關於 台北市22處整建住宅 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【第三屆第四次定期大會】
市政總質詢 ft. 高閔琳 高雄市議員 × 何權峰 高雄市議員 × 李柏毅＠左楠 × 改變趁現在！邱俊憲 × 康裕成 高雄市議員

#義大二期

林欽榮副市長過去也曾任台北市的副市長，在柯文哲第一任市長時期，以鐵腕政策在就任職時就有相當多的亮點成績，許多台北市政府的議員都讚揚林欽榮副市長相當有魄力。甚至在面對遠雄大巨蛋的工安問題時，以最嚴謹的態度使用專業及科學的方式，務實檢視大巨蛋逃生問題。總樓地板面積超過35,000坪的大巨蛋，如此超大型的公共建物需要鐵腕魄力以及嚴謹態度，市政府才能保障市民朋友的生命財產安全。

在高雄也有一個迪斯耐華城開發案，該開發案嚴重超容積已逾34,000坪，相當於一個台北大巨蛋。今天我就該計畫的相關進度就教工務局長蘇志勳，並表達我的擔憂，像這樣的被市府勒令停工的建物，未來會不會像大巨蛋一樣默默地長好，希望未來市政府可以針對這個案子妥善處理。

#亞灣智慧公宅

高雄市都發局配合內政部政策要推出8800戶的社會住宅，其中一處是亞灣智慧公宅，落址在前鎮區的亞洲新灣區內。該區域的房價以及地價都相對較高。在這樣的蛋黃區中設立一個社會住宅，我相信有許多市民朋友都相當的期待。過去，林副市長在台北也負責推動社會住宅的業務，但明倫社會住宅在台北市政府的百分百自償率計算公式下，租賃一間社宅竟要四萬塊，引起許多社會議論。

市政府未來要在亞灣區，也就是城市的蛋黃區中設立社會住宅，我擔心在這樣地價較高的區域興建社會住宅，亞灣智慧公宅會不會成為下一個明倫社會宅？

#開放高中職外出用餐

落實18歲公民權，現在朝野已有共識將會優先處理這個議題。18歲也正是高中求學階段，現階段因應108年度的新課綱，多所高中已跟大學合作，讓高中生可以跨校選修部分課程，外出上課。但在中午外出用餐的部分，目前還是被禁止的。過去，可以看到公共政策網路參與平台上，也有民眾提出一樣的政策提議，但教育部所回覆的態度較為保守。現在學生使用外送平台頻率相當高，外送食物也會衍伸其他問題。所以我在議事廳內也請教謝文斌教育局長，未來高雄是否有機會來開放高中生午餐外食？

#經濟發展促參成績
根據財政部統計數字顯示，2019年高雄市的促參件數僅有5件，總金額下滑到76億。而，今年10月以前統計的促參總數更是下降到只有1件，總金額是4.76億。過去兩年，因為高雄政局動盪，導致廠商對於投資高雄感到卻步。現在高雄整體發展政策已趨向穩定，市長說要兩年拚四年，未來高雄該如何推動促參案件，突破促參數下滑的窘境？

#旗津閒置土地招商流標

過去舊旗津醫院以及舊區公所的兩筆土地，目前閒置已久。自2016年起不斷的流標，今天我也就招商不利的原因，跟觀光局周玲妏局長進行討論。

#旗津第二聯外道路

旗津屢屢招商不利的關鍵原因，我認為主要是在於交通。旗津自1984興建過港隧道至今，每日都有重車進出旗津，整體運量已經發揮到了極限，但同時也威脅到旗津人的用路安全，影響回家的路。現階段過港隧道已完成延壽工程，相關單位將使用年限拉長至2049年，但這樣的延壽工程絕不是長久之計。我認為旗津人需要一條安全回家的路，興建第二條過港隧道是極為龐大的工程，需要及早規劃。我在議事廳內，建議市長積極向中央爭取建設旗津第二條聯外道路經費，保障旗津人用路安全，打造一條平安返家的路。

