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＃冬山河茄苳橋啟用通行
＃提供用路人安全的行車環境
＃冬山地區重要通行橋樑
舊的茄苳橋已經有40歲了，隨著時代環境的改變，以展望冬山河未來觀光休閒的前提下進行規畫改建，考量該橋兼具連接三奇社區伯朗大道及串連冬山河兩岸堤頂自行車道系統功能，現為橋寬11.5公尺、橋長138公尺（不含引道）供雙向兩混合車道及人行道，預留冬山河水上巴士通行空間，以利發展水上遊憩活動！
武淵、珍珠連繫埔城、成興等地區跨越冬山河之村里道路的茄苳橋，屬冬山鄉公所主管橋梁，工程總經費約為1億元，姿妙上任後，持續分年補助冬山鄉公所近5,000萬元的經費，改善了結構劣化、耐震能力不足及通洪等問題！
今天的啟用典禮，有很多鄉親好朋友一起來參加見證，未來新的茄苳橋將持續乘載往來的士農工商，成為當地居民生活記憶，未來姿妙也會和縣府團隊更積極爭取、籌措經費，拚交通、拚建設、拚經濟，拚出宜蘭好生活！
【竹林大橋新增人行設施】
💓我們在乎每一個縣民的安全
💖感謝工務處長林處長、養護科張科長的協助!
竹林大橋連結竹東與芎林兩邊的生活圈，過去一直沒有規劃人行的空間，所以我這次的臨時會提案希望能在橋上的部份，做好人行的規劃，長輩、自行車、推車都能夠更加安全的通過。
我這次原本的想法，是爭取能夠將汽機車集中到中間雙向做混合四線道，兩邊的機車道做為人行與腳踏車的空間，交旅處說明雙向四線道不適宜開放為汽機車混合車道，怕增加事故率。
因為以上原因，這次的規劃將在機車道的部份，增加1.5公尺人行空間，側邊以黃桿不密集的方式相隔，讓機車若有事故時有一個避車空間。
在下週臨時會，我將提出改善竹林大橋富林路側的傢俱行前空間，將路側道路邊線外的未定義空間做實體的人行道，減少道路未定義處的寬度，減少機車向右側停等的機會，減少機車停放在卡車右側的機會，也提供停等的人們更加安全的實體人行空間。
#安全的每一天 #綠黨
【2021年八月第二週 國內外大事報你知】
【一週大事關注焦點：歐盟通過基建計畫將與美聯手投入基礎建設／美國允許在美港人延期居留18個月／拜登要求汽車業2030年前半數新車零排放／美國參議院通過法案挺台灣重回世衛／指揮中心宣布維持二級疫情警戒至23日／台灣選手東奧成績亮眼反思運動價值】
國外：
#歐盟通過基建計畫將與美聯手投入基礎建設
歐盟七月通過「歐盟全球連結國際基建計劃」，與美聯手將在中低收入國家大舉投資基礎建設。
#美國允許在美港人延期居留18個月
拜登簽署備忘錄對在美香港居民延長遣返期限18個月，並提供臨時庇護所。拜登表示會繼續採取措施支持港人。
#拜登要求汽車業2030年前半數新車零排放
拜登5日宣布行政命令，要求美國汽車製造業者2030年前出售的新車中一半以上要「零排放」車輛，包括純電動車、油電混合車，燃料電池車等。
國內：
#美國參議院通過法案挺台灣重回世衛
法案指出不應將台灣排除在全球衛生合作之外，美國參議院應制定策略並且協助台灣重獲世衛觀察身份。
#指揮中心宣布維持二級疫情警戒至23日
台灣疫情日漸趨緩，但部分縣市仍有零星感染案例，離清零還有點距離，指揮中心不進一步降級，不過部分管制項目適時鬆綁，包括開放游泳池、娃娃機店。
#台灣選手東奧成績亮眼反思運動價值
東京奧運台灣選手共拿下12面獎牌，創下歷年來最好的成績。但是在亮眼成績背後，這些選手的規劃以及國家整體如何看待運動值得反思。
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歐盟通過「歐盟全球連結國際基建計劃」與美國聯手抗衡中國一帶一路。針對中低收入國家提供基礎建設，不應只有中國做。此計畫強調推動歐盟經濟、外交發展以及利益，並且將歐盟、美國認同的價值觀推廣出去。
今年七月拜登延長香港國家緊急狀態一年，終止香港特殊商業待遇，八月頒布行政命令，在美港人遣返期限延長。世界都知道香港狀況惡化，但持續發布緊急狀態並不是長久之計，香港依照國安法逮捕民主派人士，侵犯人權事件持續上演，提出庇護所、幫助港人離開，目前來看似乎是較好的緩急之計。
歐盟上月提出2035年禁售燃油汽車，拜登也提出2030年前要求新車半數以上為電動車，基建計劃也納入電動車充電設施，一定程度上投資電動汽車產業，創造在地工作。為達到此目標，電動車產業需要投入千億美元資金，未來鋰礦產業勢必擴大量產。
台灣政府一直努力想重回世衛觀察員身份，在防疫上去年力抗病毒，兩百多天本土零確診，今年五月面臨天天百人確診，僅花兩個月成功將確診數控制百人以下，台灣在疫情上的成功，讓國際社會意識到台灣參與世界衛生合作的必要性，美國相挺也許未來有機會重回世衛。
