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關於 台灣輕軌 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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　同時也有426部Youtube影片，追蹤數超過1,900的網紅Daddy Frank，也在其Youtube影片中提到，【落日餘暉】 璨樹颱風遠離後的黃昏 縮時攝影 2021 0912 如果對影片有任何建議，都歡迎在影片下方留言哦 ～ 想支持我們繼續製作影片嗎？ 看看頻道的Patreon頁面，您可以在其中看到更多有關幕後的花絮，影片和甚至接收到特別禮物喔。 https://www.patreon.com/...

台灣輕軌 在 三立新聞 Facebook 的最佳解答

三立新聞 By 三立新聞

2020-08-27 12:15:11 有 92 人按讚
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雨大到，排水系統都來不及運作啦.....

▌雨彈強襲南台灣！輕軌C5夢時代現積水　高捷派員堆沙包抽水
▌👉 https://bit.ly/2YFIK8i
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台灣輕軌 在 酷的夢- Ku's dream Facebook 的最佳解答

酷的夢- Ku's dream By 酷的夢- Ku's dream

2019-01-23 08:00:00 有 0 人按讚
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台灣輕軌 在 零號出口 Exit No.0 Facebook 的精選貼文

零號出口 Exit No.0 By 零號出口 Exit No.0

2018-08-04 20:00:01 有 290 人按讚
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🚋北台灣輕軌夢將從這裡出發，淡海輕軌可從紅樹林站轉乘捷運。經過半年，輕軌車站外觀也逐漸成形，令人期待
📷2018.02進度 https://bit.ly/2ABFC3T

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嗨，我是零號出口。主要分享國內軌道資訊， 偶爾畫畫路網圖給自己開心。
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台灣輕軌 在 Daddy Frank Youtube 的最讚貼文

Daddy Frank By Daddy Frank

2021-09-24 20:00:15 有 34 人看過 有 1 人喜歡
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【落日餘暉】 璨樹颱風遠離後的黃昏 縮時攝影 2021 0912




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Daddy Frank

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台灣輕軌 在 艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu Youtube 的精選貼文

艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu By 艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu

2021-09-10 18:24:00 有 23 人看過 有 1 人喜歡
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【沖繩遊記回憶錄】巨可愛的花園鰻！哈氏異康吉鰻。沖繩機場店家巡禮。無印良品、BIG CAMERA
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#沖繩遊記館 #哈氏異康吉鰻 #花園鰻
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哈氏異康吉鰻會將頭朝向水流的方向，吃下順流而來的浮游動物。察覺危險時，哈氏異康吉鰻會立即將全身藏入沙中。牠們平時會將近半的身子藏在沙裡，身體全長大約有30公分。
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豐富圖文介紹：
https://alwa1919.pixnet.net/blog/post...
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《日本旅遊分享》

【日本九州景點】別府地獄之旅。海地獄、鬼石坊主地獄
https://youtu.be/h4aKwambJY0

太宰府天滿宮【飛梅盛開】九州福岡最具代表性神社
https://youtu.be/YZSuUkvNkmA

《日本九州遊記》戰爭美學的最高典範【熊本城】
https://youtu.be/qm6EEfclTJ0

【日本東京旅遊】愛上迪士尼魔力！東京迪士尼海洋
https://www.youtube.com/watch?v=dYuN1...

【沖繩自由行】遊覽沖繩世界(文化王國、玉泉洞)，一次體驗琉球風情和自然奇景。從珊瑚礁誕生的鐘乳洞，歷經30萬年歲月的自然雕刻博物館。
https://youtu.be/S3HQzQ7XH6A

沖繩那霸美食STEAK 88 HOOSE ステーキハウス
https://youtu.be/tuLDBfY_u-A

【沖繩自由行】我在波之上神宮，天氣美得讓人心醉。波之上神宮&波之上海灘，黑色鳥居，琉球八社之一
https://youtu.be/_4cmgVH-qkE

沖繩日常小吃】松原屋製菓，沙翁香甜柔軟，沖繩必吃甜點！香Q白年糕好好吃。國際通巷弄美食
https://youtu.be/1HVWRpPLFxk

【沖繩景點推薦】沖繩文化王國，琉球寫真館，只要500日圓！體驗貴族琉球傳統服飾，美好回憶無價！
https://youtu.be/o_ZG26B7pKc

【沖繩旅遊回憶錄】奧武山公園溜滑梯。奧武山公園。おうのやまこうえん。ONOYAMA PARK。單軌列車半日遊超方便！
https://youtu.be/zRcYvPPM04c

【旅遊回憶錄】孩子宮古島撿貝殼。輕軌電車的口白。早晨國際通的街景
https://youtu.be/3nEEh3ldt6w

【2019沖繩美食紀錄】國際通屋台村，吃著日式炒麵，享受異國風情
https://youtu.be/FzaHQwSFICw

【日本旅遊回憶錄】超美味早餐&超讚温泉《榎屋旅館》
https://youtu.be/Ii-UxmqtJUk

【東京遊記回憶錄】走進宮崎駿的夢想世界「三鷹之森吉卜力美術館」（三鷹の森ジブリ美術館）
https://youtu.be/8oif3KHiNdE

【沖繩景點推薦】沖繩美麗海水族館，超過14米長的雄偉巨型鯨鯊，美麗的鬼蝠魟舞動，讓人讚嘆的奇景！
https://youtu.be/7qmH3BSk258

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艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu

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一個創業媽媽、一個寶貝、一段旅行、一缸悲傷、一陣狂喜、一抹黑暗跟一疊影像， 跟著A小姐的步伐，陪我發現心中未完成的夢。 合作邀約請洽：[email protected] 頻道類型：創業、親子、旅遊、美食、居家生活、網路行銷分享、訪談節目、團購經驗分享 自創品牌微商合作：https://alwa1919.pixnet.net/blog/post/121164114 = 我們想向你傳遞艾蛙的YouTube自媒體創業經歷，蝦皮電商和團購渠道如何增加收入，自我學習成長，個人品牌經營以及商業合作邀約、美食、旅遊、親子生活、各種開箱、理財投資、趨勢話題多元化的頻道經營。以實際成果告訴你，快速變化和調整策略、行動並檢討，打造穩定現金流收入。36歲開始自媒體創業，40歲在嚴重疫情衝擊下，還可以好好的站著實現夢想。 創業家必須堅持！ “If you can do what you do best and be happy, you’re further along in life than most people.” – Leonardo DiCaprio, Actor 「如果你能做你擅長的事同時又快樂，你在生命中已走得比大多數人還遠。」 – 李奧納多·狄卡皮歐（演員） 我喜歡的電影對白 #讓子彈飛 「張麻子：我是想站著，還把錢掙了！」 與大家共勉之。 = ❤ 艾蛙的社群 / 歡迎追蹤 ❤ 記得去Instagram和我互動或私訊問題。 在那裡每天更新。 instagram：https://www.instagram.com/aiwa_hu/ Facebook：https://www.facebook.com/aiwa.vs.dollar Youtube：https://www.youtube.com/c/AiwaHualwa1919 My Blog：http://alwa1919.pixnet.net/blog Website：https://www.aiwamkt.com/ My Shop：https://alwa1919.waca.ec/ Tiktok：https://vt.tiktok.com/ZGJDTPWht/
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台灣輕軌 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文

