2021年清明節連假為4月2日（週五）至4月5日（週一）共4天。
＃交通離峰時段建議：
＊＊＊假期前2天 ＊＊＊
要走西部國道南下，可考慮下午13點後出發
要走國道5號南向者，可考慮下午17點後出發
＊＊＊假期後2天＊＊＊
要北上使用西部國道的，可考慮中午12點前出發
要走國5北向者，可考慮上午10點前出發
＃連假國道疏運：
一、收費措施：
單一費率：即打75折，無每日20公里優惠里程。
暫停收費：
4月2日～4日，每日0至5時，國道全線暫停收費。
4月5日，0至10時，國道全線暫停收費。
二、入口高乘載管制：
（一） 4月2日6～12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
（二） 4月2日至3日，每日6～12時，實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。
（三） 4月4日至5日，每日14～21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉：
（一）4月2日及3日，每日0～12時，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；0～24時，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。
（二） 4月4日及5日，每日7～19時，封閉國1虎尾北向入口及國3名間雙向入口；0～24時，封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。
四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控：
(一) 視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。
(二) 視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。
＃台中第二選區周邊：
入口匝道儀控：4月2日～4月5日，台中市國道1號北上各入口、南下后里至豐原；國道3號快官至霧峰南下，實施精進匝道儀控，並視高速公路主線交通狀況，採取嚴格入口匝道儀控管制。.
此外，＃台中第二選區清明連假較容易壅塞路段，建議提早出門：
一、烏日高鐵站周邊
二、國道3號霧峰交流道銜接霧峰區中正路、中投交流道匝道出口銜接中投西路周邊。
三、台74線沿線路段，與其匝道出、入口周邊。
四、墓園、納骨塔周邊。
＃以防萬一，出門前先下載「 ＃高速公路1968 」App或撥打 ＃1968客服專線，掌握即時路況。
祝福大家連假順暢平安。
內湖交流道出口 在 Re: [問題] 中山高的內湖交流道？ - 看板Road 的推薦與評價
※ 引述《whatdef (事物的核心)》之銘言：
: 請問一下，
: 為何一高在內湖要設這麼多出口呢？
: 有成功路、南京東路、南京東路六段、康寧路→這應該算東湖…
: 當初這樣歸劃有什麼特別目的嗎？
: 謝謝。
在這篇回文中順便整合我之前正氣橋的問題回答
內湖最早的高速公路路段就是麥帥公路改建(?)而成
南京東路、南京東路六段就是之前的麥帥公路延伸，在進入市區之後為了避免車流回堵
而當時的台北市又被鐵路分成南北兩塊，想去北邊的車輛就由南京東路進行消化
要去南邊的呢?原始設計應該是做個引道直接放車流下到平面段，
無奈當時剛好一條鐵路卡在那裡，外加腹地不大&周圍松山商圈地價不便宜
腹地+土地徵收問題+當時施工技術無法做到立體交叉的橋樑，於是直接設個"有圓環"的橋
成為最快速的方法(就是當時的正氣橋)，將往南的車流導向基隆路。
後來中山高速公路興建，成功路交流道應該(個人猜測)是尚未通車時中山高
內湖-圓山段工程車輛進出的出入口，加上麥帥公路拓寬成為內湖-基隆段
兩段銜接後成為現今中山高速公路的樣貌。
至於康寧路的交流道應該屬於晚期興建的交流道，為汐五高架道路拓寬時期興建
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