📜謝謝Now新聞-家瑜的報導📜
那一篇po文的所有留言,我都看到了
雖然沒辦法一一回覆各位(大家踴躍的讓我鼻酸)
但是這幾天我也有認真在思考這件事情
雖然好好一個週末,遇到了一波亂流
但沒什麼毛病,答應大家的事情還是會持續下去。
#人妻廚房 #進擊的太太
#阿柔福利社開箱 #女藝人日常
這些類型不管是po文,或者影片,我都會規劃
我目前沒有出書的考慮,就純粹跟大家分享
分享我擅長的事情,希望有需要的朋友能夠得到幫助
然而那些感謝的私訊,也就是我持續做下去的動力。
最後也很誠心的謝謝大家,謝謝你們為我打抱不平
這中間最令我鼻酸的,不是被誤解、醜化或是傷害
而是你們在第一時間,選擇拒看不實的報導
並且相信我不是這樣的人🥺能有你們這樣子的相挺
那是多麼幸福、幸運的一件事情❤️
#有任何問題都可以私訊 #不用再懷疑是不是本人了
#有看到訊息一定都會給你回覆 #有心事也可以找我
#能夠被當一個發洩的管道 #也是很幸福的一件事情
#不實報導標題已更改 #也不用期望記者會道歉
#該截的圖都已經擷取完畢 #那就是犯錯最好的證據
同時也有17部Youtube影片,追蹤數超過1,640的網紅啊小卓,也在其Youtube影片中提到,回覆酸民!如何面對酸民?珍惜生命!用愛感化酸民|心靈成長|#Shorts 不管你是不是網紅,你一定都會遇到! 近期收到很多讀者私訊說, 不知道如何面對酸民的 「批評與酸言酸語」, 甚至嚴重到淪陷於負面言詞之中無法自拔! 這讓我想到之前網路霸凌的憾事… 「許多優秀的網紅都因此而選擇輕生…」 親...
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回覆酸民!如何面對酸民?珍惜生命!用愛感化酸民|心靈成長|#Shorts
不管你是不是網紅,你一定都會遇到!
近期收到很多讀者私訊說,
不知道如何面對酸民的
「批評與酸言酸語」,
甚至嚴重到淪陷於負面言詞之中無法自拔!
這讓我想到之前網路霸凌的憾事…
「許多優秀的網紅都因此而選擇輕生…」
親愛的,
如果你連你自己都不肯「相信自己」,
那還有誰願意支持你?
請好好珍惜你的生命!
老話一句,
「沒有人能傷害的了你,除非你允許自己被傷害。」
一定一定要好好愛惜你自己!
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前陣子Ptt論壇上,又出現了鄉民在討論「葉佩雯」的話題,我記得我在某支試駕影片結尾,有說要來聊聊這個話題。
來吧,就是今天。
內容請看影片,結論:
我相信每家都跟廠商合作過,但每次都雀屏中選?別想太多,這行業的景氣一直都沒那麼好。
---------
以下是影片內容的文字稿:
我們經常都可以看到某些影片或者是文章下面的留言,說這篇就是葉佩雯,然後開始批判這種收錢的行為,或是推論一些他收錢的可能性。
其實只要是經營媒體,不管是大企業的媒體,或者是個人經營的自媒體,跟廠商合作作業配,這都是無可避免的,而且有更多的時候,這是媒體必須賴以為生的謀生之道。
道理真的十分簡單,因為每天要發佈那麼多的訊息,或者是定期要發佈很多消息給沒有付錢的社會大眾知道,這些人力、物力,當然也要靠收入才能有辦法繼續堅持下去。
因為媒體提供的就是內容傳播,所以他們賣的就是消息的置入,他們不是實體店面,所以沒辦法從實際的商品中,跟消費者換取利潤。
也有部分媒體有從事實際商品買賣的項目,但是以公司經營的角度來說,實體銷售是實體銷售,媒體經營是媒體經營,這又在內部方向上面兵分兩路來進行。不要以為在公司內部從事實體銷售的部門,會跟產出內容的媒體部門,因為是同公司就能和睦相處、互助合作,這個事情是不存在的。
說到這邊相信很多朋友都會認同這個講法,但是一定也有人會說:
「業配沒問題,但是你不要假裝公正,但骨子裡其實是業配,這就是欺騙的行為!」
沒錯,我也認同這樣的做法,但事實上,這是非常難以執行的一件事。
因為廠商手下的行銷人員,他們希望的行銷模式,就是以有口碑的媒體人講出具有公信力或寫出具有值得信賴的話語,來推薦自家的商品。他們不希望內容像電視廣告那樣直白明顯,因為那樣的說服效果並不好。充其量,也只能說加深觀眾印象的效果而已。
舉個例子,你可以發現某些內容不是業配的時候,創作者他敢大膽地標明「這不是葉佩」,但其他被懷疑是有業配合作的內容出現時,你會發現並沒有人明顯的標注「廣告」之類的字眼。因為當廣告或業配的內容被明顯標示時,這個訊息就很容易被忽略跳過,或者是直接被判定為不具參考價值,這肯定不是廠商付費之後希望得到的結果。
有人會說,難道你們做媒體、記者,就沒有一些職業道德嗎?你不就應該替觀眾消費者把關嗎?
