別再汙名化機師
疫苗應優先提供機師、空服、防疫旅館、醫護、消警人員!
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今天有四十萬劑疫苗來台,
這些疫苗,是機師駕著飛機運來的,
然而,機師卻無法打到疫苗,
不論規定隔離幾天,
台灣貨運量大,機師人數有限,
只要隔離第三、四、五天,
一定會被派飛!
因為一旦不飛、遲飛,
所有「空運進出口」的東西延宕,
民進黨無法承受這項大弊害。
要賺錢,操死機師無所謂!
於是,機師去了印度、英國、日本、荷蘭…
返台後,檢測、隔離、第四天飛行,
返台後,繼續檢測、隔離、第四天飛行…
一年了!不是在飛,就是在隔離,
見不到家人、抱不到小孩,
太太生產要請陪產假,被拒絕,因為缺機師;
小孩停課要請假照顧,被拒絕,因為缺機師;
到底是工作,還是在坐牢?
工作使然,他們必須第一線到海外,
最可能接觸病毒,而且是不斷到海外,
不斷可能接觸病毒。
隔離天過短又再度出境,等於沒有意義。
#只有給機師打疫苗,
#才能讓他們免除上述的地獄輪迴!
也才是真正的防疫決戰於境外!
然而,
指揮中心過往竟然沒有安排機師優先打疫苗,
要機師自費!醫院卻說要21天沒有出境紀錄,
哪個機師辦得到?
4/12開放疫苗給機師,
然而機師要嘛在飛,要嘛在隔離,
要自己請假才能打,還排不上號,
到了4/20,疫情爆發,
指揮中心和綠媒開始甩鍋,
「機師不打疫苗」、「機師缺職業道德」
汙名化獵巫機師,
轉移防疫旅館大破洞的焦點,
#事實是沒有安排機師打疫苗的時間好嗎?
前天,由於疫情爆發,民眾對疫苗需求迫切,
機師又被宣告停止打疫苗,
機師何辜?就因為只有一千多人,沒有票嗎?
被Lowy Institute澳洲智庫公告
全球防疫排名首位的紐西蘭,
就是把邊境管理檢查、檢疫點工作人員、
航空飛航人員及同住人都排在
疫苗接種計畫的第一位!
唯有先透過疫苗提供這些人及同住者的保護,
才不致於染疫形成破口導致境內擴散。
因此,
#我要為台灣機師請命!希望指揮中心將疫苗
優先給機師、空服、防疫旅館、醫護、消警人員!
我已透過交通委員會的 洪孟楷 委員轉達,
真誠希望 衛生福利部 聽取人民的心聲!
尤其要由指揮中心及民航局,專責安排
讓每一位機師都能注射到疫苗,
到機師們的隔離飯店施打,
而非純粹開放,要機師自行請假排隊搶號
因為他們請不了假,也搶不到號,
就連台北市都還有許多內勤官員
搶著打疫苗,明明沒輪到他們,
卻「提前插隊」有疫苗打,
機師又怎麼搶得贏官呢?
額外一提,台北市官員這些特權行徑
我會開幹到底!
沒打疫苗的機師,不到一千人,
對於四十萬劑疫苗,幾乎是九牛一毛
請指揮中心,盡速安排!
#讓機師回復過得像人一樣的生活!
#也才能真正戰勝疫情於境外!
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關注漢廷的生活IG
instagram.com/houhanting
關注漢廷質詢及政論影片
https://youtube.com/c/HantingHou
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過1,890的網紅休伯特,也在其Youtube影片中提到,首次來體驗台中七期著名的大樓 當然是要用一鏡到底的方式拍攝 行雲如水般的飛行以及控制雲台 並且要辨識周邊環境來進行運鏡 讓整支影片能夠順暢且安全完成 當然現在在夜間操作以及解限高 必須要擁有能力審查的法人公司 並且操作者得考取專業操作執照 還有將飛機投保無人機相關產險 才能夠跟民航局提出排除的申請...
