翻新 HO No.1
Life-Like F40 柴油機車頭
加拿大國鐵式樣 內有燈
更換皮帶輪 導電處除氧 車身補色
(模型品牌已倒閉 總部美國1970-2005）
柴油機車 在 兆宏模型國際 BA Facebook 的最佳貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過80萬的網紅果籽，也在其Youtube影片中提到，｜被國產取代—跟鐵膠追蹤香港最後5輛美製柴油火車 欣賞東鐵百年隧道廢棄火車站 現時，東鐵綫仍有五部柴油火車頭（或叫柴油機車）運作，分別為兩部G16型和三部 G26CU型。這些柴油機車以往用作牽引載客或貨物車卡，自從1982年火車電氣化後，柴油機車便慢慢退居幕後，用作牽引維修時使用的工程車。作為後備支...
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柴油機車 在 Facebook 的最佳解答
大家早安安❤️
每天都在家會不會發霉了？
嘉義還有一個很適合外拍的地方也在檜意生活村的旁邊 ，
鉄道迷也一定要來喔
可以看到數台退役蒸汽火車，柴油機車，動力客車，客貨車廂以及方便火車頭變換方向的圓形轉車台等，還可以近距離觸摸！豐富的程度就宛如大型火車生態博物館，鐵道迷絕不能錯過。
這是阿里山小火車的大本營，裡面收藏著各式各樣的機車頭與廠房設備，
更備有機關車庫，修理工廠，停車場，車廂清洗場等設備，
早年的檜木車廂，餐車也可以在這裡看到喔～
🎯嘉義車庫園區
地址：嘉義市東區林森西路2號
開放時間：8：00-18：00
#文章會儘速趕出。大家先看照片
#疫情不出門在家發舊照
#疫情線上旅遊
柴油機車 在 Facebook 的最佳解答
#台灣熊的鐵道筆記 #台湾クマの鉄道ノート
#阿里山森林鐵道 的 #SL31(首輛燒柴油機車頭) 是美國 #LIMA 製造的 #蒸汽機車( #Shay式蒸汽機車) 是 #28噸級距的蒸氣火車頭 目前運轉中的還有 #SL26(第一輛修復的燒煤機車頭) #SL25(燒柴油)
#蒸汽火車 #檜木車廂
#阿里山 往 #對高岳 方向
💐 #賞櫻 #拍火車 #走步道 #看神木
#檜來嘉驛
#阿里山森林火車🚂 #28噸SHAY31號
#熊愛旅行 #台灣熊 #台灣嘉義 #iLoveTaiWan
#台湾クマ #鉄道ノート #鐵道筆記 #SteamLocomotive #蒸汽火車
柴油機車 在 果籽 Youtube 的最佳解答
｜被國產取代—跟鐵膠追蹤香港最後5輛美製柴油火車 欣賞東鐵百年隧道廢棄火車站
現時，東鐵綫仍有五部柴油火車頭（或叫柴油機車）運作，分別為兩部G16型和三部 G26CU型。這些柴油機車以往用作牽引載客或貨物車卡，自從1982年火車電氣化後，柴油機車便慢慢退居幕後，用作牽引維修時使用的工程車。作為後備支援角色，柴油機車在電氣化火車壞車時便派上用場。一般而 言，柴油機車多數於晚間才出動，有時候，在平日下午 3 時半至4時左右，柴油機車會因應工程需要而從羅湖編組站旁的機車行車室出發，前往火炭何東樓車廠或軌道工場，造就了這些柴油機車「亮相」的機會。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com
#果籽 #鐵膠 #東鐵 #柴油火車 #羅湖 #火炭 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
柴油機車 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
隨著節能環保口號的提出，各行各業都在積極獻策響應，尤其是在汽車領域各種新能源汽車已經呈現井噴態勢！不知道大家注意沒有，現在連一些重型車輛都開始使用新能源動力，比如大型的“掃地車”就逐漸出現了“EV”標志。在我國濟南市公交領域已經開始了“大換血”。由于濟南原有的公交車大都屬于重型柴油機車，排放汙染大、舒適性也較差，所以這次的大換血將要逐步淘汰掉所有傳統能源車輛，取代它們的是以氣電爲動力的新能源車輛。
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柴油機車 在 [問題] 請問柴油機車或是柴聯車有變速箱嗎？ - 精華區Railway 的推薦與評價
※ 引述《loveisall (還剩下什麼)》之銘言：
: 請問版上的各位大大
: 柴油機車，或是柴聯客車 有變速箱嗎
: 總每次聽到這種車時，加速聲都好像是
: 加油門，然後停頓快一秒，然後再加油門(是我的幻覺嗎)
其實這是"段位"，而不是檔位。
油門把手最底是停機位，然後是隋速位，
接著就是油門1段，2段，3段…
油門是有"段"的，不像一般汽機車，油門是自己拿捏。
（有點像數位與類比的差別）
柴電機車在停車的時候，油門把手會放在隋速位
要起步時，司機員通常不會粗爆地對待火車，
也就是油門會慢慢加上去，在每段停留1~2秒，再往上加一段。
: 柴油機車頭，好像很明顯。
內燃機在轉速=0時，是沒有扭力的，所以需要離合器
但火車的慣性很大，要做離合器可能直徑要3公尺= =||
所以傳動方式必需改變，
於是柴油火車(內燃機)又分柴電以及柴液兩種傳動方式。
柴電是柴油發電機發電以後，通電到車輪上的馬達，讓馬達轉動，帶動輪子。
柴液則是經過扭力轉換器後，再傳到車輪。
扭力轉換器的圖：
https://blogger.chinatimes.com/images/chinatimes_com/FightClub/1716/003.jpg
: 如果有變速箱，那有幾速呢？我想都應該是自排的吧(就是沒有離合器)
: 如果有變速箱，是不是檔位不是司機能控制的
: 小弟問題很多，請多包涵
台灣的柴液機車(或柴油客車)
只有分低速的時候用液聯位傳動，
高速直接從齒輪傳動（直聯位）。(換檔時機大約是時速66公里)
所以低速檔與高速檔，其實是傳動方式不一樣，
而不是像手排車的換檔是改變齒輪比，但傳動方式沒變。
日本有很多柴油客車不只液聯、直聯而已，
直聯還分直聯1，直聯2，直聯3，直聯4…
真的很強~
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