日本的疫情確實是有好轉的趨勢,畢竟一個月前的今天,都還在每天新增2萬多人的高點。這下降的幅度其實是比想像中的還要迅速❤️
今天東京的確診數154人,是今年3/22之後首度再次降到200人以內的數字,已經有半年沒看到東京確診數壓到100多人了。東京每天確診數是觀察日本疫情相當重要的指標,希望一切真的是有轉好的趨勢。
到9月底的「緊急宣言とまん延防止」也決定全數解除了!終於是可以讓日本人可以稍微喘口氣了!
如大家所知,日本的"緊急事態宣言"其實一點都不緊急。說坦白的,台灣的二級警戒都還比日本緊急事態宣言更嚴峻許多。因此,日本這幾個月全力加快疫苗接種速度,讓兩劑新冠疫苗完整接種人數已經快達6成了。疫苗覆蓋率的拉升,是本次日本疫情迅速改善的關鍵。
日本国内の接種人数(~9/27)
1回目 68.7%
2回目 57.2%
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然而,我們也可以看到新加坡的疫苗覆蓋率逾八成,最近的確診數卻仍在創新高。新加坡的人口是遠低於日本的,很明顯地,現在新加坡"每百萬人確診數"是高過日本。可見除了衝高疫苗覆蓋率之外,很重要的還是要戴好口罩、保持一定社交距離,不然就真的必須選擇跟病毒共存的生活,期待一切能夠逐漸流感化。
如果這十年內人類都要感染過一次的話,那最好我們可以越晚感染越好,最好我們也都可以拖到已經完整打完疫苗、病毒也越來越弱這樣。外面世界如此紛亂,但我們是可以自我保持警醒的,我們最好都不要拿自己寶貴的身體當作賭注,若不幸產生了什麼後遺症,是有可能會影響自己一輩子的健康。
終於可以稍微喘口氣的日本,這幾天人潮當然又逐漸湧現了,感覺已經有不少人要準備報復性旅遊之類的。專家也一再提醒要嚴防冬天之前的第六波疫情高峰再現。
至少我們看到日本疫情確實有好轉,是值得開心的。相信走過單日2萬5000人以上確診的日本,會有著更多的經驗來為下一波疫情而作準備。也相信日本人經過這一次慘痛的教訓之後,未來也將能更有智慧地對抗疫情。在拉高疫苗覆蓋率之後,當然也將會對重症數及死亡者數的改善有幫助。
至少我們看到人類好像還是可以有一些主導權可以來壓制病毒的,而不是全然被病毒押著跑。2021年末,逐漸有更多的希望出現!這個冬天還不知道會如何,人類請繼續加油吧!
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同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅ドリチソ / 週末セレブ旅行記,也在其Youtube影片中提到,台湾に行った理由の一つが台湾新幹線のに乗る事です 行きは普通車を利用しましたので帰りはグリーン車を利用して乗り比べてみました グリーン車も張地の色が多少、違ったりしますがベースとなっている東海道山陽新幹線700系の様子を色濃く残していました 【特別ゲスト】 SAYULOG(さゆログ) https:...
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日本高鐵速度 在 報導者 The Reporter Facebook 的最佳解答
【太魯閣事故第一份調查報告出爐:大貨車事前已故障、49死中30人是站位、台鐵招標與細部設計均未設置防護措施】
發生在今年4月2日的408次太魯閣號撞擊工程車,造成49死、213傷的重大事故,國家運輸安全調查委員會(簡稱運安會)今天公布第一批「事實資料報告(https://bit.ly/3kktmsb)」的調查結果,並全文上網公布。但運安會仍會持續進一步進行科學模擬測試等調查和研究。
當天事故發生時間為9時28分,但運安會調查發現,翻落邊坡的工程車竟然在8時以前就因電瓶沒電無法自主發動,必須仰賴其他車輛接電發動;49死中,經過逐一比對,總計有30人是站票;檢視台鐵標案與細部設計均未設置防護措施,預計明年4月公布最終調查報告與改善建議。
■事發前1個半小時即發現大貨車電瓶沒電,清明連假也未依規定停工