#輕軌旗津線可行性評估_建請納入共構車輛過港隧道

捷運局於2018年提出了旗津輕軌線計畫的可行性評估，要興建大眾運輸系統，我並不反對。但市政府考慮到自償率的問題，只單做一個輕軌的過港隧道，那我想這樣的建設，對於當地居民來說可能不是那麼的有感。所以我建議輕軌過港隧道，納入與汽機車共構計畫，達成客貨分流，提供旗津人一條安全返家的道路。

#渡輪汰舊換新

旗鼓航線可說是進出旗津主要的交通運輸方式之一，但今年年底，旗鼓輪即將退役，屆時僅剩下七艘渡輪可以營運，勢必對渡輪運輸系統造成衝擊。爭取一艘新的渡輪，從有計畫到核定經費施作，可能需要7-9年的期程，一艘新船才有辦法正式上線。如果按照這樣的期程去提報爭取渡輪的計畫，可能趕不及旗鼓一號、二號的退役年限。我建議在考量期程的狀況下，市政府須加速爭取打造新的渡輪。

#旗津內港沿岸排水問題

旗津內港沿岸每遇農曆6、7、8月，適逢大潮，即便無風無雨天氣晴，也會發生海水倒灌的問題。在水利局的努力之下，已經優先改善北旗津的倒灌問題，也陸續進行大汕頭以及中洲的排水改善工程。但目前兩樣工程都因為不同的因素而暫時停滯，希望市政府可以繼續努力，使排水改善工程可以如期完工。

#0522鹽埕淹水問題

今年的5月22日高雄下了一場大雨，造成鹽埕區大淹水，而在七賢路與興華街路口淹水將近60公分，附近大樓地下室所擺放的汽機車全數毀損。在10月16號的農林部門質詢中，我也針對這個議題向水利局進行質詢，水利局蔡長展局長初步回覆，當天的鹽埕區淹水與七賢截流抽水站故障有相關。我認為該區域的受災情況適用高雄市災害救助金的核發辦法，市政府應盡速與受災戶進行溝通。

#愛河微滯洪

我在農林部門質詢時，也有針對愛河沿岸排水整治問題跟水利局進行討論。愛河如遇到滿潮，即使抽水站正常運作，也有可能產生排水不及的現象。因此我希望市政府可以正視這個問題，運用愛河沿岸的綠地空間打造微滯洪池，改善愛河周邊的排水問題。

#內惟地區供水問題

鼓山區建國、自強、內惟、龍井里周邊社區因為地勢較高，又屬自來水管線末端。如欲自來水公司減壓送水，經常會有無水可用的問題發生，我也曾邀請自來水公司設法解決這個窘境。自來水公司承諾將會從北邊的油廠國小多加設置管線分流，改善內惟地區的供水問題。但是，近年來內惟、桃子園地區大型建案陸續完工，新興住宅區成型後，該區域的供水問題可能會越來越嚴重。我今天也請市政府偕同自來水公司研議長期應對計畫，改善內惟地區供水問題。

#重新打造鹽埕運動中心

鹽埕活動中心因為海砂屋以及結構的問題，在2016年10月拆除。這個活動中心，過去是世界球后戴資穎小時候經常與父親常去練球的場域。在她得知鹽埕運動中心即將拆除的時候，她也曾發文表示不捨。現在這個閒置場域即將重新打造運動中心，運發局以及開發廠商也曾來和我討論施作方向。我也向他們建議，如果未來可納入羽毛球作為整個運動中心的主軸，並適時帶入戴資穎的故事，我相信這個運動中心會更加的有意義。

#輕軌二階

市府已針對輕軌二階爭議路段做初續建決議，其中大南環段也於12月1日初勘，我提到此路段已整合多時，是否在專業履勘後能順利在元旦前通車；另外，附近居民針對C23龍華國小站未來興建狀況有疑慮，我請捷運局針對這幾項問題做出說明。

#C級長照及巷弄站設置

聯合醫院內有一個C級長照站，在輕軌二階路段北移後，聯合醫院將改變醫院空間設置，擴建院體。我擔心聯合醫院的擴建計畫會影響到院內的C級長照空間，希望相關單位在整建院體時，可以兼顧長輩的長照需求。另外，鼓山區登山里里內原本有一C級巷弄站，每天提供長輩供餐地點。但該共餐場域是屬私人產權，明年亦不再提供。原鼓山分局停車場，未來在鼓山分局完成興建之後，該場域將不再使用。我希望衛生局可以協助相關單位妥置C級長照/巷弄站，以替高齡化社會做提前部署。

