,手機app還會顯示出電量)
又講了幾句,我再度發問,「那騎完之後,鑰匙怎麼歸還?」
「不 需 要 鑰 匙,那靠app就可以發動!」我妹跟妹夫離我幾步遠,裝作不認識我。🤫🤫🤫
聽說還有 #wemo 跟 #irent? 都是共享共乘機車的資源?我才離開幾年,台北變得越來越厲害又可愛!怎麼這樣啦!#羨慕嫉妒恨!#內附安全帽兩頂
以免香港的朋友想知道:
https://www.ridegoshare.com/tw/
(是台灣的的機車/電單車共乘共享服務)
等疫情過後,台灣的國門再度開放,歡迎你們來體驗!
(晚餐後一走出餐廳,門口就有一台 #gogoro)
#所以你們都知道?
(讀者補充irent有共享汽車) 🙀
(讀者補充高雄的是 #GOKU)
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雖然lag了一段時間
但還是來分享一下使用心得…
-
WEMO
光陽機車推出的服務
可以用APP租借電動機車
算是把時下流行的「共享經濟」
跟「電動機車」結合在了一起
(目前只服務到台北/新北)
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*第一次接觸app
註冊手續還算簡單 連動臉書信箱資料
駕照身分證拍照上傳 不用半天就審核過了
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*找車去
用地圖看附近可租借的車
下班後在住宅區附近真的很碰運氣
而且要確保10分鐘內走得到才給預約
害我感覺一路上有點刺激…
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*摸到車子了
App的概念跟鑰匙開關一樣
插進去了 才能開車廂/發動
第一時間腦袋沒轉過來
不過理解後就順了
-
*騎車上路去
催下油門確實安靜
不難理解人們為什麼說
「前方人車會沒注意到」
加速不比一般機車有力
不過車身輕巧好操控
以市區代步來說 我想是夠用了
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*停車掰
歸還車子會有視窗貼心提醒
熄火前要開車廂放安全帽
以及要補拍車屁股的畫面
可以避免「有沒有停好」的爭議
這些設計算挺有意思
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*整體來說
相較公車貴一些 但多一些時間自由度
相較小黃便宜些 但要先自己走段路
相較走路輕鬆些 但要人在車輛附近
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用服務人員去換電池
來補足電池交換站建置的不足
我覺得是很聰明的做法
-
雖然我還是會先考慮買一台gogoro…
#電動機車 #共享經濟
#光陽 #WEMO #Gogoro
#機車對我來說是隨性的代表
#我是長期騎車趴趴造的典型客群
#想去哪就出發我懶得找車啊
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〖九彎十八拐的職涯,不要害怕做出選擇〗
如果你正站在人生岔路,不曉得下一步該往哪走?不知道要去大公司還新創?別急,曾經我也是這樣的。一直以來我都不是走一條循規蹈矩的路,而成為一名軟體工程師也不需要循規蹈矩。
小時候曾想當天文學家,高中卻選了文組,到了大學又念政治系,卻還是不確定自己想要甚麼。大三去了芬蘭的漢肯經濟學院當交換學生,在交換的期間,我選修了幾堂 Java 和資訊系統的課,從此開啟了我對程式語言的熱愛。
回到台灣後,為了追求自己所愛,同時想讓自己變得更強,經過多方請益與上網研究,最後我決定報名參加 AppWorks School 為期三個月免費的密集訓練學程。
〖人才必備軟實力: 團隊合作及解決問題〗
AppWorks School 以培養軟體工程師人才為目的,我在 2016 年時加入,是第二屆學員,主修 iOS。AppWorks School 的教學方式以實務為導向,當開始對程式語言逐漸上手後,我們會開始獨立做不同的專案,我當時就創造了兩款 App -- 一款幫助人們找尋共享腳踏車,另一款則結合社交和觀星。
