【屯門童黨涉擅自駕駛小巴 3人被捕】
屯門有5名未成年人士,涉嫌擅自取去小巴駕駛,當中3人被捕。
事發於今日(12月29日)凌晨2時許,警方接報有人於兆康西鐵站對開公共運輸交匯處形迹可疑,警方接報到場之後該批男女隨即四散,警員截停其中2男1女,年齡介乎13至14歲。
經初步調查,警方相信該批男女曾擅自登上停泊在上址的3輛小巴,其中一名14歲男童懷疑曾擅自駕駛其中一輛小巴,並與另一輛小巴發生碰撞。3人涉擅自取去交通工具被捕,而該名14歲男童亦同涉及無牌駕駛及無第三者保險下駕駛。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/12-29-2019/58658
#兆康站 #小巴
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Till our dreams come true, we'll fight on.
同時也有22部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅KTSmagic,也在其Youtube影片中提到,#沙田奪命車禍 #黑色私家車司機向警方自首 #白色私家車女司機 涉危險駕駛引致他人死亡 獲保釋候查 #大涌橋路十字路號 過去8年 發生250多宗交通意外 #6月已經是第二宗 嚴重交通意外 6月4日校巴車禍(24傷) #白色車司機上年才甩P牌 與丈夫及準買家試車 #小巴司機及一名乘客懷疑未扣好安全帶...
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小巴駕駛 在 重車日誌-教士 Facebook 的最佳貼文
(影片來源:Line群組)
有車友傳這個影片,講真的,希望有人可以去檢舉這個有點垃圾的小巴司機…在出彎處這樣逆向是想殺人哦。
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另外,有碰到幾個不會騎車的人在那邊酸說路這麼大條,重車騎士幹麻沒事撇去公車那。
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好吧,沒常識沒關係,但沒常識就在那邊酸人真的很北爛。
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大部份的人在面對警急狀況的時候第一反應就是會剎車,不過機車剎車是前後煞車分開使用,大部份人的第一反應一定是控制能力最好的手剎車。
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但機車只有兩輪,如果在傾角狀態下使用了前剎車,就會因為慣性的關係導致車身直立,然後路線就整個外拋。這是無法抗拒的物理反應。
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所以我們才會在很多山道意外影片中看到,騎士就像是著了魔一樣的直直往對向衝,這其實不是他們中邪,而是前煞車在運作的反應…
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之前常看到很多人會在那邊說嘴說緊急剎車該怎麼做怎麼做,有人支持拉離合器,有人(像我)認為不能拉。
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當然你坐在檯下當觀眾就會覺得談緊急剎車是一件很簡單的事,但需要緊急剎車的狀況有幾百種,每個人都有一套理論但是實際碰到緊急狀況時靠的還是自身反應。
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緊急剎車時拉離合器,在直線的時候的確可以,因為夠安定,拉離合器也可以讓你在確認狀況安全後調整檔位加速脫離;但在彎道時使用就會變成使用後剎車時後輪容易鎖死(因為失去引擎驅動力),同時失去循跡性配上前剎車你只有外拋的選項。
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而我自己的習慣是不拉離合器,因為我的觀念是真的需要緊急剎車的話就是要短時間發揮最大的制動力,同時又必須提供後輪一定的循跡性避免後煞容易鎖死的問題。
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兩派理論都有正反兩面的支持者,但真的發生意外時你會怎麼操作剎車其實完全是靠你自己的反射動作。
最重要的就是要養成良好剎車習慣,這樣在面對突發狀況時才能讓自己的身體做出相對反應。
#真的緊急的時候絕大多數的人的大腦思考是絕對跟不上肌肉直接反應的速度
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但無論如何,身為一個街道、山道的騎士,大家真的不要低估了後煞車的重要性,它不是雞肋,而是讓你在彎中可以修正路線與保命的重要關鍵。那該如何讓後煞車在任何時候都能充份讓你使用,取決的就是你個人的騎乘習慣。
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能靈活運用前後煞的人,就會是山道上最安全的那個人。
最後
#希望錄下這個影片的車友可以去檢舉那個小巴駕駛
#讓他吃罰單也爽啊
小巴駕駛 在 重車日誌-教士 Facebook 的最佳貼文
(影片來源:Line群組)
有車友傳這個影片,講真的,希望有人可以去檢舉這個有點垃圾的小巴司機…在出彎處這樣逆向是想殺人哦。
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另外,有碰到幾個不會騎車的人在那邊酸說路這麼大條,重車騎士幹麻沒事撇去公車那。
