感覺離總統大選過了很久,但直至昨天蔡英文才續第二任總統。各類新聞當然很多,但內閣成員的性別比例,依然是關注焦點。本次內閣一級成員中,僅有四名女性,連頗受民眾好評的文化部長鄭麗君亦沒有留任。由於女性比例過低問題,連續數天引來外界批評,從李安妮、王婉諭到賴品妤都連番開罵,認為這是開台灣性別平等的倒車。
不過新聞並沒有引來風波,最關鍵的原因便是現在連國家最高領導人總統蔡英文都已經是女性了,真不知道在這邊計較閣員性別比例的人,到底腦子在想甚麼? 如果性別比例就能決定平等的程度,那我覺得這社會永遠不會有平等的一天,因為從沒有人看過粗工、物流人員、模特兒、空服員或服務業等產業內的性別比例差異。
對女性主義意識形態來說,性別平等是他們追求的目標,這點我很能清楚理解他們的理想,但不可否認的是這目標有其在現實上的困難,在兩性生理結構狀態未能有所改變的情況下,即便花上個數千年,可能也無法改變。
我們看看總統蔡英文。她未婚,沒小孩,也沒有家庭。你可以看到她的人生幾乎全是工作,從28歲開始當副教授,38歲開始進入政府體系,44歲就任陸委會主委,48歲擔任不分區立委,50歲行政院副院長,到52歲之後的民進黨主席,60歲的總統。這人生幾乎沒有半點喘息的空間。老實說,若蔡英文是個已婚媽媽,或許這些都很難實現。
隨口問年紀尚幼的小孩,他們對未來有甚麼期待? 我敢打包票的告訴你,你絕不會從男孩口中聽到要成為家庭主夫,但即便是今日你都還是能從女孩口中聽到她想成為一個優秀的家庭主婦。
我曾認真想過這事情的原因,但實在沒人能有答案。若要齋主我給個主觀且不負責任的想法,我會說也許是因為孩子是從母親的身體中孕育而成。對於父親來說,從射精的那一刻起,他最主要的責任就成了照料妻兒,但對母親來說,比起他的配偶來說,也許她更重視的是肚中的孩兒。
我沒有讀過相關研究,但我猜測若有個殘酷的人性試驗,要求父親從妻兒中擇一捨棄,父親捨棄的對象也許將是兒居多;反之若要求母親從夫兒中擇一捨棄,我猜測丈夫被捨棄的機率較高。這沒有任何根據單純是齋主我的臆測,這答案來自我對自身父母,以及對社會各夫妻之間的觀察。
或許這個前提假設,能夠解釋為什麼許多老闆會擔心女性懷孕後會選擇離職照料家庭,也能解釋為什麼老闆從不擔心男性職員當爸爸後會離職,反而老闆還暗自竊喜這男性職員有了家庭之後,離職機率反而低到不能再低,老闆還會覺得只有當男職員成家以後,才會安定的為公司服務。
按照行政院主計處的就業統計。中華民國45~64歲的就業人口中,男女比例約為3:2,但在25~44歲的比率中卻是趨近1:1,可想見有許多女性在婚後決定離開職場奉獻於家庭。這種男女在不同年齡層段的比例差異,也許就說明了為什麼內閣成員以男性為主,根本上的原因就是能擔任一級閣員的候選成員中,男性的比例應該高於女性,而男性面臨的競爭也嚴苛於女性,故最終的結果呈現如此。
雖說如此,但可想而知這對於女性主義者來說,肯定不會是個滿意的結果。但試想女性主義者所要的世界,到底是真正的要求一切皆以性別平等為原則? 還是有好處的才要平分,沒好處的通通丟給男性去受苦。
若真的想要個完全平等的世界,我建議女性主義者們都去讀讀赫胥黎《美麗新世界》,只要所有人類皆從政府的機械子宮中出生,並將所有男女去勢。理論上這世界就能達到真正的平等。但那樣的結果,真又是我們所要的嗎?
「主計處離職率」的推薦目錄:
- 關於主計處離職率 在 子迂的蠹酸齋 Facebook 的最佳解答
- 關於主計處離職率 在 李雅慧 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
- 關於主計處離職率 在 李雅慧 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
- 關於主計處離職率 在 主計處離職率的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能 ... 的評價
- 關於主計處離職率 在 主計處離職率的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能 ... 的評價
- 關於主計處離職率 在 主計處離職率的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能 ... 的評價
- 關於主計處離職率 在 台灣大缺工潮來襲!5月失業率創23年新低 - YouTube 的評價
主計處離職率 在 李雅慧 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
11/14市政總質詢
#預算編列
10/31市長未到議會解釋109年預算編列的事件,今年度預算編列為1465億元,為歷年最高,中央也多給了近100億元,但歲入歲出還是不能平衡,歲出仍多出64億元。市長當初提到的施政重點局處,包含教育局、勞工局、運發局也都減列預算,而對此市長也並未親自解釋,民眾如何能看到市長施政的決心?