公視新聞網 By 公視新聞網

2021-09-09 21:04:39 有 1,125 人看過 有 15 人喜歡
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高雄輕軌是全台第一條輕軌，一階14站，在2017年9月全線通車，二階大南環段也在今年初通車，具有爭議的美術館還有大順路段，則是通過了環差審查，預計2023年完成輕軌成圓目標。同樣如火如荼在趕工的，還有新北淡海、安坑和三鶯線輕軌，但無論是高雄或新北，當地居民和市府對於輕軌建設，都有不同的期待和反應。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544037

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社群媒體上有些相關的討論：

台灣輕軌 在 [閒聊] 為什麼現在台灣還堅持一堆路面輕軌建設? - 看板MRT 的推薦與評價


作者k2541398 (公館水果大王)
看板MRT
標題[閒聊] 為什麼現在台灣還堅持一堆路面輕軌建設?
時間Sat Dec 14 14:33:44 2019

個人搭過高雄輕軌跟淡海輕軌的共同感想就是 太慢

高雄全平面大多3 40在跑
淡海更神奇 高架大多也只有4 50 有一兩段還10以下 平面就剩2 30了

像這樣蓋在市郊的軌道運輸 不但班距太長 且速度一直無法有效拉升的情況下
非常難跟機車競爭吧

就算之後都要轉捷運 輕軌耗時過久還不如騎車到捷運站再搭快吧?