運安會鐵道專業小組召集委員李綱指出,工地主任李義祥在事故當天8時以前,準備開大貨車載廢輪胎前往工地時,大貨車就因為電瓶沒電無法發動,由機電廠商協助接電才發動,並告知電瓶狀況不佳,進入工地後,進行「輪胎緩衝層工程」,根據監視錄影器與行車記錄器等資料確認是在9時11分完成工作,當時408次太魯閣號即將進入南澳路段。
當大貨車準備行駛於施工便道彎角時,突然熄火,但因為電瓶狀況不佳無法自主發動,開來一台怪手試圖要將大貨車拉近一點,並靠著怪手電發,經過兩次拉動仍無法將大貨車脫困,吊帶脫離時貨車就因此滑落邊坡直接掉在軌道上,此時距離事發9時28分僅剩1分鐘,司機員煞車已經來不及,以時速123公里的時速撞上。
根據運安會的調查,當天是清明連假,台鐵以「行車電報」通知所有工地在連假期間全面停工,聯合大地也以LINE工作群組通知負責工程的東新營造,可是運安會發現,除了李義祥與移工兩人之外,竟然還發現有4名綁鋼筋工人正在西正線的明隧道內進行工程,顯示根本沒有遵照電報停工。
■49死中有30人是站票,運安會將會透過碰撞模擬研究相關性
這次事故共造成49人死亡、213人受傷,運安會逐一比對每一個乘客搭乘的位置,甚至逐一清查所有行李來確認所在車廂,李綱表示,扣除兩位殉職的司機員以外,47名乘客死者中,座票僅有13人,其餘30人都是站票,並集中在第8至第5節之間。
根據運安會公布的資料,愈接近撞擊點的第8節車廂死傷最慘重,第7與第6節車廂間的潰縮區(車廂與車廂之間的空間)內就有8人死亡,第8至第5節車廂的死傷人數就佔了全部的82.1%。
運安會主委楊宏智表示,目前還不能輕易論斷站票是否是造成嚴重死傷的主因,但接下來的分析過程將會透過模擬,不同的車速條件下的碰撞,對於站票的影響狀況,並會再提出具體的改善建議。
李綱表示,高速運行的列車與區間車車速不同,各種廠牌的車輛都會進行速度模擬,並以歐盟的標準來檢視日本製造的車輛對於「潰縮區」的設計,結果與調查結果一併在明年4月公布。
■工地邊坡安全防護,台鐵與設計廠商都未明訂與設置
由於這次事故主因是大貨車翻落軌道,遭到高速行駛的太魯閣號撞擊,工地的邊坡防護成了這次運安會調查的重點,根據事實資料報告,台鐵局在招標須知中並未說明邊坡防護,也未在開工前告知廠商危害風險。
至於負責設計與監造的聯合大地,細部設計圖與預算書設計與審查,都沒有針對施工便道說明設置邊坡防護措施。負責施工的東新營造則是未施作瀝青混凝土、工程車違規停於便道斜坡。
運安會也發現,在施工期間未設置安全防護措施與管制措施,施工期間已經有混凝土預拌車打滑兩次的紀錄,但檢視台鐵工務處、勞工安全衛生室、交通部與台鐵工程施工品質督導小組等,都沒有針對相關設施設置有缺失紀錄。
■台鐵回應:尊重運安會調查
針對運安會的事實資料報告,台鐵局表示,尊重運安會的調查,已經針對204件臨軌工程標案全面停工,檢視安全性,並由工程會、職安署及鐵道局確認相關施工安全管制到位,完成查核改善後始能復工,後續將持續落實各項工程管理措施。
台鐵局表示,5月7日已頒布「臨軌工程施工安全管制規定」,由台鐵局雇用保全人員及門禁設施,嚴禁不符合規定人員及機具進入工地。全面盤點鐵公路鄰近可能有車輛等異物入侵之處所,優先設置永久性之阻隔設施或採類似高鐵天然災害告警系統(DWS),預定 10 月提出改善計畫爭取預算辦理。
(文/嚴文廷;攝影/楊子磊、余志偉、陳曉威;圖片來源/運安會提供)
#延伸閱讀
【後續調查|台鐵工地與安全管理長期鬆散,太魯閣號事故只是冰山一角】https://bit.ly/2XELzsE
【台鐵近60年最嚴重意外:太魯閣號事故49死】https://bit.ly/3moJAD7
#台鐵 #太魯閣 #運安會 #工安 #報導者
日本高鐵速度 在 凱子凱の日本旅行大補帖 Facebook 的最佳貼文
相信大家看日本疫情也看得比較無感了
只是,也增加太快了吧!一下子就衝到單日快24000人。光是今天就有22個府縣是"過去最多",顯示Delta變異株高傳染力的可怕程度!
