一年多前，當時的閣揆林全表示，在不延役及確定安全的前提下，不排除讓核一廠一號機重新啟動。這個說法讓甫執政不到一個月的民進黨內部群情激昂，立委邱議瑩甚至大罵，「我非常遺憾民進黨政府竟然上台不到1個月，就說要重啟核一，這是何等的丟臉，身為民進黨黨員都覺得丟臉。」
這次，台電申請停機逾600天的核二廠2號機重新啟動，預計在四月加入發電，類似邱議瑩這種高昂的反對聲浪緘默許多。前後不過20個月，這20個月發生了什麼事讓民進黨立委態度轉折？其實不過就是執政的現實，諸如，連續兩年的夏季用電逼近限電警戒、去年的八一五全台大停電，以及可預見的，國民黨即將在年底選舉用空污問題來打擊民進黨的非核政策。
蔡英文的2025非核家園政見，其實是主張台灣在2025年不必依賴核能發電，核一、核二與核三廠可以按時除役，核四廠也可以不必商轉。此與停機大修的的核一核二機組是否重新啟動沒有關係，相反地，在沒有盤點台灣的電力結構並預先做準備的情況下，貿然地將可加入運轉的核一二機組停機，甚至廢機，一定會讓台灣現階段的電力供應出現壓力，這正是過去兩年台灣擺盪在廢核、空污以及電力穩定供應之間的困境。
核電是發電效率相對高的基載電力，當廢核成為政策，通常可同為基載電力的燃煤電是最好的選擇；不過，核電是無碳能源，燃煤電卻會導致二氧化碳及空汙排放量大幅增加，這使得非核與減碳又成為互相對立的價值。福島核災之後，反核成為台灣沛然莫之能禦的風潮，擁核的馬英九政府也難攖其鋒，最後只得封存核四；不過，過去一年來日趨高漲的反空污聲浪，也讓國民黨得到喘息與轉進的契機，透過反空污來打擊非核家園，儼然已成為年底選戰的主軸之一。
廢核與減碳是否一定衝突？其實未必。以碳排來講，根據工研院2050年台灣能源情境模擬器數據，燃煤每度碳排0.839公斤，燃油0.58公斤，燃氣0.386公斤，若要替代占台灣現階段電力結構約10％的核電，可以盡量捨燃煤而以天然氣發電為主，這其實正是目前蔡政府擬定的政策方向。不過，燃氣發電無法立刻從天上掉下來，需要時間建置；其次，也需要台灣多數人民有共同的能源願景與價值選擇。不要核電不要碳排都可以理解，但如果連燃氣電都不要，誓死反對建天然氣接收站，那就得反問：你要的電要從哪裡來？
許多環團為了保護桃園外海的天然藻礁，因此堅決反對中油天然氣第三接收站，這剛好逼著所有人去思考：你理想的電力結構是什麼？價值何在？「非核」、「減碳」、「保護藻礁」都可以是你的價值，但天下沒有白吃的午餐，當這些價值相碰撞時，你的順序是什麼？又可以折衷到什麼程度？
但台灣人很少去思考這樣的問題。靠著政府長期的電價補貼，以為低電價是理所當然，卻忽略這是一個幾乎沒有任何天然資源的島嶼。靠著對環境的破壞，甚或貽禍千萬代的子孫，將發電的成本外部化，夸談核電是「最乾淨的能源」。姑且不論延宕30年沒發一度電的核四已經花了三千億公帑，光是啟動一個大修後的核電廠機組，現在還是國民黨執政的新北市府就急著問「核廢料哪裡去？」這些問題，那些到現在還在談重啟核四的人能夠視而不見嗎？
非核、減碳、保護藻礁，你要選哪一個？你知道每個價值背後的利益與結構樣態，以及支撐它們的政治與社會基礎嗎？你知道達到目標的最近距離往往不是一直線嗎？如果沒有這樣的認識基礎，豈能自稱是非核家園擁護者？
台灣中油燃油補貼 在 [新聞] 補助領假的？新款燃油車售價大漲引民眾不- 看板biker 的推薦與評價
https://market.ltn.com.tw/article/7781
補助領假的？新款燃油車售價大漲引民眾不滿
國民機車越來越貴！國人重要交通工具機車售價年年提高，動輒6、7萬元的125旗艦車型
，讓消費者大喊吃不消。尤其政府今年起開始補助七期燃油機車，網友卻發現補助落入業
者口袋，消費者沒有受惠，怒道政府補助肥了油車廠荷包，更不滿車廠喊話爭取油電平權
「只是油車漲價的藉口」。
隨著全球環保意識高漲，政府為了推動產業轉型、改善空污，推動新購電動機車及汰換老
舊機車補助，引起傳統油車廠抗議。為了機車業者生計，今年起，對於最新推出的七期燃
油車，政府也一樣補助推廣。因此，自2020年起，1到4期的機車「舊換新」七期燃油車，
最多可補助5000元。
不過，從6期到7期雖然多了不少補助，但燃油機車業者漲價的幅度也不容小覷。以國產大
廠為例，今年新推出的車款較2019年車款定價也漲了5,000元以上(皆為ABS車型)。油車業
者廣告打得兇，除原先政府貨物稅汰舊換新減免4,000元、ABS補助4,000元、廠商加碼送
回饋金外，今年政府再大手筆加碼七期車補助達5,000元，算一算政府出手補貼油車一台
高達1萬3,000元，仔細一看卻發現，補助雖然多了，但實際銷售價格完全沒有下降的趨勢
，原因就在連年調高的訂價把補助吃掉。
消費者不滿補貼落入廠商口袋，網友紛紛表示，「領政府補助的情況也不見得比較便宜」
、「補助油車最後也不在消費者的荷包，油車品牌要漲價只能吞下去」、「配備沒變要漲
價就不合理」、「廠商勇於挑戰消費者口袋, 他們十拿九穩的賺」。
心得：
是不是只要有增加補助 機車的價格跟著補助漲價啊?
這樣感覺車廠的訂價策略就是跟著補助走
消費者最後根本就沒有便宜到
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