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【法律一分鐘】罷工糾察線
作者: 李昱霆律師
當罷工發生時，工會為了傳達罷工訴求，可於雇主營業處所的緊臨區域，以糾察線設置一定區域，在區域內勸諭其他勞工支持罷工。前述為圈設一定範圍的糾察線，又稱「罷工糾察線」。糾察線的設置形式具有彈性，德國實務上，甚至可見罷工勞工排列成一隧道，希望未參與罷工的勞工，在走過由同事組成的隧道後，能夠加入罷工的行列。
須注意者，必須是合法罷工才能設置糾察線，且僅能勸諭欲進入營業處所的勞工或消費者，而不得以實力阻止其他勞工或消費者入內上班或消費。
(本文之內容不代表本所之立場或法律意見)
到COVID-19疫情影響，南韓民眾網路購物需求大幅提高，也讓物流配送人員工作量暴增，工時過長。工會人員表示，疫情至今已有17名快遞員死亡，其中大多為過勞死。
台灣物流業者也有同樣困擾》https://news.pts.org.tw/article/528821
疫情嚴峻！為兼顧勞權與防疫，呼籲侯友宜市長盡速將美麗華球場重大勞資爭議交付仲裁！
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美麗華開發股份有限公司，也就是大家熟悉歷年舉辦裙襬搖搖賽事的美麗華高爾夫球場，該公司4月8日無預警宣布將完成企業分割程序，並將原屬美麗華開發股份有限公司的工會會員，分別轉任至杏中、杏美、美杏三家子公司，同時解僱工會理事長黃文正及數名會員。
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#此舉明顯利用子公司吸收分割母公司股份來瓦解工會。
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對於公司的行動，在疫情升溫前三日，美麗華企業工會展開罷工，但時至今日，公司方依然以工會在分割完成後已不具合法性（註解1）為由，不出席勞工局的協商會議。更因為疫情借力使力，直接無視罷工封鎖造成的營業壓力，持續違法轉任員工、解雇工會幹部，且於合法罷工期間還以曠職三日為由，解僱更多工會會員。
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我們曾經致電向經濟發展局了解，該公司的分割程序根本還沒有完成，就急於轉任員工至子公司。
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更在5/31，也就是昨天，公司方惡劣手法不斷，違法舉辦勞資會議選舉，漠視防疫三級警戒。
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且公司想要瓦解工會並不是第一次，2018年1月，就曾經分批解雇工會會員，歷經工會12天罷工抗爭才終於簽成團體協約。如今公司再次瓦解工會的行動，則進化到乾脆利用分割工會成員最多的部門來直接否決當時的團體協約。
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此罷工行動已經持續到第22天，新北市疫情準四級警戒，侯市長也屢次表示如有封城需要「該封就封」，新北市高風險熱區已增加至20區，疫情如此嚴峻，勞工局即便曾發新聞稿譴責公司方「毫無協商誠意、違法解僱工會會員」，仍是遠遠不夠的。
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要解決公司方毫無協商誠意，並且避免勞工持續暴露在染疫風險日漸攀高的環境裡進行罷工，新北市勞工局應該依照勞資爭議處理法第25條， #交付強制仲裁（註解2）。
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罷工期間，主管機關認有影響「公眾生活及利益情節重大，得依職權交付仲裁」，面對公司方屢次拖延、工會無限延長罷工的處境，這是勞工局面對勞權、疫情之下應有的權衡作為。市政府不應該任由工會遭公司方杯葛，可能因疫情嚴峻不得以終止罷工，放任違法公司片面改動、終止勞動契約。
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行政院於5月27日火速拍板紓困方案4.0，紓困方案昨日（5/31）三讀通過並直接由總統公布實施，最快將在6月4日開始執行，討論勞工紓困同時，疫情期間重大勞資爭議更該被重視，我們呼籲侯市長正視新北市內，正有勞工被不當裁員、走投無路，只能苦守公司門口進行罷工。
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時代力量新北黨部在此呼籲以下兩點：
