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關於 扭力樑改裝 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在扭力樑改裝這個產品中，有10篇Facebook貼文，粉絲數超過19萬的網紅統哥Pit63，也在其Facebook貼文中提到， 統哥改裝實戰】扭力樑的賽道對應方式，Ford Focus ST-line 賽道篇 YouTube版：https://youtu.be/rOQWrKyK54k Cs-車宮車業 JK Racing MST Performance Taiwan STONE 巨石工業 LIQUI MOLY Taiwan ...
　同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過7,440的網紅脖子解說 Mr. Neck，也在其Youtube影片中提到，【脖子哥團購優惠表單-快譯通空氣清淨機】 http://bit.ly/MRNeckfilter http://bit.ly/MRNeckfilter http://bit.ly/MRNeckfilter 數量有限!! 這批結束將有新的團購商品喔! 【脖子解說Focus車友群】 LINE社團爆滿了，...

「扭力樑改裝」的推薦目錄：


扭力樑改裝 在 統哥Pit63 Facebook 的最佳貼文

統哥Pit63 By 統哥Pit63

2020-03-20 21:11:40 有 2,054 人按讚
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統哥改裝實戰】扭力樑的賽道對應方式，Ford Focus ST-line 賽道篇
YouTube版：https://youtu.be/rOQWrKyK54k

Cs-車宮車業
JK Racing
MST Performance Taiwan
STONE 巨石工業
LIQUI MOLY Taiwan
RCE 低碳動能開發股份有限公司

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統哥Pit63

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扭力樑改裝 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最讚貼文

Hot Drive / 熱駕 - 經典90 By Hot Drive / 熱駕 - 經典90

2020-02-04 19:45:00 有 812 人按讚
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上集～［ 測試～開拆 FOCUS LOMMEL賽道特化版 vs ST-LINE / 底盤差異詳解 ］

#FOCUS車主看過來！！！
#延伸閱讀_10個月前的扭力樑版本車評 https://youtu.be/7ANsvIb5ZQc

#扭力樑流用多連桿？？？

去年底上市，加價3萬元就有「多連桿後懸吊」、「加大碟盤」、「LED尾燈」的 Lommel賽道特化版，這三個配備，現任 Focus 車主們一定看的心癢癢、想要流用升級，但是真的可以直接流用嗎？？

實事求是的 #Dr_iF，找來 ST-Line 版的 Focus，連同 Lommel 賽道特化版，以及「一套」多連桿懸吊結構，把ST-Line的扭力樑懸吊、煞車給拆了，看多連桿懸吊以及前後煞車，到底可不可以改裝上身！？

趕快來追蹤：
- Hot-Drive IG / https://www.instagram.com/hotdrive.taiwan/
- Hot-Drive YouTube / https://youtu.be/uzgpk86duJE
- Hot-Drive 官方網站 / http://www.hot-drive.com

#Hot_Drive #熱駕 #Ford #Focus #ST_Line #Lommel賽道特化版

贊助 / #KW #GoPro #SpeedMaster速馬力 #ORIS

製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90

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記錄人與車的故事！
為了破除流言，我們實作拆解、 為了驗證性能，我們認真操駕、 Hot Drive 熱駕～一個反映真實的汽車科普頻道
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扭力樑改裝 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的精選貼文

Hot Drive / 熱駕 - 經典90 By Hot Drive / 熱駕 - 經典90

2020-02-04 19:45:00 有 812 人按讚
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上集～［ 測試～開拆 FOCUS LOMMEL賽道特化版 vs ST-LINE / 底盤差異詳解 ］

#FOCUS車主看過來！！！
#延伸閱讀_10個月前的扭力樑版本車評 https://youtu.be/7ANsvIb5ZQc

#扭力樑流用多連桿？？？

去年底上市，加價3萬元就有「多連桿後懸吊」、「加大碟盤」、「LED尾燈」的 Lommel賽道特化版，這三個配備，現任 Focus 車主們一定看的心癢癢、想要流用升級，但是真的可以直接流用嗎？？

實事求是的 #Dr_iF，找來 ST-Line 版的 Focus，連同 Lommel 賽道特化版，以及「一套」多連桿懸吊結構，把ST-Line的扭力樑懸吊、煞車給拆了，看多連桿懸吊以及前後煞車，到底可不可以改裝上身！？

趕快來追蹤：
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扭力樑改裝 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的精選貼文

脖子解說 Mr. Neck By 脖子解說 Mr. Neck

2020-11-02 20:30:12 有 7,026 人看過 有 48 人喜歡
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SoundOn : https://bit.ly/2Fqw6Dq

當初的我會想建立此頻道，
是因為看到不少focus車友在FB群組，
常看到在討論這台車的所有東西，
所以我希望藉由我從交車到開車，
一路上發現到的大小事分享給大家
也希望藉由LINE群大家能一起交朋友！
未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。

你的車也是focusmk4嗎?
或是你的車是火紅的Toyota Corolla Cross嗎?
你有發現過台灣的CUV車市越來越競爭嗎?
下面我將為你揭曉，Focus Active的分析(個人觀點)，
而且定價如何會是個競爭力!