台灣7/27降級後，每日仍有零星確診案例，要完全清零仍有一段路要走，因此，要完全解封除了確診數十人以下，疫苗接種率也要提高。今年世界各地又爆發Delta病毒，指揮中心未來兩週將會著重在「防範邊境Delta病毒」及「提高疫苗涵蓋率」，台灣要解封得再等等。
台灣運動選手很多從小是從校隊、體育班一路成長，幾乎人生都投入在專業體育項目。但真的進入職業選手生涯普遍不超過十年，30歲左右退役的居多，如果是缺乏職業聯賽的項目，更有可能迫使選手在運動員的黃金時期，為了生活放棄運動。因此，政府是否有相應措施幫助選手在退役後轉型相當重要。此外，運動這件事情在歐美是是平衡孩童身心成長的重要項目，如在東奧看到有數學博士參加自行車比賽，但在台灣從小就將體育項目專精化，但在專精化的過程中，卻忽略了對於基層運動選手的支持與課業的平衡。對於運動選手的支持並不在於得獎後錦上添花的獎金加碼，更多要討論的是如何讓運動員能持續的投入，不管是培訓、傷後的復健、職業練賽的打造，甚至是當這些運動員退出運動後的生活等等，這些才是能讓運動員走得長久的關鍵。
# AugustW1 #Eventsoftheweeks
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Presenter:
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Editor:
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Backgroud Music:
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海德堡Heidelberg是德國巴登-符騰堡州的城市，位於斯圖加特和法蘭克福之間，座落於內卡河畔。2002年城市方圓109平方千米內有人口140,000。內卡河在此處由狹窄而陡峭的Odenwald山谷流向萊茵河河谷，並與萊茵河在海德堡西北20千米的曼海姆交匯。著名的海德堡城堡Heidelberger Schloss是建於十三世紀的古城，位於高出內卡河200米的王座山上，歷時400年才完工。城堡主要用紅褐色的內卡河砂岩築成，城堡內部結構複雜，包括防禦工事、居室和宮殿等。是哥特式、巴羅克式及文藝復興三種風格的混合體，屬德國文藝復興時期的全表作，俯視狹長的海德堡老城。它是一個充滿活力的傳統和現代混合體。過去它曾是科學和藝術的中心，如今的海德堡延續傳統，在城市內和城市附近建有許多研究中心。海德堡不僅有著引以為榮的中世紀城堡，歐洲最古老的教育機構之海德堡大學亦座落其中。於1817年發明自行車的Karl Drais也是海德堡大學的學生。城堡多數的房間開放給遊客參觀，保存完好的一些大廳，仍可舉行宴會以及藝術表演。未修復的部分仍為殘垣斷壁，上部某些房間只留有一面外牆。內卡河與古橋Alte Bruecke 是一座有9個橋拱的石橋，跨越內卡河南北兩岸，於1786─1788年間由Elector Karl Theodor所建造。河南岸的橋頭有一座橋頭堡巍然屹立，與山上的海德堡古堡遙相應襯。橋頭堡有兩座圓塔，塔下面的門洞原來是海德堡老城的入城口，圓塔也曾經作過牢房使用。海德堡古橋是海德堡美景和靈氣的渾然天成的點睛的一筆，恰是海德堡的象徵。聖靈教堂Heiliggeistkirche在騎士之家（最初專營中國的綾羅綢緞）Hauz Zum Ritter St. Georg的對面，1398建成，為巴羅克風格的建築，有漂亮的尖塔。
狄的斯湖是德國西南部巴登-符滕堡州黑森林南部的一個湖泊，據說得名於羅馬皇帝提圖斯。它的面積為1.3 km²，平均深度為20 米。由 Feldberg 冰川形成，在更新世，冰磧物挖掘形成了今天的湖岸。這個湖泊的出口，海拔840 米，是Gutach河。狄的斯湖需要使用很長的時間結冰，因在冬季時常有風來促使湖的表面不會結冰。冬季結冰部分可以公開讓公眾使用。布穀鳥鐘Kuckucksuhr產自德國黑森林地區，它的內部有設計精巧的齒輪裝置，每到半點和整點，鐘上方的小木門就會自動打開，並且出現一個會報時的布穀鳥，發出悅耳的「咕咕」的叫聲。因此，也稱作咕咕鐘。19世紀後半葉起，布穀鳥鐘成為世界聞名的紀念品和外國人眼中德國的一種標誌。
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