那為何要建造出這樣子的建設呢?
歐洲一堆路面電車都是十九二十世紀初的產物 而且他們機車數量也沒台灣多

為何一定要仿效這樣子的路面輕軌建設

而不乾脆一點要蓋至少全高架 然後不要弄得跟淡海輕軌一樣過道岔 強制減速到個很誇
張的地步

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.217.249 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1576305226.A.E03.html
→ hicker: 淡海輕軌那個雖然是老問題 但一直都沒改善也是無法理解... 12/14 14:35
→ O300: 其實我覺得淡海輕軌還算方便 雖然速度有幾段真的慢 但對照好 12/14 14:35
→ O300: 時刻表去搭車還滿方便的 12/14 14:35
推 Dissipate: 早就說輕軌根本是過時產物，還不如BRT 12/14 14:36
推 hansopp: 道岔那個是新北捷運局不敢過10公里，沒看過10公里限速的 12/14 14:37
→ hansopp: 道岔 12/14 14:37
→ hicker: 開直線還要限速10公里....是在怕跑快會出事?? 12/14 14:37
推 hunng5: 札幌，函館市區表示： 12/14 14:41
→ hunng5: 至少人家開車守秩序，台灣這種開（騎）車素質喔，不要路 12/14 14:41
→ hunng5: 面的好了 12/14 14:41
推 kutkin: 公車就能競爭嗎 12/14 14:50
→ ji394xu3: 又不是每個乘客都會騎機車 ex.學生 等 12/14 14:58
→ ji394xu3: 大眾運輸本身只是提供多一種交通選擇,沒有一定要競爭過 12/14 14:58
→ ji394xu3: 什麼其他交通工具阿 12/14 14:59
→ O300: 其實如果我住淡海輕軌旁邊我應該會搭淡海輕軌XD 不愛騎機車 12/14 14:59
→ O300: 像學生 和長者 最好也是搭輕軌比較好 12/14 15:00
推 shter: 在台灣輕軌真的不如 BRT，台灣適合從公車進化成 BRT 12/14 15:01
→ shter: 因為台灣的公車比較發達，輕軌適合過去路面電車發達的國家 12/14 15:01
→ hicker: 同意樓上 12/14 15:03
推 chuegou: 我不太懂機車數量多寡跟地面電車建設的相關性？ 12/14 15:07
推 gigihh: 以一台雙節公車為參照標準，現在淡海輕軌一列車大約等於 12/14 15:20
→ gigihh: 兩量的雙節公車運量，用比較少的班次提供更大的運量，期 12/14 15:20
→ gigihh: 時反而對交通衝擊是小的 12/14 15:20
推 gigihh: brt還有個缺點就是使用年限遠低於輕軌，輕軌電車正常使用4 12/14 15:22
→ gigihh: 0年左右的國家不少，brt公車現在年限為12年，就算取消 12/14 15:22
→ gigihh: 強制汰換，20年也是極限了，以上還不算專用道的養護成本 12/14 15:23
→ gigihh: 之前搭過台中brt的感覺雖然專用道很新，但舒適度還是 12/14 15:23
→ gigihh: 不能跟軌道相比，且大車長期輾壓很容易就產生凹凸不平， 12/14 15:24
→ gigihh: 台灣道路的維護品質有目共睹，沒辦法鋪成跟新的一樣平整就 12/14 15:24
→ gigihh: 別玩brt了，雙傑公車重量可是比一般公車還種 12/14 15:25
→ gigihh: 還有輕軌是沿著軌道行走，路線轉彎不會因為駕駛員操控而 12/14 15:25
→ gigihh: 與其他用路人發生碰撞，可是雙傑公車如果駕駛操作不慎就 12/14 15:26
→ gigihh: 不只是別人來狀你這麼簡單，輕軌只要用路人遵守號誌根本 12/14 15:26
→ gigihh: 不會去撞到別人，都是別人不守規定來撞的 12/14 15:26
→ Vram: 因為brt名稱已經臭了不能當政績，軌道建設可以 12/14 15:28
推 lost0816: BRT舒適度穩定性等等參數 相比輕軌還是有差距 12/14 15:31
推 gigihh: 淡海輕軌本身就得天獨厚，因為是配合新市鎮的造鎮計畫， 12/14 15:34
→ gigihh: 道路本身就有預留輕軌空間，高雄輕軌一大段也是利用舊 12/14 15:35
→ gigihh: 台鐵路線，安坑輕軌也是配合安坑計畫道路 12/14 15:36
→ gigihh: brt應該用在道路夠寬且已有專用道的路線使用，台北沒 12/14 15:37
→ gigihh: 善用專用道路網好好發展brt實在很可惜 12/14 15:37
→ gigihh: 不過台北的幹線公車其實也是想達到接近brt的密集班次、 12/14 15:38
→ gigihh: 易識別等效果 12/14 15:38
→ Lime5566: 照台灣人機車的騎法跟停法 沒有交通工具能跟機車有競爭 12/14 15:38
→ Lime5566: 空間啊 12/14 15:38
→ Lime5566: 捷運到了還要走 怎麼跟機車比 12/14 15:39
→ Lime5566: 不然台北怎麼會花了破兆元蓋捷運路上還是一堆機車 12/14 15:40
推 shter: 機車作為最後一哩連接住家跟車站很實用 12/14 15:41
→ shter: 機車對大眾運輸是助力還是阻力就看政策跟配套來決定了 12/14 15:42
→ shter: 淡海輕軌就是很現實的反應，如果它是成功的，機車只會往來 12/14 15:43
→ shter: 住家與淡海輕軌站間；如果它沒那麼好用，機車還是會直接騎 12/14 15:43
→ shter: 到紅樹林或淡水站搭捷運，可以觀察看看 12/14 15:44
推 you1111: 要看是哪裡到哪裡啊 我松山到港湖信義自己騎車快多了 12/14 15:47
推 yen0829: 其實機捷某幾段也是慢得不可思議 12/14 16:32
推 vestinland: 以台灣道路鋪設跟汽機駕駛人水準來看，還是輕軌這種 12/14 16:33
→ vestinland: 軌道比較適合大眾運輸乘客，都已經忍受比機車慢的交 12/14 16:33
→ vestinland: 通時間與汽車的隱私，給點乘車舒適度並不過份吧，但 12/14 16:33
→ vestinland: 要台鐵來經營免談 12/14 16:33
→ vestinland: 經費有限的狀況下輕軌或台鐵這種傳統鐵路可以提升涵 12/14 16:36
→ vestinland: 蓋率讓更多人能夠步行不遠就能搭乘，捷運運量高但是 12/14 16:36
→ vestinland: 真的太貴，它只適合市區或是跟郊區有大量往返需求的 12/14 16:36
→ vestinland: 地方 12/14 16:36
→ vestinland: 淡水輕軌是可以成功的，它的先天氣候條件就足以把人 12/14 16:40
→ vestinland: 推向搭車（看基隆也是，大眾運輸比例全台第一） 12/14 16:40
→ kutkin: 結果基隆公車虧損 12/14 16:43
→ kutkin: 那個比率我實在很懶得再解釋那是算人不算地 12/14 16:44
→ k2541398: 淡海輕軌不要設奇怪速限 加地上段優先號誌跟速度拉一點 12/14 17:08
→ k2541398: 起來的話能在20分鐘內跑完全程或許還ok啦 12/14 17:08
→ k2541398: 我難理解的是當初都這樣了幹嘛不全高架 12/14 17:09
推 Xkang: 其實輕軌並沒有過時 日本都還有新的輕軌計畫(宇都宮等) 12/14 17:52
→ Xkang: 在歐美日跑得嚇嚇叫啊 只是來台灣就水土不服吧 挖哩XD 12/14 17:53
→ Xkang: 美國也不少二線城市沒地鐵只有輕軌/tram的 腦中閃過西雅圖 12/14 17:54
推 Sunny821210: 其實美國這幾年也是狂蓋輕軌 12/14 17:55
推 Xkang: 是 去喵一喵LRT/tram列表案個年代降序就一目瞭然了 12/14 17:57
→ Xkang: 幾個高鐵 地鐵 輕軌列表(英文版)都做得不錯 收藏在我的最愛 12/14 17:58
→ Xkang: 沒事就去喵一喵也蠻好玩的 12/14 17:58
推 jin062900: 因為台灣私人運具至上阿 12/14 18:12
噓 latin0126: 什麼都要和機車競爭 市內大眾運輸都去死就好了啊 12/14 18:16
推 Xkang: 樓上兩樓正確 機車 12/14 18:19
推 globeMIX: 淡海輕軌有勝過公車我覺得就成功了，不要那個岔道龜速 12/14 18:29
→ globeMIX: 會更好 12/14 18:30
→ chewie: 可以參考富山輕軌的經驗 就是要對抗富山私家車的極高持有 12/14 18:35
→ chewie: 率(日本第一或第二高)以及高齡化的社會 起碼保證在這條路 12/14 18:36
→ chewie: 線的大眾運輸穩定與市街發展 不然其實完全靠私家車的城市 12/14 18:37
