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捷運三鶯線工程進度📣
琪銘與新北市侯友宜市長與桃園市鄭文燦市長前往咱新北鶯歌地區視察三鶯線工程，全線採高架形式，預計2023年完工‼️
咱三鶯線路線全長14.29公里，沿線設有12座高架車站，包含土城2站、三峽5站、鶯歌5站以及機廠，路線起於土城頂埔站，最後於鳳鳴國中轉福德一路設置端點站及尾軌，保留未來延伸桃園八德地區與桃園綠線銜接轉乘🚄
捷運三鶯線完工通車後，預計從三鶯地區到台北市的通勤時間，約可減少20分鐘🕞，緩減通勤人潮外，帶動三鶯地區觀光文化遊憩，擴大北桃都會生活圈😍
#土城 #三峽 #吳琪銘
還記得三峽北大特區早期的樣貌嗎？
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早期的北大特區是一片翠綠的農田，
如今在都市計劃下，成為新興居住熱點。
金結成功爭取興建「捷運三鶯線」，
連接土城、三峽、鶯歌，預計於112年12月完工。
完工後，三鶯區通車至台北市的時間，約能節省20分鐘。
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#選對的人做對的事
#土城三峽林金結
#捷運三鶯線
#完工後交通時間節省二十分鐘
#捷運三鶯線 目前進度已達50%，預計可在2023年順利完工！
三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程，全長14.29公里，全線採高架型式，經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處，總共要蓋7座橋梁，是高風險施工作業，我們一向以安全為最高考量，在公安上絕不馬虎。
近日上午再度前往視察，像是在 #陶瓷老街站 的魚鰭式橋樑就是特殊結構設計，目前已經安全通過台鐵軌道上方，預計可在10月合龍。#侯Sir 嚴格要求施工單位依照自主檢查表做好管理，監造單位落實監督責任，三級專管和 新北捷運局 加強抽查頻率。
三鶯線完工後，將銜接 #板南線 #頂埔站，延伸至 #桃園綠線，不僅大幅提升交通方便性，更要結合 #新北三峽、#新北鶯歌 文創產業，串聯起歷史文化廊道，帶動區域觀光發展。
#三環六線我們實現 #新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
210317非凡 卡位軌道宅？專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵
非凡原影→https://youtu.be/Q622m3vFmJQ
非凡新聞→https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210317A004?type=112
沿著交通建設置產成為購屋新顯學，捷運、台鐵、高鐵沿線出現不少房市熱點。不過想入主軌道宅需要注意哪些重點呢？專家點出，除了取捨「規劃、施工、通車」3大階段的風險投報率，高架旁的樓層數也是關鍵！不論是「到站就到家」，還是「5分鐘到車站」，民眾買房喜歡「逐軌道而居」，即便房價硬是比周邊貴上1.5成，交易依舊火熱，2020年分別是中山國小，跟幸福站位居雙北交易第一，軌道宅會這麼夯，從桃園機捷沿線各站點，第一名漲幅就知道。
（記者 高昱晴、吳國豪／台北報導）……↓
全國不動產董事長葉春智：「從台北車站到中壢站沿線，A18桃園站自有實價登錄以來，它是漲幅最高的，一坪平均(增值)大概到5萬塊。」
只是洞燭先機的投資客與自住客早早就卡位，現在怎麼買才有賺頭，房仲業者教戰，撇開本身房價基期太高的北市，反而要從捷運線路「末端」，能夠延伸新北、林口、或是桃園的站點下手。
美商ERA不動產資深經理陳泰源：「以土城最明顯的話，過去一坪可能才20-30萬，但是現在土城已經漲到30-40萬了，預售屋都漲到4字頭，那如果是以蘆洲或三重一帶的話，過去房價約莫是30幾(萬/坪)，現在也是上漲到40-50萬。」
