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建國高架居然也有3秒鐘沒有車子通過的，我嚇一跳以為是世界末日了嗎？忽然間驚醒今天是禮拜天，我已經在過不曉得是禮拜幾的日子了！
如果大家想知道建國高架的路況，不管是塞車狀況不管是暢通無阻？或是有沒有車禍，都可以請教我！因為我都是面對著窗戶練琴，就算是休息也是覺得看外面比看電視來得好！最不想看的是新聞，尤其疫情新聞！
請大家記得我管控的是建國高架，八德路，兩天前八德路有車禍，還有建國高架有車禍我馬上就知道了，只差我沒有第一時間通知交通大隊而已！接下來是不是該算一下建國高架有多少白車經過呢？我的精神沒有問題，看不到活得動物（鴿子除外）看看會動的車子也不錯！
多年來，進出 #六輕 的車輛非常多，不僅麥寮市區 塞車嚴重，交通事故也很多，麥寮在地提出「#濁水溪堤防快速道路」興建方案，希望有一條新的東西向的道路來疏解六輕車流，並串聯雲林主要交通路網。
109年6月16日行政院政委吳澤成主持「濁水溪揚塵防制及改善工作成果現場會勘」時，許志豪議員就提出這個方案，利用現有的六輕北堤防汛道路改建，連結至台17、台61再延伸至國1，全程約25.7公里，這條道路將有效疏解六輕上下班交通阻塞情況，並減少大型車輛進出麥寮市區。
中央特別重視該案，吳政委在9月10日邀請交通部、經濟部研議。短期性改善方面，經濟部水利署研議先行改善濁水溪堤防防汛道路；長期性改善方面，初步評估要興建全線高架橋(含四條立體交叉交流道)。
16日我們邀交通部長 林佳龍、水利署四河局長李友平座談，議員許志豪、廖秋萍，代表林志隆、許高源、雷忠儀，吳明宜、張俊生、吳宗典，村長許再發、許智斌、許欽煌、林秋城、林志雄等人都到場，向部長表達當地鄉親的心聲，面對面深入對談。
林部長表示，麥寮鄉親的期待，交通部會全力來支持，🎯先啟動「可行性研究」，把具體的路廊找出來，未來完成評估後，交通部也會支持接下來的相關經費，給麥寮人安全的市區，又可以讓進出六輕的車輛都有平坦、順暢的道路。
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9月28日市政總質詢：林俐玲議員
發布日期：109-09-28發布單位：新聞處提供單位：新聞處
9月28日市政總質詢：林俐玲議員
桃園市長鄭文燦今（28）日率市府團隊至桃園市議會第2屆第4次定期會市政總質詢列席備詢，就市議員林俐玲提出文青里聯外道路、八卦磚窯廠文化資產認定進度、壽山路拓寬辦理情形、建議青山路銜接振興路、林口工五擴大都市計畫推動情形、建國一村公辦都市更新案流標多次處理方式、地方稅務局宿舍、土重處聯外排水路匯入點經費編列、捷運棕線、環保局審查機制及建議改由環境工程技師公會協助審查等質詢事項詳細說明。
林議員首先提及，今日市政總質詢適逢教師節，希望祝福普天下所有師長教師節快樂。鄭市長表示，今（109）年是至聖先師孔子誕辰2570週年，尊師重道是台灣的好傳統，市府會全力作為教師的後盾，並祝福所有老師教師節快樂。
林議員關心文青里居民仰賴文青路進出，然而多年來塞車情形嚴重，詢問A7二期道路開闢情形為何，並遞送陳情書。鄭市長表示，感謝林議員爭取聯外道路，市府要求A7體育大學站至合宜住宅間連接空橋，且A7區聯外道路有3處聯外道路須完成斷路打通。目前A7站區附近房價穩定，其中A7區段徵收計畫係由營建署開發，然而執行過程中留下諸多問題，包括遭掩埋大量廢棄物，且文資問題未妥善處理，遭監察院糾正後，營建署中止開發，並將未開闢之斷頭路打通做為A7第二期計畫。
鄭市長說明，目前A7體育大學站區附近，市府規劃有一聯外道路，為文學路與樂善一路的新闢聯外道路，市府透過高架方式，讓地方居民能夠透過該聯外道路出入文青里，該條文學路與樂善一路的聯外道路必定要開闢。過去市府曾協助完成機場捷運A7站水資源回收中心及眾多公共設施，而內政部營建署也在市府督促下完成都市計畫變更，雖然A7開發計畫第二期尚未開發，但該條聯外道路已完成都市計畫變更，變更之初原未有八卦窯文化資產保存問題，變更完成方有市民提出八卦窯文資保存問題，恰好與聯外道路重疊，這也是待解決的問題。
林議員進一步質詢關於八卦磚窯廠文化資產認定進度、壽山路拓寬辦理情形，並建議青山路銜接振興路。鄭市長表示，去（108）年10月接獲市民提報文化資產，市府即進行現場勘查，今年8月發現破壞即依文資法規定逕列為暫定古蹟。由於文化資產提報較晚，市府工務局已進入工程規劃階段，未來須推動八卦窯文資保存及工程並存的雙贏方案， 並向營建署爭取調整預算為總經費10.9億元，營建署將全額支付，以完成文資與工程共存方案。