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合作邀約 : mrneckcar@gmail.com

#focusactive #脖子解說 #focusmk4 #focus #fordfocus #脖子尬新車

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你是否曾想過D.I.Y自己的愛車卻尋求不到協助? 你是否考慮特定車款卻不知風評如何? 你是否想跟廣大的車友們交流、交心、交朋友? HI大家好~我是脖子 Mr. Neck 98年後出生的汽車新媒體 與現存車媒體不同的點是 我看重與每位車友的交流 我拍片教學如何幫愛車D.I.Y 我快速整理出新車的重點整理 我樂意與各大通路談論合作機會 車媒體的本， 不是只拍車，而是能與各大車友互動!! 車媒體的質， 不是只說車，而是能將重點整理出來!!
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扭力樑改裝 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的最佳解答

脖子解說 Mr. Neck By 脖子解說 Mr. Neck

2020-10-28 20:45:02 有 5,052 人看過 有 63 人喜歡
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所以我希望藉由我從交車到開車，
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你的車也是focusmk4 lommel嗎?
或是你的車也20.5年式的嗎?
你有發現過Focusmk4 的後車廂鹵素燈有夠暗嗎?
下面我將為你揭曉，Focus mk4 5D 的後車廂換上LED T10的方法，
而且能擺脫夜間找不到的問題!

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Focusmk4 音樂測試 https://bit.ly/32aRjKQ
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#focusmk4 #脖子解說 #focus #fordfocus

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扭力樑改裝 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的最讚貼文

脖子解說 Mr. Neck By 脖子解說 Mr. Neck

2020-10-24 20:30:11 有 6,297 人看過 有 43 人喜歡
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是因為看到不少focus車友在FB群組，
常看到在討論這台車的所有東西，
所以我希望藉由我從交車到開車，
一路上發現到的大小事分享給大家
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未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。

你的車也是focusmk4 lommel嗎?
或是你的車也st-line的嗎?
你有發現過Focusmk4 的多連桿版本過彎嗎?
下面我將為你揭曉，Focus mk4 st-line lommel 5D 的五指山多連桿過彎，
而且輪胎還會雞雞叫!

播放清單系列影片~~
Focusmk4 冷知識 https://bit.ly/2ZiqliK
Focusmk4 配備解說 https://bit.ly/3gNSHY7
Focusmk4 音樂測試 https://bit.ly/32aRjKQ
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#focusmk4 #脖子解說 #focus #fordfocus #lommel #focuslommel #focus多連桿 #五指山 #lommel5d #stline

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社群媒體上有些相關的討論：

扭力樑改裝 在 [討論] 扭力樑跟多連桿真的有差嗎? - 看板car 的推薦與評價


作者nwtk (貝格)
看板car
標題[討論] 扭力樑跟多連桿真的有差嗎?
時間Wed Feb 20 15:23:19 2019

隨著某福的大改款新車上市
配備大部份都升級
唯獨多連桿
換成扭力樑就被砲轟偷料

我不太懂的是
就行車安全
跟"一般用路駕駛"的感受
兩方面來說
扭力樑真的差到不行嗎...?
我知道造車成本有差

但有誰會每天通勤
都在激烈操駕
用力的考驗底盤懸吊的...?
看幾則搶先上映
的媒體試駕影片
都認為如果只是一般通勤
正常駕駛
其實感受不出差異
但是真的要在山路輸贏
扭力樑的能耐還是比較差

版上有沒有
實際駕駛過
這兩種懸吊房車的仁兄
可以分享一下差異為何?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.185.187
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550647402.A.FB9.html
推 lice0225: 呵呵 你沒差就好02/20 15:24

我安全駕駛啦
長輩眼中的好司機(誤
假設正常用路情況沒差
那在意多連桿的點是..?
推 jyhchyunlu: 事實上就是沒什麼差，酸的人就只是想見縫插針而已02/20 15:24
→ jyhchyunlu: 不用太認真02/20 15:24
推 lucky945: 最近的扭力樑跟ACC 大家是炮特規拔好嗎02/20 15:24
推 joshau: 沒跑山路和激烈操駕是沒差，但是六合這次是特規02/20 15:25
推 marx0126: 你沒差就買02/20 15:25
推 goodevening: 因為是台澳特規 扭力梁無端上火線02/20 15:25
→ gazelle74: 如果連扭力樑 多連桿都感受不出來的話，還是去騎勁戰或02/20 15:25
→ gazelle74: 是開神A吧02/20 15:25

別這樣
我只有zinger 跟outlander
→ qoo00116: 開短途的有沒有定速也沒什麼差 有沒有螢幕也沒什麼差02/20 15:25
→ qoo00116: 有沒有椅子？也沒什麼差 大不了蹲著開02/20 15:26
→ gazelle74: 後座晃動程度差異非常大02/20 15:26
→ qoo00116: 偷就是偷 你覺得有沒有差別不重要 問題是售價有反應下02/20 15:26
→ qoo00116: 來嗎？02/20 15:26

真的只有台灣才賣扭力樑
那六和真的被砲轟應該的
不過我想就原點討論
這兩著懸吊感受
能不能具體的分享差異

推 atlaswhz: golf7扭力樑後座很明顯有左右拉扯感02/20 15:27
謝謝分享
推 SABA0: 問題是售價02/20 15:27

每一代的focus都是接近90萬
半年後開始每年都折超大
很在意售價
也許3.5是個解

推 Diew: 房子偷料 但你住起來沒差 這樣你OK?02/20 15:27

問題我不會睡在車上~

推 Leika: 某些市區路段 還是有差 比方士林內湖間的要衝自強隧道 北02/20 15:27
推 eric02: 重點是偷拔02/20 15:27
→ qoo00116: 要說沒差 整台車拔到剩輪子也有人覺得沒差阿02/20 15:27
→ Leika: 往南的部份頗顛02/20 15:27
→ qoo00116: 重點是你為什麼要做這種下流的事情02/20 15:28