離完工愈近話題愈夯的新店安坑輕軌跟三鶯線，明年準備通車，萬大線一期進度也走了一大半，不急著入住的自住客 ，可以選在"施工期"，忍過就能海闊天空。
陳泰源表示：「內湖文湖線捷運，過去的例子就是說，它在興建當中，有很長的交通黑暗期，只是蓋好之後呢，確實房價是有稍微補漲的。」
更刺激的是買在"規劃中"線路，目前像是淡海二期，環狀東環段跟五泰輕軌，專家提醒買規劃中線路的軌道宅，屬於賭博性質，短期內享受不到增值效應，小心被套牢。
住商不動產五泰房屋公關副總隋安德：「20年前政府就在倡議汐止民生線，但是因為汐止民生線，跟台鐵是完全重疊的，同時因為它跨到民生社區，民生社區的地方人士，是普遍反對捷運的。」
而軌道高架經過，不外乎噪音吵雜未來想要轉手也要注意風水問題。
陳泰源：「風水上人家會覺得，捷運沿線就會有所謂的，「攔腰煞」的問題。」
葉春智：「捷運宅旁邊，有面臨捷運的噪音吵的，同一棟價錢是會差3到5萬塊。」
房仲業者以捷運共構宅為例，除了沒有瓦斯明火，車位規劃也比較少，在挑選相對保值的捷運宅的同時，也得考量個人需求取捨避免踩雷。
陳泰源youtube→https://youtu.be/63htQIBTbFo
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210317.html
市長，時間過的很快，你的任期已經過了一年半了，今天是我第三次質詢市長，記得去年6月在第一次總質詢時，我就肯定市長及市府團隊實事求是的工作態度，一年過去了，新北市政府可以說是六都中唯一「沒有政治口水，只有市政建設」的團隊，深受市民的肯定。
一、民調顯示市民肯定市長
（一）、居高不下的支持度
去年四月有家媒體針對六都及全台縣市長做了一次民調，當時市長才剛剛就任，民調滿意度排在中段班，到了去年十月，市長的滿意度已躍升為六都第二，全台22縣市長中排名第7，成績超越歷屆台北縣長及新北市長。
今年在疫情期間，多家媒體針對六都及各縣市長防疫工作進行滿意度評比，侯市長也都是居領先地位，六月間遠見雜誌公布了2020五星市長的名單，侯市長不但成為第一位名列五星市長的新北市長，而且還排名全台第一。
遠見雜誌的五星級縣市長評比已有25年歷史，有其公信力，過去台北縣長或新北市長，並沒有人獲此殊榮，這項殊榮其實是新北市民對市長施政成績的肯定。
（二）、 行政中立實事求是的市長
市長，就我的觀察，你的施政滿意度之所以一直受到市民的肯定，施政績效當然是主要因素，但還有一點很重要，那就是這一年多來，市長從來不噴政治口水，即使有媒體問到敏感的政治問題，市長總是輕描淡寫的回應，因為政治口水早已讓民眾厭惡，市民要的就是一位實事求是、努力工作的市長，這點侯市長做到了。
市長雖然是國民黨籍，但在推動市政工作時，却沒有任何政黨色彩，所以從各媒體所做的民調交叉分析中，可以看到，市長不但泛藍的支持者的大幅肯定，也獲得泛綠支持者的普遍認同。
（三）、 「堅持做事 市民第一」才是勝者
最近的政治風暴，只能說是應驗了一句話，就是「民意如流水 水能載舟，亦可覆舟」。所以唯有「堅持做事 市民第一」的市長，才是市民需要的市長，也才能獲市民的肯定。
二、從施政報告書看市長施政
（一）、 報告書內容較一年前豐富
「安居樂業」是市長競選主軸，也是許給市民的願景，市府給議會的施政報告內容，也以此分門別類，去年4月第一本施政報告，有74頁，除了報告半年的施政績效外，多半都在闡述未來的施政計畫；去年10月第二次定期大會時，市長的施政報告書已增加到100頁，因為經過近一年的努力，市長領導的市府團隊，已有施政成果顯現，所以施政報告內容也較第一次豐富；本次大會市長的施政報告又增加到117頁，比一年前足足增加了43頁，內容也更為豐富，我在閱讀了報告書內容後，認為市長領導的團隊，這一年來在各個施政領域，都有相當不錯的成績，這點是值得肯定。
（二）、 施政成果數字會說話
在本次施政報告中，我看到了許多數據，和一年前相比，印證了過去一年來，市府團隊確實有努力在做事。
以公共托育為例，去年4月的施政報告中，新北市公托中心有60處，托育總量為1萬4千293人；當時市府承諾到109年度，公托總量要達到1萬6千310人，但在本次大會施政報告書中，公托中心已有72處，總量已達到1萬7千610人，已超過預期目標。不過在這邊要提醒市長，情理法要兼顧，唯有如此，才不會讓業者鋌而走險，化整為零，再次非法傾倒廢棄物。