民航局飛航公告 在 Facebook 的最讚貼文
【#台北攝點筆記|Taipei 101 上帝視角】
我對黑飛一直都沒什麼興趣,因為...可以光明正大合法PO出來的照片,才是最爽的🤘🤘
現階段要空拍這樣的照片確實不容易,在拍攝之前要先花上幾個月考取專業級操作證,加入法人公司與保險,再向民航局申請空域與解禁發NOTAM,飛行前後的報到報離,還要找人進松山機場塔台即時連線,不只流程繁瑣,往來的公文流程與時間都要好幾個工作日。最終還得趁著飛機起降間的短暫幾分鐘空檔升空拍攝,還有可能一整個小時都沒空檔升空,費盡千辛萬苦才能得到這樣一張完全合法的照片。
當然,這只是成為專業空拍手的開始,未來還有好多地方要攻克🙏
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感謝最挺我的空拍老司機 柯發壽還有最強保姆Kevin 日月影像工作室的協助🥰
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飛航公告 NOTAM A119X|AB21032700XX
#空拍業務合作或影像素材授權都歡迎私訊及Mail👍
DJI Mavic 2 PRO|#向上帝借了副眼鏡
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IG: https://www.instagram.com/songmatin/
民航局飛航公告 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最佳貼文
#關鍵新聞 長榮航空紐西蘭籍機師因未遵守防疫規定、不配合疫調,導致台灣再現本土病例,昨(23)日已遭開除。
交通部對於長榮未能確實要求機組員落實防疫措施、未善盡查核追蹤等責任「從嚴認定」,今(24)日決定開罰法定上限100萬元罰鍰......
#武漢肺炎 #長榮航空 #交通部 #民航局
民航局飛航公告 在 休伯特 Youtube 的最佳貼文
首次來體驗台中七期著名的大樓
當然是要用一鏡到底的方式拍攝
行雲如水般的飛行以及控制雲台
並且要辨識周邊環境來進行運鏡
讓整支影片能夠順暢且安全完成
當然現在在夜間操作以及解限高
必須要擁有能力審查的法人公司
並且操作者得考取專業操作執照
還有將飛機投保無人機相關產險
才能夠跟民航局提出排除的申請
有了申請的資格只是基本的條件
要解除限制高度還需派人至塔台
來依照當地區域飛行空域做協調
總而言之現階段的專業航拍作業
都必須擁有相當程度的專業資格
以上分享完畢
申請號碼AB2010190019
飛航公告A3293/20
飛機型號 DJI Mavic 2 Pro
FB: Hubert28空中攝影世界
IG: hubert0228
民航局飛航公告 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
馬祖被包夾 標準流程在哪?
辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,目前政府單位能管的範圍到哪裡?
針對這些問題,應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升,但扣留的船隻並不多,相關單位回覆,目前若船隻沒有作業就驅離,若有作業就登檢,具體狀況要看船隻的動作。
今天下午,政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」,將提報行政院會正式通過,對於未經許可採取土石,最高可處八千萬罰金,刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率,以及碰到具體狀況時的作為,我們仍需要高度關切。
違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為,這些抽砂船只是來抽砂,如果要當民兵,應該會有補給等配合。但是我留意到,陸陸續續有三千艘次接近馬祖,難道動機只為了抽砂嗎?也有論點指出, 台灣有里長等組織,中國也有民政組織,他們有漁政船,我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位,可以有標準的規範,驅離三千艘次、扣押三艘,這個執行效率看起來會被認為不夠,因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖,抽砂也可能對我們造成環境影響,甚至造成我國民眾和國土的威脅!