#九如路橋拆除問題

過去我在工務部門質詢中，也曾問過相同的問題，當時工務局局長答覆，市府傾向拆除重建，預計整體工程將會有420天。但輕軌二階在復工後，未來可能兩者工期會重疊，意味九如陸橋的拆除工期可能會進行調整。今天我就九如陸橋拆除期程，請工務局向市民大眾進行說明。

中華商場誕生前後 1960 vs 1961

上圖由《聯合報》記者於1960年7月2日在臺北市中華路與開封街口的高處往北拍攝，當時中華路上的違建住戶為配合新商場的興建而開始自行拆除違建。

下圖由《聯合報》記者陳明輝於1961年3月27日在同地拍攝，此時中華路上新建的中華商場即將竣工。

謝謝 報時光UDNtime 提供圖片

二戰結束後，台北市中華路鐵路沿線搭建起一整片違章棚屋，聚集了一千餘戶無處容身的難胞，蕪雜零亂、殘破不堪，成為1950年代台北市的獨特景觀。

1959年，蔣中正總統指示整頓重建。

1960年，台北市政府決議將中華路鐵路東側的市集聚落改建為新式商場，並於同年7月1日起開始進行違建的拆除與商場的興建工作。

當時迫於經費不足的限制，因此以居民一次負擔的方式籌措改建經費。負責規劃興建施工的是陸根記營造，工程進展相當快速。

經過八個多月的施工，1961年4月22日，單一建築體呈長條狀，以連棟方式形成一長串排列的八座三層樓水泥建築正式落成啟用，由當時的台灣省主席黃杰命名為「中華商場」並題字，中華商場以八德做為各棟之名，成為當時台北市的新地標。

中華商場坐落在台北市中華路一段中央，北起忠孝西路口，南至愛國西路口，由八座三層樓建築所組成，由北而南以「八德」為名分段，分別為忠段、孝段、仁段、愛段、信段、義段、和段、平段，總長1,171公尺，興建經費總計為新台幣47,335,845元。曾為大台北地區規模最大的公有綜合商場，緊鄰西門町，興盛一時。

八大座商場共可容納1,644個租戶，平均每戶只分得約2坪大的空間。中華商場為獨立八棟三層連成一線之房舍；一樓為商店，二、三樓為住家（後來二樓也幾乎成了商店）。

以早期中華商場第一棟「新美達照相材料行」的地址「中華商場忠段下東五七號」為例，得以一窺當時中華商場店家地址的陳述方式：

1. 中華商場以段為單位，而非我們現在慣用的棟。1961年落成的中華商場共有八大棟，以八德命名，從北到南依序為忠、孝、仁、愛、信、義、和、平，而忠段指的是八棟中華商場之中，位處最北邊的第一棟。

2. 「下東」意指位於東側的下層（一樓）。中華商場一樓的東側與西側分別為不同的店面，西側臨鐵路，東側面對寬廣的中華路，是大家較常在老照片裡見到的中華商場正面。

3. 中華商場的東側是單號，西側是雙號。一樓有單號與雙號，二樓跟三樓則只有單號（因為西側沒店面）。

1964年，台灣松下電器在西門町的中華商場信棟南端樓頂，豎立了當時台灣最大的霓虹燈，閃爍的霓虹燈提供了城市繁華的意象，也在民眾心中留下鮮明的記憶。

經過多年發展後，八棟商場租戶所經營的行業各具特色：

販售家用電器、音響與電子零組件的商家多位於忠、孝兩棟，1980年代隨著個人電腦產業興起，販售相關軟體、硬體與週邊設備的商家也開始出現；

玉器、琺瑯及台灣民俗藝品曾經是1970年代台灣中南部及日本遊客採購的重點，此類商家與販售古董、古玩及字畫的商家皆分布在仁、愛兩棟，郵票、古幣蒐集與交換專門店及相命、堪輿舖子則零星穿插其間；

