【有關韓國酒測與酒駕標準】
昨天因為分享了朴詩妍的酒駕新聞
就順便來講一下韓國酒測吧
我們開車的時候幾乎沒遇過酒測
倒是騎摩托車的時候比較常遇到要叫去吹氣
我都是坐後座,所以從沒吹過那玩意兒
只記得警察都會一直說再來再來再來~
酒精濃度0.03%~0.08%的話
是沒收駕照100天
如果酒精濃度超過0.08%
就是吊銷駕照了
當然,刑事處份也是不會少的
拘役五年以下或兩千萬韓幣以下的罰金
當你酒駕被抓之後,你的車險費用就會增加(維持兩年)
酒駕一次加10%,酒駕兩次就加20%
當你酒駕發生車禍時~
就算你有加入保險也要自付一部份的金額
無照駕駛、肇逃被抓也是加20%的保險費
不遵守信號、超速、超越中央線被抓兩次~三次時要增加5%
四次以上就是10%了
之前有一個案例是這樣的
A他血液中酒精濃度為0.097%,他在酒醉狀態下開了3m的車結果被抓
他本來叫了代駕,但因為在講要走哪一條路與代駕起了爭執
代駕就在寬度只有一條車寬的雙向道上突然停車後下車了
A主張說,為了避免妨礙交通與避免造成車禍
才開了約3m將車子移到路邊~
他說他並沒有想要再開車的意思
但就算要叫其他代駕也得等人過來,車放在路中間是不行的
最後判決是認可了他的主張
因為當時他的車輛移動距離、道路狀況等都顯示他移車是為了確保安全,為緊急狀況
因此最後沒有判他酒駕
韓國很多藝人都有酒駕新聞
盧弘喆那時是跟朋友去喝酒,但他違規停車有人叫他移車
移車時就被抓酒駕了,那時就從無限挑戰下車
吉他是酒駕不只一次,有一次是喝酒開車到一個地方後停在路邊睡覺被抓
金賢重也是在家裡附近跟朋友喝酒~
然後停車場的管理員請他移車,他開車不到1km就遇到酒測了,也是吊銷駕照
演員孫承源四次酒駕被抓
強仁也是酒駕累犯
金秉玉是叫代駕回家後在自家停車場停車被抓
安在旭是喝酒睡一覺起來開車被抓的
以上還只是我粉絲團寫過的
沒寫過的還很多
像叫代理駕駛時,其實是必須幫忙停好車的
但很多人要停車時會說要加錢,加個150台幣
不願意多付給他的話他就直接下車走人,把你車停在路邊
那很多人就會覺得『那我就自己停吧! 都到家了』
但代駕轉身就去檢舉你,所以警察就來抓你了
更詳細的法規與刑則請看:
https://tammytwkr.pixnet.net/blog/post/226800398
**開車不喝酒,喝酒不開車**
但我覺得這個調酒好好喝!
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【現在好好的,幹嘛要拆銅像?】
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前陣子有一間小學用鐵網把空一格蔣公的銅像關起來,結果就被罵了。
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所以後來校方把鐵籠拆掉,要重新設計裝置藝術。
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▍ 銅像放在那邊好好的,幹嘛要做有的沒的?
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2017 年底,立法院三讀通過《促進轉型正義條例》,其中第 5 條寫了:
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「為確立自由民主憲政秩序、否定威權統治之合法性及記取侵害人權事件之歷史教訓,出現於公共建築或場所之紀念、緬懷威權統治者之象徵,應予移除、改名,或以其他方式處置之。......」
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什麼意思?
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過去那些為了紀念威權時期統治者(例如空一格蔣公)的「威權象徵」,應該要用各種方法處理,看要移走或是做一些裝置藝術都可以。
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例如桃園的銅像被包成風車、基隆的銅像被收到倉庫裡,而彰化有一間學校還打算用種植牽牛花的方式來把銅像包起來。
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▍ 我就是不想移,可以嗎?
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在行政法中,有一個概念叫做「行政處分」,這個東西可以對人民直接發生法律上的效果。
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例如被吊銷駕照是一種,工廠偷排廢水會被罰錢,這些都有產生「法律效果」,受處分的對象「一定要去做」。
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在轉型正義相關法規中(例如《促轉條例》)移除銅像的規定並不是行政處分,也就是「你不移除銅像我就要把你怎樣怎樣」。
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▍所以轉型正義的相關法律都只是立好玩的嗎?
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目前只有「政治檔案」跟「不當黨產」等有相關行政處分規定的法律,例如政治檔案的徵集有去年七月通過的《政治檔案條例》,如果拒絕移交或是毀損政治檔案,可是會被罰錢甚至判刑。
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也就是說在促轉條例中,移除銅像不是一個「強制規定」。
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▍ 只是把銅像移掉就等於轉型正義嗎?
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所以不禁令人想問,銅像移掉,究竟合不合理?
