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周末出去走走都會覺得上了一課煥然一新~😘
就拿上星期來說,
去淡水超級多人,
大家都準備要去淡水河那邊聊天吃東西看夕陽,
隔著口罩都感覺出滿滿的幸福開心!!
我在等著過馬路的時候行人過馬路燈剛剛好變紅,
大家都停了下來,
這時有一台車開的超級快地往右轉,
我們全部都嚇了超一大跳~
👧我心裡就想:"還好我們是乖乖停下來!!感謝老天有保佑阿!!!!"
可是旁邊有對情侶的男生可能真的被嚇到,
🧔就很兇很大聲的說:
"乾xx要去投胎喔!氣死了!! 跟你說不要來你還要來~!!"
我覺得那個女生也很無辜,
憑什麼要受這種氣!!(☍﹏⁰)
當遇到不順心的事,
我們可以選擇怨天尤人，
也可以選擇積極正面來面對，
往往我們面對事情時所持有的態度，
就會間接的影響了我們的人生!🤟
有句老話說得很好:
你不能決定生命的長度，但你可以決定生命的寬度，
你不能左右天氣，但你可以改變心情，
你不能樣樣順利，但你可以事事盡力。🙌🙌🙌
以上碎碎念~~
襯衫 https://bit.ly/3i6O4eG
褲子 https://bit.ly/3CrnV1V
#別為了三環三線而三環三線
#千人連署反輕軌 #新北侯市長請懸崖勒馬
#專業失控會摧毀淡水的美
#守護景觀與文化
作為從小在淡水土生土長的淡水人，今天我與淡水鄉親組成的 #反輕軌進老街水岸行動聯盟 在立法院共同召開記者會，質疑新北市政府 #淡海輕軌從老街改金色水岸 #決策倉促，呼籲新北市政府應傾聽在地居民的反對心聲， #停止淡海輕軌第二期老街段及水岸段的建設。
出席記者會的包括「反輕軌進老街水岸行動聯盟」召集人 淡水民安里里長鄭英和、淡江大學建築系黃瑞茂副教授、淡水文化基金會許慧明董事長，及多位淡水鄉親。
我出生、成長在於淡水，深深了解淡水老街的人文活動以及金色水岸的景觀，還有豐富的歷史文化，是淡水人最大的資產。也正因如此，觀光才能成為淡水重要的產業活動。但如今淡海輕軌的建設，不論進老街或走水岸，都將破壞我們淡水最珍貴的資產。
#新北市府決策草率
輕軌不論走老街或走河岸，都會嚴重破壞遊客到訪淡水的意願，還有居民的生活模式。可是當淡水輕軌走老街的計畫遭到強烈抗議後，新北市的侯市長又無視當地民意反彈，去年三月倉促開過一次說明會後，四月就草率拍板將路線規畫為改走河岸。
這樣倉促草率的決策，無視河岸地基鬆軟、水岸淹水風險、行人安全、文史保存、河岸景觀等明顯問題，這才迫使居民必須用連署抗議來表達心聲。
#已有近千人連署反輕軌進老街走水岸
今天聽到行動聯盟的召集人淡水民安里里長鄭英和說，金色水岸是淡水居民不分老少重要的活動空間，近年更是雙北市民喜愛的日常親水休憩區，他從去年就發起反輕軌進老街連署，目前包含反輕軌進水岸，已有共近千人連署。
#新北市府專業失控危及安全與景觀
長期關注都市規劃設計的淡江大學建築系黃瑞茂副教授，以河岸繪製圖說明，河岸總路寬11.5公尺，若輕軌規劃雙向通行，雙向車廂寬度聯同中間分隔島加總7公尺，店面前面只剩2.65公尺，河岸散步道更只剩1.5公尺，將大幅影響行人觀光行走空間！且行人與輕軌共道，有安全顧慮，行人遊客無法安心漫步水岸，欣賞美景。
黃瑞茂老師也指出，填土擴建的金色水岸土質已較鬆軟，又靠近淡水河出海口，這樣的地基恐無法負荷輕軌長期重量，加上颱風、豪雨淹水，鋪設輕軌不僅可能影響居民居住安全，維修輕軌設備也將產生龐大費用。黃瑞茂說，聯盟希望政府應做的是加強提升環境遊憩品質，強化歷史街道與河岸全區步行串連設計
#不要讓輕軌毀掉淡水的文化景觀帶
