【今日有感】請中央對新北多點關愛 多給點疫苗才是要務
昨日（9/12）晚間，指揮中心終於宣佈針對新北市之印度變異株（Delta）傳染成立專案，讓18歲以上住戶能到專門的接種站施打疫苗，而在今日（9/13）衛福部醫福會執行長 #王必勝 也到場關心疫苗接種情形。
◾疫情穩定才介入 反應似乎稍嫌太晚
其實在Delta釀成新北幼兒園及大樓群聚傳染之初，新北市已不斷呼籲中央、地方共同抗疫，但仍遲遲等無回應，以致從 #精準疫調、#清空大樓、#擴大篩檢 等防疫管制措施，皆由新北市衛生單位及第一線醫護人員獨力完成。而中央突然在昨天宣布介入，真是令人百思不解，也不免讓人感覺有收割之疑。
◾同為Delta染疫區 為何待遇前後不一
偉杰作為新北市議員，對於中央給予地方的幫助一直都是抱持感恩的心態，但這陣子不免感嘆，是否因為政黨不同的關係，對比其他縣市的處理效率及方式，新北市總是比人慢、有許多地方讓人感覺有差別待遇。例如今年7月屏東縣枋寮出現Delta病例時，中央就緊急協助為2村居民全面施打疫苗；但這次新北市好不容易盼到的接種專案，接種對象目前僅限於該社區A棟住戶，而正在隔離的B棟住戶，以及許多仍有染疫風險的新埔捷運站周邊地區居民，卻未見中央有妥適的安排。
◾與其政治算計 不如盡快備妥疫苗
自兩週前Delta病毒開始傳播時，就有許多綠營的民代、名嘴攻擊新北市政府防疫不利、不願配合中央，此舉不但並非事實，更是對一線防疫人員造成龐大的壓力。偉杰在此呼籲，面對隱形傳播鏈仍未徹底除去，全民都處在風險之中，千萬不要為了行政治攻擊，而錯失了防疫的黃金時機。中央與其有時間精算政治攻防，還不如盡快備妥第二劑、甚至第三劑疫苗數量，同時安排正確的施打順序，提升全民防護力，讓民眾有機會早日恢復正常生活才是正道。
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三芝捷運站 在 [新聞] 捷運淡水綠山線地方盼延至三芝石門- 看板MRT 的推薦與評價
捷運淡水綠山線 地方盼延至三芝石門
【台灣醒報記者李彥穎報導】延宕開發十幾年的淡海新市鎮，出現新契機！
行政院經濟建設委員會昨（10）日通過淡水捷運延伸線興建案，其中綠山線
規劃9.68公里，預定6年完工。不過淡水鎮公所機要專員方丞表示，若綠山
線能延伸到三芝和石門，對於地方發展將更有助益。聖約翰科技大學校長陳
金蓮也說，「政府應及早規劃，否則等地價高了，徵收就更困難了！」
交通部表示，這將為國內少見的大眾運輸系統配合新市鎮開發的案件，規劃
中的淡水捷運延伸線全長 14.35公里，將先建「綠山線」，再建「藍海線」
。其中綠山線初步規劃約9.68公里，部分採平面，部分採高架興建，行政院
核定後，預計民國105年完工。
淡水鎮公所機要專員方丞表示，淡海新市鎮總人口約為30萬人，總面積雖約
1756公頃，但已開發面積僅有453公頃，土地開發率低的最大問題就是交通
設施不足，讓政府提供合理價格優質住宅的美意大打折扣，但如今綠山線即
將動工，交通方便許多，將會有更多人願意入住新市鎮。他說，新市鎮甚至
還有可能成為新北市北區行政重鎮。
不過，方丞也表示，雖然綠山線將為地方帶來莫大助益，但仍希望政府以更
長遠的眼光來規劃路線。他說，若中運量的綠山線能延伸到聖約翰大學，對
於整個淡水北部發展，幫助更大，若能進一步延伸到三芝、石門，對於整個
北海岸經濟發展，影響更加深遠。
聖約翰科技大學校長陳金蓮也表示，從漁人碼頭到聖約翰科技大學附近，只
有幾公里，只要再增加一到兩站，就可以到達。她認為政府應更有遠見，而
且北海岸觀光資源非常豐富，若延伸到三芝、石門，對地方經濟幫助更大。
她強調，趁著現在地價相對便宜，「政府應及早規劃，否則等地價高了，徵
收就更困難了！」
此外，對於藍海線的規劃，方丞則表示應仔細評估，因為將可能穿過淡水老
街等人口密集區，影響層面重大。
根據交通部規劃，綠山線將採高架輕軌模式，未來將從淡水捷運紅樹林站出
發，沿淡金公路、濱海路一段、沙崙路到新市六路止，支線則由沙崙路轉到
漁人碼頭。沿途車站共設置紅樹林站前、淡金路與水源街口、淡金路與北新
路口、淡金路與濱海路交界左側空地、濱海路義山路口、濱海路沙崙路口、
沙崙路與新市五路口、漁人碼頭等八個站。
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