新會期交通委員會質詢,我馬上針對高鐵高捷收到炸彈攻擊預告的事件,要求交通部要與警政署合作,加強站哨巡檢並且平日也要強化演練增加安全應變能力,並且要盡快追緝相關的犯嫌!
聯合國世界旅遊組織在今年5月的報告指出:「國際旅遊業將面臨有紀錄以來最嚴重的危機」,全球旅客人數將下滑58-78%,而依照統計2020年全年來台旅客也跌落至137萬人,減少88%;今年6-7月搭乘大眾交通運輸的旅客人數,均下滑到19年同期的30%不到,收入最低更是只剩14%,然而目前全台灣運輸、觀光旅宿業總計超過21萬7000名員工,再加上產業相關的民生餐飲服務業者間接受影響的勞工總數恐怕就高達25-30萬人!
去年我就爭取人才培訓從5億增加到20億,今天我也特別要求王國材部長,對於紓困相關的措施應隨時滾動式檢討,並且目前交通部的紓困也面臨經費不足的情況,要立刻研議如何籌措相關的經費,加快執行以備不時之需!並且針對星級旅館評鑑的展延、遊覽車業者的汽燃費減免,計程車業者的油料補貼等也要盡快研議相關的措施。
最後,有關捷運黃線的進度,在今年8月13日就已經函報交通部轉行政院審議,但到目前都還沒有更新的進度!我要求交通部要馬上加快相關的行政流程,讓高雄黃線早日實現!
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過188的網紅阮昭雄,也在其Youtube影片中提到,大家好! 本次台北市議會教育部門質詢,昭雄針對以下幾項議案提出建議,供各局處參酌評估,後續我也會再持續追蹤進度。 (一)校園防疫把關_紅外線感測儀_建議由災害準備金提撥 目前中央層級的教育部,提出全國各級學校凡師生1000人以上者,可獲得15萬元防疫經費添購紅外線感測儀,台北市統計有129間各...
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👫👫難怪倒店潮崛起!熱門商圈捷運人流「少的可怕」🚊🚊
根據 #台北市 #捷運站 流量統計,受到疫情影響搭乘捷運人次出現明顯下滑,其中熱門的觀光商圈更是影響深刻,統計 #士林夜市、#西門町、#永康商圈 的捷運站點,2021年6月捷運搭乘人數較2020年同期減少80%~88%,由此也可看出區域內的店家生意受到嚴重衝擊,在國際觀光客回籠之前,許多商圈都需要振興內需消費,讓市場由谷底復甦。
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捷運人數統計 在 國家衛生研究院-論壇 Facebook 的最佳解答
【如果時光倒轉,我會堅持放回父親的鼻胃管嗎?】
父親在過世前一年多,一年內因吸入性肺炎住進台大醫院三次,在與六位兄弟姊妹討論過後,我代他簽署了「不施行心肺復甦術」(DNR),同時最後與醫療團隊商量下,決定接受「鼻胃管攝取營養」的醫療決定。
我深知對一位神智清楚,最喜歡美食的老人家,接受這種生活方式是何等的困難,但在理智的衡量下,他十分勉強地答應了。最初他偶爾在深睡中,不自覺地自己動手拔掉鼻胃管,而他老人家尷尬地向我道歉的神情至今仍是我的夢靨。
之後每個月在幫他更換鼻胃管時,都會在前一晚拔管,讓他當晚睡得十分舒適,而隔天一早再幫他換上新管。幾個月後,他開始告訴我,他實在不願意再插回鼻胃管,「這種存活沒有尊嚴,沒有品質,不如不要活」。
後來他甚至一直搖頭拒絕,直到我告訴他,再這樣拖延下去我上班會遲到,他才閉上眼睛,滿臉不高興地讓我插上新的鼻胃管。在上班的捷運車上,有時我會想到幾分鐘前父子互相道歉的情景,而忍不住流下淚來。
2008年父親在沈睡中安詳過世,但我偶而仍會回想到那一幕我堅持他接受鼻胃管的難忘情景,而不自覺的愧疚落淚,因為我實在沒有理由強迫他接受這種他認為「沒有尊嚴的存活」。父親過世時雖然已經衰弱臥床好幾個月,但他心智清楚,他的意見應該被尊重。我們提供營養,延長生命固然重要,但當事人對「人生的意義與目的」的看法,應該遠比家人活過百歲的紀錄來得重要,我們這樣執意繼續使用鼻胃管到底是為了誰?