鄭市長進一步回應，文學路與樂善一路打通案，明（110）年設計完成後開工，完成文化資產與道路工程並存的方案，地下廢棄物亦會清除。其次關於壽山路拓寬計畫，桃園市境內已併同A7整體開發拓寬為40公尺，其餘2.5公里尚屬於新北市的範圍，市府已與交通部及新北市政府溝通，目前正由新北市政府辦理拓寬可行性招標作業，並共同向中央政府爭取預算。而關於青山路銜接振興路的方案，依據「市區道路及附屬工程設計規範」平面交叉路口處之縱坡宜平緩，交叉口之縱坡度宜小於3%，惟如地形特殊及情況受限者，不得大於5%。然而青山路的道路縱坡介於8%至12%，坡度較陡，市府交通局刻正評估與規劃。
林議員關心林口工五擴大都市計畫目前推動情形。都發局長盧維屏表示，林口工五擴大都市計畫已於內政部審查，並分別於去（108）年10月及今（109）年5月召開2次都委會專案小組會議，由於林口工五擴大都市計畫案中，樂善寺表達反對，周圍市民朋友則表達支持，地主對於開發意願分歧，後續內政部都委會專案小組將持續審議。
林議員接著關心建國一村公辦都市更新案流標多次如何處理，都發局長盧維屏說明，龜山區建國一村為軍方土地，由市府代為都市更新發包，其分為南、北區段，考量未來捷運站興建，市府會保留部分土地作為聯合開發之用。此外，內政部國家住宅及都市更新中心也會評估開發建國一村北區段公辦都市更新案。
林議員質詢山鶯路2巷的地方稅務局宿舍，建議妥當建設以照顧員工。財政局長歐美鐶說明，該宿舍由地方稅務局長期使用，對此，管理機關可妥善修繕。地稅務局長姚世昌也說明，該宿舍屬於國產署的土地，如欲修繕須有經費購買。
林議員也質詢有關內政部土地重劃工程處已研擬聯外排水路匯入點，涉及市民生命及財產安全，其預算編列及推動情形。水務局長劉振宇表示，市府配合土重處整治，公滯六聯外排水路匯入區域排水舊路溪案經費，總計2.7億元由內政部土重處全額支付，因此市府無須編列配合款。此外，市府也要求土重處將聯外排水路匯入點，以地下管線沿振興路下方推進施工，延伸至大埔橋附近，再匯入河道面較寬廣的舊路溪，保障市民朋友權益。
林議員關心前瞻2.0軌道預算遭砍半，詢問捷運棕線是否會受到影響。鄭市長表示，前瞻2.0軌道預算縮減是因為多條路線無法完成可行性報告與綜合規劃。鐵路地下化、捷運綠線及捷運綠線延伸中壢段納入前瞻計畫，皆不受影響；而捷運棕線及捷運三鶯線延伸八德段，最初與交通部協商，以公建預算年度編列，其中捷運棕線可行性研究報告已獲行政院核定，僅待綜合規劃核定，預計今（109）年底送審交通部，整體預算編列則無問題，捷運棕線不會受到影響，運量評估亦足夠。希望任內爭取核定綜合規劃核定，核定後若有時間則會盡快發包。
林議員提到多間工業區廠商反映環保局空保科不合理的審查及行政擴權，同時環保局稽查科稽查廠商，其廢棄物裁處的認定，不合全國電鍍業者行之多年的處理方式，且後續並未行文環保署判定，致使該案未能處置完畢。此外，市府環保局委外顧問公司進行審查，建議環保局請環境工程技師公會協助審查。
鄭市長回應，市府環保局在環保署的評比非常好，執行不夠周全之處則會檢討，林議員所述之個案將專案處理，若環保局承辦人員對於法令解釋過於堅持，環保局內部應協調並檢討法規之適用，不應由承辦人員獨自決定。此外，過去由於審查樣態多。因此，須透過委外審查機制，然而委外審查機制有其缺點，其判定標準與環保局不一致容易造成問題，市府會研議環保技師簽證制度，請環保局於水保、空保等各層面落實制度，且技師簽證也有其責任，市府會加強技師監督與管理。
環保局長呂理德說明，由於工業局是再利用的主管機關，該案在稽查科員行文工業局後，同時也副知環保署。市府也持續針對空水廢等領域之技師簽證許可制度進行監督。明年度也將比照建管審查機制開放給技師公會，並透過政府採購法評選擇優，以提升審查品質。
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今天來到公務員訓練處教課，窗外就是101大樓，邊上課邊欣賞美景真的再愜意不過。
來這上了好多次課，每次心情都不同，也許漸漸熟悉這裡的生態，所以上課的步調也就更能掌握。
最早來這裡都是坐文湖捷運來到山下，要爬15分鐘的山坡，每次都是氣喘吁吁的，雖然有健身的功效，但似乎會影響到上課的品質，所以之後就開車來這裡，
但比較擔心經過高速公路與建國高架道路會有塞車的問題，都要提早出門。
大約八點以後出門一定塞車，今天出門就遇到北上車禍，塞到不行，所幸沒塞很久。
今天人數較以往50幾人比較算是迷你的，但也有30人左右，雖說30人也不算少，
但也許是和之前比較，感覺有點空曠，不過並不影響教學品質。
介紹GOOGLE試算表的妙用
雲端時代來臨，沒上雲端就會被綁在一台電腦上，
無法隨時隨地使用資源，上雲端只要有網路有裝置，
包括智慧型手機、平板電腦等，就可以隨時存取並修改檔案，
配合雲端列印，更可以達到處處是辦公室的境界。
如何上GOOGLE雲端：
1.請用GOOGLE瀏覽器
