那天休假,ㄧ時興起的念頭,來走61號西濱快速道路去收集台鐵的「海線五寶」吧!
維基百科上面是這樣寫的:
「海線五寶,又稱海線五兄弟,為台灣鐵道迷對於台灣鐵路管理局海岸線上其中五座鐵路車站的暱稱;由北至南分別為談文車站、大山車站、新埔車站、日南車站及追分車站。這五座車站均為台灣日治時期所建造的木造車站,且均為同一年份,並皆依照同一藍圖建築而成,造型別具特色並具有歷史價值,五座車站雖由同一設計圖建成,但各車站的外觀非完全相同,其規模、細部外觀還是略有差異。」
中午從台南出發,ㄧ路往北,第一個遇到的是海線五寶中最南的追分車站,這個車站保持的很好,遊客也多,有點像旅遊景點。再來是日南車站,日南車站是台中市立古蹟,維護的也很好,上下車的乘客也多,接著來到新埔車站,新埔站就很偏僻,這站讓我印象深刻,因為站在新埔車站的台階上就可以看到很漂亮的海,這樣個場景我只有在漫畫裡面看過,很唯美浪漫的海邊小站。
接著就再往北到了後龍鎮的大山站,大山站剛好維修,無緣進去ㄧ訪,然後就直奔海線五寶的最後一寶位於造橋鎮的談文車站,談文站不好找,ㄧ個不小心會錯過這站,因爲台ㄧ線墊高的原因,所以只會看的「談文車站」的招牌,看不到「談文車站」,談文車站就藏在台一線墊高的路基下,該站看起來毫無整理的感覺,整個車站也沒有售票及管理人員,而且許多結構都已腐敗損毁。
這次是開車造訪,下次有機會要搭著區間車造訪,應該更有意義。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Linda Loves Cycling,也在其Youtube影片中提到,#新北市自行車道 #單車旅行 #舊三貂嶺隧道 一直以來都相當喜歡到新北市的小城鎮騎車 搭配鐵道能騎更遠看更多 這次首度來到牡丹車站 從這「全台灣最彎的車站」作為起點 好好探索一下明年即將完工的新自行車道 民國75年之後就廢棄的舊隧道 自從台鐵宜蘭線改線後 就不經過「舊三貂嶺隧道」與「三爪子隧道」 ...
「台鐵海線各站」的推薦目錄:
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- 關於台鐵海線各站 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
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台鐵海線各站 在 Facebook 的精選貼文
拍謝少年【歹勢好勢】新專輯巡迴
05/22 重回台十七 | 高雄新歌搶聽場
關於蚵仔寮與拍謝少年的往事與羈絆實在太多了,這些回憶,喝上三天三夜都說不完,讓我們換個方式來說故事。
若你去過高鐵左營站,你應該知道這三鐵共構的車站裡,除了高鐵月台、地下層的高雄捷運之外,旁邊還有著台鐵新左營站。若為了演出而坐高鐵回高雄,我們習慣走高鐵那側出入口改搭計程車離開;高鐵那側的景色,符合了一切現代車站的想像與需求:以天橋連接的現代百貨公司、各式各樣的租車公司、排班計程車、往來各地的轉乘客運站。對我們來說,從高鐵站離開,既是演出、也必須帶著工作的心理狀態,一面注意著交通時間,一面用最保存體力的方式移動,前往演出場地。
台鐵新左營站那側,卻有著截然不同的風景;整片山邊廢棄到時間都靜止的水泥工廠、時常換人經營的特賣花車、奮力叫賣的午間便當、坐在路邊百無聊賴,但一揮手又迅速發動車子的計程車司機。看在老高雄人眼中,台鐵這側的氣質,正保留了高雄那外在嘈雜,內裡卻炎熱內斂的情感核心。
更重要的是,要是我們出高鐵後,轉向台鐵新左營站方向離開車站,就代表了這趟是為了回蚵寮而來;從台鐵新左營站這側坐車,前往高雄北邊的蚵仔寮、赤崁,只要二十分鐘的時間。
只要二十分鐘的時間,就能坐在蚵仔寮大哥大姐、順哥順嫂、Kirin、嘉榮的旁邊,將我們的回憶斟滿,一杯一杯地喝回來。
募資回饋場一期一會,座位有限,也更顯得現場演出的可貴;搶到票的朋友,請記得路上先用最大音量聽一首〈台十七〉,帶著愉悅輕鬆的心情,到蚵寮跟拍謝少年聽新歌、歡唱卡拉ok。沒搶到票的朋友們,蚵仔寮意滿漁永遠等你回來待在海景第一排,而睽違七年的蚵寮漁村小搖滾也將在明年二月舉辦。先預祝各位,喝出回憶、喝得精彩、喝得好勢好勢。
歹勢好勢專輯發行募資持續熱賣中:https://www.flyingv.cc/projects/27693
《海口味》、《兄弟沒夢不應該》、《歹勢好勢》,蚵仔寮拼酒輸贏、醒酒回神放送唯一指名!