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除非我們否定社會一切的象徵,否則任何以國家單位來呈現的象徵,似乎都應該仔細思考該意義。
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除了威權象徵的移除,不義遺址的保存也是重要課題,日前促轉會表示,要來定保存的專法了。
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有一擺去學校上課
騎鐵馬 teh 青燈欲直行過大路
(遐有「行人穿越道」嘛有「自行車穿越道」)
拄著一台轎仔欲正越
我就用鈴仔「喨喨」規仔擺甲伊警告
結果伊猶是無欲停 硬欲越
我紲挵--落
結果伊毋但無共我回失禮
竟然閣好意思停落來對我嘛嘛吼
像這款駕駛人 ê 駕照
根本應該 hőng 吊銷
https://www.facebook.com/1460860204188408/posts/2659545434319873/?d=n
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先說明一下,這篇不算是試駕心得,因為本來也不會有這篇文章出現的,只是我在整理上個月的旅遊照片時,突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照,想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照,純粹是我開去電影院的地下停車場,怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時,所事先拍下的記憶照;沒想到現在變成這趟旅程中,唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時,大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕,那部車之前我也分享過了,就是VW Lavida,在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去,老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕,就是台灣的自主品牌-納智捷U6。
說起U6,真的,我不用再介紹,大家都已經太熟悉了,所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧~(對,就是我老婆的堂弟)
其實我老婆的家族裡,納智捷的車主就有三位,算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6,她堂姐們的家裡還有兩部大七(對啦,就是U7)。
前兩年陪老婆回老家前,我就曉得她們家裡有人買了納智捷,記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣,說真的並不便宜。但,他們當時的想法就是-「台灣的品牌應該沒問題,而且這麼大台扮相很好,開出去體面。」所以就買了~結果後來就是因為妥善率不佳的問題,讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前,就事先叮嚀她:「誒,等下拜託別提車子的事情,有問題找車廠,別牽拖到我身上喔~」
可惜天不從人願,一進堂姐家、她自己就問我說:
「這車怎麼常常要跑修理廠?」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦,我們先跳過堂姐這關,畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事,她們也不太清楚我是做哪行的,所以她們也只是抱著「台灣車有問題,問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過,今年堂弟這關我就過不了了~
堂弟借車給我們還親自「送車上門」,真的好熱情,弄得我怪不好意思的。然後,他跟我介紹了一下車況,表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的,外殼碰凹了一點,這些都沒關係,叫我開車不要有壓力,別介意,不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車,然後重頭戲就來了。他說:「我有看你的視頻耶~」......
我心頭一驚,這次應該混不過去了,果然,他下一句話就是跟車子的小毛病有關:「我這車的後視鏡等下你開的時候,要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了,按下去是沒反應的~然後,他就開始告訴我對這部車的想法。
他說,其實大陸很多人都對「合資車」(就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車)比較有好感,就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較,他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車,因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候,全部辦到好接近17萬人民幣;而就我觀察,他當初應該買的是入門版,因為車上什麼Think+系統都沒有,而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的,所以就入手了。
不過,他說開了差不多三年,雖然有些小毛病,但他覺得這些都還不算是什麼問題,比較讓他頭大的地方,就是「油耗很差」!他說:「這車真的很吃油!」
我老婆很直接,聽到這裡,就直接告訴他堂弟:
「趕快把車賣一賣啦!」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢,換不了車。」
「以後賣、錢更少!」
「那也沒辦法,現在就是得用車的時候。」
嗯,好吧,這個心態很實際,買到不滿意的車卻不換,當然就是錢不夠的問題啦;換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊,所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些,不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後(他自己坐車回家),我才又發現,原來駕駛座電動窗也是故障的,有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天,它除了上面說的那兩個故障點外,其實還真的沒什麼毛病,好幾年的車,底盤大概還有7成以上的紮實度,這在大陸來說,我覺得很不錯了~因為我老婆娘家這邊(武漢),有很多地方的道路狀況都很糟,對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分,沒錯,1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來,真的太耗油了!而就算不跟1.6 NA引擎來比,這具1.8T引擎,每公升大概也只能跑個10公里多而已;其中我很多時候還都是高速公路~就我自己的體感來說,這部車跟我以前1994年的福特天王星(2.0 NA)差不多,不算省油~
最後,經過這次開U6在大陸長途旅遊之後,我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因,應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們,如果沒有在大陸開過車,很可能無法體會我所說的原因,為什麼不適合在大陸行駛?因為大陸的街道上,「舉發違規的監控攝影機實在太多了」!
在台灣,我們馬路上抓違規的照相機真的不算多,而且,很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同!他們的是攝影機、照相機都有,而針對各種違規狀況,它們的系統幾乎都有辦法舉發;然後,這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時,在市區道路上你就會發現:
【為什麼大家都開那麼慢?為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈?】
其實真的不是他們比較不會開車,而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕,在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單,總共被扣6點~(12點吊銷駕照)
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車,所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上,開40公里就被超速舉發了(其實我還覺得我已經開很慢了)。
而拍我的都不是照相機,而是攝影機截圖舉證!
所以後來一個多星期,我都開得非常慢,其實就是完全依照速限,而且不存僥倖心理,然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理,所以市區裡慢慢開、慢慢開之下(市區限速大部分都在50公里而已,而很多陸橋的限速都是30公里。),我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換,這樣能省油嗎?
以U6的引擎系統來說,省油本來就不是它的強項了,再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式,納智捷的車子一定非常不討喜。然而,大陸的油價並沒有比台灣便宜,相對地,他們的所得收入目前還比台灣低一些,所以這個油耗表現,一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人,幾年下來,真的會把口碑給玩完的。
話說如此,其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴,我還真的挺麻煩的(因為沒租到車),而油耗的部分也沒干擾到我的心情,反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛,哪在乎這點油耗~
跟之前的VW Lavida相比,U6空間寬敞、座椅舒適,尤其加速感飽滿,這些都是大大的優點;但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年,至少裡面什麼東西都沒壞,這就是兩者差別的地方了。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
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