其他在托老中心方面、辦理都市更新及都計變更等等都有顯著的成果；尤其被視為「新北都市之瘤」的五股垃圾山，30多年來沒人敢碰，但侯市長不但碰了，而且對不願納管的近百家違建工廠及建物，執行了強制拆除，雖然得罪了少數人，却獲得大多數市民的肯定。
（三）、 建設速度讓市民有感覺
這一年來各項建設，都讓市民有感覺，像是三鶯大橋改建，第一期今年4月如期完工，第二期也如期施工、捷運三鶯線執行進度從去年28%，增加到目前38%、環狀線業已通車以及土城醫院竣工啟用等等，希望未來兩年半的任期，市長及市府團隊能繼續加油。
三、市長強、團隊強 市民之福
侯市長是位有魄力的市長，在你的領導下，市府團隊的戰鬥力當然不在話下，一年多來，隊伍雖然做了部分調整，但執行力並未受到影響，就我與各局處長接觸，市府每位首長在各司其職上，確實都非常專業、踏實且有衝勁，這也是市長各項政策，都能落實執行的重要原因。
不過我還是要強調一點，市府是一個團隊，各位首長除了要做好自己的工作外，在橫向連繫上也非常重要。當然首長與首長間的連繫基本問題不大，但局處內的科長、股長或承辦人，如果存有本位主義，恐怕就非市民之福了，希望市長能多注意這方面的問題。
No photo description available. ... 行政院國發會20日下午審議通過捷運三鶯線，總經費修正為505億元，全案即送行院核定，預計今年底主體工程動工，最快2024年通車，屆時 ... ... <看更多>
捷運三鶯線完工 在 [新聞] 捷運三鶯線工程恐延至2024完工- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
捷運三鶯線工程 恐延至2024完工
https://www.chinatimes.com/amp/newspapers/20230110000437-260107
04:10 2023/01/10 中國時報 蔡雯如／新北報導
捷運三鶯線原訂2023年底完工，有民眾近期發現捷運工地公告牌卻修正為2024年底完工，
另外，土城新埔站部分路面也尚未施工，其餘捷運站體仍未成型。新北市捷運局表示，施工
廠商陸續檢討工期，但因先前一例一休、機廠地主抗爭用地等問題，提出契約工期展延，將
檢討是否可縮短至符合原訂計畫期程。
捷運三鶯線串聯土城、三峽、鶯歌，為新北市府第一條自辦中運量捷運工程，全長14公里
設有12座高架車站，統包工程截至去年11月底施工進度為69％。
不過，捷運工地的施工看板原標明2023年底完工，近期卻將日期改為2024年12月底，民眾
質疑，土城頂埔段一帶進度較為緩慢，部分路段還未開挖或設置圍籬，媽祖田站、龍埔站、
台北大學等站仍未見主站體結構。
市議員蘇泓欽表示，接獲民眾陳情站體施工較緩慢，目前看來完工日程要達標不太可能，
呼籲市府審慎面對，不要紙包不住火才說做不完，也盼市府審慎評估公共工程工期，若無法
如期完工也要顧好捷運品質。
市議員卓冠廷說，經側面了解工程進度，要2023年完工近乎不可能，完工日期延後已經是
勢在必行，現在捷運工程看得到已有基礎外型，但許多細節包含出入口動線的問題仍需解決
，市府須跨局處面對問題。
捷運局表示，捷運三鶯線2016年開工至今，歷經《勞動基準法》一例一休修正增加工期，
以及機廠地主抗爭用地取得延宕，導致未能依契約約定期交付，增加工期等狀況，雖然施工
廠商去年持續滾動檢討工期，針對無用地問題的路段先行進場施工，但仍無法依契約工期完
成。
捷運局說，市府經嚴格審視後，同意廠商依契約酌予調整合理工期，並配合規定修正告示
牌，契約工期展延與原訂2023年完工期程不一致，將就施工網圖和投入資源，檢討可否縮短
工期。
新北市捷運局代理副局長鄭智銘表示，捷運通車前營運所必要的車輛、設備、系統、車站
建築等都需要完成，由於捷運車站站體多為鋼構，在協調統包廠商願意投入大量的工程人力
、機具與材料下，應可縮短施工期程，市府會確保品質安全後才會通車。
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