長輩騎車兩段式,安全上路不出事
屏東警分局分析轄內交通事故資料,110年度迄今肇事原因當中「機慢車未依規定左轉」發生A1類死亡事故3件、A2類致傷事故139件,因此機慢車行經交岔路口,應如何正確且安全的左轉,是亟須建立的交通觀念;另全縣65歲以上高齡者A1類死亡人數亦達27人,較去年同期增加6人次,顯見年長者用路習慣實有加強重視之必要。
有關「未依規定左轉」,除「外側車道左轉」之外,另有「未依兩段式左轉」,兩段式左轉是大家耳熟能詳的交通觀念,其規定則源於《道路交通安全規則》第99條第2項:機車行駛至交岔路口,其轉彎,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,應依第102條及下列規定行駛:
一、 內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,不
得由內側或其他車道左轉。
二、 在三快車道以上單行道道路,行駛於右側車道或慢車道者,應以兩
段方式進行左轉彎;行駛於左側車道或慢車道者,應以兩段方式進行右轉彎。
而依據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第65條規定,「機慢
車兩段左轉標誌」設於實施機慢車兩段左轉路口附近顯明之處,用以告示左轉大型重型機車以外之機車或慢車駕駛人應遵照號誌指示,在號誌顯示允許直行時先行駛至右前方路口之左轉待轉區等待左轉,俟該方向號誌顯示允許直行後,再行續駛,以兩段方式完成左轉。故警方取締機慢車未依兩段式左轉,應秉持執法明確性,必須在同時設有兩段式左轉標誌(藍色圓形標誌)以及畫設有待轉區的路口,始能予以舉發。
機車未依兩段式左轉,將依違反道路交通管理處罰條例第48條第1項第2款處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰,屏東警分局將積極利用各勤務機會持續向民眾推廣交通安全觀念,並加強執法能量,盼能提升民眾交通安全意識,減少車禍憾事發生。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,在交通局業務部門報告中,我針對機車路權的相關問題就教局長,首先我非常感謝交通局,終於在今年的9-10月間,逐步塗銷了部分路段的禁行機車標誌、展開試辦計畫,並將「開放機車行駛內車道」納入中長期評估,雖然從我在議會質詢中要求到政策落實,花費了超出預期的時間,但還是必須給予一定的肯定。 然而,我近來接...
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【梓官、彌陀、永安】閔琳11月工作會報 – 海線篇
積極守護長者及孩童,市民好安心!閔琳彙整十一月份服務之議題與建設,向各位市民朋友做詳細報告。
一、#梓官區:閔琳接獲民眾反映,有關智、信蚵里活動中心前人行道破損,活動中心為當地里民頻繁活動之場所,步道破損極易造成年長者與幼童通行意外;為此閔琳隨即邀集相關單位辦理會勘,希望能盡速協助改善。
二、#彌陀區、#永安區:為提供學童良好的學習和運動環境,閔琳也和立法委員 邱志偉共同關心積極爭取永安國中校舍鋪面及舊有排水進行改善工程、彌陀國小PU跑道整建等。
很榮幸能為各位鄉親市民朋友服務,如有任何需要改善的事項或市政議題要反映,歡迎大家加閔琳的 LINE(https://line.me/R/ti/p/%40minlintw)或致電服務處(07)626-0801向我反映,我們一定竭誠為各位服務!