信、義、和三棟有許多中國各地的小吃，著名的有「徐州啥鍋」、「真北平飯館」、「點心世界」等；

成衣、制服、牛仔褲、軍用衣料、老人茶館、旗幟徽章等相關商家則分佈於和、平兩棟。

1981年5月，中華商場20年租約期滿。原本台北市政府計畫就此將中華商場收回拆除，但在租戶的要求下又續約4年。

1984年，中華商場產權被台北市政府登記名下。

1985年5月1日之後，商場樓頂的大型霓虹燈開始進行拆除。之後，中華商場樓頂的廣告物便被完全拆除，西門鬧區的夜景也因此失色不少。

1986年，台北市西區新計畫出爐，中華商場拆除之聲漸起。

1990年，中華商場東側開挖捷運工程，中華商場生意一落千丈。

之後，為了因應市區重新規劃與捷運施工等需求，台北市政府於1992年10月20日開始拆除中華商場，從北往南一棟一棟地拆，八棟建築終於在10月30日被全部夷為平地，原址則配合中華路改造計劃，成為林蔭大道的一部分。

【附錄】

1963年6月3日《聯合報》第8版「聯合副刊」

玻璃墊上
中華商場難題(上)

撰文：何凡

民國卅八年初，許多從大陸流亡來台的人，在台北市北門到小南門鐵路兩旁的空地上，開始擺地攤為生。漸漸的由攤而棚而屋，成了一條一公里長，一千六百六十一戶的「違建帶」。這條帶子橫貫台北市，在西門一帶的正面，若干家飲食店裝潢得燈火輝煌，晚上看看還不錯，像是一個閃亮的帶釦。但是帶子的兩端就不行了，尤其是靠近小南門一帶的貧民窟，其污穢與雜亂實在出人意表。坐火車來台北的人，先經過這個地區，其印象之惡劣可想而知。

五十年四月一日，整建的中華商場落成，化大違建區為合法。而且把竹棚木壁改為鐵筋洋灰，居民不再到鐵道上便溺了，改用抽水廁所。一時群稱這是化腐朽為神奇，為解決違建難題開了一條新路。直到今天，如果晚上站在新生戲院門前看看，像一條火龍，的確很壯觀。

但是中華商場開幕到現在兩年多，發現經營情形並不全合理想。甚至有非想法馬上改良不可的情勢。這也是「不經一事，不長一智」，任何一個新工作，總有考慮欠周之處。市民都希望中華商場改得合乎理想，以鼓勵其他違建區也依式改建。原計劃的中華商場，是祇做生意，並不住人。像外國的小商店一樣，每天老板鎖了門回家。即使是住人，也是單身看店的，而不住家眷。但是原有的店舖多是小本經營的家庭商業，白天是店，晚上是家。還有，二三樓根本無生意可做，住家反是惟一的辦法。據報上統計，八幢大樓的一千六百四十四間店面，實際現在才開了六百八十三個商店。雖然有若干家佔了不止一間店面，但是總有一半閒下來，都做了住宅。

商店變成公寓，問題就多了。可能有人做生意不興隆，但是生孩子卻不含糊。現在遊中華商場，可以看到成群打夥的毛孩子在各層樓間鑽來鑽去，根本不像「買賣地兒」。孩子們大哭小叫，大人也要跟在裡面抓屎抓尿，排難解紛。在這種環境中，無論買或賣，都意亂心煩，搞不出名堂。

連帶著，女眷們埋鍋造飯，把新牆都薰黑了。而垃圾也因之增多，那間堵著樓梯口的垃圾室真是「人皆掩鼻而過之」。本來垃圾室設計的就不是地方，現在產量一多，就更增其臭了。同時有家眷就有洗的衣服，於是越是天朗氣清，惠風和暢，挑出來的「萬國旗」越熱鬧。

1963年6月4日《聯合報》第8版「聯合副刊」

玻璃墊上
中華商場難題(下)