#長照前端的健康促進
長期照護在中央推動已久,也付出很多資源,未來在前端健康若沒有建立完備的觀念,財政會因為長照而負擔越來越重,台灣已進入高齡化社會,而需要照顧的長輩也越來越多,長照前端的健康照護要從地方開始做起。
根據主計處2016統計,國人平均的臥床時間為8.8年,表示年老時有將近十年的歲月須躺在床上度過,想到就令人害怕。因此政府須將正確觀念導向民眾,長照是備而不用最好,降低臥床率、身心健康的變老才是主要目的。
北歐許多國家都有這類想法及政策,以丹麥和芬蘭為例,提倡在地老化,運用各種資源,社區、大學等並提供運動處方、肌肉訓練來提倡如何保持健康身心、有效運動防老。再以鄰近的屏東縣爲例,縣政府積極設立社區型關懷據點,實施”一里一據點”,據點的布建密度以達75%,而高雄目前僅35%,政府應讓每個村里都能有一個提供老人活動及社交的場所,並結合各局處推展長照前端照護的觀念,葉副市長也認為有很大的改善空間,會持續改進。
另外,長輩照護補助的問題,2016年勞動部評估1138萬勞動人口中,有231萬需照顧失能失智家人,而有13萬人需離職照顧失能家人,這不僅會降低國家勞動力,對離職者也是相當沉重的負擔,但長照並沒有相關的補助或保障措施,對於這些族群是不公平的,局長也答應會和中央多協調、蒐集各界意見來研議。
#城市門戶友善行人了嗎?
左營高鐵站是高雄的門戶之一,三鐵共構、便捷的交通是許多人選擇在此定居的原因,民眾卻抱怨沒有安全的行走空間,常常要與車爭道,更惶論無障礙的行人步道,另外,高鐵路也僅有公車巴士出入口及臨停區,沒有計程車待客區,尖峰時段常常看到計程車在路邊待客,針對高鐵路「三無」的狀況(無人行步道、無障礙坡道及無計程車待客區),雅慧向局長提出,應先行規畫標線型人行道,再慢慢完善整個高鐵站周遭。對此局長也回應,會和鐵道局討論,並評估標線型人行道的可行性,雅慧會持續追蹤。
#釣客被剝奪的小確幸
近來有許多釣客反應,觀光局無預警在11/7宣布蓮池潭,金獅湖、旗津等景點,依公園自治管理條例全面禁釣,導致閒暇之餘喜愛釣魚的民眾,日常的生活小確幸突然間沒了無法接受。
目前中央正研議為釣客族開放更多漁港、商港釣區,我們地方政府卻要背道而馳嗎?雅慧要求觀光局長重新檢討,在安全且不影響他人的範圍內,重新開放適當區域供民眾垂釣。
#無障礙公車及LED站牌
目前高雄公車總數為1010輛,而無障礙公車525輛僅佔51%,在六都中是偏低的,這對身障人士、有嬰兒推車的群眾是相當不便。
另外,高雄市公車站牌共有4096站,但智慧站牌僅832站,從去年至今都未增加,公車的APP中無障礙公車訊息的操作介面不夠直覺等問題都造成使用者的諸多不便,雅慧一併提出要求改善。還有,雅慧也要求凡經過區域醫院、醫學中心的公車,全線都應該為無障礙公車。
#萬年季歷年問題
萬年季長年來都是左營一年一度的盛典,有問題長年來都沒有解決的問題,雅慧今天也向局長提出幾點,市府在萬年季前的會議應該讓更多當地居民參與,綜合各方意見,活動才能辦得更順利、更完整。垃圾部分也是長期以來存在的問題,時常看到各地堆積的垃圾山,不僅影響觀光品質,也讓高雄形象大減。另外動線規劃也需改善,常常現場擠得水洩不通,影響遊客心情,也影響攤商生意。最後是交通接駁的問題,近年高雄也引進共享電動機車,雅慧也建議局長明年可以結合萬年季,落實低碳旅行的目標,也能改善現場交通亂象。
主計處離職率 在 李雅慧 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
11/14市政總質詢
#預算編列
10/31市長未到議會解釋109年預算編列的事件,今年度預算編列為1465億元,為歷年最高,中央也多給了近100億元,但歲入歲出還是不能平衡,歲出仍多出64億元。市長當初提到的施政重點局處,包含教育局、勞工局、運發局也都減列預算,而對此市長也並未親自解釋,民眾如何能看到市長施政的決心?