當台灣通過「病人自主權利法」之後,我常會想起,如果我們當年有機會讓他老人家主動與子女們討論自己人生旅程的最後階段要怎麼「走」,讓家人了解他的願望,我們一定能使他更無憾地走完美滿的人生[1]。
■我是醫師,我不要被插鼻胃管
第一次看到這位病人,只見她的雙手被綁著,很激動一直要去扯鼻胃管,甚至連腳都扭動起來。老太太的兒子對我說,她在家裏就是這樣,一不小心,鼻胃管就會被扯掉,把手綁起來是不得已的。
我試探性的問了這個兒子,「如果是您自己,您要這樣插著鼻胃管,然後被綁手嗎?如果是我,當我吞不下,我就要死了,我不要被插鼻胃管。」
兒子說:「最好不要插,但這也是沒辦法的事呀!一個人不能吃,就沒有營養,沒有營養會死吔,總不能看著媽媽活活被餓死吧?醫師,沒有鼻胃管,怎麼可以呢?」
結果,這個病人住院三天中自拔二次鼻胃管,就在第二次自拔管路當下,我剛好走進病房,我說:「鼻胃管不見了!」,只見媳婦冷眼的對著外籍看護說:「妳是怎麼顧的?」,可憐的看護說:「我就要翻身,才鬆綁,她就自拔了。」
好令人心酸的場景,但這樣的場景、類似的對話,每日不斷地在臺灣各地上演著,這是一個講究孝順的國度嗎?
在加護病房裏,曾經有一位九十多歲的老先生向我哭訴:「醫師,我又沒有做壞事,為什麼把我綁起來?」被插鼻胃管的病人吃下的食物,沒有經過味蕾的品嚐,無法感受到食物的酸甜苦辣,他們常說:「醫師,我都沒吃。」[2]
■居家醫療醫師陳乾原,自插鼻胃管實驗後的省思
試想插著一條塑膠管,從鼻腔通往胃,過一天的生活。吃飯、洗澡、睡覺,都不能拿下,那會是什麼樣的感覺?居家醫療醫師陳乾原,曾嘗試自行插鼻胃管,親身體驗患者的感受。
根據衛福部的最新統計,全台65歲以上的住院人口當中,插鼻胃管的人數多達12萬人,比例為17.94%。換言之,65歲以上住院的患者,幾乎每5人就有1人選擇以經鼻腔灌食的方式,維持身體所需的營養。儘管在醫療現場極為常見,鼻胃管卻也是生命末期最常引起爭議的醫療處置之一。例如,知名作家瓊瑤就曾為了先生平鑫濤在失智、中風後是否該插鼻胃管灌食,和繼子女發生衝突。
倘若有天,我們因故失去了自行進食的能力,究竟該不該插鼻胃管?比起紙上談兵,深耕居家醫療領域的醫師陳乾原決定自己試插鼻胃管,了解這項醫療處置對患者的身心影響。親自當過一回病人,才能以新的角度思索生命的困難抉擇。
陳乾原醫師笑說,第一次插管雖然不到3分鐘就放置完成,但插入不久後就有明顯不適感,他馬上拔出。吃完晚餐後,他再試插2次,結果竟然因為管路刺激腸胃蠕動,胃裡的食物全吐了出來!就這樣來回折騰了幾次,插管第4次,才成功完成灌食、睡過夜。
他形容,從鼻胃管灌食雖然沒有特別不舒服,但鼻腔始終有異物感,有時會需要張嘴呼吸。除了流眼淚、鼻涕外,夜間睡眠也受到影響,很難進入深層睡眠狀態。隔天一早灌完牛奶,他拿掉鼻胃管,最大的感想是:「以口進食真好!」
■既然鼻胃管會造成患者的極大不適,為什麼在臨床上仍如此常見?