真的應該是這樣沒錯,但「理想很豐滿,現實很骨感」。教科書的內容,在現實社會上有時並不管用,聽起來蠻慘的,可是實際上就是如此。
尤其是當公司的盈利來源,有非常一大部分是廠商所提供的廣告支出時,這時候在接下業配時,想要堅持自己理想原則的底氣,當然是非常不夠的。
我也非常老實的承認,我在媒體公司上班時,也以爭取到廠商的預算為榮,只要能爭取預算進來,我在老闆面前就有面子,我在同事面前份量就更充足,我以爭取到廠商預算為優先考量,這個想法,最後出來的當然就是內容上面不敢得罪廠商,下筆之前三思而行,完全無可厚非的狀況啊。
沒錯,曾經我在剛入行時,也覺得應該就事論事,說實話做真正的媒體人、替讀者觀眾把關,但是當你的內容送到上面,被主管曉以大義之後,一年兩年三年下來,你也知道遊戲規則是什麼了。也有人會有所堅持,所以大致上當他感覺氣氛不對,很早也就離開這個行業了。所以說,不是每個人的想法都那麼業配,而是很多願意堅持原則的人,他們的確很有可能不會在媒體界流連太久。
所以我現在結論就是:媒體人就是拿錢辦事,毫無職業道德嗎?
當然也不是這樣!
每個人都有自己的道德底線,但是我們在面對這樣子艱難的環境中,如何能夠一方面生存下去,另一方面又不違背自己的道德良知,這就是一個輕重的問題。
是的,有時候你看到的是:重重提起輕輕放下,臨時失憶忘了提,形容詞好像模棱兩可,優點講了20分鐘、缺點講了20秒,這些拉拉雜雜的現象,就是輕重之間的拉鋸。
說重了,下一次的預算可能再也不會來了,說輕了,觀眾現在就用鍵盤好好給你上一課!
不過我真的跟大家講,有時候大夥期待媒體人該如何罵這台車或這件事,但對方卻沒有做出滿意的表達時,真的不是業配所造成的,只是長久以來,我們講話至少會比較文雅,有些形容詞會點到為止而已。很多事情真的不需要說的那麼激動~
真的不要跟我說有些網紅開口閉口都是三字經、很帶種,這在我們車界真的是完全不可能看到的事。
另外,跟廠商合作久了,彼此都是有交情的,所謂見面3分情,下手一定要砍到見骨才能停嗎?
我們車界的媒體人,說真的比較老實,就像直男一樣,不像政論節目的名嘴,充滿了誇張的綜藝效果及表演慾,所以麻煩不要期待他們會有什麼驚天動地的表演,想要看罵人,不如到大型論壇看車友的留言回覆,那樣比較過癮也比較快。
一定也有人會說,我看有些車界媒體人上了電視,倒是挺會演的啊。沒錯,當到了電視這個平台之後,電視製作單位要的就是那樣的效果,我相信那些政論節目名嘴,私下跟他講話一定沒那麼激動,但沒辦法,這就是遊戲規則。能照著規則走的人,就能夠在那個平台繼續留下來,如果像我這種講話平淡無奇的,就只能留在自己的網路世界,這一切都是很公平的。
其實,每個人都在被現實所支配,營利單位就被營收支配,就算是上學的學生,也要聽師長爸媽校規的規範,不是每件事情都能想做就做,可以完全不考慮後果。
我相信上班族一定很多時候的人覺得上面的主管很瞎,或是主管也會覺得下面的手下怎麼老對著幹,但是真的不爽,難道就離職嗎?或者是把那個傢伙給開掉嗎?不都是還有一大片模糊空間,彼此都在妥協,都在拉鋸或是磨合中。
業配就是這樣,你覺得這家伙沒有道德底線、或是沒有良心,但他也有很多無奈,我們看不到,只有他自己默默的吞下去。所以我們在看任何消息時,都可以持著保留的態度,可以參考對方釋出的訊息,也可以堅守自己的印象,但是留言攻擊一下對方,其實也不是那麼必要。
有很多朋友喜歡猜測我們車界的影片都是收了業配錢才播出或發布的,我可以很老實拍的胸脯跟你保證,有部分是業配收了錢,但是絕大部分都是沒收錢的!