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《閔琳地方工作會報:2020.11.01-11.30》
2020.11.02 永安/永安國中: 爭取校地舖面改善舊有排水
2020.11.02 彌陀/彌陀國小:爭取PU跑道整建
2020.11.04 梓官/潭子底抽水站治水工程說明會
2020.11.09 永安/爭取保安路6巷興建側溝
2020.11.09 永安/改善保安路126巷排水
2020.11.09 彌陀/增設彌陀海堤「禁行機車」標誌
2020.11.12 梓官/改善智蚵、信蚵里活動中心人行道
2020.11.16 永安/永安路排水改善
2020.11.16 永安/永華路排水改善
2020.11.18 梓官/左營海軍第二港口擴建工程座談會
2020.11.18 永安/改善維新路北側、保安路口排水
2020.11.18 彌陀/增設南寮路路燈
2020.11.23 梓官/改善展寶路側溝改善
2020.11.23 梓官/改善赤崁北路至赤崁東路排水
2020.11.23 梓官/改善鎮安宮廣場鋪面
禁行機車標誌 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳解答
【打臉中時系列 part.9】
沒想到這個系列,寫著寫著到了快十篇,先不管中時的報導到底有沒有人看,這已經是一種被謝大記者cue,我就好像該回一下的節奏了。
本次又是一個全篇每段都很值得點評回應的經典之作,且謝大記者看起來的確跟機車族有仇,我們在頭份每爭取一個地方他就寫,不說是電子報我還以為是個版了。接下來就從報導第一段開始:
1. 新聞內容:
「苗栗縣政府推動取消機車2段式左轉,近日踏出第1步,縣府工務處利用苗124線中正路重鋪柏油機會,將內側車道禁行機車標誌及路口機車2段式左轉標誌全面撤除,已贏得綠營民代及年輕機車族鼓掌叫好,未來將逐步擴大範圍,領風氣之先,成為國內首個全面取消機車2段式左轉的縣市。」
回應:沒有全面撤除啦,只有124線上數十個的其中三個而已,要全面撤除我當然鼓掌叫好啊,至於「國內首個全面取消機車2段式左轉的縣市」,這是在幻想嗎?
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2. 新聞內容:
「國內實施機車2段式左轉已有近20年經驗,當初就是以安全考量,將汽、機車分流為出發點,苗栗縣政府推翻安全考量,完全以機車族路權及便利為依歸,逐步取消機車2段式左轉措施,成效將讓人拭目以待。」
回應:謝大記者扣縣府不顧人民安全的帽子,工務處若覺得冤枉建議提告。同時,本段謝大記者也承認車速分流是顧及之機車路權並提昇便利性。而安全性的問題邏輯很好判斷,懶得跳針回答。而且又沒有取消,愛待轉的人還是可以待轉,沒有人會阻擋,只是要改成「不強制」而已。
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3. 新聞內容:
「縣府工務處當初研擬取消機車2段式左轉時,原計畫是對全縣58個重要路口全面檢討同時撤消,但事後又改在頭份市中正路及中華路2個路段試辦。由於中華路試辦路段是屬頭份市公所養護路段,頭份市公所認為安全有疑慮拒絕取消,工務處只得先從124縣道中正路開始試辦。」
回應:這段幻想文啦,前因後果完全不是這樣的,中正路三個路口取消強制待轉的真正原因叫做「黎煥強議員、陳光軒議員、曾玟學議員,7/21會同相關單位現場會勘共同決議」。當會勘的議員跟單位都是塑膠?
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4. 新聞內容:
「中正路從線道124乙路口至顯會路之間,先前進行路面拓寬工程,近日完工後重鋪柏油路面,並畫設路面標誌標線,工務處利用這個機會,將原有內線車道「禁行機車」標誌及多個路口機車2段式左轉標誌撤除,也就是宣告該路段,汽、機車不用再分流,機車可以逕行左轉。」
回應:機車可以直接左轉怎麼了?遵守燈號與標線標誌合法左轉怎麼了?我覺得很棒。
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5. 新聞內容:
「在縣警局及所屬分局官警,以及市公所業管課室一致反對下,縣府工務處仍排除雜音,全力推動取消機車2段式左轉,警方及市公所強調,已在先前會勘及會議中提出異議,未來一旦有相關責任歸屬應由縣府及提案民代承擔。」