要怎麼說下流與否?
鋁罐車你有幫忙申張正義嗎?
→ KarlMarx: 嘿以前都在酸他牌船，然後台灣獨家扭力娘限定版開始02/20 15:29
推 Tosca: 扭力樑的妥善率應該會比多連桿好 福特這樣做未必不對02/20 15:29

無關妥善
主要是實際駕駛感受
扭力樑是不是真的比較差?
→ KarlMarx: 覺得不輸、哪有人每天都在超駕。02/20 15:29
推 Leika: 而且改成只能適應市區平地的底盤 等於宣告自己只是一台都會02/20 15:29
→ Leika: 車 那麼有郊區需求的人就不想買單了 台灣可是多山的環境02/20 15:29
就試駕影片來看
是指激烈操駕
下的感受
並非是正常行駛在山路的心得

→ arcross: 他們不是酸扭力梁這個東西 是酸偷換這個動作 02/20 15:29
→ KarlMarx: 售價還沒反映在獨家扭力娘，頗呵。 02/20 15:29
→ Tosca: 有郊區需求的人本來就不會買低底盤的focus阿=.= 02/20 15:30
→ Leika: 台灣可不像美國中西部 02/20 15:30
推 reallocust: 很明顯台福操作就是不想超過90w,那如果多連桿和CP360 02/20 15:30
推 ZincSaga: 炮的是搞特規02/20 15:30
噓 a32165498791: 還好啦，反正你也不會買02/20 15:30

沒辦法
本肥宅塞不下中型房車~
推 fantasylee: 在意的有沒有差 而是跟國外一比就是偷掉變ST-LOOK02/20 15:31
→ reallocust: 都有一定超過,只能取捨選一個02/20 15:31
→ Tosca: 台灣柏油路的比例已經超高了 所以CRV現在只賣前驅就夠用02/20 15:31
→ qoo00116: 如果拔什麼都沒差 怎麼不乾脆買TIDDA就好 反正都沒差一02/20 15:31

還好你不是講Fit
※ 編輯: nwtk (223.138.185.187), 02/20/2019 15:42:02
→ qoo00116: 樣能開02/20 15:31
→ fantasylee: 沒要買ST-LINE的版本的人其實沒差02/20 15:31
→ Tosca: 落後國家柏油路比例低 就是四輪傳動的天下 柬埔寨LX滿街跑02/20 15:32
噓 slutboy104: 買到的是次等產品 卻花一樣的錢購買 你爽的話就買吧02/20 15:32
→ qoo00116: 如果是為了省成本拔 你價格沒反應 那到底是拔什麼意思？02/20 15:32
→ fantasylee: 如果ST-LOOK賣79.9萬 現金再折個幾萬 那是可以接受的 02/20 15:32
噓 catvsdog: 你覺得沒差還不趕快買惹 02/20 15:33
→ qoo00116: 國產車欸 國產欸 02/20 15:33
推 z8903: 乾脆也嘴馬力182p給這麼高幹嘛，通勤是能感受到182p嗎 02/20 15:33
→ slutboy104: 其實買tiida也沒差 只要你不出車禍 鋁罐車根本沒差 02/20 15:33
推 capirex: 跟本沒差02/20 15:33
推 gazelle74: 四門就算了 ST LINE 變成ST LOOK完全無法原諒，好好的02/20 15:33
推 KarlMarx: 曾以何時福粉也開始覺得沒差了？XD02/20 15:33
→ gazelle74: 一台車竟然被這樣糟蹋02/20 15:33
→ slutboy104: 沒安全氣囊 其實也沒差啊 只要不出車禍 根本沒差啊02/20 15:34
→ fantasylee: https://youtu.be/GeUdTTKwhP8 感受一下ST-LINE馬力吧02/20 15:34
→ qoo00116: 建議業代護航不要強調拔什麼東西沒差 什麼都沒差人家02/20 15:35

這位兄弟
我知道你很7pupu
不過
我還是希望你能不能分享一下
兩者懸吊有何差異
教育一下鍵盤車手 如我~
→ catvsdog: 好好一台車被六和糟蹋成這樣 我是吞不下啦02/20 15:35
→ qoo00116: 還不乾脆買ALTIS02/20 15:35
→ slutboy104: 問這什麼廢話 打這什麼廢文章 笑死02/20 15:35

我可是沒有下任何結論喔
假設你國文程度還行的話...
我只是希望有經驗的網友
能不能分享兩者懸吊差異~

噓 Magic0312: 你去買個LV包包，我買個盜版跟你換，用起來絕對沒差02/20 15:35
推 pcj: 後座真的感受很明顯。我自己開CITY，坐ES200後座就感覺差很多02/20 15:35
謝謝分享
是指彎道特別明顯嗎?
還是大部份的乘坐感受都有差?8
推 Tosca: 買福特的都愛改車 在自己去外面改多連桿不就好了=.=02/20 15:35
→ catvsdog: 改裝就破保惹 你不懂六和嗎？02/20 15:36
→ pcj: 個人是覺得福特幹嘛省這個，自找麻煩，還是想製造話題02/20 15:36
→ kencruise: 原本有的還要去外面花錢改 買福特要這麼m嗎02/20 15:37
→ zer0319: 等出來你叫業務開你坐後面，再去試auris或golf02/20 15:37
推 atbhao05: 就....就爽阿 可以去嗆扭力樑的說我獨立懸吊02/20 15:37
→ henrk: 連底板這麼明顯的結構也拔，那看不到的不知道被偷多少去02/20 15:37
→ morrishh: 覺得沒差 一般用路感覺不出來 怎不去買牛頭就好...02/20 15:38
→ ily: 多數人沒啥差，除非你是那種改車跑山路的才會有差 02/20 15:38
推 reallocust: 基本上如果配多連桿開價93w,談價可以到89.~,應該會比 02/20 15:38
→ reallocust: 較沒人嫌02/20 15:38
推 setunarx: 真的沒差啊，福特應該ST也要扭力樑啊02/20 15:38
→ ily: (事實上真有在胚的也沒幾個會買focus吧??)02/20 15:38
那是因為civic停產了(誤
→ gazelle74: 福特有本事把ST，RS也改扭力樑阿，偷料就是偷料，還在02/20 15:40
→ gazelle74: 那邊講一堆屁話02/20 15:40