真的每支影片都能收點錢,那為什麼這麼多年來我看到就有很多同業消失了、幹不下去了、轉行了、倒閉了,車商真的錢多到這樣子亂撒嗎?
這行業真的這麼幸福美滿?
這簡直是幻想的太離譜了。
很多沒收錢的內容,被大家看起來像是業配,就是我前面所說的,因為擔心說話太刺激被廠商討厭,以至於以後沒有合作的機會,加上彼此之間本來就是互相認識的,所以下手就會有輕重,言語就會帶保留,只是如此而已。
當然,有很多同業朋友她本來說話就是那麼的溫文儒雅,並不是什麼業配的問題,他的談吐本來就是比較溫馨,這都不用懷疑他們的內容都是收過錢的。
就我自己的例子,我剛才不是說過我以前在公司以接到葉配為榮嗎?那現在為什麼不去找葉配了呢?不是我良心發現,或者是我知道悔改了,而是我實在是了解在這個業界要接到廠商的業配錢,實在是有夠有夠難啊!
我的個性說白了、不是那麼隨和的人,所以我知道我一個人獨立作業肯定是拿不到錢,既然拿不到,那就乾脆別拿,想都不要想,自己不要去跨那一步,這樣子活得會快樂些。
我在業界也有一段時間了,看過很多同行絞盡腦汁跟廠商爭取預算,但最後廠商就是一年只給個3、5萬,合作個一次 ,然後剩下的日子完全不做任何配合,就算你提了再好的合作案,對方都是敷衍你,不給你合作的機會。這樣子真的很磨人!
給的錢少的可憐,然後接下來的一大段日子,你很多事情的報導方向就會語帶保留,怕傷了和氣,破壞下次的合作。其實廠商也真的沒有付錢給誰~
於是當我獨立出來作業後,我不想再過那樣的日子了,所以才會說我要找另一個營收的管道來支撐我自己做下去。
如果真的每次影片都能收錢,你以為我會像現在這樣孤零零地一個人過著嗎?我的影片還會保持中立、有時講出廠商不想聽的話嗎?我有那麼神聖嗎?我自己都不這麼認為。
有錢能使鬼推磨,鬼都能動了,何況我還是個人。
最後這段話留給廠商的行銷人員:
其實產品能不能賣,真的不能只想靠包裝。
本來就是能賣的產品,之後再加上好的包裝才會賣得更好。
我看過有廠商找周杰倫來當代言,或是找車界大咖來做業配,但後來這些產品真的都大賣了嗎?
並沒有啊。
原本產品設定是能賣的,之後再找口碑人士來行銷,等於是錦上添花;而原本產品設定就不到位,找誰來都無法起死回生的。
另外,總是要求媒體人員把業配內容包裝成真實客觀的樣子,但其實現在的觀眾讀者都很聰明,一眼就能看穿這個伎倆,這方面真的不要太天真,倒不如把產品的規格配備、價錢,一開始就真真實實的弄好一些,這樣子我們在幫忙做業配的時候,講出來的話、寫出來的字,才更有底氣更加具有說服力。
推薦閱讀:第一美人「葉佩雯」出席各類媒體活動...
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在交往過程中如果你是因為和另一半吵架,搞砸了戀情導致分手的情況該怎麼辦?3:15
其實在這種情況下,尤其是因為之前交往的過程中,給對方太多負面的陰影,再加上對方回覆又很冷淡。
遇到這種感情狀況,強烈建議你一定要毅然決然的,趕快去進行冷凍挽回法!