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好吧,沒常識沒關係,但沒常識就在那邊酸人真的很北爛。
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大部份的人在面對警急狀況的時候第一反應就是會剎車,不過機車剎車是前後煞車分開使用,大部份人的第一反應一定是控制能力最好的手剎車。
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但機車只有兩輪,如果在傾角狀態下使用了前剎車,就會因為慣性的關係導致車身直立,然後路線就整個外拋。這是無法抗拒的物理反應。
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所以我們才會在很多山道意外影片中看到,騎士就像是著了魔一樣的直直往對向衝,這其實不是他們中邪,而是前煞車在運作的反應…
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當然你坐在檯下當觀眾就會覺得談緊急剎車是一件很簡單的事,但需要緊急剎車的狀況有幾百種,每個人都有一套理論但是實際碰到緊急狀況時靠的還是自身反應。
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緊急剎車時拉離合器,在直線的時候的確可以,因為夠安定,拉離合器也可以讓你在確認狀況安全後調整檔位加速脫離;但在彎道時使用就會變成使用後剎車時後輪容易鎖死(因為失去引擎驅動力),同時失去循跡性配上前剎車你只有外拋的選項。
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而我自己的習慣是不拉離合器,因為我的觀念是真的需要緊急剎車的話就是要短時間發揮最大的制動力,同時又必須提供後輪一定的循跡性避免後煞容易鎖死的問題。
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兩派理論都有正反兩面的支持者,但真的發生意外時你會怎麼操作剎車其實完全是靠你自己的反射動作。
最重要的就是要養成良好剎車習慣,這樣在面對突發狀況時才能讓自己的身體做出相對反應。
#真的緊急的時候絕大多數的人的大腦思考是絕對跟不上肌肉直接反應的速度
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但無論如何,身為一個街道、山道的騎士,大家真的不要低估了後煞車的重要性,它不是雞肋,而是讓你在彎中可以修正路線與保命的重要關鍵。那該如何讓後煞車在任何時候都能充份讓你使用,取決的就是你個人的騎乘習慣。
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能靈活運用前後煞的人,就會是山道上最安全的那個人。
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#希望錄下這個影片的車友可以去檢舉那個小巴駕駛
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小巴駕駛 在 高松傑高Sir正能量 Youtube 的最佳貼文
【成班豬】正義華人諷G7畫作成笑話 ? 再禁獨片上映 名都改得勁衰叫執屋/執笠? 612傻仔被老點再送頭 ? 沙田車禍 呼籲大家小心駕駛 |高Sir正能量12062021
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小巴駕駛 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
|carMAN—珍藏平治軍車和「三轆」寶馬 潛水教練:唔稀罕林寶法拉利
人們都說,當你投身某行業日子久了,總會由熱愛變成厭倦,因了解而分開。不過也有機會是當你越了解,越深明自己無揀錯。從事潛水行業廿多年的Stephen Au,該是後者。「雖然每次潛水景象都會有點相似,但現在叫我落水,我仍然好興奮。」
地球有百分之七十是海洋,學會潛水,意味能到的地方比一般人多。「我試過去南極和北極圈潛水,在北極圈見到一種叫sea angel的流冰天使。」享受水中探索,也偏好水中的恬靜與自由。他說日常的壓力,在下水一刻即時散去,皆因沒有手機,也沒有人聲,身邊就只有海水聲與海洋生物。「很多人覺得香港不適合潛水,其實香港有八十多種珊瑚,二百多種魚。」遇上水清,拍一張海底照,朋友看了都驚嘆,原來香港的海可媲美外國。
在海中,他可以浮游放鬆,放慢速度;回歸陸地,他則愛汽車帶來的快感。「潛水的英文是diving,揸車是driving,剛好自己兩者都喜歡。滿18歲就急不及待考車牌,3年之後就考了的士、小巴、貨車、貨櫃車,考得到的車牌我都考了。」日常要用的潛水樽,軍用版的Mercedes-Benz G-Class能輕易運送。他所駕駛的是澳洲軍隊所用的同款車。
https://hk.appledaily.com/finance/20190906/4WBXD4BCM2JY7XPW7UTUP26QGU/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
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【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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