哥
別發洩在我這篇嘛
好好討論 行不?
噓 qoo00116: 問題在就算我覺得沒差也不代表你能偷拔 是當台灣消費者02/20 15:41
推 reallocust: 現在搞這樣就是預算型買家只會買低規版,但花得起錢的02/20 15:42
→ qoo00116: 好欺負膩02/20 15:42

希望哪天也能看到
你為鋁罐車廠牌發怒
推 ily: 舒適度的話 真的要說其他同級國產車有比focus舒適到哪?02/20 15:42
→ reallocust: 也不會為了性能買高規版 XD02/20 15:42
噓 deutschland: 一樣的問題要問幾次 不會爬文喔02/20 15:42

偏不要
→ carter0710: 這反應台灣好的商家不多02/20 15:42
有人嫌是好事
沒有東西是完美的
但你要嫌棄扭力樑
有沒有人可以講出
具體的駕駛感受?
而不是把我當業代一樣的罵
→ ily: 我個人覺得很有限啦 (ps 本人時常搭不同小黃 一點小經驗分享)02/20 15:43
推 leoz69927: 沒差的話你如果是開多連桿或雙A臂的車拔下來換扭力樑如02/20 15:43
→ reallocust: 沒差,市場對手很多,市場也不會給台福再多一次機會活該02/20 15:43
→ leoz69927: 何？笑你不敢02/20 15:44

你贏了
我還真的不敢~
不過我希望你好好看清楚內文
→ Oo5566: 為什麼多連桿和CP360都有就會超過90w？中國MK4還更便宜02/20 15:44
推 gk1329: 開爛路過坑比較有差 高速公路還好02/20 15:44
→ gazelle74: 後座扭力樑差異非常大，很晃，搭過小黃就會知道 02/20 15:44
→ qoo00116: 莫忘HTC換心事件 福特下場就是這樣 02/20 15:45

換心爭議比較大的不是蘋果嗎..?
我記得當時i6檢測出來是台積電的u 還能賣貴一點...
推 leoz69927: 中國st line才台幣67萬還多連桿跟配備沒拔喔02/20 15:46

無關福特
你跟中國比車價
台灣沒有一台是比的贏的

→ battlewind: 三星換心 還是台灣no.1也02/20 15:46
推 wheat1130: 沒差的話，真ST就會用扭力樑惹 02/20 15:47
→ battlewind: 跟中國比車價 哪一部是可以買的...02/20 15:47
→ knml: HTC換心後就變成反指標了02/20 15:48
推 ily: 我搭過最晃的是上週叫的subaru wrx啦 這台應該不是扭力樑吧??02/20 15:48

會不會晃有一部份是看胎壓
主要是 過彎的感受
會不會特別明顯抬腳之類的
推 daniel0922: 我的福特也是多連桿+四驅 沒比較穩啊XD02/20 15:48
→ qoo00116: 就看你福特是三星還是HTC囉 這些年看下來...呵呵02/20 15:49
→ sam7207: 偷？人家原廠就無法跟中國同樣策略 我們市場什麼都不同02/20 15:49
→ sam7207: 無法接受就別買咩 02/20 15:49
→ zer0319: WRX是跳不是晃吧 02/20 15:49
→ Oo5566: 中國MK4較MK3.5降價1.5萬人民幣 台灣應該要開在85w以下 02/20 15:50
推 denst: 唯一支持Zinger 02/20 15:50
我是車主
幸會幸會
噓 leoz69927: 口口聲聲oneford然後全世界排除臺灣那樣02/20 15:50
噓 Bboykeyes: 【操】駕。發文前先拿到國小畢業證書好嗎02/20 15:51
是是是
已改進
→ Oo5566: 如果拔那麼多開價就該在79左右02/20 15:52

輔助系統應該只留循跡防滑
剩下拔光光
空車45萬
皆大歡喜
什麼全速域跟車都是浮雲
好好踩油門比較實際~
推 volleywayne: 我不知道有沒有差！我只知道福粉上課都是心甘情願02/20 15:53

哪牌沒開課你說說看

推 uncledesmond: 這篇是福粉視角？ 02/20 15:54
我不是
我三菱車主
噓 leoz69927: 配備拔成這樣臺灣還不抵制活該被看不起比第三世界國家02/20 15:54
→ leoz69927: 不如02/20 15:54
推 Jacky4939112: 喝醉酒後測最準啦 扭力樑絕對讓你吐到靠北靠木 02/20 15:56
→ Jacky4939112: 一樣路況多連桿完全沒事 屢試不爽 02/20 15:55
呃...
好 謝謝分享