2.需要一個以上的GOOGLE帳號
3.將EXCEL檔案上載到GOOGLE雲端空間
優點：
1.如果你電腦沒有EXCEL軟體，可以用GOOGLE試算表工作。
2.如果你的檔案是EXCEL2010而你電腦只有EXCEL2003，可以用GOOGLE轉成2003版本。
3.如果你想在妳的ANDROID手機隨時看到試算表資料，上傳到雲端就可以同步。
4.如果你的EXCEL檔有加密碼，上傳到GOOGLE也會自動破解。
吳老師 100/12/07
01_開場與問卷
02_下載與相關說明
03_課程大綱說明
04_REPT函數說明
05_LEFT函數說明
06_RIGHT函數說明
07_LEN函數說明
08_MID函數說明
09_TRIM函數&SUBSTITUBE函數說明
10_綜合練習題解法一
11_綜合練習題解法二
12_IF函數&AND函數說明
13_OR函數說明
14_綜合練習題一增檢體重
15_綜合練習題二長青安養中心
16_日期的格式化秘訣
17_日期比較
18_DATEDIF函數說明
19_DATEDIF範例
20_DATEDIF範例
21_EDATE函數說明
22_WEEKDAY函數說明
23_YMD與TIME函數
24_NETWORKDAY與WORKDAY函數說明
25_綜合練習題年曆之一
26_綜合練習題年曆之二
27_GOOGLE是算表的使用介紹
28_SUM函數與SUMPRODUCT函數說明
29_SUMIF函數
30_ROUND函數
補充資料：
EXCEL函數與VBAGOOGLE論壇
http://groups.google.com/group/labor_excel_vba?hl=zh-TW
下載檔案：
http://goo.gl/omjw8
部落格：
http://terry55wu.blogspot.com/
論壇：
http://groups.google.com/group/labor_excel_vba?hl=zh-TW
EXCEL,VBA,函數,台北市公務人員訓練處,吳清輝老師,程式設計,線上教學,e化創新,雲端計算,虛擬電腦,吳老師提供
公訓處EXCEL進階課程分享
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大家好~小弟因為工作關係需要每天往返台大及林口以下是小弟平常走的路線去程:林口國道1號41A北上→ 23K出口通往建國南北高架→ 直達辛亥路到台大這段 ... ... <看更多>
汽車塞車：擴充車道機車塞車：禁止行駛但實際上機車非常難塞車。 4 वर्ष रिपोर्ट करें. ... <看更多>
建國高架塞車 在 [新聞] 建國、市民高架道塞爆市府束手無策- 看板Road 的推薦與評價
2018-08-28
〔記者黃建豪／台北報導〕台北市建國高架與市民高架道路，分別為疏通南北向與東西向
的兩大交通高架幹道，卻長年塞車，導致快速道路「快不起來」，市府卻束手無策。台北
市交通管制工程處坦承，市民高架堵車主要在上午尖峰時段往東、下午尖峰時段往西，時
速僅四十多公里，建國高架則以下午尖峰往北，接高速公路段堵車最為嚴重，時速甚至低
於四十公里。至於能否改善？交工處坦承，能做的不多。
根據交控中心數據顯示，以八月六日（週一）的上班日為例，市民高架道路於上午尖峰時
段，由西往東方向行車的平均時速僅四十九公里，下午尖峰可保持六十七公里；而由東往
西方向行車平均時速，上午尖峰為六十公五里，下午尖峰只剩四十一公里。
建國高架方面同樣以八月六日為例，行車平均時速由北往南方向，上午尖峰可達七十三公
里，下午尖峰降為六十四公里，問題是由南往北方向，上午尖峰雖有六十八公里，但下午
尖峰只剩三十七公里。
交控中心主任王耀鐸指出，市民高架往東是進城（往台北），所以上午尖峰比較塞，往西
就是下午尖峰才塞，至於建國高架問題在於由南往北會接高速公路出城，因此下午尖峰尤
其塞車。
交工處規劃科長黃皇嘉坦言，為了改善塞車狀況，建國高架今年已經擴寬兩處地點的匝道
，市民高架也在上週調整永吉路匝道的標線，但高架道路實際能拓寬的空間有限，加上路
型又固定，只能在現有條件下分配既有空間，能做的限制滿多。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1227735
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.85.194
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1535558634.A.AF7.html
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