陳乾原醫師解釋,插鼻胃管的患者,通常是因為疾病、老化導致吞嚥困難、容易嗆咳,或者經醫師評估以口進食所獲得的營養不足、大型手術或治療前需要灌食以獲得充分營養等。
儘管鼻胃管具有灌食、給藥方便、可快速補充營養等優點,陳乾原醫師也提到,不少意識清醒且還有力氣的患者,會因不舒服而自行拉扯鼻胃管。到頭來,家屬必須約束患者,限制其行動。
此外,愈來愈多研究也顯示,插上鼻胃管不會降低吸入性肺炎的機率。甚至若缺乏復健,口舌等咀嚼相關的肌肉會持續退化,將來誤嚥機率更高、更難恢復以口進食。
陳乾原醫師指出,從醫師的角度,若插鼻胃管無助於改變病程、增加復原機率,也不能讓患者過「自認有品質」的生活,就要審慎考慮插管的必要性。像是他有位患者是重度失智的奶奶,原本營養師評估,灌食可讓她多少恢復力氣。
但插上鼻胃管後,奶奶原有的褥瘡等問題都未改善,後來又發生吸入性肺炎。女兒同時照顧重病雙親,心力交瘁。他認為,在這樣的情況下,插鼻胃管的意義就不大。
■「透過餵食,家屬可以好好陪伴患者,反而是一個療癒的過程」
陳乾原醫師說:若吞嚥功能不佳又不想插鼻胃管,可考慮胃造口手術,藉由腹部上的管路直接灌食。或者,當患者年事已高、處於疾病末期,本人又沒有進食意願時,也可以只提供水分不餵食,不失為一種善終的選擇。
有些家屬擔心,不用鼻胃管或其他方式積極地給予營養,是不是就等同於讓患者「活活餓死」?陳乾原醫師提到,居家醫療的現場,常有許多年邁、接近生命終點的患者。他最大的體悟是,無論人的意志有多強、醫療有多進步,生命往往有自己的出路[3]。
■放棄無效醫療,讓病人走得安心!
「台北市立聯合醫院」黃勝堅總院長:「唯有認識死亡,才懂得如何善終」;鼻胃管,真的有必要嗎?鼻胃管的使用在台灣相當普遍,許多末期病人如癌症、失智症的患者,醫療人員為了維持其生命,通常都會建議使用鼻胃管提供營養,但對患者來說不但不舒服,對自尊也是一種傷害。
事實上,現在國際上的最新觀念是,不推薦末期失智病人使用任何管路,建議經口餵食,以細心的手工餵食方式,為病人保留尊嚴,並把時間留給患者和家屬。
黃勝堅院長舉例,曾經有一位腦部受傷的96歲老先生被送到急診,老先生的兒子主動告訴主治醫師:「拜託不要幫我爸爸插鼻胃管。」醫師回答:「可是不放鼻胃管就沒有營養,而且有用鼻胃管比較不會吸入性肺炎。」
兒子反問:「難道用了鼻胃管,就一定不會肺炎嗎?我爸爸都96歲了,他需要的不是再活那麼久,應該是尊嚴擺第一!」於是,老先生轉出加護病房,在子孫環繞、手中抱著愛貓的情況下安然辭世,了無遺憾又保有尊嚴[4]。
■身心健康五戒:吃對、運動、睡好、微笑、刷牙
老後最理想的境界是無病無痛,自己和家人都不必為難。在陳乾原醫師的診所中,貼有一張提醒自己和患者的「身心健康五戒」:吃對、運動、睡好、微笑、刷牙。
▶吃對:
是以低脂、少糖、少鹽為原則,吃多色蔬果並喝足夠的水。
▶運動:
每週應有3次、每次至少半小時,胸、臂、腹、腿都要動到。
▶睡好和微笑:
則是早睡早起,心情愉悅,保持身心穩定。
▶刷牙:
一般人最容易忽略的刷牙,其實和老後的生活品質關係極大。陳乾原醫師指出,牙齒刷乾淨,才能維持咀嚼能力。再加上近年研究已顯示,牙周附近的細菌會提高罹患心血管疾病的機率,也會引發身體的炎性反應,導致糖尿病等慢性疾病、影響認知功能。可以說,口腔清潔做得好,需要插鼻胃管的機率也會減少[3]。