→ HsnuYutaka: 用變速箱來比喻，高級車用8速9速自排變速箱；中階用602/20 15:58
→ HsnuYutaka: 速7速，低階用4速。如果都是日常代步順順開不超車，02/20 15:58
推 iamandre: 說過了 中國是用當地的零件 台服飾原裝進口零件 02/20 15:58
→ chinya51: 沒差，你趕快下單02/20 15:58
只好有勞你出錢了
看清楚內文
→ HsnuYutaka: 那要不要全部都換4速就好？結構簡單妥善率也好！車子02/20 15:58
→ ova132132: 學校營養午餐收回扣的概念02/20 15:58
※ 編輯: nwtk (223.138.185.187), 02/20/2019 16:08:08
→ iamandre: 所以價錢才差這麼多 02/20 15:58
→ HsnuYutaka: 的配備不一定真的每次上路都有感，畢竟每個人開車習慣 02/20 15:58
→ HsnuYutaka: 不同，重點是沒有人想花錢買相對次級品被當成盤子耍。 02/20 15:59
→ shadow54: 車版反指標...嗎？ 02/20 15:59
推 atlaswhz: 翻譯:台福是長安福特原裝進口零件 02/20 16:00
→ sam7207: 好哦炎起來 快抵制阿 反正市場就這樣 02/20 16:00
→ atlaswhz: 就跟本田75%進口零件一樣,75%泰本進口件 02/20 16:00
推 lightnomo: 沒有差那高階車型如ST為什麼不用 02/20 16:01
→ ChungLi5566: 開直線無感 但是馬路不可能都是直線 02/20 16:02
噓 mixmix: 改大包跟大燈就好了，懸吊有屁用？ 02/20 16:02
推 iamandre: 不過這台ST Line是用跟野馬2.3一樣的引擎 02/20 16:02
推 orange7986: 以前福粉嘴說百萬內操控、底盤屌打他牌，現在要改了 02/20 16:04
→ nctudaniel: 雙B大多用多連桿 你說沒差？ 02/20 16:04
→ orange7986: 嗎？ 02/20 16:05
推 letsign: 扭力樑有比較耐用嗎？或許可以減少課程時數 02/20 16:05
→ orange7986: 如果不能嘴操控跟底盤會很不方便 02/20 16:05
噓 Sephi01: 笑死了 風向這樣帶的喔 偷料就是偷料阿 02/20 16:05
推 iamandre: 用扭力梁這台操控基本上還是贏同級國慘的 02/20 16:06
推 ups: 你沒差就好 02/20 16:06
→ zeze6666: 我敢保證本版95%的人根本開不出差異 02/20 16:07
推 youGG: 02/20 16:07
→ Oo5566: 這台ST Line不是一樣1.5T嗎？ 02/20 16:08
→ st930617: 誰每天通勤都在飆 你買1.0NA的車就好了 02/20 16:08
→ Sephi01: 商譽已經夠爛了加上偷料還賣個盤子價 笑死人惹 02/20 16:09
→ whe84311: 等你要緊急變換車道的時候一邊翹起來你就知道 02/20 16:09
→ sdiaa: 以前一天到晚在嘴神A船的時候 光講神A就好不要嘴拖曳臂嘛 02/20 16:13
→ sdiaa: 養出一堆只看型式不看用料的人 自己再用扭力樑拖曳臂~ 02/20 16:14
推 Bboykeyes: 三菱車主推回來 02/20 16:15
推 askingbbq: 多一個話題讓鍵盤車手可以嘴啊，如果給了多連桿也可以 02/20 16:16
→ askingbbq: 換成說上課要變貴了 02/20 16:16
推 wincondom: 86終究是86 02/20 16:17
推 ichiroyap: 嫌貨才是買貨人 02/20 16:22
噓 u415002: 楼主没听过中国VW速腾断軸事件？ 02/20 16:23
推 terry1989072: https://youtu.be/d_v9sy32Z5I 02/20 16:23
→ lylu: 沒差 國外都是盤子 買又貴又容易壞的多連桿 02/20 16:24
→ terry1989072: 可以參考這支影片再同時看其他車種 原po應該可安心 02/20 16:25
推 Gaiter: Vitara也用扭力梁，而且還會吃胎QQ 02/20 16:28
推 nero0706: 應該是不爽差別待遇吧 02/20 16:35
推 buddyX: 去坐坐看後座阿 兩者差距很有感 02/20 16:46
噓 jasonkey123: 牛頭牌用多連桿就有差,後露用沒差 ??? 02/20 16:47
推 horb: 省那麼多成本 卻沒降價 就這樣 02/20 16:48
→ jasonkey123: (扭力樑) 02/20 16:48
噓 betkuz: 如果沒差的話為什麼豪華車只有多連桿和雙a，邏輯 02/20 16:56
→ betkuz: 多連桿目的就是放大避震效果，連機車都有哩 02/20 16:57
推 lovemost: 這不就是一個奇摩子的問題，為什麼要給國人作一個次等車 02/20 17:09
→ lovemost: 主，就像是htc偷換核心，好的往國外賣，真的有差嗎？可 02/20 17:09
→ lovemost: 能不一定感受的出來，但從此以後就被打成黑心產品，國人 02/20 17:09
→ lovemost: 也不挺，有沒有差？？？ 02/20 17:09
推 bigpuppy: 有差啊 扭力樑嗆出來就輸了怎麼在網路上跟人戰 02/20 17:10
→ sam7207: HTC又是另一段故事 02/20 17:13
噓 aggcf2266: 重點他媽就不是這兩個有沒有差啦 02/20 17:14
→ aggcf2266: 是福特六和把台灣人當次等消費者全系列不分等級一樣啦 02/20 17:15
→ aggcf2266: 福粉還是業務邏輯是怎麼了 02/20 17:15
推 urcute: 有沒有試開過的鄉民出來評論一下啊 02/20 17:22
推 jevin: 迷路測試的狀況 一年遇不到一次 一般遇到也是踩煞車 02/20 17:24
→ NEWinx: 我只知道扭力樑的神A無愧神船之名 02/20 17:41
推 sm3489: 覺得沒差的人很幸福啊，嘻嘻 02/20 17:42
推 swjlsc: 台灣人用次級品就好啦 反正會買就是會買 02/20 17:45
噓 lqr84060: … 02/20 17:56
→ k7202001: 有沒有差是其次 主要是奇謀子的問題吧 02/20 17:56
→ k7202001: 你買日立冷氣 本來都日本製壓縮機 換成台製然後跟你說吹 02/20 17:58
→ k7202001: 起來沒差 一樣價錢你爽不爽 02/20 17:58
→ il1beta: 我覺得一般駕駛沒差 但感覺很差 買都不想買 02/20 18:58
→ tkhunter: 用次級貨還可以說服自己沒感覺，怎麼這麼奴？ 02/20 19:00
推 kobe30418: 我媽a咖我會暈 我爸e咖很舒服 02/20 19:11
推 tikal0904: 感覺沒差就買神A就好啦 保值、妥善還吊打福特 02/20 19:30
推 fantasylee: https://youtu.be/ti-7CpikKvU?t=174 扭力樑福特回應 02/20 19:47
噓 gazelle74: 完全是胡說八道的車廠，有本事把野馬也改成扭力樑阿 02/20 19:56
推 catvsdog: 六和的回應完全是幹話 把Model J扭力梁誇的不輸多連桿 02/20 21:22
→ catvsdog: 現在是當國外高階配多連桿的車主是傻子就對惹 媽的 02/20 21:23
推 ETJohn: 當然沒差啊，那些用多連桿的車廠都在騙人的啦 02/20 22:23
→ ETJohn: 你趕快去買扭力樑的車吧！ 02/20 22:24
推 ps4922: 哪些說嘴的真的開過福特扭力樑的車嗎？小肥可以去試試。 02/20 22:40
推 rapkin: 覺得沒差的可以先去定車了 早買早享受 02/20 23:24
噓 YukiPhoenix: 02/21 08:38
推 moneypack3: 看推文真覺得福特在台灣賣超好的樣子，結果也沒有啊 02/21 09:39
推 kurt911: 長時間開過sentra m1 ,rogue,120i,a5 02/21 11:23
→ kurt911: 都是多連桿 02/21 11:24
→ kurt911: 但是實際上Sentra 70左右過彎就像整台車要被甩出去一樣 02/21 11:25
→ kurt911: Rogue也有點但另外兩台很無感 02/21 11:26
→ kurt911: 不見得多連桿就比較好,還是要看整體 02/21 11:26
推 pcj: 光開過減速標線（跳動路面），ES多連桿的後座感覺就有差了 02/21 13:56
→ pcj: 多連桿對後座乘客來說，一定會有差。 02/21 13:57