1⃣ 請新北市府謹守函請勞動部向經濟部、體育署反映暫緩資方紓困補助申請的承諾
2⃣ 立即依法針對該次美麗華公司重大勞資爭議進行強制仲裁（交付仲裁）！讓勞工都可以安心回家防疫。
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（註解1）美麗華工會已召開會員大會，修改章程更名為「美麗華開發股份有限公司暨子公司企業工會」，並取得新北市勞工局換發證書，得以涵蓋三間子公司的合法性。
（註解2）勞資爭議處理法第 25 條：「調整事項之勞資爭議經調解不成立者，直轄市或縣（市）主管機關認有影響公眾生活及利益情節重大，或應目的事業主管機關之請求，得依職權交付仲裁，並通知雙方當事人。」
== 延伸閱讀==
勞工局新聞稿：https://reurl.cc/9rXxlx
《企併法》解僱勞工相關報導：https://reurl.cc/9rXxex
美麗華工會最新聲明稿：https://reurl.cc/xG0qmL
長榮空服員罷工邁入第10天，已經有超過2300名會員參與罷工，有許多旅客以及網友，都在飆罵說空服員罷工為什麼沒有事先講，害他們行程大亂。
第一，工會其實一直有說他們要罷工，雖然沒有明確說哪一天幾點幾分，但是有明確聲明說6/24以前會罷工。
第二，台灣工會體質還很弱，而且法律並沒有規定要有「罷工預告期」，所以其實他們的確是可以突襲罷工的，這可以作為工會與資方的談判籌碼之一。如果你很希望可以知道確切的罷工時間，那你應該去找交通部，請他們提罷工預告期的草案送立法院立法，而不是罵空服員。
第三，罷工的本質就是要透過「不便」來引起關注以及彰顯這些職務的重要性，來增加資方談判的意願。所以有人說，為什麼要選在公司還在正常運作時罷工，影響旅客權益，不好意思，不在正常運作時罷工應該不叫罷工，叫做休假......
第四，罷工導致旅客權益受損，空服員並非罪人。從2017年開始，長榮資方與空服員工會協商了20次左右，但勞資糾紛沒有被妥善處理。沒有人樂見罷工，這是勞工需要冒極大風險走上的最後一步，所以更應該在罷工之前努力談妥勞資協議。而既然工會歷時兩年取得了合法罷工權，資方卻在知道可能會罷工的這段期間沒有做出及時的調整，長榮公司本身在照顧旅客權益上有疏失，也應該要負責吧？！
不管你是否同意長榮空服員罷工的理由，但他們按部就班合法罷工，卻得揹上黑鍋，這並不是那麼公平，希望大家能夠就事論事。
一次次的事件，都是全台灣的學習，希望我們在勞動環境這一題，經驗值能夠越來越高，擺脫過勞之島的名號。
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00:18 長榮罷工更新
01:36 租屋補助新制上路
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【國際關注】
03:45 印度全國醫師大罷工
04:51 喬治亞反俄派抗議 引爆流血衝突
05:59 捷克總理涉嫌貪汙與詐欺
07:42 北韓旱災 南韓支援五萬頓稻米
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【 本集參考資料 】
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【 延伸閱讀 】
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→ 勞工合法罷工3天沒上班就能開除嗎？台灣法盲該學會的「勞基法」 | Yahoo懶人卡：https://reurl.cc/WQj1Z
→ 報導者 The Reporter｜臉書貼文：https://reurl.cc/Nd3G6
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#長榮#空服員#罷工#預告期
長榮空服員罷工事件在這陣子鬧得沸沸揚揚，
不但佔據了各大媒體版面，
也引起政府及民間深刻討論是否要有「罷工預告期」相關的立法規範，
那到底什麼是罷工預告期呢？
有沒有「預告期」又到底差在哪？
瑩真律師非常支持勞工有行使合法罷工的權利，
但是對一些嚴重影響大眾生活的職業罷工時，
又該如何解決呢？
這個問題值得讓大家一起思考，
也歡迎大家在底下的留言區分享自己的看法吧！
所以，趕快一起來看今日的影片吧！
新聞連結：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2827457 長榮航空空服員已取得 合法罷工 權，就在20日將行勞資協議前夕，華航高雄空服員遭 ... ... <看更多>
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