尊重生活品質與生命尊嚴的國家,退化的老人不會被插鼻胃管,照顧者會細心地、慢慢地進行餵食,如果真的不行了,不會強迫灌食,然後老人就順著生命自然的軌道,離開人間,展開另一段靈性之旅。
在歐美澳等國,他們不會為無法自然進食的臥床老人插鼻胃管,或採取經腸道營養等延命措施,他們認為,人終有一死,如果讓老人家這樣延長死亡的時間,反而讓其人權與尊嚴受損,是倫理不容的壞事。
陳乾原醫師說「我覺得人怎麼生活,大概就會怎麼死去。」。修行在日常,好好照顧自己,生命才會有圓滿的結束![2]
黃勝堅醫師表示「時間到了,該怎樣就怎樣」,死亡是生命的最高境界,完整的死亡才會讓生命更圓滿,無論醫師或民眾都必須了解死亡,唯有認識死亡,才懂得如何善終。當醫病雙方都具備「死亡識能」(Death Literacy),理解醫療也有極限,彼此才能互相尊重,成為生命共同體,一起幫助病人走向美好的善終,而不是強制施以插管、電擊、心肺復甦術(CPR)等急救[4]。
【Reference】
1.來源
➤➤資料
[1](元氣網)「醫病平台/如果時光倒轉,我會堅持放回父親的鼻胃管嗎?」:https://health.udn.com/health/story/6001/5685714
[2](幸福熟齡)「我是醫師,我不要被插鼻胃管 陳秀丹醫師:期盼十年後的台灣,沒有被捆綁的老人」:https://thebetteraging.businesstoday.com.tw/article/detail/201906210032
[3](50+好好:用新的方法,創造自己的理想老後)「居家醫療醫師陳乾原,自插鼻胃管實驗後的省思:老後不想插管,現在該做哪些準備?」:https://www.fiftyplus.com.tw/articles/20911
[4]幸福熟齡「放棄無效醫療,讓病人走得安心!黃勝堅:唯有認識死亡,才懂得如何善終」:https://bit.ly/2URlK46
➤➤照片
[2]
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捷運人數統計 在 阮昭雄 Youtube 的最佳貼文
大家好!
本次台北市議會教育部門質詢,昭雄針對以下幾項議案提出建議,供各局處參酌評估,後續我也會再持續追蹤進度。
(一)校園防疫把關_紅外線感測儀_建議由災害準備金提撥
目前中央層級的教育部,提出全國各級學校凡師生1000人以上者,可獲得15萬元防疫經費添購紅外線感測儀,台北市統計有129間各級學校取得補助。
但昭雄接獲家長及校方陳情,部分學校人數900-999之間,未達1000人補助標準,但是師生比例不佳、教職員人手吃緊,需紅外線感測儀來輔助測量體溫,避免校園防疫漏洞。
昭雄建議教育局先調查,這類須支援的學校有幾家,請教育局評估能提出什麼配套協助,保障學校師生的防疫安全,費用則可由目前規劃中的災害準備金來撥用。
(二)消費權益把關_落實溫泉標章認證
台灣北投溫泉深獲國際旅客及國人喜愛,是深具地方特色的觀光景點。但保護消費者權益的”溫泉標章”卻僅50幾家,還有更多業者未取得、每次開罰1-5萬,但仍可營業。
昭雄建議,防疫期間雖然觀光客銳減,卻也是重新整備的好時機。建議觀傳局應鼓勵好業者、輔導未取得業者,大家一起提升溫泉觀光產業品質,待疫情趨穩,馬上可以優質面貌登場!