撰文：何凡

中華商場的「和」「平」兩樓，是全商場較冷僻的地區。因之住宅更多於店面，甚至臨街的第一層也有住戶。這樣，家庭與馬路合一，實在不妥當。連帶著後背的走廊就成了飯廳。菜販推車到走廊上販賣，又成了菜市。總之，買賣做不成，取而代之的是「大雜院」。一座嶄新的樓房，經過兩年工夫，現在從火車上看看後背，煙薰火燎，衣衫招展，已經不成樣子。

本來當初希望每家商店的主人都另有住宅，設想未免略高。真有那樣財力的店家，也不至於到中華路去開違建小店。事實上，這地方為地勢所限，也開不了大商店。我們看報上的統計，在整個中華商場的六百八十三家商店中，佔第一位的是成衣，共六十六家。以下是：(二)飲食店，六十家(三)西服店，五十八家(四)電器業，五十四家(五)皮鞋，四十四家。都是小本經營，以一兩間門臉的為多。像這類店家，自然以自己的房子自己做生意為最合理想。如果買或租房子做生意，就難賺出房錢了。

據報上說，中華商場以信樓新生戲院對面的局子為最貴，每間有的貴到五十萬元，租金四千元，押金三萬元，真成了寸金地。最便宜的愛樓三樓有一家住宅，月租二百元，且不要押租。說老實話，像這種市中心的交通方便地段，房子又新又牢，花幾百塊錢住真不貴。所差的是，大雜院的日子嘈雜紊亂，有點兒不堪領教。

現在一般人的看法是，中華商場住家既不相宜，最好是把商業繁榮起來，仍保持商場的面目。改善的方法包括利用樓頂建娛樂場，但是頂樓是否能容納多人不影響安全？颱風季節來了，露天花園是否相宜？這都是問題。也有人主張修天橋和電梯，以方便遊人。不過這筆錢由誰出恐怕很難決定。更有人認為商店應當分類集中，才好營業。但是這對於一個公營的商場已有困離，何況屬於一千多個房東的中華商場？其實中華商場的二三樓卻無妨提倡出租做寫字間用。寫字間不做門市生意，不怕顧客不上門。而比住家眷又乾淨得多。以此地交通之便利，又是寫字間所必備的條件。以前北市府曾擬租一二十間設自助餐廳，餐廳可以吸收大量食客，對於附近商店是有益的。但是，因為房東意見紛紛，又租不成。中華商場之難弄可想而知。現在商場的房東已經到了該「自覺」的時候，如果再堅持個人利益，恐怕整個商場的繁榮就無法達成了。

中華商場誕生前後 1960 vs 1961

上圖由《聯合報》記者於1960年7月2日在臺北市中華路與開封街口的高處往北拍攝，當時中華路上的違建住戶為配合新商場的興建而開始自行拆除違建。

下圖由《聯合報》記者陳明輝於1961年3月27日在同地拍攝，此時中華路上新建的中華商場即將竣工。

謝謝 報時光UDNtime 提供圖片

二戰結束後，台北市中華路鐵路沿線搭建起一整片違章棚屋，聚集了一千餘戶無處容身的難胞，蕪雜零亂、殘破不堪，成為1950年代台北市的獨特景觀。

1959年，蔣中正總統指示整頓重建。

1960年，台北市政府決議將中華路鐵路東側的市集聚落改建為新式商場，並於同年7月1日起開始進行違建的拆除與商場的興建工作。

當時迫於經費不足的限制，因此以居民一次負擔的方式籌措改建經費。負責規劃興建施工的是陸根記營造，工程進展相當快速。

經過八個多月的施工，1961年4月22日，單一建築體呈長條狀，以連棟方式形成一長串排列的八座三層樓水泥建築正式落成啟用，由當時的台灣省主席黃杰命名為「中華商場」並題字，中華商場以八德做為各棟之名，成為當時台北市的新地標。

中華商場坐落在台北市中華路一段中央，北起忠孝西路口，南至愛國西路口，由八座三層樓建築所組成，由北而南以「八德」為名分段，分別為忠段、孝段、仁段、愛段、信段、義段、和段、平段，總長1,171公尺，興建經費總計為新台幣47,335,845元。曾為大台北地區規模最大的公有綜合商場，緊鄰西門町，興盛一時。

