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👍 承重150公斤～兩位大人都可乘坐～
車身約172cm，雙人座位約66cm
主、副駕獨立軟式皮椅座位
雙安全帶，大人可乘坐
親子雙座超大空間
雙開門
跟真車一樣不僅有～
#油門踏板 #煞車踏板 #手煞車
鑰匙啟動後要放手剎車~車子方可前進/停止/後退
高低速可調整~
內建音樂播放器、手機藍芽、電量顯示、可接USB、手機音源線
無刷馬達裝置~LED大燈~底盤加厚堅固
#PS可加改車底燈夜晚更亮眼
專營
各類兒童超跑電動車
超大型兒童超跑電動車
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☑️實體門市☑️實車實照☑️線上可刷卡☑️門市可刷卡☑️中租零卡分期☑️全省貨運可配送☑️ 店內備有數十種車款～歡迎門市賞車試乘，款式眾多可挑選～享保固終身維修免工資～
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🏡#門市地址彰化縣二林鎮仁愛路354號
📲#電話0900542537
🕰#營業時間早上十點到晚上十點 #週一至週日
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#現貨優惠中～顏色：#黃色 #白色
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兩位大人都可乘坐～#可承重150公斤
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每到年底的重頭戲，那就是台北信義區耶誕城跟新北耶誕城！這兩個耶誕城大家都有去了嗎？每年的聖誕節如果沒有到台北信義區耶誕城跟新北耶誕城走一趟，就像沒過節一樣，我們一起來台北信義區耶誕城看看！
今年 #2020台北耶誕城 擴大地圖，在台北市4區舉辦，總計超過30處的聖誕美麗燈飾，並且整合週邊15家百貨及49個特色店家，讓你不得不來。
這次的 #台北信義區耶誕城 產出日期從2020年11月27日到2021年1月3日，還沒有去過的朋友，把握一下時間，大家也趕快去感受一下應景的氣氛吧！
台北信義區耶誕城讓大家不用出國過節，在台灣就擁有一個夢幻的 #聖誕節！
#新北聖誕節 特輯：
●2020新北歡樂耶誕城！迪士尼聖誕派對，四大燈區跟八大光廊一定要去►►https://tinyurl.com/ybyooj9x
#台北聖誕節 特輯：
●愛‧Sharing耶誕城！我們去拉斯維加斯過聖誕節►►http://bit.ly/2PmpTcX
●台北101給你夢幻聖誕節，超夢幻的耶誕禮物夢工廠►►http://bit.ly/36dlIqI
●貴婦百貨BELLAVITA聖誕節，小熊王國陪你一起過聖誕►►http://bit.ly/2LwowY1
●新光三越的香堤大道，給你耶誕的奇幻旅程►►http://bit.ly/2P2FIa1
●捷運中山站的心中山線型公園，給你一個浪漫的聖誕節►►https://tinyurl.com/y7jvf99u
●東區聖誕節，台北街頭滿滿的聖誕氣氛，閃亮整個台北東區►►https://tinyurl.com/y7modqq2
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由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土，所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化，而且又好飛，改裝空間巨大，令騎士對綿羊仔刮目相看，近年更受惠於經濟不景氣，令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅，並成為當紅外賣車，無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步，又唔想到處撞款，可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。
顧名思義，「大轆羊」配置大直徑輪圈，而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框；就過去的標準來看，採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」，而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。
事實上，今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版)，而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大，但細節有不少改動，例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶，取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色，尾乘客腳踏及輪框都是新設計，晶片車匙降低偷車誘惑之餘，更具有搵車功能，只要一按，指揮燈亮起，告訴車主正確位置。
2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎，馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作，使用無碳刷摩打的綜合起動著車（Integrated Start），令傳統的著車聲近乎消失，Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火，令耗油量進一步減少，在油價高企年代尤為重要，騎士只要扭動油門，引擎就以繁捷身手著車。另一方面，新款LED頭燈在自動熄火情況下，扯電量較舊款的鎢絲頭燈低，可減低電池負荷，使電池壽命更長。
「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔，極受通勤騎士歡迎。相比細輪框，大輪框的優點在於直路行駛更穩定，試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞，要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪；大輪框卻從容不迫地輾過，換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高，行駛凸凸凹凹的路面更穩定，並且更容易駛上路壆泊車，理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。
一般來說，大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活，然而「大轆羊」針對市區通勤之用，因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活，所以配備較窄的輪框，以MEDLEY S 150 ABS為例，採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎，比一般綿羊仔更窄，況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重，個人覺得要做到笨重的轉向反應，比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅，倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係，在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。
亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框，以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間，所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm，因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳，可是駕駛時雙腳較舒適，唔駛屈住屈位，前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架，所以形成凸字型地台，騎士要運戴大型物品就要花一點心思。
雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔，但加速表現卻有200級綿羊的影子，加速反應輕快，除非要接載體身超過170磅乘客（當日接載體重超過170磅同事），所以上斜較吃力，否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕，跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司)，引擎在著車及行駛其間很寧靜，再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能，引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火，只要扭動油門，引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲，不過只是未習慣而矣，但該系統能夠更節省汽油，根據官方公佈的參考數字，1升油可行走46.7km，因此為了節省汽油及環保，還是啟動Stop-Start功能。
跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同，MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能，讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士，保持引擎運作。編者體重約150磅，個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟，不過就好舒適，原因香港的路況偏差，避震再軟一點編者都不介意，可是雙騎情況下（編者與攝影師共重320磅），當輪胎輾過較差路面時，避震或會出現觸底情況，而她的煞車系統頗強，在整日駕駛中給我好大信心。
