關於 增設警示燈 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#擇善固執
#擇善而從未必要固執 #但一定要堅持✊
#中華路仰德路口會勘有感

市府近年來在頭前溪左岸投入超過7.5億的經費，進行各項改造工程，提供符合市民需求的休憩空間，帶來龐大的人潮，也收到很多的好評，但偌大空間設計理念與實際使用上，仍然有不少亟待改善的空間。

回想當年爭取內灣線橋下空間改造工程，投入超過三千萬經費，提供民眾道路通行、排水、照明、停車、綠美化及休憩設施，但也因為道路筆直，啟用後造成多起重大車禍傷亡事故，心裡感到非常難過與矛盾，但還是隨即找上交通處林立偉科長，商討改善方案，分別在太原路、千甲路 #增設紅綠燈，溪州路 #增設警示燈，紅綠燈也應民眾反映使用上更加安全，改為全天候服務，現在的內灣線千甲車站橋下空間的各項公共設施，符合安全性、功能性及整體景觀的要求。

沒錯！任何公共設施一定要符合安全規範、功能性及整體景觀的設計理念與價值。頭前溪左岸改造工程雖然帶來不少好評，但還是有很多問題需要改善，而安全的考量是重中之重，中華路仰德路口改善就是其中之一。

為了這個路口改善，辦理了多次的會勘，提出了改善建議方案，一次兩次三次⋯⋯n+1次，終於在今天早上的會勘中，獲得共識，交通處林立偉科長現場勘查後，指示包商 #切割路角擋土牆與電桿切齊，預計可 #加寬50公分，視野也會開闊一點，另一側會施做 #人行步道，讓學生行人 #不用與車爭道。

【2021/03/04 ＃源遠路暖江橋頭站候車亭 將盡速完成修復！】

兩周前過港里陳清池里長向我們反應暖江橋頭公車候車亭遭逢車禍，候車亭幾乎全毀，智慧型站牌也不見了，民眾誤以為站牌遭到移除......。
　
我們辦公室討論後公車處才發現當初沒有評估到人行道寬度，導致裝設候車亭後人行道整個變窄，不僅行人穿越困難，身障者當然更是無法使用。
　
今天下午由我們辦公室召集市府交通處、公車處、工務處、暖暖區公所辦理會勘，現場由 王醒之、研究員 冠羽及主任 拔耐一同出席討論，現場確定以下兩點結論：

一、 暖江橋頭候車亭將在3/20號前完成修復，同時將智慧型站牌裝回。

未來會在新的候車亭側邊增設警示燈及反光條，方便民眾候車也避免車禍再度發生。
　
二、 人行道寬度不足的問題短期難以解決，現在的候車亭也只會是暫時性的設置......。

日前工務處已經向營建署提交源遠路的人本道路改善計畫，預計今年核定預算後著手進行規劃，未來一併改善此段人行道淨空不足的問題。
　
以上是暖江橋頭公車候車亭改善進度！

#感謝市府各單位派員履勘
#感謝過港陳里長協助

現場會勘：109/11/13 會勘為崇仁花園社區入口(萬大路423巷38號)常有老人孩童進出，協助增設警示燈號誌，以維住戶通行安全案，辦理現場會勘。

#郭昭巖
#崇仁花園新城
#增設警示燈號誌
#現場會勘

江志銘：台北市的停車獎勵是「假獎勵、真圖利」

江志銘議員於今（5）日交通部門詢答時，針對建商申請停車獎勵增設的停車位，絕大部分都沒有開放給公眾使用提出質詢。他表示，依據監察院去年糾正台北市政府的糾正文，至2008年台北市有6萬5千多個停獎車位，但真正開放給公眾使用只有9千多個，將近5萬6千多個停車位變相被建商「吞掉」。如果一個停車位以一百萬元來算，總市價就超過560億新台幣。他質詢市政府建管處針對這些應該開放給公眾使用的停車位，是否定期進行清查？又有什麼具體的措施要求業主開放？如果仍然不開放，是否可以要求繳納回饋代金？
江志銘議員指出，依據「台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點」第11點，因為停獎而增設的停車空間，「應於建築基地明顯位置設置停車空間標示牌，且應提共公眾使用，並於適當位置設管理員室、警示燈、圓凸鏡等設施」。建商申請停車位和容積獎勵，但增設的停車位絕大多數都未開放給一般民眾使用，也無設置開放停車的標示，但市政府長期對於相關規定完全不予以要求也不去落實，不僅怠忽職守，根本就是「假獎勵、真圖利」。
江志銘議員強調因為停車獎勵的浮濫，監察院已經糾正內政部與交通部，他要求市政府交通局和都發局要負起責任，將所有因申請停車獎勵而增設的停車位做全面的清查與列管，並要求業主予以開放或提供回饋，不能說給了獎勵以後就撒手不管，任由公共利益就建商所吞食，如果市政府再沒有積極的作為，他將請監察院進一步調查，並追究相關失職人員的責任。