(三) 動物園ZooMall_規劃工程進度監督
在寸土寸金的台北市動物園旁,有一個8000坪ZooMall基地擱置10年以上,土地閒置所浪費的社會成本難以計算!
所以,昭雄幾乎每個會期都會提醒捷運局、教育局…等相關局處,務必盡快執行本案相關評估、規劃、施工。
最新進度是捷運局接管主責捷運車廂、停車場的建設,地上物則由民間BOT承包。包括教育局、動物園、財政處、都發局,組成專案小組,共同督促監督本案。
昭雄希望地方建設可以盡快進行,促進地經濟、避免浪費資源!
(四)世大運選手教練_轉職輔導追蹤
柔道選手出身的昭雄,一直很關切運動選手、教練的職場生涯規劃;集眾人之力的台北世大運,樹立台北光榮城市的美譽。當時昭雄也在議會殿堂提醒柯文哲市長,希望能同步思考、規劃,世大運選手及教練,未來轉職輔導。
但這次質詢體育局長,獲得答案「目前輔導為0」…因超過質詢時間,所以昭雄只能請局長後續再提供書面資料檢討。希望能獲得改善的空間,為選手及教練們爭取多一個職涯選項。
台北是首善之都,但好還可以更好!謝謝所有上台接受質詢的局處首長、您們的辛苦努力,所有市民都能感受、都看得到,謝謝!
台北的進步有賴每一位市民把關,昭雄也會持續堅守崗位,為市民權益把關、為地方建設進步把關!
捷運人數統計 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最讚貼文
[ 高雄空屋全國第二高!課徵空屋/空店稅提升出租誘因 ]
高雄車站、捷運美麗島站等交通站點週邊,可見到許多出租的長期告示,這個高雄人應該都不陌生。
根據內政部不動產資訊平台六都低度使用(用電)住宅統計,高雄市的低度使用住宅戶數高達約11萬戶,在全國僅次於新北市的約12萬戶;高雄市低度住宅佔比10.53%,在六都僅次於桃園市的10.90%。
除了空屋之外,高雄市還有上萬戶的新建餘屋,名列六都第三。我認為,如果能夠將空店、空屋釋出至市場,將有助於活絡市場、降低租客負擔。
#第四間以上空屋採累進稅率
在住宅用房部分,目前住家用(自住)房屋稅全國皆為1.2%,住家用(非自住)房屋稅課徵範圍1.5%~3.6%,
在高雄,無論有幾間住家用(非自住)房,全部都只課最低的1.5%,
但其實根據中央房屋稅條例,已授權各地方政府能夠"以戶數為基準設置累進稅率",台北、桃園、宜蘭等地便對於持有一至三戶者(視為自住範圍內)課徵1.2%,持有四、五戶者(非自住房)課徵 2.4%,持有六戶(含)以上者,課徵3.6%,透過累進稅率避免囤房。
我今天質詢中,建議財政局應研議,有了累進稅率,才能提供房東將房子出租即免徵累進稅率的誘因,鼓勵將空房釋出至租屋市場。
至於會不會對房屋持有者造成過大壓力?我舉資料顯示:高雄持有四戶以上的人數僅為0.48%,市府不必擔心衝擊過大。
除了持有戶數之外,稅制調整也可考量納入「低度使用」的情況。加拿大溫哥華在2017年立法空屋稅,針對「一年當中超過六個月列為低度使用之房舍」,加課1%稅金,加徵稅金用於推動居住正義,實施後一年空房驟降15%,其中過半皆回歸租屋市場。
所以,我呼籲高雄市政府透過房屋稅的稅制改革,達成去化餘屋、擴大供給、活絡交易的效果。
#鼓勵空店出租
在非住家用房(店面)部分,房屋的持有成本過低,導致許多財主只願意把錢拿去投資房市,而不願意去投資產業跟創業,造成創業需求的店面越來越少,同時因為投資房市,導致房價、房租位於高檔,一來一往之下,導致空店面越來越多,讓民眾覺得各地商圈門可羅雀,人潮越來越少,對庶民經濟是非常嚴重的打擊。
中央的房屋稅規定,店面之營業用房稅率為3%至5%,如提供人民團體等非營業使用(未出租空店視同非營業用)稅率為1.5%~2.5%,
而高雄現行房屋稅稅率分別為:營業用店面3%、非營業用(及空店)2%。
目前受制於營業用稅率受限於中央法已無調降空間,但空店仍有稅額調整空間,可上修至2.5%,提高閒置成本,鼓勵出租。
以上是我今天對於空屋 / 空店的稅率調整建議,財政局也允諾回去會調閱相關統計資料研擬可行性,希望高雄市府重視高雄空屋 / 空店率居高不下的問題,從基本面來促進高雄市內庶民經濟的提升!
