關於 第二公園 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

淑華去哪兒🥳🥳～

我來到 #台北府城隍廟 前廣場，希望完成 #市民大道六段 綠色廊道的最後一塊拼圖🧩🧩

從基隆路口到松山車站前的市民大道六段，是台北市難得的綠色廊道，不過在府城隍廟前廣場以東，卻因為 #植被栽種 不夠，導致水泥地裸露一片，影響到整體的林蔭景觀。同時也因為 #照明設備 不足，導致夜間視線昏暗，讓民眾對治安不放心！😖😖

昨天我與城隍廟周永興主委實地會勘，向公園處與公所確認了2項必須調整的設施：第一，公園處將在裸露的水泥地上，協助增加更多植栽🌳🌳，來提升林蔭的景觀視野；第二，公園處必須在沿路增設更多路燈💡💡，讓居民夜晚行走時不用再提心吊膽。

#城市綠化和安全 需要受到重視，我會持續追蹤進度，努力完成市民大道六段綠色廊道的最後一塊拼圖，讓周遭的居民能擁有兼具信仰、綠化、安全的生活空間。如果你的社區有類似問題，也歡迎和我與服務團隊聯繫，我會努力爭取來提昇市民的居住品質！

為你而戰，姐給你靠！

☎️服務處聯絡電話：02 2729-7708
🏠服務處地址：台北市信義區虎林街164巷68號
也可以加我line一起聊聊 ：lin.ee/ckbHGYA

＃市民大道綠色走廊 ＃綠地美化 ＃增設照明 ＃為你而戰姐給你靠

【#LikeJapan生活】動畫一般的車窗景色 近鐵奈良線
由網友ソラシド於近鐵奈良線列車拍攝的夕陽時段照片，美得如動畫當中才會出現的景色，比他想像中還要美呢。照片瞬間引起不少人的共鳴，有人甚至覺得「如果可以一直以這些景色為伴，還真想就此在車上生活」。

近鐵奈良線由於生駒山地一帶有部分路段前後有上百米的高低差，因此造就出不少「很有登山列車感覺」的漂亮車窗景色。題外話，石切站西口及附近的上石切第二公園可以俯視大阪平野，不論日夜的景色都有驚喜，還有就是額田站的枚岡公園看夜景也是很不錯的。

by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用：ソラシド@yunyeungcha
https://twitter.com/yunyeungcha/status/1332952053648277505
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最新東京景色YouTube影片！明治神宮外苑銀杏大道：
https://youtu.be/es74QDlOvmY

▍🚂原來無限列車就在山形！？ #山形市第二公園

大家看了 #鬼滅之刃 了嗎？真的哭掉小編好幾包紙巾😭。原來作品中的「#無限列車」，在山形就可以看到👀！蒸氣火車🚂被製造於 #大正時代，也就是鬼滅之刃舞台的背景⚔️，在 #山形市 的 #第二公園 裡就保存一輛跟「無限列車」同型號的「#8620形」火車😻，編號是68691。在半個世紀之前，「8620型」曾經行走在 #奧羽本線 等等，是很多縣民的回憶🤗，而且同一型號的火車，全國只保存了 #十多台 喔！
最近因為電影大熱，吸引不少 #鐵道粉 跟 #鬼滅粉，第二公園也成為了粉絲 #聖地巡禮 的一個地點✨，想必很多縣民都沒想到小時候玩耍的公園現在會變成一個景點吧！😙

【山形市第二公園】
☗地址：山形縣山形市十日町4-674-1
☗交通：
從JR山形站徒步約9分鐘
☗網站： https://yamagata.itot.jp/yamagata-life/139

#山形 #yamagata #小編真的哭得很傷心😭 #無限列車的號碼是無限 #實際上有一點點不同 #尋找跟電影不一樣的地方也是一種樂趣 #不知道那一年有沒有人跟煉獄SAN坐上同一輛🥺

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東口は2021年7月17日撮影　西口は2020年12月23日撮影
開成駅（かいせいえき）
小田急電鉄小田原線
1985年（昭和60年）3月14日　開業。各駅停車、準急と一部急行の停車駅となる。
2001年（平成13年）　3100形NSE車3181号が東口の開成駅前第二公園にて静態保存される。
2004年（平成16年）6月5日　2600形さよなら運転の終点駅になり、到着後「ありがとう2600形フェスタ」が開催され、留置線および開成駅前第二公園で展示公開などが行われる。
2005年（平成17年）6月4日・5日・11日・12日　開成町で実施される「あじさい祭」に併せて特急ロマンスカー「さがみ65号」が臨時停車。30000形EXE車6両で運行される（2006年以降も実施）。
2008年（平成20年）3月15日　新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）
3月17日　本厚木駅から小田原駅まで各駅に停車する急行について、新松田駅以西で各駅停車に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、箱根登山線直通列車の運行がなくなる。
4月27日　2018年度中に実施予定のダイヤ改正からの、10両編成の快速急行・急行の停車に向けて、ホーム延伸工事を推進することが発表される。
2019年（平成31年）
3月16日　ホームの10両編成対応工事完了に伴い、全ての急行の停車駅となり、新松田駅 - 小田原駅間で急行に種別変更する快速急行が停車するようになった。
10月17日　ホームのLED式発車案内表示器の使用を開始。
2019年度の1日平均乗降人員は12,350人で、小田急線全70駅中60位。急行停車駅では最も少ない。
The camera uses GoPro HERO 9
The east exit was taken on July 17, 2021. West exit taken on December 23, 2020
Kaisei Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on March 14, 1985.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 12,350, ranking 60th out of 70 stations on the Odakyu Line. It is the least at the express stop.
相機使用 GoPro HERO 9
東出口於 2021 年 7 月 17 日攝影。 2020 年 12 月 23 日攝影的西出口
開成站
小田急電鐵小田原線
它於 1985 年 3 月 14 日開業。
2019年日均上下車人次為12350人次，在小田急線70個車站中排名第60位。
相机使用 GoPro HERO 9
东出口于 2021 年 7 月 17 日摄影。 2020 年 12 月 23 日摄影的西出口
开成站
小田急电铁小田原线
它于 1985 年 3 月 14 日开业。
2019年日均上下车人次为12350人次，在小田急线70个车站中排名第60位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
동쪽 입구는 2021 년 7 월 17 일에 촬영했다.
니시 구치는 2020 년 12 월 23 일에 촬영했다.
카이세이 역
오다큐 전철오다 와라 선
1985 년 3 월 14 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,350 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 60 위.

今回は、大宮第二公園の隣の調整池へ行ってきました。

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レトロカップでシシコが使えそうってことで、シシコの巣になっていた大宮第二公園へ。

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