因此我今天將告訴你為甚麼要用冷凍斷聯法來挽回對方,並且更會告訴你在斷聯的期間千萬不能做哪些事情,這樣才能大大提升成功挽回的機率!
以下是問題簡述:
試圖挽回單方面堅持分手的男友,可是不知道要怎麼做才能不引起他的反感並且有效。
對方表示從新年就開始思考這個問題,直到看到某個他最討厭在我身邊的男性朋友還發訊息給我之後決定分手的。
並且在這之間我們發生了四次單方面的爭吵。
我在爭吵時都哭泣導致他無法與我溝通,他因此感到壓力和疲倦。
這次,他表示如果我不想分手,想挽回,他不會阻止,可是他覺得他不會改變主意。
現在他回我的訊息就像普通朋友。我還有機會能挽回成功嗎?
如果你的感情也有類似像上面敘述的挽回問題,強烈建議你把這支影片完整看完。
今天的分享有幫助到你,請在以下留言讓我知道,也請多多分享!
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正在翻閱這本書的你們,跟我一定有一個共同點,那就是—— 「認為當自己變得更有魅力時, ... 一些常見的興趣指標: ○ 基本上只要有空閒,對方都會及時回覆你的訊息。 ... <看更多>
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※ 引述《Yangdacom (安啾)》之銘言:
: 如題 老公前陣子買了電車不說哪牌了
: 跟品牌沒關係
: 出去跟朋友還好 了不起就那些問題
: 回去親戚朋友年紀大一點的
: 沒有一個不靠北的 而且那種酸的程度是讓我快翻白眼那種
: 那天回去吃飯完 我妹的老公就一直跟我說電動車不方便 現在充電不普及 我想說我家
有?
: 我想說吃完飯就算了。結果過一陣子我老公收到一堆我妹老公的訊息 說現在自駕汽車
還?
: 大電池掛掉有得受了,火災無法逃生等等
: 我看了整個傻眼
: 自從買了之後被無數親戚家念過 勸大家除了鄰居之外 也要考慮到親戚的開化程度
: 一直念念到很煩 就是考慮過這些才購買的
兩年前我買Model3 SR也是一樣的狀況,現在變成
他們有電車問題就來問我。
Q.你這台車續航力有辦法跑臺北高雄嗎?
A.我滿電大概400公里,高雄火車站到臺北火車站約350~360公里
(這是最簡單的回應,現在他們有概念了就變成另一種答案)
Q.充電不普及,出去玩很麻煩吧?
A.(打開特斯拉APP)這是特斯拉的超充站分布,還有第三方業者
喔!同時我也會告知離當下我們最近的超充站距離。
Q.一定有里程焦慮吧?
A.油車亮燈一定會想加油吧?電車電池也會亮燈,亮了再去充電
就好
Q.充電要好幾個小時吧?
A.我會解釋慢充跟快充的不一樣,然後會跟他們說10%~60%快充
大概10分鐘左右,50%大概有200公里,夠跑半個臺灣了。
以前特斯拉還不普及時,偶爾在臺中遇到有充電樁,還順便示
範「蹭電」,他們就覺得竟然有免錢的「電」可用不可思議。
Q.換電池,幾十萬,很貴耶!
A.這東西在保固內壞掉,就是換一顆給你,如果車友知道你換電
池,還會恭喜你;油車如果引擎、變速箱、水箱壞掉,保固內
搞不好有機率要跟車廠「你來我往」
(是說水箱外,引擎變速箱沒那麼容易壞,我只是偷換概念)
Q.你現在免稅,以後馬力稅課起來很嚇人。
A.SR馬力落在2000CC的級距,一年約18K的稅金,有馬力稅時,
頂多我只是繳跟以前開Camry一樣的錢而已,我現在買先省4年
的稅金起來。
(今年的補充說法:拖郭董的福,搞不好....)
Q.你電車這麼貴....
A.(當時還有4年免牌照燃料),我省72K,我每公里行駛成本約0.4
元,油車大約2元,開16萬公里大概省了25萬多,加上稅金,電
池壞掉之前大概就是跟買一台130萬的車子差不多。
130萬車子的性能、配備跟安全,國產車上應該是空集合。
(這裡不能拿油電車比,哈....)