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MK4新車改裝分析Focus MK4上市後，以可輸出182hp最大馬力的1.5T三缸新引擎吸引車迷目光，雖然全車內外皆屬全新 ... 編輯部關於扭力樑懸吊的分析，點選即可開啟文章連結。

#47. 氣動避震李洋分享標緻207扭力梁底盤改裝不了氣動 ... - 雪花新闻

气动避震李洋分享标致207扭力梁底盘改装不了气动避震原因『气压减震器，能够轻易改变车身高度』李洋:ACCU-AIR.

#48. 汽车改装禁区：扭力梁式「顶吧」与底盘加强井架_奥迪车友微信群 ...

汽车改装禁区：扭力梁式「顶吧」与底盘加强井架. 2021-11-26 09:43:46车友知识问答 14人已围观. 轿车改装能够划分为外观改装、内饰改装、动力改装、控制性改装与音响 ...

#49. FOCUS還有更多你不知道的秘密！實測ST-Line開箱解密！

FORD FOCUS實際開起來絕對會打破你對傳統扭力樑的印象！ ... 展現品牌改裝潛力Lexus 於SEMA 展上發表多輛改裝車款. 小七車觀點.

#50. 独立悬架和扭力梁怎么能看出来? - 汽车百科

1、连杆数量不同，扭力梁式后悬架：非独立式悬吊，用一根梁连接左右车轮，代表其中一侧 ... 作为独立悬吊的多连杆有很高的灵活度和很大的改装空间，但刚性不比扭力梁 ...

#51. 是不是高端车就不应该使用扭力梁式悬挂？

纳智捷的后悬挂严格来讲不算一般认知上扭力梁。 ... 原厂把扭力梁的这个特性定好之后，后期基本上就很难再有很大的改变了，不像独立悬挂可以随意改装。

#52. 【车友互动】扭力梁悬架做倾角，用垫片好还是换后桥总成好？

这里是数百万改装车友的聚集地」 每天为您提供以下精彩改装内容热点资讯案例视频互动木村拓.

#53. 扭力梁半独立悬挂能改装空气悬挂吗? - 中华网汽车

扭力梁 半独立悬挂是可以改装成空气悬挂的：1、与传统的钢制弹簧悬挂相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性.

#54. SIENTA 專用全車強化拉桿85折優惠價開吹

公司旗下並有高知名度改裝專業門市CS車宫車業 專業施工歡迎預約試乘感受 ... 提高後扭力樑強度有效抑制車尾在行駛中搖擺不定所帶來的搖晃感

#55. 汽車線上：【科技單元】高級房車懸吊進化論

此外TOYOTA Tercel採用簡單的ㄇ形鋼架，體積小、不容易損壞，只是缺少操控與舒適性。 ... 扭力樑這種非獨立懸吊只有用在後懸吊，優點是結構簡單，不會佔用很 ...