在 AppWorks School 的訓練是軟硬實力的培養,工程師除了寫程式的能力外,我認為有「團隊合作」及「自行解決問題」兩項軟實力至關重要。當你在開發產品過程中遇到困難時,是否能先自行尋找解決方法,是否願意不斷吸收新知,而不是急著尋求他人給你答案? 而當你要與他人合作開發時,你是否有良好的溝通能力? 脫離了 if - else 的邏輯後,你是否知道如何與他人完美互補,而出色的完成任務? 我想這些是對工作非常重要的。
結束三個月的訓練後,我成功透過 AppWorks School 與科技新創的媒合面試上 WeMo Scooter 的 iOS 工程師,開始了我在新創的冒險與成長。
〖在認同的願景,找到自我價值,最大化影響力〗
WeMo Scooter 結合「共享經濟」及「綠能環保」,提供另一種友善環境的交通選擇,民眾若欲使用 WeMo Scooter 的電動機車,只需下載 App,註冊後搜尋附近可使用車輛,就可以用 App 發動、租還,省去傳統鑰匙的不便,目前一台 WeMo Scooter 的使用率,相當於減少 4 - 5 台的燃油機車上路。
在WeMo Scooter 裡有很強的向心力,每個人都是共享電動機車的熱愛者,每個人都為自己每天創造的永續綠色城市感到期待。我們私下有個群組,大家會在上面回報機車狀況;甚至走在路上只要看到我們的機車停在不該停的地方,也會立馬放下手邊的事,將車移到合法處,同事們都很自動自發地做一些事情,想讓公司可以更好。
我一直認為,工作一定要選產業或領域是自己感興趣的,或公司理念和個人價值有連結,因為工作佔了人生很重要的一部分,每天都要為一個願景奮鬥的話,那我一定要和它很有共鳴。我很喜歡共享電動機車的服務,也對 WeMo 想打造綠色生活很有認同感。
〖從鐵皮屋的車庫創業,見證近 10 倍成長的瘋狂新創起飛〗
我加入 WeMo Scooter 時,整個公司裡的工程師只有我和另一位 Senior Engineer,當時正職加實習生不超過 15人,一起在一個台北橋下的鐵皮屋奮鬥,超有車庫創業的氛圍。兩年半之間,公司搬到了市中心,而人數也成長到120人。我很幸運參與到公司將近 10 倍的成長過程,這種機會可能只有在新創比較能參與到,學習非常多。隨著公司規模擴大,整個組織架構也就更完善,跨部門溝通與合作就變得越來越重要,對我而言又是一波全新的學習,感覺很棒。
在新創工作是件非常有趣又具有挑戰的事,團隊人數不多,因此每個人有很大機會能獨立負責重要項目,這也會讓人快速成長,就像我剛加入不久後,因為團隊任務調整,公司十分信任我,就直接將許多 iOS 的重要專案交給我,於是我要學著獨立負責專案,當初在 AppWorks School 培養起的 「獨立解決問題」能力,在此時就顯得至關重要。
我想這就是新創的迷人所在,你不會因為只是新鮮人,就成為一根螺絲釘,相反的,你會成為公司高速前進的風火輪。我很開心能在這裡找到自己的價值,參與這股綠色交通革命,發揮影響力,讓社會變得更美好。
王迺瑜小檔案
現職: WeMo Scooter iOS工程師
學歷: 國立政治大學政治系 、漢肯經濟學院
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By Joy Chiang, AppWorks 校友社群經理
wemo發動 在 [問題] Wemo 是不是一堆幽靈車& 故障車- 看板biker 的推薦與評價
註冊Wemo不久,剛好在新北想試用
結果第一次用的經驗,絕望到不行
接連找了三台,結局都很悲慘ㄏ
第一台,疑似藏在某車庫,按了閃爍車燈,啥屁都沒有
第二台,有找到車,結果租了之後要啟動,發現這台車啟動按鈕直接不見???
第三台,疑似藏在某停車場,GG,就是不讓你騎怎麼樣
總之,花了半小時,像個白癡一樣被Wemo 耍來耍去的...完全不會想再使用了
想問... Wemo 是不是一堆幽靈車 & 故障車?
有人的經驗跟我一樣悲慘嗎...?
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