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【愛國】

點解香港人要當兵報效祖國咁艱難？

英軍再次放寬招聘限制，英聯邦籍嘅人响英國未住夠五年（成世未去過都得）可以應徵申請入伍。做英軍既有軍事訓練，又有人工收，做夠五年或以上仲可以申請入英籍添，真係一次滿足幾個希望嘅出奇蛋一樣。咪話我放負或者潑冷水，講到明黎自英聯邦地區同國家，咁係咪暗示擺明唔係英聯邦嘅香港BNO唔得。點解香港人報效邊個祖國（邊個國都好）都咁艱難？

//"All roles and ranks will be open to Commonwealth citizens, from all Commonwealth countries who are aged 18 or over."//

其實响英國本土居住至少五年呢個要求，98至13年放寬過，事實網上傳頌一時當年有BNO嘅持有人成功入伍攞到嗰粒出奇蛋。無興趣去討論BNO嘅身份，為免有各方人士有任何誤會，再利申BNO持有人係如假包換，貨真價實嘅英籍人士（無得拗或唔想拗）。不過今次英國國防部放寬徵兵講到明，要申請入伍嘅英聯邦國籍人士，需要黎自英聯邦國家。不禁想問，地球上邊個族群係英聯邦或者英籍，而唔係居住响英聯邦國家同地區嘅呢？來自其他地方嘅就一定要係英國公民，只係愛爾蘭同啹喀例外，又係咩意思呢？

响話英國政府衰或者不負責任乜乜物物之前，亦都想知到底特區護照嘅香港人，又可唔可以申請入解放軍呢？嗱，英軍也好，解放軍都好，想唔想同會唔會申請做唔係重點。問題係點解香港人硬係咁難先能夠愛國愛到盡頭，保家衛國，報效祖國（英國或者中國自己揀）呢？點解香港（甚至香港人）响世界上嘅身份好似咁尷尬，彷彿只要企响香港呢個三剎位，個個都驚死你係二五仔咁。

英國國防部大大聲公報傳送門：
https://www.gov.uk/…/armed-forces-to-step-up-commonwealth-r…

BBC講解：
https://www.bbc.co.uk/news/uk-46092838

#報國真係難
#兩邊不是人
#可能係特色

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Topick新聞訪問重溫：

移民英國要全家快樂
http://bit.ly/2FaEGpl

部份Topick專欄劣作：

不希望女兒重複我的生活
http://bit.ly/2Fglabg

我情願女兒擁有一種地道的英語水平
http://bit.ly/2F48Muv

Medium劣文轉送門：
https://medium.com/@goodbyehkhellouk

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【6.8時事!】升旗易得道 2021年6月8日
主持: John Connor

6.8【企業出走香港潮！】華爾街日報：國安法後跨國企業睇淡香港前景，紛紛遷往新加坡！
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。

📌 本集內容 📌
✭【 琪斐大放送 】兩百萬港人上街怒吼 逼特首緩修法但不撤回
✭【 動眼看熱鬧 】美國咬定伊朗炸油輪 美伊緊張加劇能有解方？
✭【 世界都在看 】影像聲音搭配無違和 深度偽造技術以假亂真
✭【 漏網東西軍 】繁殖力驚人超難消滅 秋行軍蟲到底有多可怕？

為了反對引渡法修法，香港人在八天內三度上街，換來香港特首林鄭月娥兩度道歉，並承諾無限期停止修法。但香港人仍覺得這個承諾不夠，堅持要林鄭月娥撤回修法草案，遊行主辦單位的香港公民團體“民間聯合陣線”己宣布將在七月一日再度上街。

事件演變至今，大家都應該看清楚了，香港民眾糾結的核心問題，就是對中國大陸法治制度的不信任。

對中國司法沒信心的，不是只有香港人，大部分法治程度高的國家都對中國司法充滿質疑。我上星期己經提及紐西蘭跟澳洲的例子，兩國都經過長期思考，紐西蘭想了八年，澳洲想了十年，結論都是不願把人”送中”。

難道在這兩國就沒有”被害人公義”與”刑事被告人權”的衝突嗎?

當然有。但這就是法治國家在設計司法制度時必須想辦法平衡的地方。若是不需要平衡，那不管犯大小錯都判極刑不就結了?這樣的社會也許治安很好，但有自由可言嗎?相反的，如果被害人無法取得公義，那這個司法制度是有屁用？

在今天的”琪斐大放送”我將世界公義工程在設計法治指數時，所用的八項指標與大家分享。大家自己去評判，中國的司法制度如何。很多觀眾也提及想對紐澳與中國引渡的交涉多做了解，我們今天也做了一些說明。

我在台灣看香港，跟我以前在美國看香港時心情截然不同。

我必須要說”今日香港，明日台灣”這句口號，對我是有用的。

多年前我與朋友談到，香港人很痛苦這件事。我說，香港人現在在學當中國人，兩邊的觀念制度差那麼多，當然很痛苦。

中國現在基本上是資本主義，所以兩邊在經濟制度的整合上，還有可能比較順利，但在對”人權”、“法治”、”自由”觀念上的不同，兩邊在整合上必付出龐大代價。

目前看起來，這個整合的代價絕大部分落在香港人身上。

用和平的手段達到”異中求同”的目的，在現今的中國有可能嗎?

在歐美這些民主國家，長久以來把”異”當做創意的來源，對”異”有高度的容忍。即使是現在各國國族主義高漲，對”異”的容忍度，仍較中國，俄羅斯這些極權國家要寬太多。中國原比普丁的俄羅斯好一點，但在習近平上台之後，對”異”的態度有多強硬，大家都看到了。新疆的再教育營，不就是要維吾爾族人快速學習做中國人嗎?

這次香港人的怒吼，就是在喊:我要保留我的”異”。我有我的”異”，我才活得下去。

比起香港與中國的”異”，台灣與中國的”異”，是更嚴重還是更輕微?這個整合的代價會落在哪一邊呢?

我忍不住要問，台灣哪，你沒有你的“異”，你活的下去嗎?

我們晚上10:30見。

📌 回顧過往集數 📌
EP36《中美貿易戰全面升級 土耳其重選伊斯坦堡市長 中國廁所革命有效嗎? 》https://reurl.cc/NL2KQ
EP37《華為被禁能靠自己? 台灣同婚帶動粉紅經濟 單身女兒最孝順? 英國分手擂台鬧出人命 》https://reurl.cc/2VRl4
EP38《華為致命傷在何處？ 南韓擬廢除體罰 AI語音助理為何多為女聲？ 法國再掀安樂死論戰 》https://reurl.cc/vxqjy
EP39《中美貿易戰誰佔上風？ 美國挺台出自真心？ 大屯山是活火山 電玩成癮被列為疾病》
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EP40《貿易戰升級變冷戰? 500隻石虎誰來救? 申請美簽要繳社群帳號 巧克力童工遭壓榨 》https://reurl.cc/7Q9el