→ chewie: 會逐漸郊區化&大賣場化 市區內會逐步空洞化 大眾運輸+徒步 12/14 18:37
→ chewie: 起碼能刺激沿線主要的活絡 12/14 18:38
→ Odakyu: 輕軌便宜啊，滿足對軌道運具的需要 12/14 18:59
推 gigihh: 很多人都認為歐洲私人運具比例很低，但荷蘭其實也不少機 12/14 19:00
→ gigihh: 車，他們的輕軌也是很重要的大眾運輸系統， 所以最主要的 12/14 19:00
→ gigihh: 還是政策怎麼規劃 12/14 19:00
推 Windcws9Z: 拜託輕軌根本屌打BRT好嗎，哪裡過時一一 12/14 19:11
→ Windcws9Z: 會說BRT好的，一定沒有長時間搭台灣的公車 12/14 19:14
→ Windcws9Z: 而且台灣的路況說實在也不適合雙節公車 12/14 19:14
推 Windcws9Z: 公車柴油引擎吵得要死，轟隆 轟隆 12/14 19:30
→ Windcws9Z: 不知道是車齡老化還是組裝品質差 12/14 19:30
→ Windcws9Z: 一停下來整台車都在抖動 12/14 19:30
→ Windcws9Z: 然後路況又差，坑坑巴巴凹凸不平的坑洞 孔蓋一堆 12/14 19:33
→ Windcws9Z: 公車一壓過去，磅 磅 磅 12/14 19:33
→ Windcws9Z: 不說我還以為整台公車要散掉惹 12/14 19:33
→ Windcws9Z: 再加上乘坐的舒適度還要取決於司機 12/14 19:34
推 Windcws9Z: 遇到熱血操駕的司機根本崩潰 12/14 19:39
→ Windcws9Z: 急起急停，就算是坐著也很不舒服 12/14 19:39
→ Windcws9Z: 最後BRT已經被台中市長胡志強玩到臭惹 12/14 19:39
→ Windcws9Z: 誰還敢碰 12/14 19:39
推 coffeemilk: 輕軌其實還是比公車brt 好多了，你會覺得公車很快是因 12/14 19:47
→ coffeemilk: 為有的司機一直用時速逼近40在市區跑，還有利用大車優 12/14 19:47
→ coffeemilk: 勢在道路上靠站離站硬擠，新的輕軌幾乎做到列車和車站 12/14 19:47
→ coffeemilk: 月台是不會有高低落差的，這對行動不便的旅客或是老弱 12/14 19:47
→ coffeemilk: 婦孺很安全，另外你會覺得公車方便是因為它路網多，去 12/14 19:47
→ coffeemilk: 歐洲看到密密麻麻的輕軌網時你才會真的覺得輕軌強大 12/14 19:47
推 luther0583: 高雄的輕軌真的慢到連公車都追不上 12/14 19:59
推 neon7134: 機車使用成本太低 在高雄連捷運都競爭不過 唯一方法就是 12/14 20:01
→ neon7134: 提高機車使用成本 例如提高稅金 增加停車難度 改計時收 12/14 20:01
→ neon7134: 費等等 12/14 20:01
推 coffeemilk: 台灣設置輕軌速度好像真的有點感覺偏慢....看歐洲有的 12/14 20:01
→ coffeemilk: 根本當公車在跑= = 12/14 20:01
推 CORSA: 就「認為歐洲有且好浪漫台灣也該有」的概念 12/14 20:16
→ CORSA: 不然「糖鐵復駛並擴建」這政策看有誰會支持 12/14 20:17
推 coffeemilk: 其實捷運也是基於國外有，我們也要有這個來改善交通( 12/14 20:39
→ coffeemilk: ？) 12/14 20:39
推 mattc123456c: www.airia.or.jp/publish/statistics/mycar.html 12/14 20:43
→ mattc123456c: 給chewie的某樓，每戶私家車台數以福井第一、富山 12/14 20:44
→ mattc123456c: 就是第二 12/14 20:45
→ omkizo: 蓋輕軌的錢開BRT可以開到吐 12/14 20:53
→ omkizo: 更不要說維護了 12/14 20:53
推 luther0583: 路邊機車停車格要計時收費不太可能：1.高雄一堆汽車停 12/14 21:03
→ luther0583: 車格都已經是以六小時為單位計次收費了2.機車路邊停車 12/14 21:03
→ luther0583: 格還沒有電子收費/開單的技術，因此計日改計時代表收 12/14 21:03
→ luther0583: 費員巡場次數要倍增，要增加多少人力？ 12/14 21:03
→ omkizo: 機車電子收費有了啊…… 12/14 21:07
→ omkizo: 汽車有了機車一樣做法 12/14 21:08
推 hayden218: 我認為台灣真的不適合 機車太多了 12/14 21:35
→ globeMIX: 樓上是指機車太多了不適合收費? 12/14 21:36
→ mattc123456c: 每戶私家車台數從2009到2018都是那兩位 12/14 21:37
推 shter: BRT不代表一定要雙節公車，而且適合台北盆地支線多的情況 12/14 21:37
→ shter: 比如安坑輕軌若是BRT，可以從每個山頭社區開進 BRT 道路內 12/14 21:38
→ shter: 四個發車站都 20 分鐘一班的話，BRT平均 5 分鐘一班車 12/14 21:39
→ shter: 而且山上社區不需要轉車可以一車即達，配合時刻表更好搭乘 12/14 21:40
→ shter: 不然若要採行輕軌規劃，最好配合各場站的無人巴士計劃 12/14 21:42
→ shter: 比如淡海實驗的無人巴士接駁，或許是適合輕軌的配套 12/14 21:42
→ shter: 安坑可能比較難做到各社區都有無人巴往返輕軌站 12/14 21:43
→ shter: 因為短距離密集接駁對司機人力成本投入太高 12/14 21:44
→ shter: 但不夠密集又要多次轉乘的話難以取代機車的便利性 12/14 21:44
→ globeMIX: shter你說的無人巴士不是不用駕駛的那種嗎 12/14 21:46
→ shter: 所以才要發展無人巴士，降低司機成本造成的公車不密集問題 12/14 22:13
→ shter: 現有社區巴士、新巴士因為司機成本所以也無法聘請多位司機 12/14 22:13
→ shter: 如果用無人巴士接駁最後一哩就能解決很多問題了 12/14 22:14
推 gigihh: brt雖然不是非要雙節公車不可，可是一般公車運量有限 12/14 22:16
→ globeMIX: 那為什麼安坑就比較難做到密集的無人巴士班次接駁 12/14 22:16
→ globeMIX: 不是不用司機嗎 12/14 22:16
→ gigihh: 既然會蓋輕軌表示預估運量有足夠，當初高雄輕軌也有質疑為 12/14 22:17
→ gigihh: 何不採brt，高雄捷運局在網站回應就是用我上面說的 12/14 22:17
→ gigihh: 要達成同樣運量，一列輕軌可抵兩部雙傑公車，假設三分鐘 12/14 22:17
推 hinajian: 喝酒或感冒或想刷手機 搭輕軌都不會有問題 12/14 22:18
→ hinajian: 結論 慢一點不是問題 12/14 22:18
→ gigihh: 通過一部雙傑公車，假設通過時間為10秒，則橫向道路三分 12/14 22:18
→ gigihh: 中就要因此而暫停10秒，假設改為輕軌，變成六分鐘發一次 12/14 22:19
→ gigihh: 車，若通過一次的時間直接以兩倍算為20秒，那麼橫向道路 12/14 22:19
→ gigihh: 六分鐘才會遇到一次需要廷整讓輕軌通過，交通衝擊反而較小 12/14 22:20
→ gigihh: 全高架或地下的輕軌當然不用考慮路面交通，但平面規劃就 12/14 22:20
→ gigihh: 要把這個問題考慮進去。 12/14 22:20
→ gigihh: 剛才google了這個網頁還在喔 12/14 22:23
→ ciswww: 單就安坑而言，既然部分班次跑去山上，主線的班次就較少， 12/14 22:33
→ ciswww: 因此橫交路口被影響的程度就會少一些 12/14 22:34
推 dannyzzz: 速度其實還行，問題在停太久 12/14 22:42
→ dannyzzz: 高雄這條行經路線本來就走觀光用途 12/14 22:43
推 luther0583: 停太久會不會是因為電還沒充飽，還是排點太鬆? 12/14 22:51
噓 geesegeese: 你不知道有工程才有回扣？ 12/14 22:56
→ geesegeese: brt是能花到100億嗎 12/14 22:56
→ geesegeese: 要不是運量不足早就蓋MRT了 12/14 22:57
→ kutkin: 含徵收可以100呀，是老胡不徵收 12/14 23:08
噓 kkStBvasut: 先去搞懂什麼叫做高架輕軌和地下輕軌 12/14 23:52
→ kkStBvasut: 你知道德國一堆地下輕軌嗎 12/14 23:52
→ kkStBvasut: 歐洲私有運具使用率超高好嗎 12/14 23:54
