關於 入口高乘載 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

高公局也到，截至晚上6點，各入口匝道均無回堵，且車速逐步提升，因此國5北向蘇澳至頭城入口高乘載管制提前在6點30分結束

中秋連假闔家安康快樂！ 注意出遊交通疏導措施、做好防疫不鬆懈！

四天中秋連假今天展開，預祝各位臉友們中秋節快樂！😄

各地都已湧現返鄉車潮，為您整理實用交通資訊；提醒除了遵守防疫規範外，相關應變計畫及規劃交通疏導措施如下：

一、收費措施：
(一) 單一費率：期間110年9月18日至21日。

(二) 路段差別費率：110年9月18日至9月21日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。

(三) 暫停收費：
1. 110年9月18日至20日，每日0至5時國道全線暫停收費。
2. 110年9月21日，0至10時國道全線暫停收費。

二、入口高乘載管制：
(一) 110年9月18日6至12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。

(二) 110年9月18日至19日，每日6至12時，實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。

(三) 110年9月20日至21日，每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。

三、入口匝道封閉：
(一) 110年9月18日及19日，每日0至12時，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；0至24時，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。

(二) 110年9月20日及21日，每日7至19時，封閉國1虎尾北向入口；0至24時，封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。

四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。

五、入口匝道儀控：
(一) 視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。

(二) 視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。

六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。

#防疫不要鬆懈
#維護你我安全
#中秋節快樂
#歡迎分享實用資訊相互提醒
#交通部110年中秋節連續假期國道疏運措施宣導網址
Https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2021812260/

溫馨提醒：照片為四年前拍攝，中秋外出仍要記得戴口罩🥰

【中秋連假　防疫愛注意！】

今天下班之後，中秋連假就開始啦！在全民的配合下，疫情已經降溫，不過千萬不可輕忽大意。假期間若有南來北往的需求，請謹守以下規範，避免潛在病毒再次爆發：

1. 台鐵、高鐵開放全車廂座票，不開放站票、搭乘期間全面禁止飲食
2. 國道服務區開放內用，請配合梅花座或使用隔板，用路人請勿擅自移動隔板，離開座位後也務必戴上口罩
3. 出現類流感症狀（如發燒、頭痛、流鼻水、喉嚨痛、 咳嗽、肌肉痠痛、倦怠／疲倦、部分患者合併出現腹瀉、嗅味覺異常）請盡量待在家中休息、避免使用大眾運輸工具
4. 高齡、具慢性病史、自覺有上呼吸道症狀者、不適合佩戴口罩之嬰兒，應避免尖峰時段搭乘大眾運輸，若必要外出，需全程配戴口罩，後者應以具遮簾之嬰兒車或嬰兒提籃防護飛沫
5. 除金門、馬祖和澎湖等離島外，全台禁止公共場所戶外烤肉，僅限同住家人居家烤肉，詳情以各縣市規範為準

另外，使用國道的朋友，請注意以下相關管制：

一、入口高乘載管制：
1. 9月18日6至12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
2. 9月18日至19日，每日6至12時，實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。
3. 9月20日至21日，每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。

二、收費措施：
1.連假期間採單一費率
2.路段差別費率：18至21日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。
3.暫停收費：9月18日至20日，每日0至5時國道全線暫停收費。9月21日，0至10時國道全線暫停收費。

其他詳細管制措施，以交通部公布為準。
祝大家快快樂樂出門、健健康康回家！

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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空

國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。

另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。

疫情影響：200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。

到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。

屢爆工潮　勞資關係長期成焦點

到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份：底薪　規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。

第二部份：津貼　早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。

早餐　0600-0859

午餐　1200-1359

晚餐　1800-2159

受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。





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➊ 00:16 弘大人氣多士早餐店
➋ 00:56 恩平韓屋村+詳細交通+絕景Cafe
➌ 04:52 首爾近郊四大名寺之一－津寬寺
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?【韓國．首爾】情侶5天自由行
全輯收看：https://www.youtube.com/playlist?list=PLU7-BehoKBXlNAUQr6xXJBjNcVsmfrHJc

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（內容或跟影片行程上有出入，部份景點刪減）

Music: https://www.bensound.com

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【影片資訊】
?EGG DROP弘大入口店
官網：http://www.eggdrop.co.kr/
地址﹕首爾市麻浦區弘益路 15 / 서울시 마포구 홍익로 15
營業時間﹕09:00 - 21:00
交通﹕2號線 / 京義線 / 機場線「弘大入口站」9號出口

