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今天上午高雄輕軌出軌初探：
目前出軌段在凱旋路/ 武昌路以南，正在施作草皮植披，輕軌鋼輪捲入膨脹的草皮到車廂底盤，並將捲入的連土草皮掩蓋了軌道，致車輛脫軌。
因為輕軌營運速度慢，一般工安或車禍事件，很少重大傷亡。但我們仍然要瞭解發生原因及改善之道。
輕軌路段植草的目的在： 協助城市減少雨水逕流負荷、降低熱島效應、降低部分噪音、增加城市綠化視覺效果。
這次植草工程造成出軌，不是輕軌的問題、也不是輕軌路段植草政策的問題，應該是鋪草工程在設計規範及施工規範出了問題。
1. 植草的高度及離軌道的間距規範；
2. 施工期間，可否同時營運？
3. 施工品質的要求？
這次的出軌及平常車禍事件，都要找到原因，更重要的是改善之道，建立輕軌在城市裏與市民友善安全的信賴度，進而提昇使用率，發揮其大眾運輸的角色功能！
史特拉斯堡輕軌：
https://genewu798.pixnet.net/blog/post/251181761
輕軌路面鋪草的目的：
https://open33.ntpc.gov.tw/dateview_inside?dateid=1915
【影片來啦】
只要搭地鐵就能出國？怎麼這麼方便！
#鐵道奇談
上星期五，台大政治系的教授，蘇宏達老師來訪高雄，特地安排了一整個下午的時間到服務處來和我們交流，提供我們寶貴的建議。
蘇老師是「臺灣歐洲聯盟中心」的主任。這個組織接受歐盟直接資助，在以台大為首的7所大學設有研究中心。蘇老師除了是國內研究西洋外交史與歐洲聯盟的知名學者，留學法國的經驗也讓他對歐洲的公共政策與政策背後的精神有深刻的認識。
歐洲的政策與精神，是我們在推動高雄市政時，重要的借鏡對象！許多現在已經習以為常的建設，都是源自我們到歐洲考察時的見聞。
在和蘇老師的交流中，我們整理了高雄的「歐洲系列」市政。大家想得到，以下歐洲城市，分別影響了、或將會影響高雄哪些方面嗎？
#瑞典哈瑪比零碳社區
#丹麥哥本哈根自行車橋
#英國倫敦計程車
#法國史特拉斯堡輕軌
#德國漢堡舊港區改造
#德國海德堡太陽能船
#德國柏林哈克夏社區
#德國魯爾工業區轉型
#義大利米蘭垂直森林
00:00 Intro
00:45 史特拉斯堡輕軌
04:16 新柔捷運
08:08 Ending
創作CC授權：https://imgur.com/ByBtTeh
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鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho：https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約：tetsudojimusho@gmail.com
#鐵道事務所 #鐵道奇談 #鐵道事務所鐵道奇談系列 #史特拉斯堡 #史特拉斯堡輕軌 #法國 #德國 #新加坡 #馬來西亞 #新柔捷運
Tram of Strasbourg, France法國史特拉斯堡輕軌說到輕軌就不能不提到法國史特拉斯堡的輕軌，她可算推動輕軌的城市典範，幾乎所有要推動輕軌的城市都要到這裡來取經， ... ... <看更多>
00:00 Intro00:45 史特拉斯堡輕軌 04:16 新柔捷運08:08 Ending創作CC ... ... <看更多>
史特拉斯堡輕軌 在 [分享] 史特拉斯堡輕軌隨筆(全線漫遊篇) - 看板MRT 的推薦與評價
網誌：https://sanjeff.pixnet.net/blog/post/32410743
路線圖裡面，最明顯的車站莫過於A、B、C、D、F 五線交會
名叫Homme de Fer 的車站了，用Google翻譯叫做「鋼鐵俠」
或者直譯就叫做「鐵人」也可以吧！這兒可說是史特拉斯堡舊城區的中心
下圖所看到的是剛好四列車進站，車站滿載的情況.....
