【認真看】鬼滅聖地 | #SL無限列車，在台灣就看得到！ \\ 李長潔 🚂
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伴隨著《#無限列車》的作品熱度，火車聖地巡禮火熱展開。目前最主要的兩個活動為「鬼滅の刃 × JR九州」與「鬼滅の刃×SLぐんま～無限列車大作戦～」。後者為以群馬做為舞台，將「#SL群馬水上」、「#SL群馬橫川」兩台蒸汽機車打造為動畫場景。而前者，JR九州鐵道也順勢聯名推出鐵道聖地觀光，讓鬼滅的粉絲可以搭乘現役最古老的「#SL人吉號」蒸氣機車，體驗作品裡的大正風光。不過，為甚麼要用蒸氣機車做為作品場景呢？而且其實人吉號才比較接近真正的作品設定？最後，我們根本就可以在台灣看到「無限列車」啊~ 免去日本啦~
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▓ #動力的革命
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明治5年（1872），日本蒸汽機車（#蒸気機関車）正式登場，由西方引進的動力機器，象徵著「#文明開化」的啟程。日本的第一台蒸汽機車運行於新橋與横浜之間，而後於明治10年（1877）再開大阪到京都之間的路線。在全國鐵道的近代化願景推動下，日本私營鐵路誕生，直至明治末期，北海道炭礦鐵路、關西鐵路、山陽鐵道、九州鐵道等民營鐵路陸續設置，增長了人民的移動性外，更展示了日清、日俄戰爭時期的人員與物資動員能力。（齋藤晃，2007；杉田英昭，1987）
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戰爭時期的可用性，讓政府有說法回收民營鐵道，使之國有化。然後，明治44年（1914），參考各國引進的蒸汽機車，首次建造出第一部日本「#國產」蒸汽機車，生產出大正時代中期的移動力擔當—SL（Steam Locomotive）。
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在我們的其他討論中，也可以知道，吾峠呼世晴作品的設定就是有大轉向特徵的「#大正時代」，技術進步與俗民傳統、自由與保守是世界觀裡的近代化拉扯力量。蒸氣機車做為時代象徵，可以表達出濃厚的歷史結構。不過，《無限列車》的車，到底是哪一台呢？
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▓ #無限列車的「車」
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根據動畫裡出現的車輛型態、製造時間與時代意義，以及作品脈絡與相關行銷活動，我們可以推敲「無限列車」可能是「#國鐵8620型」。在1914年到1929年之間，差不多大正時代同期（1912-1926），日本國內總共推出了672輛蒸汽機車，其中以「國鐵8620型」為最初代、最具代表性的車型，展現出大正的動力革命。
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而「鬼滅の刃 × JR九州」活動中的SL人吉號，就是8620型的58654號機。是目前正在營運的蒸氣機車中，最古老的一台。搭乘SL人吉號體驗鐵道技術的初衷，是去熊本觀光時的重要項目。
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回到前面的「鬼滅の刃×SLぐんま～無限列車大作戦～」中的SL群馬水上、SL群馬橫川兩台火車，型號為「國鐵D51型」，打造於1935~1945年，是為了因應昭和時期的貨運需求。所以基本上，這個活動推出的火車，無論在造型上，還是在時代上，都不符合《無限列車》的舞台設定。
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因此，在日本稱上鬼滅聖地的火車空間，可以是指向大正時代的國產SL8620型，目前在京都鐵道博物館裡的8630號機、JR九州人吉號58654號機，就是「無限列車」。
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▓ #台灣也有無限列車
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SL蒸汽機車，同時也象徵著日治的 #殖民現代性（colonial modernity）在台灣，長嘯的汽笛聲劃過台灣的交通現代化（蕭伊伶、吳雅婷，2017），無疑地在戰後、在當代，留下痕跡。我追索著前述兩台火車：D51型、8620型。
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《無限列車》中的那台國鐵8620型蒸汽機車，由台灣總督府鐵道部引入，編號E500型。從1919年到1928年，由日立、三菱、川崎等公司生產製造43台，為臺灣輛數最多的蒸汽機車。在中華民國政府接著治理後，以臺灣鐵路管理局，同一台蒸汽機車改編號為CT150。目前放置在「#苗栗鐵道文物展示館」裡。
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另外，SL群馬水上蒸汽機車也可以在台灣看到喔。台灣總督府鐵道部也在1939年到1944年間，訂購32輛D51型蒸汽機車，戰後稱DT650型。1983年後，最後一批DT650型蒸汽機車被報廢、解體、移送到其他縣市，四散於嘉義、台南、板橋、苗栗、彰化等地（蘇昭旭，2000）。