《歹勢好勢》募資限定:
5/22 重回台十七
高雄蚵仔寮意滿漁 搶聽場
高雄蚵仔寮的鄉親,是拍謝少年的心靈故鄉,也是許多歌曲靈感的來源;而數年不見的「蚵寮漁村小搖滾」音樂祭,早已成為音樂祭愛好者心中傳奇現場。
意滿漁,是蚵寮漁村小搖滾工作團隊在故鄉海景第一排開設的咖啡店,鄉親、啤酒與海風,也是許多南部遊子心靈的避風港與休息站。意滿漁將為拍謝少年開發一日限定的海味套餐,搭配正宗台十七海線搖滾樂,讓漁港搖滾成為台灣最獨特的風景。
台鐵海線各站 在 林佳龍 Facebook 的精選貼文
大台中山手線 大慶烏日高架化優先推動
台中烏日到大慶,有捷運也有台鐵。捷運高架,台鐵卻走平面,失去縫合效益。我當市長時爭取高架化,現在當交通部長也接手推動,只要市府提報修正案,同意中央、地方各負擔一半經費,我們加速來做。
今天交委會安排考察台中的鐵道建設,佳龍在擔任台中市長任內推動的大台中山手線,包括山線鐵路大慶到烏日高架化、海線鐵路雙軌高架化與甲后線等三項計畫,卸任後目前市府對環線有不同看法。
我當交通部長後,協調政府單位將計畫一分為三,有共識的部分就先做,其中山線鐵路大慶到烏日高架化應列為優先推動,不必再等全案走完所有程序。
從市長到部長,我一直希望能為台中多做點事。建設是在和時間賽跑,能早一日提供服務,對都市發展越有利。期望市府加速提修正案,中央地方合作,加速大台中城鄉均衡發展!
📝台中軌道路網畫重點
1、山線鐵路:大慶烏日高架化,總經費71億,中央地方各出一半,待市府同意後,即可加速進行。
2、海線鐵路:分為雙軌化與高架化。雙軌化部分,初估經費270億中央全額負擔,已經完成可行性期中報告,年中完成期末報告。高架化部分,市府預計先做大甲、清水、沙鹿車站附近,經費約345億,中央依規定補助。
3、甲后線:連結大甲到后里,全長14.3公里,預估298億,中央依規定補助。
#捷運綠線 #大慶烏日高架化
蔡其昌 邱臣遠 陳素月SayYes 3Q 陳柏惟 何欣純 立法委員 莊競程 堅持.張廖萬堅 黃國書
台鐵海線各站 在 Linda Loves Cycling Youtube 的最佳貼文
#新北市自行車道 #單車旅行 #舊三貂嶺隧道
一直以來都相當喜歡到新北市的小城鎮騎車
搭配鐵道能騎更遠看更多
這次首度來到牡丹車站
從這「全台灣最彎的車站」作為起點
好好探索一下明年即將完工的新自行車道
民國75年之後就廢棄的舊隧道
自從台鐵宜蘭線改線後
就不經過「舊三貂嶺隧道」與「三爪子隧道」
新北市工務局將其規劃成自行車道
為「青春山海線」再增添一名生力軍!
