椅背直, 空間小, 頂多就不會暈車吧也談不上舒服不過我覺得不應該說扭力樑跟多連桿會開不出來, 你給我一個封閉場的我一定開的出來只是說一般的道路駕駛 ... ... <看更多>
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我有看過文章暈車是因為半規管和腦袋不同步... 忘了是哪一部份慢了一點已經 ... 會易暈上下抖的反而不會轎車的話，扭力樑懸吊就很容易左右晃SUV 若沒做侧傾抑制。 ... <看更多>
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對容易暈車的後座乘客有沒有幫助？ 另外就是版友們分享一下實際遇到的更換或 ... [分享] 8891新Focus獨立懸吊vs扭力樑數據, [分享] 8891新Focus獨立懸吊vs扭力樑數據. ... <看更多>
扭力樑 暈車 在 Re: [問題] 請問CC後座長途容易暈車有解嗎? - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《STi2011 (嘉美盪停掐 黑白停洪淦)》之銘言：
: 我弟去年中買了CC
: 開長程時 他老婆會暈車 他女兒會吐...
: 最近問我 換輪胎會改善嗎? 我說應該不會
: 這最直接大概就換避震了 但一年新車就改避震感覺也不是很必要
: 這邊有其他車友做什麼不改避震 對後座暈車有改善的嗎?
: 還是改避震唯一解?
改避震器，並不是唯一解
Toyota這種等級的車
最大的缺點來自兩點
1 車身結構太軟
2 避震結構太軟
如果不想動避震，那就只能從車身結構著手
CC的話我推薦是可以先加
前引擎室 + 後下扭力補強桿
這兩隻是我覺得CC的基本套餐，我甚至認為原廠車應該就要有這兩隻了
覺得不太夠，再換掉原廠的後下防傾桿(扭力梁裡面那隻)，避震器去裝個緩衝墊
裝到這個程度的話，大部分的後座乘客應該會感覺改善非常多了
走到這一步還不行的話
就真的只剩換避震器了
我的車是Sienta
基本上可以算是Toyota車系裡面，最軟最晃的一台車
CC也很晃，但也沒有比Sienta還晃
我當初剛牽車沒多久就去阿里山，山路上，後座都暈車
後來加了前後拉桿，隔一年再去阿里山，後座沒人暈車
因此加裝拉桿的效果還是有的，而且也不是我的心理感覺而已
後來拉桿越加越多，連襯套也上了，輪胎也換成16吋
換來的結果就是，190也能穩定的切換車道
所以只要拉桿裝的正確，原廠避震器，不一定是要列為優先更換項目
畢竟原廠的避震器真的有夠耐用，我之前也是每週拉拉山操了5萬才開始有問題的
https://youtu.be/CIpw45og-tA
but，畢竟是你弟的車，選擇權也不在你手上
所以我就簡短的打了這些給你當做參考就好…
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650563195.A.4F5.html
拉桿的價格也低於避震器，這應該沒問題吧？
那種3～4萬裝到好的國產避震器，簡單來講都是垃圾，過個減速帶跳的亂七八糟，簡直沒
有質感可言
蠻多T牌車主改了國產避震器之後，因為跳到被太座罵所以只能裝回原廠繼續暈，這才叫
真正花了錢錢然後丟水溝
而舒適的避震器例如Tein，一套下來4萬夠嗎？絕對不夠
所以當然先從便宜的開始慢慢進階吧
如果是激烈操駕或是跑山需求，緩衝墊那種減少彈簧預壓的方式只是更容易失控翻車
但如果有家庭的狀況下，我相信大多數人很難熱血的起來，因此才會推薦這個產品
SPR 前+後+後下 = 9999
SPR 前下拉桿 (二手) = 3000
Altis 16吋 原廠落地胎 = 8000
你開過不穩會晃的車就知道了，除非你真的很勇啦，否則換個幾次車道，連你自己都會暈
車了
但是觀察了好一陣子，發現明明很多人在買，但根本沒人在拆售的，讓我都等不到便宜的
二手貨
我就知道，嗯，該裝來試試看了
遇到前車，我多久就切換車道了? 安全距離或許連我都抓的比你們還遠
影片50秒，遇到前方有車陣，我難道一樣維持這個速度嗎?
噴人之前請先做點功課好嗎?
要不然真的很像小丑欸
而且3～4萬的國產避震器就是垃圾，過減速帶或坑洞就跳到靈魂出竅
為何不先從便宜的，慢慢開始加強呢?
絕對沒有190
本車一律依照速限行駛，絕無超速情事
內線車比我慢，我有閃大燈?按喇叭?貼近逼車?
基本上只要他以速限跑在內線道上，那這就是法規賦予他的路權
每個人的反應速度不一樣，當然不可能要求所有的人都保持相同速度
真正的快車，是沒在跟你在那邊閃大燈的，找好自己的路，看好自己的位，超車都是一瞬
間的事情
我討厭的只有那種「前方無車」+「低於速限」+「與中線併排」，但是在這種情況下我也
只能跟著而已，頂多晚上會把近燈的角度拉到最高而已
我不會閃大燈
我不會按喇叭
我不會貼超近逼車
所以請你不要這麼激動
謝謝
車稍微多的話我就是速限+9掛中線，舒服開
因為就理論上來說，拉桿不應該能處理晃動的缺點
但是看一堆人裝過都超推，我就去裝了
結果裝完的效果真的出乎我意料之外
的機會好嗎?
還有推文說這影片的速度是假的，根本沒那麼快呢，他的意思就是這是後製的數字，啾咪
>_0
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