【2年了! 暖暖運動公園兒童遊戲場，工程進度帶你看仔細 】
時光飛逝 暖運兒童遊戲場從開工（20190905）至今已經滿兩年的時間了，但這不是一轉眼而是經過了漫長的等待和無奈，究竟這一座隱身在暖運公園裡神秘的兒童遊戲場進度如何？ 是否真如告示牌及媒體報導中所看見的只限十二歲以上使用？
我們辦公室趁著體育場新場長剛上任的第二天，由場長和承辦、暖運管理員陪同，當然不忘邀請在公園議題上的重要夥伴 還我特色公園行動聯盟基隆分部一起，在豔陽下仔仔細細的針對每一個設備、遊具、舖面等與體育場直接面對面進行交流。
雖然還有許多要改善的項目，但為了迎接開放後每一個使用者的安全與笑容，希望體育場能夠加把勁盡速完成所有改善工項，讓暖運兒遊場敞開大門歡迎每一顆殷殷企盼的心。
對於我們和 #還我特色公園行動聯盟基隆分部 一起討論出的問題建議，以下就直接從圖片中帶大家一起看看兒遊場目前的現況，Let's Go!
■ 告示牌
告示牌應避免「年齡不宜」的字眼，而是 #強調家長的陪伴和看顧，請改以正向表述說明並輔以圖示才會讓小朋友注意，真正發揮告示牌的功能。
依據CNS法規中，#每一座告示牌都要明列鄰近醫院電話和管理單位。
■ 鳥巢鞦韆
場內設置兩座鳥巢鞦韆， #我們提出兩座要有高低不同的分齡設計，一座高的、一座低的更能貼近不同年齡層孩子的需要。 而盪鞦韆的著力點，也就是用腳踏蹬的地面，在長期使用中容易會有破洞的狀況，特別提醒體育場後續維管要注意。
■ 攀爬網
攀爬網的黑色橫桿在太陽曬後會產生高溫， #必須加註標示提醒注意高溫，小心防燙。 攀爬區下端的防水布有翹起來的狀況，容易造成民眾絆倒，特別提出以供改善。
■ 溜滑梯
#滑梯出口寬度不足183cm，未符合CNS法規，務必進行改善使滑梯出口空間具足183cm。 上方涵管入口等待區的右側欄杆缺少一段， 可預見會有插隊的情事發生， #建議改善至單一入口的設置。
■ 水泥涵管
#涵管上方觀景台欄杆距離過大，為使民眾安心使用務必改善。
■ 沙坑
#上方斜坡的雜草區有不明顯的高低差，容易在此區踩空。
#進出沙坑的踏階顏色相同容易會踏空，而沙坑中三根柱子的 #防撞泡棉太好拆，被破壞的機率高，而沙坑內的沙目前已經呈現夯實狀態，#開放前務必要重新翻沙，也需要研擬出 #後續補沙等的維管作業。
■ 公廁&親子廁所
原有的階梯設計在這次改善工程中已經降低，能提供更多不同需求的民眾安心使用，但是清洗設備的排水孔太少，後續使用上易造成蓄積水狀況。
■ 鋪面
人工草皮初期使用會產生靜電狀況必須提醒民眾留意，對於人工草皮接縫處及與無縫軟墊的異質接縫處處理不平整，開放前也務必要確實改善。
■ 維護管理
超長溜滑梯可預見在開放後勢必會湧入大批人潮，建議在假日尖峰時段配置引導志工，協助 #預先確定滑道和滑出口是否清空。
#全場照明設置也要針對不同空間的功能性配置足夠光源的照明。
暖暖運動公園的人力配置長期不足（目前人力僅二男二女！），影響運動場維護的品質也是我們非常重視的。
這兩年來， #我們都沒有間斷對暖運兒童遊戲場的關注!