捷運人數統計 在 陳麗娜 Youtube 的最讚貼文
陳麗娜新聞稿(9.18)
高雄交通事故全國第一多
陳麗娜要求市府全面檢討改進
高雄市交通事故件數全國第一名,車禍總數比其他11個縣市加起來還要多。市府拿空污基金輔助民眾免費搭乘捷運,不但車禍沒減少,市區空氣品質依然很差。市議員陳麗娜要求市府趕快要解決這些問題。交通局代理局長黃萬發表示,將全面檢討改進。
陳麗娜上午在交通部門質詢指出,最近三年高雄的交通事故件數都是全國最多,去年有4萬8629件 ,平均一天有133.23件,佔全國16.3%,再度蟬聯第一。比人口數超越高雄的台中,還多了近2千件。
交通大隊統計,車禍最嚴重的A1類(24小時內死亡),高雄今年1到8月有74件,
死亡75人,機車肇事主因有34件,死亡55人,佔死亡人73.3%。去年高雄車禍傷亡人數6萬6768人,也是全國最多。
弔詭的是,市府最近幾年大力鼓勵民眾搭乘捷運,提撥空污基金讓人免費搭乘捷運,搭乘占率從七年前6.6%,提升到去年9.3%。為何車禍件數並沒有減少?今年台灣空污地圖,高雄空污一樣糟,全國倒數第三,六都倒第一。
從這些數據可以看出,高雄不只是的交通事故防制是不及格的,其他的交通策略與空污防制制策略都是有問題或是錯亂的。南區焚化爐一年少代燒外縣市幾萬噸垃圾,減碳量就遠高於空污基金輔助免費搭乘捷運機車族的機車排放總量。
陳麗娜又指出,翠亨南路禁行貨櫃車,但路邊台糖土地卻准許做貨櫃車停車場使用,交通局核發臨時通行證。整年翠亨南路都是貨櫃車與人爭道。她要求交通局應輔導業者設置合法的貨櫃車停車場。
機場附近中山路重車多,平常路面到處可見坑洞,大雨過後,坑洞大到影響行車安全。沿海路、南星路也是坑洞多。市府最近要整修路面,希望將道路品質提升到國道水準,同時要做好交通替代方案,避免原本就已經塞車路段更是寸步難行。
捷運人數統計 在 台北捷運各站進出旅運量日平均歷史軌跡 的推薦與評價
名次 車站 2023年3月日均進出人次 旅客比 2023年2月日均進出人次 較上月增減 2022...
1 台北車站 255,447 12.65% 268,309 ‑4.79% 186,9...
