一個高鐵台中站，量體溫卻是兩個世界？
這幾天疫情大爆發，從北到南都有確診案例。台中市政府也召開應變會議，接續宣布了快300項的活動調整，但我們仔細看了市府公告的訊息，就是沒有關於大眾運輸系統防疫升級的規劃。
讓我們感到最疑惑的就是 #台中捷運進站不用量體溫，這樣防疫真的沒問題嗎⁉️
#台中捷運特定站點快設體溫監測
我們今天到 #高鐵台中站 察看，這是高鐵、台鐵、捷運三鐵共構的站點，也是 #台中捷運旅運量最高 的一站。高鐵、台鐵都有設置監測入站旅客的體溫，為何捷運空空如也？是中捷公司認為不需要做？還是做不到？難道市府覺得旅運量少所以沒關係！
反觀台北捷運，尤其是旅運量大及觀光景點的車站，甚至有穿著全身防護衣的人員，透過紅外線熱顯像儀監測入站乘客體溫。
我們建議台中捷運在特定站點應該要即刻裝設捷運站的體溫監測。
🚨#市府站：到市府洽公加上人潮眾多的百貨公司商圈
🚨#大慶站：周邊有中山醫學大學及附設醫院，學生、病患眾多
🚨#烏日高鐵站：進出運量最大，還有全國各地到台中洽公、返家的民眾
防疫很重要，不要做半套，好好落實捷運防疫讓市民有信心，台中捷運的旅運量才有機會穩定上升！
大慶車站 三 鐵共構 在 [新聞] 台中捷運與台鐵新大慶站設直通道聯結- 看板Railway 的推薦與評價
（中央社記者郝雪卿台中25日電）正在興建中的台中捷運綠線與台鐵新大慶站之間原未規
劃共構，台中市長林佳龍今天說，經與北捷、台鐵溝通整合，提出「直通通道」工程計畫
，可節省旅客進出時間。
林佳龍下午前往台中捷運G13站視察捷運綠線工程進度及站體轉乘方式，並聽取交通局長
王義川簡報，台中市議員邱素貞、何敏誠也陪同視察。
王義川指出，捷運綠線G13站與台鐵新大慶站之間，原先設計上並無連通道，乘客轉乘須
步行至1樓出站，再步行上2樓月台進站，非常不方便；考量到行動不便者需求，林佳龍上
任後便積極與北捷、台鐵溝通，推動「直通通道」工程計畫，獲得採納。
「交通將帶來人潮與錢潮！」林佳龍表示，市府將對捷運綠線G13站提出都市計畫檢討，
變更附近的住宅區為商業區，大慶火車站後站乙種工業區則一併納入市地重劃，期望以
「大眾運輸導向發展」方式，帶動區域發展，成為兼具生活、商業與交通機能的轉運中
心。
林佳龍說，市府也預計透過大台中山手線環狀鐵路計畫，將大慶車站向南開始高架延伸至
烏日站，全長3.7公里，讓交通不再受平交道阻隔，並帶動南區至烏日區之間的都市更新
。
王義川表示，未來捷運G13「中山醫大站」與台鐵「新大慶站」兩站體間，將有寬5.5公尺
的連通道，乘客可直接於2樓轉乘捷運或台鐵，免除上下樓梯的困擾，預計可縮短水平步
行距離90公尺、垂直步行距離16.5公尺，節省步行時間2.51分鐘；這項連通道工程將在捷
運107年試營運前完工。
交通局說，連通道坡度採無障礙設計，每分鐘可疏散343人，工程經費約6250萬元，經費
將由北捷、交通部鐵路改建工程局共同分擔，分攤方式與金額已完成相關協調作業。
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https://www.cna.com.tw/news/aloc/201607250334-1.aspx
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