長期推動淡水成為世界文化遺產城市的淡水文化基金會董事長許慧明說，淡水城市願景是成為世界級的河口水岸歷史文化城市，是充滿人文氣息的悠閒散步城市，而從淡水捷運公園到紅毛城間的金色水岸正是構築淡水城市願景的重要綠帶、景觀帶與親水散步空間，不容輕軌進入破壞。
#會在中央要求交通部從嚴把關
今天我特別呼籲：讓輕軌進老街水岸，不僅破壞生活空間品質，無助改善交通，只是浪費公帑 。藍海線的銜接，可以評估運用公車等其他公共運輸手段接駁串聯，輕軌不必然是唯一選項；而不論方案如何調整，都應以充分的在地民眾參與及社會影響評估為前提。
依法相關輕軌計畫仍要經過中央審議，作為中央民代，我會盡力協助鄉親， #在中央要求 交通部從嚴把關。之前前瞻預算審查，我也已質詢交通部並提出預算提案，要求交通部嚴格把關、要求新北市府加強傾聽民意。
反對輕軌進淡水老街，反對輕軌走金色水岸，打造真正以人為本的交通系統，一起努力讓淡水繼續是個悠閒、生態、歷史的好地方！
#實質監督
#提出解方
拒絕無用淡北道路 ，保留美麗淡水河岸
為了守護生活與環境，謝謝你願意跟我們一起站出來。
爭議二十多年的淡水河北側道路（淡北道路）開發案，預計於年底發包動工，目前已進入動工前的最後關頭，昨日（22日）下午的空拍活動，有百人於淡水紅樹林生態步道上，手舉訴求「守護生活品質 拒絕淡北道路」，讓空拍機拍下歷史的一刻，許多在地淡水人紛紛走出來表達心聲，希望能留下這一片不受干擾的美麗河岸風景，以及珍貴的紅樹林生態！
11月22日的週日下午，由反對興建淡水河北側沿河道路、 環境法律人協會 Environmental Jurists Association, EJA 及綠色公民行動聯盟共同發起的百人空拍活動，地點在紅樹林捷運站的後方，也就是未來淡北道路將會影響到的地段，活動現場更透過主題導覽讓參與者更進一步瞭解淡北道路周邊的紅樹林生態，以及淡北道路的開發衝擊。
淡北道路不論是基於環境保護的觀點，或是交通效益的評估，都是不該興建的交通建設。非但未能解決交通壅塞問題，更將變相造成鼓勵私人運具使用，與發展大眾運輸的政策背道而馳之外，更將在北投地區重要的幹道路口形成巨大的塞車壓力！
淡水的紅樹林自然保留區是全世界水筆仔分部最北界，也是台灣面積最大、較完整的水筆仔純林；除了水筆仔林外，更孕育有多樣性的潮間帶生物，如彈塗魚、招潮蟹……等，並因其生態的豐富與珍貴性，依 #文化資產保護法第86條 劃定，應禁止改變或破壞其自然狀態。然而環評審查中，卻不顧淡北道路工程將與紅樹林自然保留區共用邊界、沒有足夠寬度與深度的緩衝帶，僅認定淡北道路的開發對國家重要濕地保育計畫「無顯著不利衝突不相容」情形。這樣的說法，讓到場參與導覽活動的民眾紛紛感到不可置信，並擔心將失去美麗的淡水河岸景觀及豐富的紅樹林生態！
大多數的活動參與者在參與了《活動主題導覽：淡北道路開發衝擊解說》後，才驚覺淡北道路將穿越其中，迫使原本的單車道在若干路段因必須緊貼淡北道路而失去了原本的靜謐；原本可以遠離塵囂的河岸綠地，也將因淡北道路的興建，被迫犧牲了一大半，對當地居民與觀光客的休閒品質造成嚴重衝擊；對沿線居民而言，更是未蒙其利先受其害！
雖然道路開發已迫在眉睫，但我們仍在做最後的努力，環境法律人協會的義務律師團已於今年6月底提起訴願，要求撤銷淡北道路的環評結果。目前訴願程序仍在進行中。對於淡北道路的眾多爭議，我們提出以下訴求：
1⃣ 希望撤銷淡北道路，等待淡江大橋完工、台二線拓寬完成後，再評估淡北道路建設的需求。
2⃣ 交通部不應補助新北市興建淡北道路，而應積極推動台二線拓寬，將現行台二線竹圍路廊朝人本道路改造，如建立公車專用道，及兩側人行道、轉乘空間等規劃。
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