?1人1杯  1인1잔
官網：http://il-in.co.kr
地址：首爾市恩平區延曙路534／서울 은평구 연서로 534
電話：02-355-1111
營業時間：11:00-21:30(每週一公休)
交通：地鐵延新川站3號出口換乘7211／701路公交在漢娜高(하나고)站下車

?Cafe Romanti Car 로맨티카
網址：https://www.instagram.com/cafe_romanti_car/
地址：首爾市恩平區延曙路532／서울 은평구 연서로 532
電話：02-6929-3853
營業時間：11:00-22:00
交通：地鐵延新川站3號出口換乘7211／701路公交在漢娜高(하나고)站下車

?恩平韓屋村 은평한옥마을
地址：首爾特別市恩平區津寬洞／서울특별시 은평구 진관동
交通：地鐵延新川站3號出口換乘7211／701路公交在漢娜高(하나고)站下車

?津寬寺진관사
官網：http://www.jinkwansa.org 
地址：首爾特別市恩平區津寬街73 (津寬洞) /서울특별시은평구진관길73 (진관동)

?Starfield高陽 스타필드 고양
官網：https://www.starfield.co.kr/goyang/main.do
地址：京畿道 高陽市 高陽大路 1955 Starfield／경기도 고양시 덕양구 고양대로 1955 스타필드
營業時間：10:00～22:00 ※店鋪各異
交通：地鐵3號線三松(Samsong)站3號出口，步行11分鐘

?京都勝牛 교토가츠규 Kyoto Katsugyu
Starfield高陽＠3樓3212號鋪
網站：http://www.kyotokatsugyu.com/
營業時間：10:00-22:00

?百年百歲土種蔘雞湯總店（백년토종삼계탕 ）
官網：백년토종삼계탕.kr
地址：首爾特別市麻浦區西橋洞354-12／서울특별시 마포구 서교동 354-12
電話：02-325-3399
營業時間：平日09:30~22:30，周末10:00~22:00
交通：地鐵2號線弘大入口步行5分鐘

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溫馨提醒，國道連假各類疏運措施：
行駛國道發現狀況怎麼辦？
👌 手機撥打1968。
👌 撥打110、119通報地區警察局、消防隊。
👌 撥打0800-000-123通報警察廣播電台，電台會通知相關單位。

路況怎麼查？
👌 24 小時專人諮詢： 撥打 1968 專線
👌 或下載「高速公路1968」應用軟體App

高乘載
👌 2020/06/25，早上 7~12時，實施國1內湖至頭份（含高架堤頂、環北及機場系統）及國3木柵至香山各交流道南向入口匝道高乘載管制。
👌 2020/06/25日、2020/06/26，每天早上7～12時，國5南港系統、石碇及坪林交流道，南向入口匝道高乘載管制。
👌 2020/06/27、2020/06/28，每天下午14時～晚間21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道高乘載管制。
國5北向高乘載結束時間視交通狀況機動調整。

入口匝道封閉
👌 2020/06/25、2020/06/26，全天封閉國1平鎮系統南向入口、埔鹽系統南向入口。
👌 2020/06/27、2020/06/28，全天封閉國1虎尾北向入口、埔鹽系統北向入口、國3西濱北向入口。

收費措施
👌 2020/06/25～2020/06/27，每天凌晨0時～5時暫停收費。
👌 2020/06/28，凌晨0時～早上10時暫停收費。
👌 2020/06/25～2020/06/28，暫停收費的時段之外，則採單一費率（採長途折扣費率，無20 公里優惠），但「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。

嚴格匝道儀控管制
國1五股、機場系統、湖口、竹北南向入口，嘉義、永康、雲林系統、西螺、北斗、頭屋北向入口；國3安坑、中和、土城、鶯歌系統南向入口，竹崎、水上系統、古坑系統、竹山、霧峰系統北向入口。

精進式匝道儀控
包含國1南向楊梅至新竹、苗栗至豐原南向、彰化系統至埔鹽系統，北向台北至大華系統、西螺至埔鹽系統、三義至頭屋、彰化系統至后里北向；國3南向土城至大溪、快官至霧峰，北向後龍至西濱。

#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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