八大座商場共可容納1,644個租戶，平均每戶只分得約2坪大的空間。中華商場為獨立八棟三層連成一線之房舍；一樓為商店，二、三樓為住家（後來二樓也幾乎成了商店）。

以早期中華商場第一棟「新美達照相材料行」的地址「中華商場忠段下東五七號」為例，得以一窺當時中華商場店家地址的陳述方式：

1. 中華商場以段為單位，而非我們現在慣用的棟。1961年落成的中華商場共有八大棟，以八德命名，從北到南依序為忠、孝、仁、愛、信、義、和、平，而忠段指的是八棟中華商場之中，位處最北邊的第一棟。

2. 「下東」意指位於東側的下層（一樓）。中華商場一樓的東側與西側分別為不同的店面，西側臨鐵路，東側面對寬廣的中華路，是大家較常在老照片裡見到的中華商場正面。

3. 中華商場的東側是單號，西側是雙號。一樓有單號與雙號，二樓跟三樓則只有單號（因為西側沒店面）。

1964年，台灣松下電器在西門町的中華商場信棟南端樓頂，豎立了當時台灣最大的霓虹燈，閃爍的霓虹燈提供了城市繁華的意象，也在民眾心中留下鮮明的記憶。

經過多年發展後，八棟商場租戶所經營的行業各具特色：

販售家用電器、音響與電子零組件的商家多位於忠、孝兩棟，1980年代隨著個人電腦產業興起，販售相關軟體、硬體與週邊設備的商家也開始出現；

玉器、琺瑯及台灣民俗藝品曾經是1970年代台灣中南部及日本遊客採購的重點，此類商家與販售古董、古玩及字畫的商家皆分布在仁、愛兩棟，郵票、古幣蒐集與交換專門店及相命、堪輿舖子則零星穿插其間；

信、義、和三棟有許多中國各地的小吃，著名的有「徐州啥鍋」、「真北平飯館」、「點心世界」等；

成衣、制服、牛仔褲、軍用衣料、老人茶館、旗幟徽章等相關商家則分佈於和、平兩棟。

1981年5月，中華商場20年租約期滿。原本台北市政府計畫就此將中華商場收回拆除，但在租戶的要求下又續約4年。

1984年，中華商場產權被台北市政府登記名下。

1985年5月1日之後，商場樓頂的大型霓虹燈開始進行拆除。之後，中華商場樓頂的廣告物便被完全拆除，西門鬧區的夜景也因此失色不少。

1986年，台北市西區新計畫出爐，中華商場拆除之聲漸起。

1990年，中華商場東側開挖捷運工程，中華商場生意一落千丈。

之後，為了因應市區重新規劃與捷運施工等需求，台北市政府於1992年10月20日開始拆除中華商場，從北往南一棟一棟地拆，八棟建築終於在10月30日被全部夷為平地，原址則配合中華路改造計劃，成為林蔭大道的一部分。

【附錄】

1963年6月3日《聯合報》第8版「聯合副刊」

玻璃墊上
中華商場難題(上)

撰文：何凡

民國卅八年初，許多從大陸流亡來台的人，在台北市北門到小南門鐵路兩旁的空地上，開始擺地攤為生。漸漸的由攤而棚而屋，成了一條一公里長，一千六百六十一戶的「違建帶」。這條帶子橫貫台北市，在西門一帶的正面，若干家飲食店裝潢得燈火輝煌，晚上看看還不錯，像是一個閃亮的帶釦。但是帶子的兩端就不行了，尤其是靠近小南門一帶的貧民窟，其污穢與雜亂實在出人意表。坐火車來台北的人，先經過這個地區，其印象之惡劣可想而知。

五十年四月一日，整建的中華商場落成，化大違建區為合法。而且把竹棚木壁改為鐵筋洋灰，居民不再到鐵道上便溺了，改用抽水廁所。一時群稱這是化腐朽為神奇，為解決違建難題開了一條新路。直到今天，如果晚上站在新生戲院門前看看，像一條火龍，的確很壯觀。