#56. car - 扭力樑襯套優劣問題 - MYPTT

先說我是st line扭力樑車主，看了有點心動，想聽聽大家看法想問有無其他 ... 28樓 → q910044: 那種頭痛醫頭腳痛醫腳的改裝方式,跟有學過汽車的看會被 ...

#57. 多連桿避震優點

作為獨立懸吊的多連桿有很高的靈活度和很大的改裝空間，但剛性不比扭力樑強大，每根連桿的接頭受力很大，磨損的機率也越大，從而提高保養成本。

#58. Buddy Club Sport Spec高低軟硬可調避震器上市

百改降為先，Buddy Club SPORT SPEC高低軟硬可調避震器為Ford Focus MK4量身打造，無論是扭力樑或是多連桿版本，都能降低車高與提升原有的舒適與 ...

#59. 扭力樑改裝 - Tsukaiend

扭力樑改裝 · 阿宏改裝部品德國EIBACH VW GOLF 7 12 Tsi 拖曳臂扭力樑短彈… · Honda HR-V後懸吊強化方案！ · Focus改裝大集結（一）－MK4新車改裝分析＋改裝實例-SpecR汽…

#60. 奠定國產LMPV 新標竿Hyundai Custin GLT-B VIP 試駕

... 後扭力樑，具MDPS 電子式動力輔助轉向，最小迴轉半徑達5.87 公尺。 ... 公斤的車體可說是綽綽有餘，低速扭力飽滿，靜止起步加速至常用速域尚稱 ...

#61. 車款介紹-Porter Pro | Hyundai 台灣官網 - 現代汽車

Porter Pro. 規格特色. 5速手自排/6速手排; 雙廂/單廂多元車型; 大扭力節能柴油渦輪引擎; 810mm低貨台/10.3尺長貨斗; 豪華舒適轎車化內裝; 1,575公斤最大載重 ...

#62. 扭力樑改裝 - 工商筆記本

扭力梁 算是在目前中小型車中很常見的後軸懸吊形式，左右縱向搖臂以扭力梁連結，而扭力... 改裝廠為了討生活希望你越改越多才沒什麼道德可言.

#63. 【视频】法系车的浪漫！为啥我只看出来了“浪” - 车家号

虽然扭力梁但性价比真高！标致4008炫夜版体验 ... 防撞梁3mm，最高强度1600mpa，法系车这么实在？ ... 2023款北京BJ40改装版车展实拍，这颜值内饰，给个不心动理由.

#64. 中華菱利A180廂型貨車首選 - 中華汽車

時速80公里以下且直線行駛前提下， 不需停車即可任意切換2WD/4WD按鍵， 大大降低磨損； 遇到陡坡立刻切換至L檔， 扭力瞬間放大，爬坡步步高升。

#65. 更有力、續航力強化的電車小清新，2023 Nissan Leaf 62kWh ...

實際上當減速度超過-0.07G時，剎車燈就會亮起。 DSC04364.jpg. 操控性則是變化較為明顯的地方，雖然前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構不 ...

#66. 【改裝實戰】專為爬山賽打造(下)GR Yaris寬體廠車化 - ASPN

... 與扭力各為243.03hp/36.7kgm，動力改裝強化後則來到270.25hp/39.55kgm，提升幅度為27.22hp/2.85kgm，以一具1.6升引擎來說，改裝效果已相當不俗。

#67. 汽車改裝禁區：扭力梁式「頂吧」與底盤加強井架 - 在體育

眾所周知，扭力梁懸架是一種非獨立懸架。其結構特點是透過一根可以一定程度扭轉變形的衡量作為支撐，兩端佈局減震器與彈簧以及車輪。這種結構的特點是能夠 ...

#68. 双边四出排气没一个真的，东风风神奕炫马赫版值得买吗？ - 有驾

更加重要的是，奕炫马赫版的后悬架为非独立的扭力梁式后悬架，相比影豹的独立多连杆后悬架，这个差距不是一般的大，主打运动的车型居然采用非独立悬架，这不得不说也是 ...

#69. 改採Duratec 引擎動力Caterham Seven 340 於歐洲正式上市

更多新聞： Toyota帶來多款競技主題的改裝作品出展2022 SEMA ... 最大馬力，比Seven 275 高了25%，於6,500rpm 可爆發174Nm 峰值扭力，變速箱規格目前 ...

#70. 拖曳臂扭力樑差別的影片第1集

【拖曳臂扭力樑差別】「拖曳臂扭力樑差別」#拖曳臂扭力樑差別,LEXUS2018NX200SPR拖曳臂補強桿(MS-L0001)安裝影片,Mercedes-AMGGLE534Matic+輕油電植入不安於室的跑旅 ...

#71. 懸吊系統- 维基百科，自由的百科全书

Twist beam, 扭力樑式懸吊, 亦稱Torsion beam axle，以鋼樑搭配左右兩支拖曳臂，路面高度起伏不大時左右輪不會互相拉扯，可算半獨立式懸吊系統，中小型車後懸吊常 ...

#72. Option改裝車訊2017/7月號NO.222 - 第 86 頁 - Google 圖書結果

扭力樑 (Torsion Beam)非獨立式懸吊,用一根樑連接左右車輪,代表其中一側車輪的跳動會影響另一側的車輪,影響舒適性和操控性。○連桿多或少的差異○懸吊如何影響定位○ ...