→ ciswww: 如果台灣的輕軌繼續開這麼慢，就繼續會有這些質疑 12/14 23:55
噓 LonerEver: 被胡志強搞到臭（X）被林佳龍鬥到臭（O） 12/15 00:18
推 gigihh: 胡志強當初不要趕通車就沒事了啊 12/15 00:29
→ gigihh: 當初如果不是陳水扁踩煞車木柵線可能真的就拆了 12/15 00:29
→ gigihh: 好好駔好不要讓對手有把柄挑很難嗎，？ 12/15 00:30
→ gigihh: 把該測試的、該調整的都做好再營運，對手就算有批評也站得 12/15 00:30
→ gigihh: 住腳 12/15 00:30
→ rail02000: 歐洲有很多新蓋的輕軌，不完全是舊世紀的產物。 12/15 00:44
→ rail02000: BRT專用道也要看施工方法。台中的專用道在2年前重鋪後 12/15 00:45
→ rail02000: 現在一樣很平穩。 12/15 00:45
→ your0207: 有的人真的很看不去起基隆的大眾交通搭乘率，公車客運 12/15 01:08
→ your0207: 火車都在基隆上車不是嗎，人會憑空飛去台北搭捷運 12/15 01:08
→ kutkin: 那些都是城際運輸 不是基隆市內的交通 12/15 01:15
推 aaronbest: 機車根本不是稅金停車費問題 是違法問題 一堆機車把人 12/15 01:16
→ aaronbest: 行道當馬路在騎 紅燈右轉就騎人行道右轉 不然就逆向騎 12/15 01:16
→ aaronbest: 甚至一堆把人行道當停車場停 連台北也不例外 麻煩開 12/15 01:16
→ aaronbest: 放檢舉人行道違規獎金先來大取締壓制一下機車的方便性 12/15 01:16
→ aaronbest: 吧 12/15 01:16
→ kutkin: 也就不代表基隆市內大眾運輸強 12/15 01:16
推 dotZu: 講出這種「不要蓋」的我 200% 贊成他家就不要蓋，比照政大 12/15 01:47
→ dotZu: 住戶（如民生社區）簽訂永生不蓋捷運同意書之後， 12/15 01:48
→ dotZu: 就比照當初反對木柵線的政大，永遠不蓋捷運不蓋輕軌給他 12/15 01:49
→ dotZu: 哪邊反輕軌的民意最多，那個地點就簽約，然後永遠不蓋， 12/15 01:49
→ dotZu: 反正把輕軌說得那麼爛，簽一個「永生不蓋同意書」很簡單吧 12/15 01:50
→ dotZu: 不要到時候又變成那種「都市傳說」，什麼這個鎮古代很繁榮 12/15 01:51
→ dotZu: 後來因為沒鐵路經過才沒落（這種錯誤流傳的傳說很多） 12/15 01:52
→ dotZu: 反正你家不想蓋就白紙黑字簽個「永生不蓋同意書」， 12/15 01:52
→ dotZu: 全台灣也沒人會去逼你蓋，你不想蓋那就永遠不蓋，那更好 12/15 01:53
→ skelling: 機車很方便是因為很多人(不指特定對象)都亂停 12/15 01:54
推 CharmingWu: 更有甚者，停紅線、停斑馬線、停騎樓、停人行道，就是 12/15 02:13
→ CharmingWu: 不會停在收費格裡，南部待久這種人看多了。 12/15 02:13
噓 colamaster69: 呃...可是美國英國最近都把輕軌蓋回來了 而且高雄 12/15 02:27
→ colamaster69: 輕軌做的很成功啊 12/15 02:27
→ CORSA: 現在比摩托車更誇張的就是腳踏車與電瓶車 無視交通法規更甚 12/15 02:33
→ CORSA: 而且違停情況比摩托車更誇張 更重要的是照相舉發還因無牌照 12/15 02:34
→ CORSA: 而無效 之前警察想抓腳踏車超速還會被單車族公幹哩.. 12/15 02:35
推 CharmingWu: BRT好處是在幹線可以當成輕軌跑，但到末端時可分割成 12/15 03:21
→ CharmingWu: 不同支線深入住宅區。 12/15 03:22
→ CharmingWu: 輕軌還是有最後一哩的問題，必須仰賴機車接駁。啊都騎 12/15 03:23
→ CharmingWu: 出來了乾脆騎到淡水站，省掉一段轉乘不是更好？ 12/15 03:24
推 choper: 雪梨也把 LRT 蓋回來了 還建在市中心 12/15 07:48
→ choper: 其實墨爾本的tram 在市郊跑很快 我感覺比較多是淡海、高雄 12/15 07:49
→ choper: 車速問題 應該要提速 12/15 07:49
推 WuMOS: 雪梨今年的LRT直接把市區的路拆掉蓋輕軌 12/15 08:37
推 Windcws9Z: BRT雙節公車，那摸大台要是怎麼深入住宅區喇 12/15 11:44
→ Windcws9Z: *是要 12/15 11:45
推 Sunny821210: 覺得高雄輕軌跟外國跑在市區的輕軌比沒有慢很多 12/15 11:47
→ Sunny821210: 已經是個比公車快又舒適的工具了 12/15 11:47
推 Windcws9Z: 最後一哩，要靠一般的公車來接駁 或者是Ubike 12/15 11:51
→ rail02000: BRT不一定要用雙節巴士跑，也可以用一般巴士營運，這也 12/15 11:54
→ rail02000: 是BRT的彈性 12/15 11:54
推 Windcws9Z: 所以我說BRT，根本是被老胡搞爛的，關林佳龍什麼事 12/15 12:11
→ Windcws9Z: 東西都沒Ready，就趕著選舉前要弄好上路 12/15 12:11
→ Windcws9Z: 行控中心 號誌管控 司機回報等等，幾乎=0 12/15 12:17
→ Windcws9Z: 把BRT搞成四不像，站體改成蓋在兩邊 12/15 12:17
→ Windcws9Z: 開內側又要開到外側，交通一整葛亂成一團 12/15 12:17
→ Windcws9Z: 公車路線也沒調整，變成停車場 大家一起塞 12/15 12:17
推 Windcws9Z: BRT這麼簡單的東西，老胡都可以把他搞砸 怪誰一一 12/15 12:19
推 neon7134: 增加停車難度就包含取締違規了啊 例如騎樓全面禁停機車 12/15 12:21
→ neon7134: 人行道跟路邊只開放少數路段停車並採計時且高費率收費 12/15 12:21
→ neon7134: 弄成跟汽車一樣漸漸以路外停車場為主 12/15 12:21
推 rail02000: 台中BRT那些問題後來都有慢慢改善，林也應該有能力處理 12/15 12:24
→ rail02000: 好。不過這個已經討論好幾次了吧 12/15 12:24
→ Windcws9Z: 那條路就沒那摸大條，把站體蓋中間很難嗎 12/15 12:26
→ Windcws9Z: 然後車道看要用封閉當專用道還是開放 12/15 12:26
→ Windcws9Z: 讓公車統一都走中間有這麼難嗎 12/15 12:26
→ Windcws9Z: 蓋個行控中心 弄個號誌管控 無線電聯絡，真的有這麼難 12/15 12:26
→ Windcws9Z: 嗎 12/15 12:26
推 Windcws9Z: 以後如果運量增加，還可以升級成輕軌 12/15 12:40
推 canandmap: 為什麼台灣一堆人很喜歡用速率當成運具的比較基準? 12/15 13:06
→ ciswww: 在機電系統選擇階段，旅行時間應該夠有說服力了 12/15 13:28
推 xy1904312: 速率慢就代表需要購買更多列車以達到和捷運一樣密集的 12/15 14:24
→ xy1904312: 班距 歐洲古老市中心多已觀光化 速率慢當然可接受 但 12/15 14:24
→ xy1904312: 你要拿來通勤 速率當然會是基準 不然今天高鐵早就倒了 12/15 14:24
噓 LonerEver: 林佳龍可以選擇繼續老胡不完善的BRT但他沒有，說BRT在 12/15 15:34
→ LonerEver: 台灣終結不關他的事我也是笑笑啦 12/15 15:34
推 qwe753951: 老胡為了選舉把BRT搞臭了 12/15 17:49
→ keydata: 正確來說是老胡跟林兩個合作把BRT終結了XD 12/15 18:30
→ LonerEver: 這邏輯就好像對於一樁命案，說不干兇手的事，反而去歸 12/15 18:34
→ LonerEver: 咎於受害者父母沒有把他教好管好一樣 12/15 18:34
推 QQbrownie: 新竹好像就沒打算蓋平面 12/15 18:45
→ QQbrownie: 採用全封閉式 12/15 18:46
推 kkStBvasut: xy > 自己去查Essen Stadtbahn 12/15 20:40
→ kkStBvasut: 古老市中心直接蓋地下輕軌 12/15 20:40
→ kkStBvasut: 要拿歐洲來比 可以 先麻煩各位先進做好study 12/15 20:41
→ kkStBvasut: 不要台灣日本如數家珍 歐洲都泛泛而談+想像空談 12/15 20:42
→ xy1904312: 我覺得你搞錯我意思了 我是指輕軌拿來觀光的話慢慢開 12/15 21:30