除了能享受單車旅行以外
與當地生態共存的設計更是令人期待!
影片中可以看出目前還在施工中
預計明年九月就有嶄新的路線可以騎乘囉🚲🚲
新北市的小鎮各個具有不同的魅力
用單車漫遊更是愜意
這些景點你們去過嗎?
最喜歡哪些地方呢?
@工程圖輯隊
#舊三貂嶺隧道
#三爪子隧道
#LindaLovesCycling
#Linda愛打卡打掐
+++
嗨,如果你是第一次看我的影片
我是Linda,一名單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力推廣公路車運動
希望能讓更多初學者迅速上手
女孩們,快和我一同享受公路車之美吧!
到這裡追蹤更多Linda:
官方部落格:www.LindaLovesCycling.com
Facebook https://www.facebook.com/LindaLovesCycling/
Instagram https://www.instagram.com/lindalovescycling/
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台鐵海線各站 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
今(28)日立法委員林佳龍在交通委員會針對台中軌道運輸質詢交通部長葉匡時與台鐵局長范植谷。林佳龍要求交通部要成立台中山海環線的評估小組,不是只是交給地方政府評估規劃,葉匡時表示將在交通部組一個小組,由次長及跟台中市副市長做環線軌道運輸的專案評估。
林佳龍表示,軌道運輸是現代化都市很重要的基礎建設,台灣高鐵通車之後進入一日生活圈,台鐵面對到競爭與轉型,台鐵應變成區域的軌道運輸,不但是通勤火車,也要捷運化、高架化。
林佳龍指出,鐵路高架捷運化在台中山線,從豐原到大慶 21.7公里,政府也投入數百億的預算,但思維仍偏重交通運輸,相對於帶動都市進一步發展,目前的思維太過保守。林佳龍強調,台鐵要能轉型成區域內通勤捷運化的可能只有在台中,因為山海線的關係,除捷運化、高架化外,更進一步環狀化。
林佳龍也質詢交通部,台鐵要怎麼跟高鐵結合,以及跟都市內的捷運結合,交通部還從來沒有主動對大都會共構的規劃,以台鐵山線從豐原到大慶並沒有連結到高鐵新烏日站就可看出,山線、海線是繞過高鐵烏日站各自往南,並沒有進一步往烏日延伸跟高鐵共站。他也指出台鐵與市內的捷運綠線也沒有共站,高鐵、台鐵、地鐵、捷運各自為政,未來進一步整合。
葉匡時表示,軌道運輸是未來最重要的運輸方式,都會區讓不同軌道運輸能有更好的共構是交通部努力的方向。他說台中市政府正在進行大慶到烏日高架化的可行性評估,海線高架化涉及土地徵收跟土地重劃,交通部很樂於往那個方向去做,也希望地方政府往這個方向去規劃,葉匡時承認交通部還沒有主動對大都會共構的規劃,未來應該從這樣的思考。
林佳龍強調,台鐵的轉型跟競爭力如果能展現在中台灣的環狀線的投資,會整體帶動周邊開發,流量經濟效應很大,其回饋是循環性的,跟一般交通建設不一樣。林佳龍表示,市政府囿於經費的問題會比較保守,他在場要求交通部應主動找專家跟地方政府組一個評估小組,應更積極一點,不是交給是政府去評估就算了。
交通部表示,環狀線已經把所有資料提供台中市政府,台鐵本身認為環狀線技術是可行的,希望市政府併海線的高架,並規劃從大慶延伸到烏日等,提出整體的交通規劃。因為林佳龍的要求,交通部會加一把勁跟地方政府多來做協調溝。但林佳龍仍再度要求要成立台中山海環線的評估小組,不是只是交給地方政府。葉匡時表示將在交通部組一個小組,由次長及跟台中市副市長做環線軌道運輸的 專案評估。
最後,林佳龍表示,台中港土地很多人主張解編,他提醒交通部應該先有新的計畫再做變更,如果貿然解編就變成農業區,此外他也將提出台中港跟清泉崗雙港計畫,主張雙港自由都市作為這一區的願景規劃。
台鐵海線各站 在 林佳龍 Youtube 的精選貼文