註:電車1度電3元跑6公里,油車一公升30元跑15公里為計算基
礎(我現在夏天一度電8公里以上,冬天可以將近12公里
21年SR電池報價是38萬,如果16萬一到電池就掛了,算算我也
只是多付13萬而已,8年之後搞不好還有機會換更好更便宜的電
池,至少最慘就是這樣而已,況且電池又不是時間到里程到就
壞掉。
(不過去年自費換LFP的那個價格嚇死我了....
通常這裡也會跟他們講一個概念:現行提高續航力就是增加電池
容量,這也表示如果不是以模組方式換電的話,換電池一定是直
接迫使你換車;其次,電池增加就是車重變重,每度行駛里程也
會下降,輪胎磨耗也會上升,甚至要換更大的輪胎跟輪框,其實
這些到時都是車主自己要買單。
Q.電池撞到會起火,看看林志穎....
A.要不要先看看林志穎之後,油車燒了幾件?
之前臺北一件,最近臺中一件撞了也沒燒....
Q.燒起來會逃不掉啊~~~~
A.如果撞昏在車內,油車燒起來也逃不掉啊~~~~
Q.自動駕駛很危險會撞車~~~~
A.你多久沒看到特斯拉撞蠍子車?
(不過這個通常我都會用開車親自示範給他們看比較快)
Q.你們開車都睡著開,很恐怖....
A.His teacher is better啦!你家的油車你敢睡著開嗎?(直接相
同概念反制)
不過通常他們搭完實車後都會認同真的開到睡著也沒關係....
(有點哭笑不得,但這是錯誤示範,請別開啟輔助駕駛就躺平)
Q.保養很貴齁~~~~
A.第一次保養是2年4萬,所以我還沒回去保養過....拿車友保養單
好像也沒有想像中地貴(但我會跟他們說別撞車,維修很貴....
其實大概主要問題就這些....供參
現在比較煩的是隔壁鄰居都說我上高速都開很快超過180
問題是:我連高速公路超車也只開到115,到底....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.116.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1687150132.A.D43.html
※ 編輯: tatibana31 (61.227.116.238 臺灣), 06/19/2023 12:50:19
同期更換LR電池是49萬
「這台續航里程多少?」
車廠不正面回應,後續就不用玩了
我不想一年回答六次一樣的問題,
還不如讓他們去想一些新題目比較
有趣。
比起第三方好太多,尤其是TPC。插槍、
等充電、拔槍,三個步驟而已。
至於超充站很多是露天牽涉到建築法規。
們說缺點是什麼,看是否有愛才能克服。
要充到80%、100%也是個人自由
只是越後面充電速度越慢,100%還有
校正電池時間。至於傷電池,如果使用快
充就傷電池,應該ㄧ大票特車主就譙到褲
子掉了。
冬天1度可以11-12公里,你可以算算是多少。
※ 編輯: tatibana31 (101.9.34.139 臺灣), 06/19/2023 15:28:33
我沒里程焦慮,回文也有寫電池亮燈再找充
電都來得及,10%到60%真的很快,快充一
次就知道了
最近還有一個新理由:
可以遠離老婆半小時
有老婆之後,也許,你會改觀去某地待
十幾二十分鐘喔!XDD
社區不能裝,大多像這篇的原文裡的親戚
附和就沒戲唱,說服才有機會,不然自己
幹主委。
這是我下班的電耗,落在80-90wh/km
公司到住家海拔耗電0.0%,算平緩
但我接小朋友短程約3公里電耗較高,會
拉升充電後的平均值
我都照道路速限開,不過上班時間你知道
的,會小塞。
我秉持著電池亮燈再找充電站沒啥焦慮問題
氣。
設定有關,我的就很滑順。
家庭因素只能含淚放棄。
不過EV6的電耗真的也很猛,聽車友形容
i-pedal 的功能,我覺得特斯拉不見得能贏
每個月充一次100%,這樣應該符合你
所謂長期充不飽的狀況吧?假設以滿電
里程來看電池健康度,雖然很多人說不
能這樣看,但錶顯里程數會下降是不爭
的事實,尤其是三元鋰,目前看車友分
享大概10K里程前會掉約5%-10%,之
後滿電里程就穩定了(我目前也是如此
上週滿電里程還回升)
LFP電池目前聽到里程掉得都不多,又
可以一直滿電一直爽
保險需要就保,有自信就只保強制險
至於拒保的車型,能買得起這種車型
的,財力應該不需要我們煩惱。
備LFP電池。
※ 編輯: tatibana31 (101.9.34.139 臺灣), 06/20/2023 20:38:17
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