接下來，邀請你和我們一起持續緊盯暖暖運動公園兒童遊戲場工程最後收整進度，希望盡速完成各項改善，讓家長安心、孩子們開心的享受親子同樂的時光！
王醒之
涵管上方觀景台欄杆距離過大 在 [遊記] 大阪，讓我重新認識了夜景- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
網誌好讀版：https://goo.gl/Eohvpd
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圖／文：保羅船長
有次和一個朋友聊天，他知道我已經去過關西多次了，問我對它的印象如何。我雖然平常
沈默寡言，但只要一談到旅遊的話題，精神馬上就亢奮起來，像換了一個人似的。於是我
開始侃侃而談，告訴他我喜歡京都的理由，京都的建築、京都的寺廟、京都的美食、京都
的人情味…等等。講完之後，原本打算接著講行程安排的部份，沒想到他卻突然問了
一句：「那大阪呢」？
「那大阪呢」，聽到這句話，我卻頓時卡住了，僅管這是一個再正常不過、也是我應該要
預期到的問題。
這也難怪。像大阪這種現代化的城市，一向都不是我的菜。去了三次心齋橋，三次都
空手而回；道頓堀從街頭走到巷尾，最後竟然去吃Sukiya；就連逛街，京都的四條河原町
一帶反而更加吸引我。不過我知道，大阪一定有我喜歡的地方，否則我不會一而再、
再而三的來這裡。
於是我把過去的的記憶再重新複習一遍，這時候，我總算恍然大悟，為什麼我沒辦法在
第一時間說出口了。
沒錯，大阪最吸引我的，就是夜景。
看過函館的夜景，也看過神戶的夜景，但比起來，我還是最喜歡大阪的夜景。
函館和神戶的夜景固然很美，但都只有一個景，看來看去，也就是那樣，拍照就算按了
幾十次快門，看起來也都大同小異。
而大阪的夜景，卻有好幾種不同的面貌，有河川、有橋樑、有港口、有倒影；有整個
城市盡收眼底的寬廣、也有近距離面對高樓大廈的震撼。
然而，因著這樣豐富的多樣性，大阪的夜景，自然無法只在某個特定的觀景台上呈現。
散落在各處的結果，就是失去焦點、失去話題性，也難以被記憶和傳頌。這就是我沒辦法
在第一時間想起它的原因。
又或者，是我之前，對於夜景有著過於狹隘的定義。
如果我們說，一個城市的特色是購物，那想必一定有幾條街、幾棟百貨公司，足以花掉
半天以上的時間。而如果以美食聞名，那也不會只有一種食物、一家店，相反的，應該
是越多越好。就像台南小吃那樣，吃一整天也吃不完，總是讓人煩惱著該如何取捨，
才是經典。
同樣的道理，如果一個城市要以夜景聞名，那就應該要像大阪這樣，有許多華麗的景觀
分佈在各處，看一整晚也看不完，總是讓人煩惱著該如何取捨，才是經典，不是嗎？
看過函館的夜景，也看過神戶的夜景，但比起來，我還是最喜歡大阪的夜景。因為大阪的
夜景，不是一個景，而是一個城市的特色。
梅田展望台
梅田這一區，是大阪最繁華的地帶。以大阪車站為核心，一棟棟高樓大廈爭相林立著。
梅田展望台，就位於其中之一。這裡雖然很高，但並不像台北101那樣鶴立雞群，而是
只比旁邊的大樓高一些而已。所以旁邊的大樓就顯得很近。乍聽之下，會以為夜景被擋住
了，但其實剛好相反，這些大樓反而成為夜景的一部份，就像積木一樣，有前有後、
有高有低，用不同的顏色和亮度，把大阪這個城市，一塊塊拼了起來。
▼從梅田展望台往西邊看去，可以看到河川流入海裡，黃昏時還能看到夕陽西下。
▼到了晚上，河的兩岸盡是璀璨的燈光，橋樑也被路燈上了色。
▼展望台東邊，許多高樓大廈矗立著，非但沒有礙著夜景，反而成為夜景的主角。
▼展望台的南邊，各式各樣的高樓，好像堆積木一樣。
▼展望台的北面，可以近距離看到橋樑，以及穿過橋樑的火車。
▼最遠還能看到大阪港的摩天輪。
▼展望台與一片燈海。欄杆外是下面的樓層，並不會直接看到地表，所以像我這種有點
怕高的人，也完全不會感到壓力。
▼下面的樓層，稍微擋住了一角，但瑕不掩瑜。
HEP Five 摩天輪
如果覺得梅田展望台看到的高樓還不夠近，那你可以再靠近一點。
HEP Five摩天輪，是一個被高樓大廈給圍起來的地方。在這裡，能夠用平視的角度，
近距離的看著這些龐然大物，讓人有種身在都市叢林裡的感覺。
此外，坐在摩天輪裡，會有一部份的時間，下方是空的，會直接看到路面，再加上旁邊
高樓的對比，感覺更可怕。
▼從摩天輪的車廂裡面看出去。
▼離旁邊的大樓好近，下面直接就是馬路，很可怕。
▼雖然可怕，但景色很美、元素很多。有大樓、鐵軌、高架橋、以及不同顏色的燈光。
▼大阪車站。
▼摩天輪的最高點，視野很廣，可以看很遠。
▼心血來潮，斜著照一張。
大阪府?洲行政大樓展望台（WTC展望台）
梅田展望台和HEP Five摩天輪，是繁華都心的代表，而WTC展望台和天保山摩天輪，則是
港區的代表。
這裡的高樓比較少，整體而言空曠了許多，在晚上的時候，燈火不像市中心來得燦爛，
但是道路和橋樑的線條反而更加明顯，再加上許多人工島和燈塔的倒影，成為港區夜景
的特色。
▼WTC展望台的視野極佳，前有港口，後有整個大阪市。
▼好乾淨，排得好整齊，好像樂高玩具。
▼這裡的夜景，以線條為主。
▼天保山摩天輪也是重點之一。
▼馬路的線條很明顯，不過怎麼會彎成那樣？
▼摩天輪會變化色彩。
▼標準的港口夜景。
▼港口夜景，之二。
▼展望台裡面，玻璃非常乾淨。
天保山摩天輪
如同HEP Five摩天輪之於梅田展望台，天保山摩天輪，也提供了近距離欣賞夜景的選擇。
海平面更近，橋樑的造型也更清楚了。
和HEP Five摩天輪不同的是，這裡高度較低，附近也沒有大樓，感覺就沒那麼刺激。
或許是為了配合旁邊的海生館，走的是老少咸宜的休閒路線，就連摩天輪的車廂裡，
也佈置的可愛而溫馨。
▼小熊維尼陪你看夜景。
▼近距離欣賞港口。
▼近距離欣賞橋樑和人工島，色彩很繽紛。
▼另一座橋。這裡就是有好多橋。
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