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我自己則有在彰化扇形車站裡見過該車的靜態展示。雖然日本與台灣的D51在機型上有一點點不同，但大致上還是看的出來基本的設計。
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好啦，我只是想要蹭鄭雋立的流量。如果大家週末有空，可以去看看台灣的「鬼滅列車」喔~
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■ #延伸閱讀：
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#鄭雋立寫鬼滅文化導覽，第一集回顧：
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1603622909825328
#鄭雋立寫鬼滅文化導覽，第二集回顧：
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1610903412430611
#鄭雋立鬼滅文化導覽，第三集回顧：https://www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1616436315210654
#李長潔介紹竈門神社與劍術淵源：
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1604343393086613
#李長潔介紹淺草（炭治郎遇見無慘的地點）：
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1611075655746720
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● #相關網站
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#JR九州的無限列車活動：https://www.jrkyushu.co.jp/train/kimetu/
#群馬的無限列車大作戰活動：https://slgunma-kimetsu.com/
#京都鐵道博物館：http://www.kyotorailwaymuseum.jp/tc/
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▲ #參考文獻
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1. 杉田英昭（1987）。蒸気機関とスチームシップ，海事資料館年報，15，11-23。
2. 齋藤晃（2007）。蒸気機関車200年史。NTT出版。
3. 蕭伊伶、吳雅婷（2017）。聲響的政治：從殖民現代性看日治時期聲音地景。南藝學報，（14），1-25。
4. 蘇昭旭（2000）。臺灣鐵路蒸汽火車。人人出版。
台灣也有無限列車 在 [閒聊] 宮崎駿暌違10年新作上映沒預告宣傳吊- 看板C_Chat 的推薦與評價
https://bit.ly/3NOlzkX
宮崎駿暌違10年新作上映 沒預告宣傳吊粉絲胃口
2023/7/13 14:23
（中央社東京13日綜合外電報導）日本吉卜力工作室（Studio Ghibli）相隔10年第一部新
動畫電影，明天將在日本大銀幕登場。但問題是沒有人知道這部電影在談什麼。
「日經亞洲」（Nikkei Asia）報導，片長140分鐘的「你想活出怎樣的人生？」（How Do Y
ou live?）沒有預告片釋出，動畫上映之前也沒有任何宣傳活動。
唯一的線索就是一張海報和片名，片名取自吉野源三郎（Genzaburo Yoshino）1937年的著
名同名小說。這本書在第二次世界大戰前夕出版，是關於一名喪父小男孩的成長故事。
除此之外，僅知道這部片是由宮崎駿執導和編劇。
動畫製作人鈴木敏夫（Toshio Suzuki）在上月一場活動上表示：「我認為若提供太多訊息
會降低觀眾的興趣…在這個資訊科技時代，我認為缺少訊息本身就很有趣。」
鈴木說，這部電影是一部「冒險奇幻片」，與吉野源三郎的其他傑作「非常不同」。
據發行商TOHO透露，此片將在東京近40家電影院上映，這將是第一部以IMAX格式發行的吉卜
力影片。
2013年9月，當宮崎駿的最後一部電影「風起」（The Wind Rises）上映時，宮崎駿在東京
記者會中宣布要退休，不再製作長片。然而在2017年，大家得知宮崎駿又開始製作一部新電
影。
吉卜力電影的票房通常超過100億日圓（約新台幣23億元）。「神隱少女」（Spirited Away
）進帳316億日圓；「魔法公主」（Princess Mononoke）有201億日圓入袋。
動畫電影在日本很受歡迎。最近，「鬼滅之刃劇場版無限列車篇」（Demon Slayer Mugen T
rain）和「你的名字」（Your Name）分別以404億日圓和251億日圓收入，位居日本影史上
票房榜首和第5名。 （譯者：紀錦玲/核稿：張曉雯）1120713
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