#73. 改裝車訊特輯《汽車強化2》: ... - 第 49 頁 - Google 圖書結果

改裝 車訊. 扭力樑懸吊簡單又經濟的設計由一根粗大的橫向扭力樑把左右兩側的拖曳臂燒焊在一起並連接左右車輪,當車輪跳動時容易互相牽連,稱為非獨立式懸吊。

#74. 扭力樑拖曳臂 - 台灣公司行號

2018年4月15日- 扭力樑（或稱拖曳臂）由於耐用且結構簡單，加上佔用空間小成為平價或入門車款的主流後懸吊系統設計。但後扭力樑懸吊並不利於操控訴求的車型 .

#75. Option改裝車訊2022/9月號(NO.283): ★專題企劃-人車涼爽度夏大作戰★避震器幾Way到底差在哪？

也因為後輪是採用扭力樑的設計,因此如果後輪要做大角度的負Ca mber設定的話,就需像三代Fit一樣,更換底盤改裝套件才行。四代Fit的懸吊結構跟二代、三代Fit相似, ...

#76. Option改裝車訊2017/5月號NO.220 - 第 99 頁 - Google 圖書結果

... 不過最特別的地方在於軸距增加,這也是市售FK2無法改裝的項目。 ... 此外,針對底盤方面,JAS Motorsport也刻意將前後輪的前麥花臣、後扭力樑進行位置微調, ...

#77. Option改裝車訊2018/6月號NO.233 - 第 92 頁 - Google 圖書結果

而底盤部分最大的差異在於後懸吊的徹底改變,不能說扭力樑的設計不好,不過扭力樑的缺點可分為兩方面,第一就是運動能與舒適性能無法兼顧,我們簡單將扭力樑幻想成很大根的 ...

#78. Option改裝車訊NO.227-2018改裝年鑑 - 第 340 頁 - Google 圖書結果

... 主要針對國內汽車改裝部品與零配件的開發製造,並以「SUMMIT」品牌開始行銷。 ... 元起 SUMMIT後下扭力桿針對市售車款普遍採用的扭力樑式後懸吊,在車身傾斜時扭力樑 ...

#79. 最低9.29万起？买200匹智能运动SUV 这些车绝不能错过！

可见欧萌达主打的不是空间，而是动力和操控，甚至有赛道驾驶模式。当然入门车型是1.5T发动机156Ps，匹配更省心的CVT变速箱，但后悬挂也变成了扭力梁结构， ...

#80. 扭力樑多連桿 - Cfsrc

扭力樑 多連桿. 當兩側的拖曳臂相對作出上下移動時，會扭轉來提供懸吊的側傾扭力樑（Torsion Beam）. 對於扭力樑的負面印象有部份是因為有些人將他歸類 ...

#81. 扭力樑多連桿

為了提高耐用度，多連桿的結構就比扭扭力樑車種基本上後軸是不用裝防傾桿的，因為扭力樑本身就俱有這種防傾功能，當然時下流行的改裝還是有人會加裝防傾桿 ...

#82. 賓士府前

Benz 賓士E W211 E200 E240 E280 E300 06~09 改裝鍍鉻銀前保桿飾條. ... 箱油更換賓士大保養費用喵爸w205 GLA250 變速箱油w205火星塞扭力值W205 10 萬 ...

#83. 当年限量2000台（聊二手小钢炮宝来R） - 新广网

中国的改装文化在发展，现在接触汽车改装的人越来越多。但在15年前的中国，汽车 ... 这款宝来R的后悬挂还是扭力梁结构，很多人看到可能会嗤之以鼻。

#84. 教育频道 - 东北网

曝速腾扭力梁后悬架频断裂合肥车主集体维权 ... 【专题】见证哈尔滨辉煌的滨州铁路. ·, 巧克力色的邂逅三菱EVO 10代玩低趴改装 ...

#85. 寧豪SPR｜底盤結構桿/下護板/拖曳臂補強桿｜提升愛車穩定性

... 來電(02) 2677-5998，讓寧豪SPR為您服務，給您更符合需求的高品質零件。 顯示1 - 24 的589 結果. 找不到相關資料。 後下扭力樑拉桿（一體成形） （ES-T0169-2）.

#86. 拖曳臂扭力樑多連桿 - VWYXS

新聞– 2017/7/15 · 連桿多或少的差異扭力樑懸吊的兩側設置拖曳臂，使懸吊呈工字形狀。 ... 26/10/2019 · 腳踏車魔人文章96 用戶失蹤天數341 點數4 戰績0 改裝0 故障0 ...

#87. 多連桿避震優點 - Oxbridge

作為獨立懸吊的多連桿有很高的靈活度和很大的改裝空間，但剛性不比扭力樑強大，每根連桿的接頭受力很大，磨損的機率也越大，從而提高保養成本。

#88. Summit 後下扭力桿

SUMMIT 三密特ALTIS 井字前下拉桿後上拉桿後下加強扭力桿後下防傾桿強化 ... 傾斜時扭力樑車軸的扭曲會使車輪的傾角有所變化，. fiesta 改裝summit 鋁 ...

#89. 懸吊系統

針對操控性能所做的調校，為了快速穩定車身扭力樑車種基本上後軸是不用裝防傾桿的，因為扭力樑本身就俱有這種防傾功能，當然時下流行的改裝還是有人會加裝 ...

#90. 收取保费和服务费过高，不合理_资讯网

使用前麦弗逊后扭力梁悬架，发动机功率也比日规车型下降不少。 ... 发动机还是你所熟悉的K20C1 在发动机方面，CTR还是使用K20C1，改装潜力比一般思域的L15B8或是L15C8 ...