→ xy1904312: 還可接受 但要拿來通勤就會考量到速度 我並沒有反對市 12/15 21:30
→ xy1904312: 中心蓋輕軌啊 essen輕軌還比高雄走平面還高級幹嘛反對 12/15 21:30
推 kkStBvasut: 了解，抱歉，我其實主要是要順便罵原PO的 12/15 22:42
→ k2541398: 罵我?? 你有看到路面兩字嗎 12/15 23:44
→ k2541398: 那兩條就是開太慢 嚴重影響使用 本來就是事實 12/15 23:45
→ k2541398: 還有蓋那種的在台灣絕對會被罵幹嘛不直接蓋捷運啦 12/15 23:46
→ k2541398: 一下a路權一下b甚至c 這種規劃要捷運不捷運的 問路人 12/15 23:49
→ k2541398: 誰會覺得不奇怪 12/15 23:49
→ ciswww: 淡海輕軌車輛的加減速能力比高運量還強，跑起來卻變這樣 12/16 00:31
推 CORSA: 回k2531398大光平交道可能會出現軌道列車要停等汽機車這點 12/16 03:25
→ CORSA: 就很難另一般民眾接受了 畢竟一般民眾都把輕軌視為"小火車" 12/16 03:26
→ CORSA: 而"小火車"還是享有"絕對優先路權"而汽機車都必無條件讓行 12/16 03:27
→ CORSA: 而對一般民眾來說若看到平交道是列車停等汽機車通過的畫面 12/16 03:28
→ CORSA: 就會有"那幹嘛還蓋輕軌"的想法持續擴散狀大 不容小覷 12/16 03:30
→ kkStBvasut: 做好case study囉 ^^ 12/16 09:23
→ kkStBvasut: 本來就欠罵還要人給你面子 12/16 09:24
→ kkStBvasut: 不懂歐洲 講一堆想像的東西 真得好笑 12/16 09:25
→ k2541398: 那你很了解? 況且我只是指出台灣情況跟歐洲差很多 人 12/16 10:26
→ k2541398: 均機車數跟對路面電車/輕軌的適應程度跟要求不一樣 12/16 10:26
→ k2541398: 然後就隨便回別人兩次欠罵??? 歐洲本來就一堆國家有百 12/16 10:29
→ k2541398: 年以上的tram歷史 從東歐到西歐都很多 試問我哪邊說錯 12/16 10:29
→ k2541398: 了 12/16 10:29
推 raincsmu: 真的是慢到哭X 12/16 11:50
推 d1216d: 公車應該要像京都一樣連小公車站牌都準時，大家就比較願意 12/16 14:39
→ d1216d: 搭了 12/16 14:39
→ ciswww: 我怕會放慢排點求準點（站站停靠其實就要放慢排點） 12/16 16:05
推 kkStBvasut: 比你了解 至少我搭過三個地下輕軌系統 12/16 22:36
→ kkStBvasut: 但說真的就是google wiki urbanrail 做一下功課就能找 12/16 22:37
→ kkStBvasut: 到的東西 12/16 22:37
→ kkStBvasut: 不需要去到歐洲也可以 12/16 22:38
→ kkStBvasut: 可以不用亂講話 12/16 22:38
→ canandmap: 搭輕軌真的只是為了通勤這個需求嗎? 12/16 23:03
→ ciswww: 包括通勤這個需求 12/16 23:13
→ Chungli28: 目前營運上的確仍偏保守，畢竟一發生事故往往成為新聞 12/16 23:26
→ Chungli28: 焦點，容易影響後續路網的推動 12/16 23:26
→ Chungli28: 至於過低的道岔限速，在高雄是CAF訂的，機捷也是西門子 12/16 23:28
→ Chungli28: 訂的，還沒人敢挑戰原廠... 12/16 23:28
→ k2541398: 又來了 我明明指的是地面的輕軌 不是指stadtbahn那種半 12/17 00:44
→ k2541398: 地鐵甚至全地鐵的東西 然後你偏偏要一直舉那種少數的例 12/17 00:44
→ k2541398: 子 還直接使用謾罵式的說詞 我有說輕軌蓋地下不行嗎 a 12/17 00:44
→ k2541398: 路權的輕軌那和中高運量有何兩樣也沒必要特別區分 況且 12/17 00:44
→ k2541398: 歐洲平面輕軌用數的也數不完 隨便一個國家都有 你認為 12/17 00:44
→ k2541398: 台灣真的適合平面輕軌不論是b路權的或c路權的? 12/17 00:44
推 ciswww: 可這樣開始研究：安坑有無考慮過全線高架，又何以訂出今案 12/17 01:31
推 Metro123Star: 機捷道岔是因為使用7號 普通鐵路規格限速是共識 12/17 03:51
→ Metro123Star: 然後一直歪樓討論非路面輕軌也是笑了 12/17 03:52
推 Windcws9Z: 胡志強蓋BRT爛成那葛樣子，你不怪他 12/17 11:59
→ Windcws9Z: 反而去怪接手的林佳龍，這邏輯也是一絕 12/17 11:59
推 Windcws9Z: 在台灣，輕軌還是蓋高架or平面拔 12/17 12:04
→ Windcws9Z: 輕軌蓋地下會被罵翻說幹嘛不乾脆蓋捷運 12/17 12:04
→ jeter17: 主要還是便宜不然能蓋快的捷運誰不要 12/17 12:38
推 LonerEver: 就事論事啊，誰廢止了BRT誰就是BRT終結者，邏輯就是這 12/17 16:25
→ LonerEver: 麼簡單:) 12/17 16:25
→ LonerEver: 就像你說的BRT那麼簡單的東西上任後直接把尚未完成的B 12/17 16:30
→ LonerEver: RT抹成是假BRT，一堆沒用過的資產直接報廢，真以為他 12/17 16:30
→ LonerEver: 是為了公共利益？ 12/17 16:30
推 LonerEver: 來看我們王前局長的專案報告。裡面提到台中BRT「沒有 12/17 16:37
→ LonerEver: 獨立專用路權」「缺乏絕對優先號誌」，所以不是真正的 12/17 16:37
→ LonerEver: BRT。如果這種B型路權尚且達不到我們王大局長的標準， 12/17 16:37
→ LonerEver: 請問他敢不敢憑良心去批評高雄環狀輕軌是「假輕軌」？ 12/17 16:37
→ LonerEver: 12/17 16:37
→ LonerEver: 一個出身交通專業出身的局長為了政治選擇而將BRT的定 12/17 16:42
→ LonerEver: 義與標準提到比LRT還高來誤導民眾，真的是可恥 12/17 16:42
→ LonerEver: 胡的BRT推動上有瑕疵沒錯，但林那明顯的政治操作給他B 12/17 17:39
→ LonerEver: RT終結者的名號也是實至名歸 12/17 17:39
推 Windcws9Z: 按照你這邏輯，那柯文哲停工大巨蛋 12/18 11:40
→ Windcws9Z: 不也是大巨蛋終結者？還就事論事咧 12/18 11:40
→ Windcws9Z: 老胡台中BRT弄成那樣還叫瑕疵而已 12/18 11:45
推 Windcws9Z: BRT路線規劃Fail 12/18 12:02
→ Windcws9Z: 一般公車配套Fail 12/18 12:02
→ Windcws9Z: 800萬公車月台不能避雨Fail 12/18 12:02
→ Windcws9Z: 月台超長卻只有前面有月台門能上下車Fail 12/18 12:02
→ Windcws9Z: 行控中心 機電系統 號誌管控 票證前後台 12/18 12:02
→ Windcws9Z: 各系統整合通通Fail 12/18 12:02
→ Windcws9Z: 車輛進站還會擦撞到月台Fail 12/18 12:02
→ Windcws9Z: 機廠沒有 維修在神岡 調度在嶺東Fail 12/18 12:02
→ Windcws9Z: 最大問題是，老胡任內BRT 合約沒展延 12/18 12:02
→ Windcws9Z: 都變違約狀態，變成通通都不能動 12/18 12:02
推 Windcws9Z: 救？救你妹R救，林佳龍要怎摸救 12/18 12:06
→ Windcws9Z: 到現在都還因為BRT合約問題再打官司 12/18 12:07
→ Windcws9Z: 還有跟其他三家公車民營業者合作的問題 12/18 12:13
→ Windcws9Z: 硬體差 軟體也有問題，要救還不如打掉重練比較快 12/18 12:19
→ Windcws9Z: 當初月台蓋在兩邊就是錯的 12/18 12:19
→ Windcws9Z: 更不用說，司機回報還要用手機打 12/18 12:28
→ Windcws9Z: 就還沒Ready的東西，你老胡硬要讓BRT選舉前上路 12/18 12:32
推 Windcws9Z: 整天就只會震怒，有葛屁用R 12/18 12:36
推 Windcws9Z: 林佳龍錯在沒有全部拆光，路面沒有拓寬 12/18 12:51
→ Windcws9Z: 到現在那些礙眼的月台，還在那邊擋行車視線 12/18 12:51
→ Windcws9Z: 根本大型辣雞 12/18 12:51