回應:每次都拿警局跟公所出來擋,實際到底是誰反對根本講不出來,所以我只能當這是幻想文。而講說先前在會勘跟會議中提出異議更是笑死人,真的是笑死人,我們手上都有會勘記錄跟會議記錄,到底誰反對?誰提出異議?完全亂講一通,當初都是討論到有共識才一起下決議的,這種說法好像警察跟公所反悔咬人一口一樣,對認真會勘跟開會的同仁很不公平。
最可笑的是最後一句,是在說未來若發生事故議員要負責嗎?原來現在車禍可以不用看肇責跟原因,直接叫民代負責喔?如果所有人的遵守交通規則,因為修改方案有漏洞而產生事故我當然願意負責,但如果駕駛不守規矩而違規發生事故也要民代負責嗎?這什麼神邏輯。
謝大記者的報導內容越來越離譜,我實在不知道,最基本的新聞倫理和事實查核是都丟到水裡了嗎?還是為了打擊異己這些都不需要管了。
禁行機車標誌 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳貼文
在交通局業務部門報告中,我針對機車路權的相關問題就教局長,首先我非常感謝交通局,終於在今年的9-10月間,逐步塗銷了部分路段的禁行機車標誌、展開試辦計畫,並將「開放機車行駛內車道」納入中長期評估,雖然從我在議會質詢中要求到政策落實,花費了超出預期的時間,但還是必須給予一定的肯定。
然而,我近來接到民眾陳情,台南市交通局將部分「#沒有強制機車二段式左轉」的路段 #掛上二段式左轉標誌,導致機車用路人於該路口 #必須強制二段式左轉,限縮機車行駛的權益,我不禁疑惑台南市交通局的做法,是要讓機車用路人權益再次開倒車嗎?
我並非不能接受「強制二段式左轉」的設置,但在我們已經將 #逐步開放機車行駛內側車道並得機會左轉,做為共同的施政目標時,增設「強制二段式左轉」就必須要有充份正當的理由,如事故發生率過高或是其他必要性事由。倘若在沒有具體事由的情形下,交通局就貿然的掛上強制左轉標誌,繼續限縮機車用路人的權益,我無法接受。
在我向交通局長提出這個問題時,局長與交通工程科科長,都無法在當場給出任何有實質意義的答覆,不斷的消耗時間,並說要等會後在給書面資料報告,但 #質詢的重要性就在於透過當面詢答的過程, #讓議會也讓觀看直播的民眾瞭解到事情的狀況,不能夠對自己的業務一無知悉就站上備詢台,尤其是台南市的機車路權一直是大家關注的重點,台南市交通局在這部分應該要更上緊發條。
在政策執行上,我認為台南市政府無論任何局處,都應該要 #嚴守施政計畫的一致性,不能夠一方面要限制、一方面又要開放,如此作為除了為浪費行致資源外,也會讓市民無所適從,台南市交通局針對本次事件應該加以檢討, #我會繼續監督台南市道路行駛權益相關議題, #確保台南市的交通情況可以逐步改善!
#完善且進步的交通規劃才能真正降低事故率
禁行機車標誌 在 「禁行機車」標誌成開單陷阱?騎士怨設計亂|三立新聞台 的推薦與評價
機車騎士行駛在高雄鳳仁路上,往前直行後發現原本的混合車道上多了「 禁行機車 」4個大字,如果再往前騎等於違規,也讓騎士直呼根本是開單陷阱, ... ... <看更多>
禁行機車標誌 在 廢除禁行機車,你我也可以這樣做 - Facebook 的推薦與評價
除此之外,還故意在「禁行機車」上作文章,變成「禁行機慢車」,這樣一來就不會違反「道路交通標誌標線號誌設置規則」第164條的「禁行機車」標字規定,符合了標字設置 ... ... <看更多>
禁行機車標誌 在 [問題] 地面標線無禁行機車,但有禁行機車標誌 ... - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
前陣子在新竹 120 縣道發現了這個狀況,
兩線道,地面上無「禁行機車」的字樣,
但是在上方卻是有「內側車道禁行機車」,
這樣是可以騎還是不能騎阿?
Google 街景發現原本的路面是有「禁行機車」的,
但重鋪馬路後就沒有再寫「禁行機車」上去了,
這種狀況是要看「標線」還是看「標誌呢」?
謝謝大家
位置: https://bit.ly/2L3WgPc
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※ 編輯: fuyuanli (220.129.22.72 臺灣), 12/30/2020 03:21:11
※ 編輯: fuyuanli (220.129.22.72 臺灣), 12/30/2020 03:21:32
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