但是中華商場開幕到現在兩年多，發現經營情形並不全合理想。甚至有非想法馬上改良不可的情勢。這也是「不經一事，不長一智」，任何一個新工作，總有考慮欠周之處。市民都希望中華商場改得合乎理想，以鼓勵其他違建區也依式改建。原計劃的中華商場，是祇做生意，並不住人。像外國的小商店一樣，每天老板鎖了門回家。即使是住人，也是單身看店的，而不住家眷。但是原有的店舖多是小本經營的家庭商業，白天是店，晚上是家。還有，二三樓根本無生意可做，住家反是惟一的辦法。據報上統計，八幢大樓的一千六百四十四間店面，實際現在才開了六百八十三個商店。雖然有若干家佔了不止一間店面，但是總有一半閒下來，都做了住宅。

商店變成公寓，問題就多了。可能有人做生意不興隆，但是生孩子卻不含糊。現在遊中華商場，可以看到成群打夥的毛孩子在各層樓間鑽來鑽去，根本不像「買賣地兒」。孩子們大哭小叫，大人也要跟在裡面抓屎抓尿，排難解紛。在這種環境中，無論買或賣，都意亂心煩，搞不出名堂。

連帶著，女眷們埋鍋造飯，把新牆都薰黑了。而垃圾也因之增多，那間堵著樓梯口的垃圾室真是「人皆掩鼻而過之」。本來垃圾室設計的就不是地方，現在產量一多，就更增其臭了。同時有家眷就有洗的衣服，於是越是天朗氣清，惠風和暢，挑出來的「萬國旗」越熱鬧。

1963年6月4日《聯合報》第8版「聯合副刊」

玻璃墊上
中華商場難題(下)

撰文：何凡

中華商場的「和」「平」兩樓，是全商場較冷僻的地區。因之住宅更多於店面，甚至臨街的第一層也有住戶。這樣，家庭與馬路合一，實在不妥當。連帶著後背的走廊就成了飯廳。菜販推車到走廊上販賣，又成了菜市。總之，買賣做不成，取而代之的是「大雜院」。一座嶄新的樓房，經過兩年工夫，現在從火車上看看後背，煙薰火燎，衣衫招展，已經不成樣子。

本來當初希望每家商店的主人都另有住宅，設想未免略高。真有那樣財力的店家，也不至於到中華路去開違建小店。事實上，這地方為地勢所限，也開不了大商店。我們看報上的統計，在整個中華商場的六百八十三家商店中，佔第一位的是成衣，共六十六家。以下是：(二)飲食店，六十家(三)西服店，五十八家(四)電器業，五十四家(五)皮鞋，四十四家。都是小本經營，以一兩間門臉的為多。像這類店家，自然以自己的房子自己做生意為最合理想。如果買或租房子做生意，就難賺出房錢了。

據報上說，中華商場以信樓新生戲院對面的局子為最貴，每間有的貴到五十萬元，租金四千元，押金三萬元，真成了寸金地。最便宜的愛樓三樓有一家住宅，月租二百元，且不要押租。說老實話，像這種市中心的交通方便地段，房子又新又牢，花幾百塊錢住真不貴。所差的是，大雜院的日子嘈雜紊亂，有點兒不堪領教。

現在一般人的看法是，中華商場住家既不相宜，最好是把商業繁榮起來，仍保持商場的面目。改善的方法包括利用樓頂建娛樂場，但是頂樓是否能容納多人不影響安全？颱風季節來了，露天花園是否相宜？這都是問題。也有人主張修天橋和電梯，以方便遊人。不過這筆錢由誰出恐怕很難決定。更有人認為商店應當分類集中，才好營業。但是這對於一個公營的商場已有困離，何況屬於一千多個房東的中華商場？其實中華商場的二三樓卻無妨提倡出租做寫字間用。寫字間不做門市生意，不怕顧客不上門。而比住家眷又乾淨得多。以此地交通之便利，又是寫字間所必備的條件。以前北市府曾擬租一二十間設自助餐廳，餐廳可以吸收大量食客，對於附近商店是有益的。但是，因為房東意見紛紛，又租不成。中華商場之難弄可想而知。現在商場的房東已經到了該「自覺」的時候，如果再堅持個人利益，恐怕整個商場的繁榮就無法達成了。