2 西門 119,990 5.94% 127,471 ‑5.86% 90,324
3 市政府 111,208 5.51% 126,011 ‑11.74% 104,3... ... <看更多>
捷運人數統計 在 疫情下的熱門捷運站排名| 2001年- 2021年5月31號| 進出人次統計 的推薦與評價
影片展示台北各 捷運 站的進出人次趨勢,時間跨度可以看出2021年5月份疫情高峰時對運量的影響, 統計 時間範圍: 2001年- 2021年5月31號 統計 參數: 日均進出 ... ... <看更多>
捷運人數統計 在 [情報] 台中捷運112年2月各站旅運量- 看板MRT 的推薦與評價
台中捷運路線圖:
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112年2月每日運量統計:
*相關數據
1.本月總運量為99萬9408人次,為通車以來第三高紀錄,目前前五高紀錄如下:
111.12 105萬7496人次
112.01 101萬7068人次
112.02 99萬9408人次
111.10 94萬5534人次
111.11 92萬8325人次
110年4月後每月運量人次統計:
2.本月平均日運量為3萬5693人次,為通車以來最高紀錄,目前前五高紀錄如下:
112.02 3萬5693人次
111.12 3萬4113人次
112.01 3萬2809人次
111.11 3萬0944人次
111.10 3萬0501人次
110年4月後每月運量日平均人次統計:
3.228連假平均日運量達到4萬2592人次,其中高鐵台中站2月25日單站運量9387人次,是
通車以來的次高運量。
4.自2月24日起,加密假日前下午尖峰時段(17時至19時)班距,由現行6分50秒縮短為6分
鐘。
--
112年2月各站運量統計:
依進出量排序:
依站序排序:
進出量排序簡易文字版本
本月 上月 去年
排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增減 年增減
進出量 進出量 進出量
--------------------------------------------------------------------------
- 1 高鐵臺中站 13,663 12,801 9,172 6.73% 48.96%
- 2 市政府站 9,310 8,358 6,853 11.39% 35.85%
- 3 文心崇德站 5,056 4,736 4,182 6.75% 20.90%
- 4 文心中清站 4,622 4,470 3,639 3.41% 27.02%
↑1 5 大慶站 4,508 3,839 3,276 17.43% 37.61%
↓1 6 水安宮站 4,333 4,158 3,433 4.21% 26.22%
↑2 7 松竹站 4,321 3,763 3,280 14.84% 31.75%
↓1 8 文心森林公園站 4,012 3,815 5,581 5.17% -28.11%
↓1 9 豐樂公園站 3,974 3,805 3,178 4.43% 25.04%
↑2 10 文華高中站 3,064 2,551 2,188 20.11% 40.04%
- 11 文心櫻花站 2,914 2,564 2,206 13.65% 32.09%
↓2 12 四維國小站 2,910 2,799 2,424 3.96% 20.04%
- 13 南屯站 2,678 2,422 2,075 10.56% 29.05%
- 14 九德站 2,074 1,774 1,482 16.89% 39.93%
- 15 舊社站 1,823 1,732 1,158 5.26% 57.43%
- 16 北屯總站 1,057 1,079 905 -2.03% 16.81%
- 17 烏日站 1,017 900 803 12.95% 26.60%
- 18 九張犁站 51 50 43 1.71% 18.27%
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各站活動小記
*松竹站
2/4、2/5、2/11、2/12 中灣元宵燈會@水湳中央公園(假日免費接駁車)
*文華高中站
2/4-2/12 中灣元宵燈會@水湳中央公園(出站步行)
*文心櫻花站
2/4-2/12 中灣元宵燈會@水湳中央公園(出站步行)
*市政府站
2/4、2/5、2/11、2/12 中灣元宵燈會@水湳中央公園(假日免費接駁車)
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台中軌道建設進度總覽:
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備註:
1、進出量資料計算四捨五入至個位數,增減率計算四捨五入至小數後兩位。
2、各站日平均進出量計算方式如下:
各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數
3、資料僅供參考,有錯煩請提醒,感恩。
4、資料來源:
4.1 台中捷運官網
https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
4.2 台中市統計資訊網
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H
4.3 台中城粉專
https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
4.4 台中市政府新聞稿
https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
4.5 中職場次賽程
https://www.cpbl.com.tw/schedule
5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.27.135 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1679065033.A.F88.html
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