1. 緊急事態宣言的擴大與延長到9/12,基本上這些意義都不大了,畢竟就算整個日本都進入緊急宣言,也就是這樣而已,又不是lockdown,而且Delta變異株早就擴散到整個日本了。
2.我想大家也不用太過於難過與灰心,關鍵還是在於疫苗的涵蓋率。
雖然前陣子日本也有疫苗到貨量不足的問題,但近期傳出好消息是日本疫苗的交付速度將會比預期還快。像是Pfizer將會提早交貨,並承諾9月前將交貨7600萬劑。
目前日本完成第一劑疫苗接種人數已達5成,完整兩劑接種則為4成。將疫苗覆蓋率繼續拉升到6成、8成以上,指日可待。
東京都小池知事宣布將在渋谷站搭設"免預約"的疫苗接種站,專門提供給20~30多歲的年輕人施打,相信一定可以提升年輕人的接種意願。
3. 當然,現在日本的問題仍是感染數一下子飆太高,醫院根本塞不下了,很多患者都在自宅療養,相對著就會有一些病死在家中的新聞出現,這在疫情嚴重的地方已經是很難解決的問題。
學者的試算也是警告東京重症病床將會滿到10月上旬,之後可能在大型會場設置臨時醫療設施等,但令人質疑的是狀況比較緊急的病患是否能趕到外面接受治療?又或者是說,難道日本有很多患者其實都在外面走來走去了?東京新增確診者又有約12-13%為無症狀感染。看到很多民眾家裡已經自己囤起氧氣罐來了,說實在的,在政府防疫政策不力之下,民眾真的只能自求多福了。
4.至於菅首相又提出新的「三本柱」對策,包括醫療體制的構築、感染防止、疫苗接種。
嗯.....有在關心日本疫情新聞的朋友,應該知道菅首相之前就不知道說過幾次X本柱了,就是很官僚式的應付,讓您覺得政府好像還是有在做事,但實際有認真去執行的,又有多少呢?如果真的有在認真防疫的話,日本的疫情就不會變到現在讓多數的中等症狀病人竟然都只能在家療養了,也不會讓菅首相的支持率跌破三成,您可以看到所有菅首相的新聞通常網友都是按著"倒讚"的圖示。
雖然這個位置在這種艱困疫情之下是個非常大的考驗,但自民黨內部也不再容許這樣整個菅政府向心力下降,這兩個月的選舉跟內部調整也將再次關係著日本未來的走向。
一場疫情之下,可以看到日本在政治上也是很多官僚作風,政治腐敗的問題。就如同我們常在日劇裡面看到的,很多官員似乎就如同半澤直樹劇情裡面描述的那樣,最近很熱血的"TOKYO MER~行動急診室"也可以看到地方跟中央在抗衡、黨內高官官僚又冷血的作風、甚至也有非法雇用身分不明的外籍勞工問題....。真的是每個國家的政治都有類似的問題存在,遇到這樣的病毒疫情挾擊,很多問題就赤裸裸地都浮現出來了。
5. 我認為日本還是相當有希望的,搞不好再幾個月,整個疫苗覆蓋率就會超車美國了!
只是這一個月每天可能確診數兩三萬以上這樣飆,希望日本人能用他們的智慧去處理問題,讓傷害降低。畢竟日本並不是什麼環境不佳或落後的國家,而且我們東方人對戴口罩的意願度也比較高,重點是日本是拿得到疫苗的國家。反正就是跟時間繼續賽跑吧!
也因為疫情嚴重升溫,近期日本人外出比例終於有下降了!(終於會怕了吧!) 近期新增感染者有很多都是落在二三十代的年輕族群,若能順利針對年輕人加快疫苗施打速度,到10月疫情應該就有明顯改善了,至少疫苗是可以幫助重症患者大幅減少的!
我們持續抱著希望,為日本祝福!
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圖片來源:TBS NEWS
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日本高鐵速度 在 ドリチソ / 週末セレブ旅行記 Youtube 的精選貼文
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【台湾】第00夜 初めての海外旅行やビジネスクラスに乗りたい人にお勧めしたい渡航先 / https://youtu.be/N2HLvnhQ2fY
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【台湾】第02夜 日本人対応バッチリ 台北の5つ星ホテル エバーグリーンローレル台北 宿泊記 / https://youtu.be/JFNpFBC2Kv8
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【台湾】第04夜 101階建ての超高層ビル 台北101に登ってみよう / https://youtu.be/C8P2_auvcLU
【台湾】第05夜 鼎泰豊は小龍包以外にも台湾料理が豊富で美味しいお店←頼み過ぎた / https://youtu.be/uPlTUpHr0ng
【台湾】第06夜 士林夜市に行った結果、人多すぎで身動き取れず( ´Д`) / https://youtu.be/MT9ZEY1nQJw
【台湾】第07夜 台湾新幹線の普通席に全区間乗車してみる / 南港→左営 / https://youtu.be/PZzfVqCqc2o
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日本高鐵速度 在 ドリチソ / 週末セレブ旅行記 Youtube 的精選貼文
台湾に行った理由の一つが台湾新幹線のに乗る事です
台湾新幹線(台湾高鐵)では日本の東海道山陽新幹線700系をベースにした車両を使用していますが、台湾に合わせて各部をリファインした程度で全体的には日本の新幹線の雰囲気をかなり残しています
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日本高鐵速度 在 ドリチソ / 週末セレブ旅行記 Youtube 的最佳解答
エバー航空の台湾桃園~名古屋線の初便に乗って台湾に行って来ました
台湾は初めての海外旅行としてお勧めされている場所の一つです
今回、往復ビジネスクラス利用&3泊5つ星ホテル利用という台湾旅行としてはかなり予算を掛けましたが総額は15万円以下でした
エコノミークラスや3つ星ホテルを利用すれば3泊4日しても7~10万円程度で海外旅行を楽しめ、ある意味、日本の国内旅行よりも安いと思います
※価格は2019年6月時点の相場です。為替レート等により大きく変動する場合があります
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