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台灣輕軌 在 5月5日「台灣自行車日」 - 高雄捷運x 高雄輕軌 - Facebook 的推薦與評價

莎莎今天不跑步，改騎YouBike..... 因為，今天5月5日是「 台灣 自行車日」， 快跟著莎莎及林副市長的腳步，看看他們去哪裡玩！ #搭乘捷運或 輕軌 轉乘YouBike還可享雙向轉 ... ... <看更多>

台灣輕軌 在 Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北楊文科轟中央- 看板Hsinchu 的推薦與評價

記得約莫15年前六家線開始規劃時的背景是因為新竹紅線輕軌財政困難才以六 ... 為主的陣痛期台灣地又不大不能像美國一樣揮霍金錢土地和寶貴的時間搞不 ... ... <看更多>

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#2. 台灣輕軌路線列表| 寰宇百科Wiki | Fandom

本列表列舉台灣已營運、興建中或規劃中的輕軌系統路線。其中規劃中路線除交通主管單位正式規劃案外，僅列出各級政府機關已提報可行性分析或相關研究案，或由民間規劃 ...

#3. 高雄到底需不需要輕軌？他舉日本輕軌的例子供台灣人反思

不過台灣過去除輕便軌道（像是糖鐵、林鐵等）之外，都會區並無軌道系統，加上台灣過去的交通發展，讓台灣成了機車大國，也因此有不少台灣並不適合輕軌 ...

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#5. 淡海輕軌 - 台灣車輛

淡海輕軌車輛「行武者號」專門為淡水地區氣候和地理環境量身打造，水藍色波浪紋塗裝， ... 第一期路網全長9.55公里，設14個車站，預定107年底完工，是北台灣第一個輕軌 ...

#6. 第一輛MIT 的「捷運」——淡海輕軌「行武者號」 - 泛科學

淡海輕軌所使用的車輛，可是臺灣自製的！「行武者號」由台灣車輛公司和德國福伊特公司跨國合作，從設計、製造到測試，全車在臺灣完成， ...

#7. 國內輕軌之啟航 高雄環狀輕軌捷運

台灣 世曦工程顧問股份有限公司／捷運工程部／資深協理／陳幼華1 ... 輕軌路線，將可轉乘現有營運中的捷運紅、橘 ... 高雄環狀輕軌是台灣第一條經行政院核定.

#8. 我看高雄輕軌

高雄輕軌為台灣第一條通車的輕軌捷運系統，從2001年開始規劃，但通車之路與台灣許多鐵道系統一樣，要經過一波三折才能通車，從原本計畫為「臨港輕軌」 ...

#9. 【漫遊台灣】新北捷運淡海輕軌筆記本幾米-閉上眼睛一下下(共 ...

共4款＊＊ 新北捷運X幾米《閉上眼睛一下下》 官方商品漫遊台灣熱烈發售中商品內容： 名稱：新北捷運/淡海輕軌幾米-閉上眼睛一下下筆記本材質：鐵線圈、內頁80P道林紙、 ...