#長照前端的健康促進
長期照護在中央推動已久,也付出很多資源,未來在前端健康若沒有建立完備的觀念,財政會因為長照而負擔越來越重,台灣已進入高齡化社會,而需要照顧的長輩也越來越多,長照前端的健康照護要從地方開始做起。
根據主計處2016統計,國人平均的臥床時間為8.8年,表示年老時有將近十年的歲月須躺在床上度過,想到就令人害怕。因此政府須將正確觀念導向民眾,長照是備而不用最好,降低臥床率、身心健康的變老才是主要目的。
北歐許多國家都有這類想法及政策,以丹麥和芬蘭為例,提倡在地老化,運用各種資源,社區、大學等並提供運動處方、肌肉訓練來提倡如何保持健康身心、有效運動防老。再以鄰近的屏東縣爲例,縣政府積極設立社區型關懷據點,實施”一里一據點”,據點的布建密度以達75%,而高雄目前僅35%,政府應讓每個村里都能有一個提供老人活動及社交的場所,並結合各局處推展長照前端照護的觀念,葉副市長也認為有很大的改善空間,會持續改進。
另外,長輩照護補助的問題,2016年勞動部評估1138萬勞動人口中,有231萬需照顧失能失智家人,而有13萬人需離職照顧失能家人,這不僅會降低國家勞動力,對離職者也是相當沉重的負擔,但長照並沒有相關的補助或保障措施,對於這些族群是不公平的,局長也答應會和中央多協調、蒐集各界意見來研議。
#城市門戶友善行人了嗎?
左營高鐵站是高雄的門戶之一,三鐵共構、便捷的交通是許多人選擇在此定居的原因,民眾卻抱怨沒有安全的行走空間,常常要與車爭道,更惶論無障礙的行人步道,另外,高鐵路也僅有公車巴士出入口及臨停區,沒有計程車待客區,尖峰時段常常看到計程車在路邊待客,針對高鐵路「三無」的狀況(無人行步道、無障礙坡道及無計程車待客區),雅慧向局長提出,應先行規畫標線型人行道,再慢慢完善整個高鐵站周遭。對此局長也回應,會和鐵道局討論,並評估標線型人行道的可行性,雅慧會持續追蹤。
#釣客被剝奪的小確幸
近來有許多釣客反應,觀光局無預警在11/7宣布蓮池潭,金獅湖、旗津等景點,依公園自治管理條例全面禁釣,導致閒暇之餘喜愛釣魚的民眾,日常的生活小確幸突然間沒了無法接受。
目前中央正研議為釣客族開放更多漁港、商港釣區,我們地方政府卻要背道而馳嗎?雅慧要求觀光局長重新檢討,在安全且不影響他人的範圍內,重新開放適當區域供民眾垂釣。
#無障礙公車及LED站牌
目前高雄公車總數為1010輛,而無障礙公車525輛僅佔51%,在六都中是偏低的,這對身障人士、有嬰兒推車的群眾是相當不便。
另外,高雄市公車站牌共有4096站,但智慧站牌僅832站,從去年至今都未增加,公車的APP中無障礙公車訊息的操作介面不夠直覺等問題都造成使用者的諸多不便,雅慧一併提出要求改善。還有,雅慧也要求凡經過區域醫院、醫學中心的公車,全線都應該為無障礙公車。
#萬年季歷年問題
萬年季長年來都是左營一年一度的盛典,有問題長年來都沒有解決的問題,雅慧今天也向局長提出幾點,市府在萬年季前的會議應該讓更多當地居民參與,綜合各方意見,活動才能辦得更順利、更完整。垃圾部分也是長期以來存在的問題,時常看到各地堆積的垃圾山,不僅影響觀光品質,也讓高雄形象大減。另外動線規劃也需改善,常常現場擠得水洩不通,影響遊客心情,也影響攤商生意。最後是交通接駁的問題,近年高雄也引進共享電動機車,雅慧也建議局長明年可以結合萬年季,落實低碳旅行的目標,也能改善現場交通亂象。
主計處離職率 在 主計處離職率的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能 ... 的推薦與評價
主計處離職率 的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能挖掘各種有用的問答集和懶人包 · 長照法律面面觀 · 社群平台間的游動:從符擔性角度看記者分化使用之戰術 · 40張圖解密 ... ... <看更多>
主計處離職率 在 主計處離職率的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能 ... 的推薦與評價
主計處離職率 的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能挖掘各種有用的問答集和懶人包 &middot; 長照法律面面觀 &middot; 社群平台間的游動:從符擔性角度看記者分化使用之戰術 &middot; 40張圖解密&nbsp;... ... <看更多>
主計處離職率 在 主計處離職率的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能 ... 的推薦與評價
主計處離職率 的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能挖掘各種有用的問答集和懶人包 · 長照法律面面觀 · 社群平台間的游動:從符擔性角度看記者分化使用之戰術 · 40張圖解密 ... ... <看更多>