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國文成功爭取 #青年就業 #先津後獎👍
行政院今日通過「#應屆畢業青年就業促進方案」將協助、鼓勵青年3個月內積極尋職。舉例：今年的畢業青年，提供3次就業諮詢。若該計畫啟動後的3個月內未就業者（提出求職證明）可領取「#青年尋職津貼」每月1萬元，發放3個月。
若在今年9月30日前順利就業之青年。在同一雇主下工作滿3個月者則可領取「#青年就業獎勵計劃」獎勵金2萬元，滿6個月者追加1萬元。
#不讓青年畢業即失業
#國文的紓困抓漏
應屆畢業生「疫」職難求 立委籲延長青年就業獎勵
2021.07.15 12:03
［聯合報 記者鄭媁/即時報導］
今年國內疫情相較去年險峻，全國三級警戒大幅增加應屆畢業生求職難度。民進黨立委邱志偉、郭國文、鍾佳濱今上午舉行記者會，呼籲勞動部將原訂9月底截止青年就業獎勵計畫延到年底；並爭取「5+2產業就業獎勵計畫」，引導待業青年投入5+2產業。
邱志偉指出，受疫情衝擊，應屆畢業生「疫」職難求，各行各業面臨疫情影響，造成求職兩極化，包括住宿服務業、餐飲業、廣告行銷業等新鮮人就業機會，均比4月疫情前減少三成以上。而在會計業、投資理財及半導體業，則比疫情前增加5%至10%。
邱志偉說，現行5+2產業的畢業生投入不足，政府只有職訓政策沒有就業政策，他希望爭取5+2產業就業獎勵計劃，鼓勵待業青年投入政策性產業。
郭國文說，今年疫情比去年嚴峻，建議現行獎勵標準縮短為，穩定就業滿45天及持續穩定就業90天，就能領有最高3萬元獎勵。同時可思考「先津後獎」措施，先給予應屆畢業生「尋職津貼」，支應畢業後卻尚未找到工作時的生活所需，如在一定期間找到工作再加碼獎勵，才能真正紓困青年。
勞發署就業服務組副組長吳淑英說，青年就業獎勵計畫是因應疫情的階段性協助措施，盼促進青年衝就業、穩定就業，若待業時間愈長，未來就業難度相對愈高，如果3個月內無法就業，也會有其他資源協助。
吳淑英說，相關計畫仍照原定9月底截止，至於是否延長，他們會持續關注疫情發展，適時因應。
國發會人力發展處處長林至美說，進入「5+2」產業需具備一些條件，國發會短期有提出培育青年相關技能的獎勵計畫，讓他們邊工作、邊培訓；長期則從學制方面推動產學合作，鼓勵企業投資人才等，讓青年未來能順利進入「5+2」產業貢獻所長。
紓困抓漏-國文的青年紓困建議應「#先津後獎」❗️
本土疫情嚴峻全台三級警戒，百工百業受衝擊，大幅增加應屆畢業生求職難度。面對加劇的疫情， #勞動部 提出的「#青年就業獎勵」卻仍是比照去年，政策大同小異，恐不足以緩解今年畢業生面臨「畢業等同失業」的困境。
上午國文與 #邱志偉 委員 #鍾佳濱 委員 為此召開「#應屆畢業疫職難求就業獎勵加寬加優」線上記者會。針對現行青年就業政策提出政策建議，並請相關主管機關 #勞動部勞發署 與 #國發會人力處 回應說明。
國文在 #立法院總質詢 時已指出幾點質疑，認為中央的積極補貼應採「先津後獎」先給予津貼再增獎勵。更在 #臨時會 提出「#新增應屆畢業生尋職津貼」一案並已通過。建議 #勞動部 應在應業畢業生，畢業尋職過程先發1萬元尋職津貼。以協助作爲疫情時期的生活所需。
先直接給予應屆畢業生「尋職津貼」。作為尋職扶助，支應畢業後進入社會卻尚未找到工作時的生活所需，若於一定期間找到工作再加碼獎勵。發放條件可排除應屆畢業在「尋職津貼政策」發放前已找到工作者。發放金額：建議採一次性發1萬。請勞動部機積極滾動檢討，協助青年度過疫情難關。
#國文的紓困抓漏
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志銘與狸貓：
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瑪瑪信箱107:2021/9/7
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香港今日社論2021年06月03日(100蚊花旦頭)
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明報社評
世衛批准將科興疫苗列入緊急使用清單，這是繼國藥疫苗後，再有中國新冠疫苗獲世衛確認安全有效。西方大國囤積疫苗，發展中國家數十億民眾缺針可打，歐美輿論以往一段時間，不時有意無意向非西方新冠疫苗潑冷水，國藥及科興疫苗先後獲世衛背書，可以鞏固國際社會對中國疫苗的信心，有助填補全球疫苗供應的空白。新冠病毒不斷演化，第一代新冠疫苗雖非萬靈丹，但可以拖慢全球疫情惡化速度，讓科學家有更多時間，研究新一代疫苗及治療藥物。
蘋果頭條
周三（2日）下午5時29分，昂船洲大橋對出海面躉船起火，涉事船隻載有大約2000噸金屬廢料，船隻冒出大量濃煙，維港兩岸高處清晰均可見衝天黑煙，現場消息指暫未有人受傷。火警發生後，消防動用4座滅火輪水炮、一條滅火喉及一隊煙帽隊灌救，但延至晚上11時仍未救熄，於晚上11時09分升為三級火。火警期間，大量刺鼻濃煙衝天，乘風勢飄往西九龍一帶，市面濃煙密佈，不少街坊紛紛大感不適，至晚上更遠至青衣、長洲甚至沙田也聞到。
東方正論
為了「谷針」，可以去到幾盡？別看港府煞有介事聲稱不適宜提供誘因催谷市民接種疫苗，其實一聲令下，商界即自動自覺送出獎金獎品，蔚為奇觀。猶有甚者，港府預告即將通過將「復必泰」接種年齡下降至12歲，更在中央沒有任何表態下自設打針是通關必要條件。為了谷針，堪稱無所不用其極。
星島社論
公民與社會發展科九月在中四級起推行，取代高中通識教育科，成為必修必考的核心科目。距離新科正式推行尚餘三個月，教育局宣布向每所中學提供一筆過三十萬元津貼，支援新科推行；同時公布《課程及評估指引》，為教學重點作補充說明，並列出教學建議與原則，包括違反法律或人倫道德的事件或課題，不應作為探究學習題目，教師不應引導學生囿於正反二元對立等；學校亦不應在初中開設校本公民科。
經濟社評
歐洲有傳媒揭發，美國國家安全局（NSA）利用丹麥資源和地理位置，監控德國總理默克爾等歐洲盟友政要。相比每次牽涉中國、俄羅斯的國安議題，以美國為首的西方世界總借題發揮，今次美方再深陷竊聽醜聞，不僅有關當局沉默不語，當地不少傳媒也避而不談，連受害的歐洲領袖亦反應低調，雙重標準得令人訝異，可謂醜態畢現。丹麥電台與歐洲同業的偵查報道揭發，NSA涉嫌通過丹麥國防情報局，2012至2014年藉專門系統拿取互聯網電纜的原始數據，截取包括默克爾在內的多名盟國領導人和高官的通電和短訊等私隱。
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。
阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」
阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」
工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」
現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。
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