這個圓形屋頂的部分是A、D兩線的月台，底下是地下停車場
另一側則是寬敞的步行空間，筆者第一眼看到這個建築時
腦海中馬上浮現，這樣的建築百分之兩百絕對不會在台灣出現
首先是這個建築物完全不能遮風避雨，民代們應該會大罵不實用
這麼有設計感而且純鋼鐵的建築物，設計費和建材費應該不會太低
民代們又要大罵，花了XXX圓卻連個涼亭功用都沒有，真是浪費納稅人的錢....
美學是很主觀的，可能有人覺得醜，但筆者任為這建築方式和四週景很搭
筆者很喜歡這種可以來去自如的穿越空間
沒有列車進站時，小行車也可以借道通過....
B、C、F線這邊的月台就不位於圓頂下方了
看起來像是一般的公車亭，這條路是史特拉斯堡的精品街
右手邊那棟奇怪的建築物是一間百貨公司
雖然外觀看起來很現代主義，與周遭的古建築卻又很協調
衷心覺得法國人對於美學概念真的有特殊的天份
這貌似史特拉斯堡的爽報....
介紹完鐵人站後，史堡輕軌的另一個大站就是火車站了
這兒是Tram A、C、D三線交會的車站，其中A、D位於地下
除了可以從這個蛋型車站直接進入外，站前廣場還有這個出入口
這兒明明只有三線交會，不知標出B、F兩線的意義在哪
車站的指標為法、英、德的三國語言標示
在法國比較少見到這種深不可測的手扶梯(巴黎除外....)
Gare Centrale翻成中文就是「中央火車站」
不論位於地下的A、D線，或是位於地面上的C線都是叫做這個名稱
Tram A & D
車站的介紹大致如上，下面開始筆者就以漫遊的路線來開講吧！
基本上從路線圖我們可以知道，在市區內A、D為一個路廊
B、C、F為另一個路廊，E則不進入市中心
這是火車站輕軌站的月台，沒車時基本上愛怎穿越就怎穿越
月台是兩線共用，相同方向即同一個側式月台
進站列車順序在LED螢幕上都會清楚的顯示
前方是隧道出口，筆者一直想進去探探究竟.......
列車會在Novotel這邊冒出地面，這兒是個複合式購物中心，人還不少
已經到了伊爾河邊，分割城內與城外，河邊是親水步道和腳踏車道
轉進舊城區後，我們又來到了五線交會的鐵人站Homme de Fer 了
這次圓形的屋頂下剛好停滿了A線的輕軌列車
再往前一點就是Kleber廣場，史特拉斯堡的「正市中心」
還會經過史特拉斯堡的老佛爺百貨，有輕軌的城市往往是個美麗的城市
這種閒適的氣氛很棒，其實台灣除了台北以外的都市都還蠻適合蓋輕軌的吧！
Tram C
我們在度回到史特拉斯堡火車站，C線輕軌就是在地面上了
看到那顆「火車站的蛋」了吧！搭車的月台位置就在面向車站正門的右手邊
這兒是個側式的終端式月台，剛好可以一列進一列出
一樣有LED電子看板顯示列車的發車時間
這邊是史特拉斯堡車站站體少數沒被玻璃帷幕罩住的地方
這是完整倒車入庫後的輕軌電車C線
輕軌站旁邊都會有史特拉斯堡市內的租借腳踏車
看起來也是刷該市的交通卡就能租借喔！
走在路上的電車，私家車還是讓著點好，別跟自己荷包過不去
過兩站又來到Homme de Fer了，這次沒有圓屋頂
停靠的是B、C、F三線共用的月台，大清早看來要趕上班的人不少
C線會在從史特拉斯堡舊城區南側再次越過伊爾河
除了輕軌，在史堡騎腳踏車也是個很棒的旅遊方式
S購買trasbourg Pass有免費租借半天的服務可以試試看唷！
設計簡單而美觀的候車亭....
有些部分與馬路共線外，很多都是綠廊帶，一整個看了就是舒服
最後這邊是C線和D線短暫連接又分道揚標的地方
馬路大條、輕軌列車奔馳，感覺高雄的這一天快要到來了
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大禹治水的心路歷程
https://sanjeff.pixnet.net/blog/post/30646400
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