民進黨台中市第6選區(中西東南區)立委候選人林佳龍今日(12/29)上午召開鐵路高架化記者會,林佳龍表示,2008年馬英九公開承諾台中鐵路地下化,蕭萬長也簽署承諾書,結果選後被立委黃義交公抨擊說政見跳票,將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中遊街謝罪、道歉,結果馬英九政見不僅跳票,而且鐵路高架化工程延宕,甚至傳出醞釀追加預算,林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉,還台中市民一個公道,他也提出三項政見承諾,將要求鐵路高架化從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線,打造屬於台中環狀捷運的山手線,其次針對鐵路高架化預算一定會做好嚴格把關,他痛批如果追加預算120億屬實,當初何不直接做鐵路地下化就好,簡直是台中捷運綠線的翻版!(註:捷運綠線未開工預算就從286億追加到513億)而且五都之中只有台中市鐵路進入市中心區沒有地下化,簡直把台中市民當二等公民。第三則是將配合市議員,促進鐵路高架化沿線及場站周邊交通與環境規劃。
林佳龍表示,「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代95年2月行政院核定通過,計劃將縱貫鐵路北起豐原站以北1.5公里,南迄大慶站以南1.4公里,全長21.2公里的高架化鐵路,總預算288.31億,核定計畫期程為95年2月至103年2月,但是由目前設計、施工進度判斷,計畫完成期間將延宕3年以上,而且已執行25%台中高架鐵路工程將藉配合地方建設發展需求、新增頭家厝車站、物價變動影響、設計及其他費用之變動調整等原因,追加經費預算120億,總預算將由288.31億元調高為409億元,這已經成為馬政府不敢公布的秘密了,完全是捷運綠線未動工前就從286億追加到513億的翻版。
台鐵高架化串連台中市中、西、東、南、北、北屯區,鐵路沿線車站如精武站、五權站、大慶站均未規劃轉運設施與汽車、機車、自行車停車場,而且各車站周邊交通路網也都沒有規劃,最離譜的是大慶車站是捷運綠線、鐵路高架化都會經過的點,但是竟然沒有共站,轉乘民眾需要拖著行李出站在進站,林佳龍痛批這些都是現任立委應該監督的事情,但是根本沒有,難道都在睡覺嗎?林佳龍承諾一定會做好建設規劃與經費預算的監督,他希望鐵路高架化應該再從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線,打造屬於台中環狀捷運的山手線。
而針對鐵路高架化,林佳龍表示,「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代行政院核定通過,當時他還特別與行政院長游錫堃到台中會勘,2008年1月開工時卻遭國民黨議員拉布條抗議,上次2008總統大選前,馬英九公開承諾台中鐵路地下化、蕭萬長也在競選活動中簽署地下化承諾書,結果選後不認帳竟然改為高架化,被立委黃義交公抨擊說政見跳票,將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中「遊街謝罪、道歉」,馬英九不僅政見跳票,而且鐵路高架化工程將延宕3年,甚至工程經費醞釀追加預算120億,至今距離選舉剩下十餘日,林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉,還台中市民一個公道。
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台鐵海線各站 在 海線鐵道通車一百年 - Facebook 的推薦與評價
1922年10月10日,日本政府在通霄站舉辦「縱貫(海岸)線」通車典禮。2022海線鐵道通車滿100年,策展、地景藝術、音樂表演、小旅行,整個10月。 ... <看更多>
台鐵海線各站 在 臺鐵海線通車百週年蒸汽火車重回海線【客家新聞20221011】 的推薦與評價
臺鐵局慶祝 海線 通車百週年,今天(11日)出動蒸汽火車DT668,從彰化站出發沿著 海線 鐵路,北上到苗栗縣白沙屯車站,苗栗知名宗教信仰白沙屯媽祖, ... ... <看更多>