#10. 分類:台灣輕軌

各國輕軌 · 台灣捷運. This page is based on a Wikipedia article written by contributors (read/edit). Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; ...

#11. 台灣鐵道最北端車站結合嘻哈辦路跑12/28相揪來淡海輕軌見軌 ...

在淡海輕軌綠山線去年通車後，讓原本台灣鐵道系統最北端的車站從原本的捷運淡水站變成了「淡海輕軌崁頂站」。新北捷運公司表示，淡海輕軌即將邁入通車一周年，新北市政府 ...

#12. 高雄捷運全球資訊網

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#13. 輕軌電車 - 環境資訊中心

北台灣第一個輕軌系統淡海輕軌，首度「國車國造」的列車「行武者號」16日亮相，水藍色的流線型車身、大型的觀景車窗，呼應淡水地區的藍天海景特色，造價約1億多元， ...

#14. 淡海輕軌怎麼搭？轉乘教學與周邊景點整理- 微笑台灣編輯室

每站之間的行駛時間約2-3分鐘，淡水行政中心站至崁頂站間為路面行駛，若遇紅燈行駛時間會較長。 圖片來源/ 新北捷運公司。 淡海輕軌營運時間. 12/24 ...

#15. 輕軌綠色運輸建設相關議題研析 - 立法院

世界各先進國家目前已廣泛發展輕軌運輸系統（Light Rail Transit， LRT）作為都市 ... 運輸趨勢，檢視該計畫訂出軌道建設大方向中，輕軌的特點符合讓台灣交通體系無縫 ...

#16. 台灣燈會無人機展演最後一場輕軌捷運擠爆人潮像跨年 - 聯合報

2022台灣燈會無人機展演最後一天，散場後捷運、輕軌車站都擠滿人潮，有民眾抱怨疏散效率不足，也有網友笑稱高雄過了4天跨年。圖／翻攝自記者爆料網 ...

#17. 有機輕軌聰明新選擇

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#18. 全台灣各捷運站、輕軌與台鐵、高鐵地址經緯度 - 政府資料開放 ...

回復: 臺端,您好： 有關您建議「全台灣各捷運站、輕軌與台鐵、高鐵地址經緯度」一案，辦理情形說明如下： 經查臺北市資料大平台，目前已有"臺北都會區大眾捷運系統車站 ...

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今年辦在高雄的台灣燈會，精彩無人機展演，和愛河灣、衛武營雙主場亮點十足，不過人潮一多衍生亂象，就有民眾拍下，賞燈民眾穿越輕軌軌道， ...

#20. 臺灣輕軌運輸系統發展之現況與評析 - 國家政策研究基金會

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#21. 來高雄看燈會，別忘了搭乘輕軌一起載著光

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#22. 自己動手做台灣火車Vol.4－捷運、新幹線、台鐵、輕軌篇 - 博客來

書名：自己動手做台灣火車Vol.4－捷運、新幹線、台鐵、輕軌篇，語言：繁體中文，ISBN：9789579669849，頁數：64，出版社：東佑，作者：杜智弘，出版日期：2006/03/17， ...

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#24. 【 淡海輕軌遇上幾米】淡海輕軌1日票| 輕軌1日任你搭 - KKday

立即在KKday 預訂淡海輕軌1日票，淡水自由行玩出新花樣， 1 天之內輕軌列車無限搭乘， ... 台灣 · 新北市; 【 淡海輕軌遇上幾米】淡海輕軌1日票| 輕軌1日任你搭 ...

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#26. 2022年輕軌標案查詢

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#27. 台灣卡夫股份有限公司 - 104人力銀行

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以德國科隆為例，興建輕軌鐵路時，就與考古單位進行討論和規劃，並加強深度以避免觸及考古遺址。再以日本為例，若有重大考古發現，會主動安排各級學校 ...

#88. 【錯誤】4.11高雄街頭槍戰1死？誤導貼文！影片為2018年警方 ...

4／11高雄大順路鼎山街口，警匪駁火22槍，歹徒1死，台灣媒體沒有一家報導 ... 該事件發生的路口，目前正在進行輕軌工程，與網傳影片的場景不同，所以 ...

#89. Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北楊文科轟中央- 看板Hsinchu

記得約莫15年前六家線開始規劃時的背景是因為新竹紅線輕軌財政困難才以六 ... 為主的陣痛期台灣地又不大不能像美國一樣揮霍金錢土地和寶貴的時間搞不 ...

#90. 熱門搜索 - ibon售票系統

【台灣好行-日月潭線】. ibon價NT$ 360 起 · 【小琉球船套票-大福琉球航運】. ibon價NT$ 466 起 · 【布袋-馬公來回船票】. ibon價NT$ 1658 · 【2022高雄捷運套票】.

#91. 蓋輕軌救塞車？ 柯文哲：信義區進內湖更快 - Tvbs新聞

幕僚透漏輕軌捷運路線很可能從信義區公所跨越基隆河直達內湖科學園區，不過工程相對便宜的平面輕軌因為會占用市區道路，因此相關動線還在評估。

#92. 東區精華罕見706坪大基地，大陸建設攜手SCDA擘劃國際建築 ...

欣陸投控（3703）旗下國際住宅品牌「大陸建設」，睽違十年重返東區，打造年度指標案「耑序」，該案傳承台灣初代名宅「共和大廈」原址，歷時超過十年 ...

#93. 《財訊》528期-獨家曝光蘋果的台灣神祕兵團: 直擊桃園龍潭研發基地 庫克集結台灣人才打三星

直擊桃園龍潭研發基地 庫克集結台灣人才打三星 財訊 ... 迴台東潮州段電氣化台南市區鐵路地下化台北捷運三鶯線恆春觀光鐵道計畫桃園都會區鐵路地下化淡海輕軌捷運東港 ...

#94. 陽光美饌山海奔放Easy GO!——南台灣(17-18年版)

古4年重型LL 孟社*路線圖高雄市除捷運外,高雄市政府還利用原本台鐵臨港線鐵道,興建在路面行駛的環狀輕軌系統(簡稱「輕軌」)。輕軌系統將會與高雄捷運及預計在2018年 ...

#95. 哈瑪星台灣鐵道館 - Google 圖書結果

2016年水岸輕軌局部通車,預計2019年全線通車。五分仔車 Narrow Gauge 台灣鹽業鐵道多使用762mm軌距,但產銷的運輸體系卻是十分特殊的「鹽糖聯運」,以布袋鹽場為例, ...

#96. 高雄捷運小旅行：在地人才知道的深度漫遊！沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食，最有意思的散步地圖全提案！

01 西子灣站不只有台鐵環島路網,像是台南烏樹林糖鐵與七股鹽鐵、阿里山森林鐵道、平溪礦鐵、集集支線、北投線、淡水線、臨港線、台灣高鐵、高雄捷運與輕軌共 12 條鐵道 ...