此外,有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事,據了解即是海巡租用民航機使用,但就算是民航機,碰到戰爭的時候,有軍事用途他就會變成軍用機,今天東沙包機所遇到的狀況,我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。
我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說,有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑,堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時,被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入,依國際慣例,有危險狀況之時,會事前預先公告,為什麼香港航管臨時通知,也只在當天傍晚18:24告知解除狀況,並沒有回答狀況是什麼,也沒有解答任何疑問。
目前現況,我國很難加入各國際組織,政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們,但事實上幾乎感覺不到他們的存在,我們以此為借鏡,政府多做很多事,才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是,必須考慮如果國際組織不幫忙,要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為,我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味,一而再、再而三時,我們怎麼處理?我們有必要好好思考,若我們無法獲得民航組織的友善回應,那事關飛安權益時,我們該如何處置?又,若香港沒有正常的照程序走,為何不向國際民航組織表達抗議?
確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中,講的依照規則,是建立在國際民航組織的規則下,但當我國並不是會員時,我們要遵守他的規則,但是否能確保我們的權益?當我們照規則來,但中國的說法、態度,都在各方面顯示這是高度政治事件,我們應該要要求國際民航組織給說法,否則我國是有責任義務,但沒有被保護權益!我們應該要求國際組織回應,這是我們的態度,如果對方不做那是對方的事,但我認為態度要做出來,這是樹立國格的高度問題!
2020-10-28,
交通委員會,交通部 林佳龍部長。
內政委員會,海洋委員會 李仲威主委。
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民航局飛航公告 在 Jerry Tsai Youtube 的最佳解答
2:29 台南市交通局局長 致詞
4:03 業務報告 可聽到為什麼台南一開始會正面表列的主因
16:47 綜合討論 可以知道很多單位對法規的看法或誤解
38:40 民航局官開始講解空拍法的細節,值得仔細聽
46:40 空拍機農噴的細節
48:30 禁航區 室內可以起飛嗎?
1:02:15 一般民眾詢問 註冊的建議
1:10:13 JERRY問說那縣市政府公告的圖資會在3/31前送到空拍機廠商要求更新嗎?
空拍機哪裡買?
http://tinyurl.com/rq8bayb
台南市政府交通局邀集產官學界等單位召開「研商本市遙控無人機可飛行區域公告事宜」會議。
新聞取自https://reurl.cc/lVkl8q
交通局長王銘德表示,今年3月31日將實施《民用航空法》新增的遙控無人機管理專章,並授權地方政府管理轄內飛行場域,市長黃偉哲相當重視無人機產業未來發展,要求該局召開「研商本市遙控無人機可飛行區域公告事宜」會議,除民航局組長應邀出席指導,還邀請台南市議會、成功大學、長榮大學、南台科大、台南社區大學、台南市無人機協會、台南市遙控飛行科技發展協會等單位共同參加,並吸引不少無人機玩家出席會議發表意見。
王銘德指出,台南市縣市合併升格後,行政區幅員遼闊,轄內人口及建築密度差異甚大,加上還有台南機場及軍事基地等飛航管制區,現階段正積極蒐集民眾訴求及各權責機關意見,針對相關團體提出的建言與訴求,該局都已充分了解,並將以保障公共安全為前提,同時兼顧民眾與飛友的權益,研擬妥適的管理規範。
交通局綜規科長莊惠忠也強調,近日頻頻接獲民眾陳情關於無人機飛行空域一事,但坊間流傳的圖資是去年初步調查結果,目前統計可開放區域已超過200處,且並未正式公告飛行場域,還持續請轄內各單位提報空域開放或禁止飛行的需求,民眾若有建議地點或相關疑問也歡迎提供,將與相關單位協商討論,希望能在法令實施前公告第一波禁止飛行場域。
交通局重申,《民用航空法》的遙控無人機專章將於本月31日正式施行,有關飛行場域市府仍在調查蒐集各界需求及意見,並朝負面表列方向規畫;法令正式上路後,也會持續依中央主管機關意見並考量民眾需求,滾動式檢討,以期兼顧公共安全及飛友權益。
民航局飛航公告 在 飛航服務總臺ANWS - Facebook 的推薦與評價
交通部民用航空局飛航服務總臺之職掌為依據國際民航組織規定及國際標準全天候24小時對飛航於臺北飛航情報區(Taipei Flight Information Region)內之國內外軍民航空器 ... ... <看更多>